一種鋼圈加熱裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鋼圈加熱裝置，包括基座、用于驅(qū)動(dòng)鋼圈移動(dòng)的輸送機(jī)構(gòu)和加熱機(jī)構(gòu)，加熱機(jī)構(gòu)和輸送機(jī)構(gòu)置于基座上，加熱機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有供鋼圈移入的進(jìn)口，該加熱機(jī)構(gòu)的另一側(cè)設(shè)有供鋼圈移出的出口，輸送機(jī)構(gòu)位于加熱機(jī)構(gòu)的進(jìn)口所在的一側(cè)，以將鋼圈送入及移出加熱機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)對(duì)鋼圈沖壓之前進(jìn)行加熱處理，有效解決了鋼圈采用沖壓技術(shù)進(jìn)行加工時(shí)出現(xiàn)的斷裂問題，從而大大提高了鋼圈沖壓成輪輞輻板和/或?qū)崿F(xiàn)擋座圈與輪輞一體成型的成品率。
【專利說明】一種鋼圈加熱裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加熱裝置，特別是涉及一種鋼圈加熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有技術(shù)的輪輞輻板是采用適合尺寸的鋼板料經(jīng)過卷圓、焊接等工藝制成鋼圈，再對(duì)鋼圈采用沖壓技術(shù)制作而成，其能夠充分利用鋼板料，即邊角料較少，并有助于提高工作效率，然而，由于其采用沖壓技術(shù)，因而直接將卷圓后的鋼圈進(jìn)行沖壓處理，容易出現(xiàn)鋼圈斷裂問題，導(dǎo)致成品率較低。
[0003]目前，現(xiàn)有技術(shù)的擋座圈多采用與輪輞一體成型的加工工藝制作而成，具體是將適合尺寸的鋼板料經(jīng)過卷圓、焊接等工藝制成鋼圈，再對(duì)鋼圈的一端采用沖壓技術(shù)制成擋座圈，以此達(dá)到擋座圈與輪輞一體成型的目的。同理，由于其采用沖壓技術(shù)，因而直接將卷圓后的鋼圈進(jìn)行沖壓處理，容易出現(xiàn)鋼圈斷裂問題，導(dǎo)致成品率較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種鋼圈加熱裝置，對(duì)鋼圈在沖壓之前進(jìn)行加熱處理，使鋼圈沖壓處理時(shí)不會(huì)或者基本上不會(huì)出現(xiàn)斷裂問題，從而大大提聞成品率。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種鋼圈加熱裝置，包括基座、用于驅(qū)動(dòng)鋼圈移動(dòng)的輸送機(jī)構(gòu)和加熱機(jī)構(gòu)，加熱機(jī)構(gòu)和輸送機(jī)構(gòu)置于基座上，加熱機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有供鋼圈移入的進(jìn)口，該加熱機(jī)構(gòu)的另一側(cè)設(shè)有供鋼圈移出的出口，輸送機(jī)構(gòu)位于加熱機(jī)構(gòu)的進(jìn)口所在的一側(cè)，以將鋼圈送入及移出加熱機(jī)構(gòu)。
[0006]所述輸送機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、絲桿、輸送軌道和推送機(jī)構(gòu),輸送軌道置于所述基座上，且該輸送軌道的一端與所述加熱機(jī)構(gòu)的進(jìn)口相對(duì)接，絲桿可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于輸送軌道的上方，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與該絲桿相傳動(dòng)連接；推送機(jī)構(gòu)可沿輸送軌道來回運(yùn)動(dòng)地安裝于輸送軌道，絲桿與推送機(jī)構(gòu)呈螺紋連接，以帶動(dòng)推送機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)而將鋼圈逐一送入及移出加熱機(jī)構(gòu)。
[0007]所述加熱機(jī)構(gòu)為中頻爐。
[0008]還包括一用于將鋼圈送入所述輸送軌道的導(dǎo)板，導(dǎo)板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述基座，該導(dǎo)板通過翻轉(zhuǎn)使其另一端搭靠于所述輸送軌道或移開。
[0009]所述輸送機(jī)構(gòu)還包括兩限位塊，該兩限位塊安裝于所述輸送軌道的兩端處，所述推送機(jī)構(gòu)活動(dòng)配合于該兩限位塊之間。
[0010]所述輸送軌道包括前導(dǎo)軌和后導(dǎo)軌，該前導(dǎo)軌和后導(dǎo)軌相互間隔并平行安裝；或者，所述輸送軌道具有一與鋼圈的外側(cè)面相配合的弧形輸送面。
[0011]所述輸送機(jī)構(gòu)包括一推板和一爪盤，爪盤固接于推板的內(nèi)側(cè)，爪盤設(shè)有一螺孔，推板設(shè)有一通孔，所述絲桿穿過推板的通孔并與爪盤的螺孔相螺紋配合。
[0012]所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過一齒輪變速箱與所述絲桿相傳動(dòng)連接。
[0013]所述導(dǎo)板的一表面沿橫向設(shè)有防滑凸筋。[0014]還包括一卸料臺(tái)，該卸料臺(tái)設(shè)于所述加熱機(jī)構(gòu)的出口所在的一側(cè)。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016]1、采用上述結(jié)構(gòu)對(duì)鋼圈沖壓之前進(jìn)行加熱處理，有效解決了鋼圈采用沖壓技術(shù)進(jìn)行加工時(shí)出現(xiàn)的斷裂問題，從而大大提高了鋼圈沖壓成輪輞輻板和/或?qū)崿F(xiàn)擋座圈與輪輞一體成型的成品率；
[0017]2、輸送機(jī)構(gòu)采用電機(jī)、絲桿、輸送軌道和推送機(jī)構(gòu)等部件，從中實(shí)現(xiàn)了鋼圈的自動(dòng)輸送過程，不僅節(jié)省了人力，還大大提高了生產(chǎn)效率。
[0018]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明；但本實(shí)用新型的一種鋼圈加熱裝置不局限于實(shí)施例。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0020]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二。
【具體實(shí)施方式】
[0021]實(shí)施例，請(qǐng)參見圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的一種鋼圈加熱裝置，包括基座1、用于驅(qū)動(dòng)鋼圈移動(dòng)的輸送機(jī)構(gòu)2和加熱機(jī)構(gòu)3,加熱機(jī)構(gòu)3和輸送機(jī)構(gòu)2置于基座I上,加熱機(jī)構(gòu)3的一側(cè)設(shè)有供鋼圈移入的進(jìn)口 31，該加熱機(jī)構(gòu)3的另一側(cè)設(shè)有供鋼圈移出的出口 32，輸送機(jī)構(gòu)2位于加熱機(jī)構(gòu)3的進(jìn)口 31所在的一側(cè)，以將鋼圈送入及移出加熱機(jī)構(gòu)3。
[0022]作為一種優(yōu)選,上述輸送機(jī)構(gòu)2包括電機(jī)22、絲桿21、輸送軌道27和推送機(jī)構(gòu),輸送軌道27置于所述基座I上，且該輸送軌道27的一端與所述加熱機(jī)構(gòu)3的進(jìn)口 31相對(duì)接，絲桿21可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于輸送軌道27的上方，電機(jī)22的轉(zhuǎn)軸通過一齒輪變速箱25與該絲桿21相傳動(dòng)連接；推送機(jī)構(gòu)可沿輸送軌道27來回運(yùn)動(dòng)地安裝于輸送軌道27，絲桿21與推送機(jī)構(gòu)呈螺紋連接，以帶動(dòng)推送機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)而將鋼圈逐一送入及移出加熱機(jī)構(gòu)3。
[0023]作為一種優(yōu)選，上述加熱機(jī)構(gòu)3為中頻爐。
[0024]本實(shí)用新型還包括一用于將鋼圈送入所述輸送軌道27的導(dǎo)板5，導(dǎo)板5的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述基座1，該導(dǎo)板5通過翻轉(zhuǎn)使其另一端搭靠于所述輸送軌道27或移開；該導(dǎo)板5的一表面還沿橫向設(shè)有兩條防滑凸筋51。
[0025]上述輸送機(jī)構(gòu)2還包括兩限位塊26，該兩限位塊26安裝于所述輸送軌道27的兩端處，所述推送機(jī)構(gòu)活動(dòng)配合于該兩限位塊26之間。
[0026]作為一種優(yōu)選,上述輸送機(jī)構(gòu)2包括一推板23和一爪盤24,爪盤24固接于推板23的內(nèi)側(cè)，爪盤24設(shè)有一螺孔，推板23設(shè)有一通孔，所述絲桿21穿過推板23的通孔并與爪盤24的螺孔相螺紋配合。
[0027]上述輸送軌道27包括前導(dǎo)軌和后導(dǎo)軌，該前導(dǎo)軌和后導(dǎo)軌相互間隔并平行安裝。當(dāng)然，為了便于輸送鋼圈，也可以使輸送軌道27具有一與鋼圈的外側(cè)面相配合的弧形輸送面。
[0028]作為一種優(yōu)選，本實(shí)用新型還包括一卸料臺(tái)4，該卸料臺(tái)4設(shè)于加熱機(jī)構(gòu)3的出口32所在的一側(cè)。
[0029]本實(shí)用新型的一種鋼圈加熱裝置，其工作過程為:翻動(dòng)導(dǎo)板5，使其另一端搭靠在輸送軌道27上(如圖1所示)，利用該導(dǎo)板5將若干個(gè)鋼圈6逐個(gè)導(dǎo)入輸送軌道27 ;啟動(dòng)電機(jī)22和中頻爐，則絲桿21轉(zhuǎn)動(dòng)并通過螺旋傳動(dòng)驅(qū)使推板23及爪盤24沿輸送軌道27移動(dòng)，從而將置于輸送軌道27上的鋼圈6逐個(gè)推入中頻爐；待鋼圈于中頻爐中加熱到預(yù)設(shè)的溫度后，絲桿21又驅(qū)使推板23及爪盤24將位于輸送軌道27上的下一個(gè)鋼圈推入中頻爐，并將加熱完畢的鋼圈頂出至卸料臺(tái)4上，如此往復(fù)循環(huán)，完成批量鋼圈的加熱過程。
[0030]本實(shí)用新型的一種鋼圈加熱裝置，其可以對(duì)用于制作輪輞輻板的鋼圈進(jìn)行加熱處理，也可以對(duì)用于實(shí)現(xiàn)輪輞與擋座圈一體成型的鋼圈進(jìn)行加熱處理；鋼圈經(jīng)過中頻爐加熱至預(yù)設(shè)溫度后，達(dá)到適合形變的伸縮量，再采用沖壓技術(shù)對(duì)其進(jìn)行沖壓處理，可以避免鋼圈沖壓時(shí)出現(xiàn)斷裂問題，從而大大提高了輪輞輻板和/或輪輞擋座圈生產(chǎn)加工時(shí)的成品率。
[0031]上述實(shí)施例僅用來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的一種鋼圈加熱裝置，但本實(shí)用新型并不局限于實(shí)施例，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均落入本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼圈加熱裝置，其特征在于:包括基座、用于驅(qū)動(dòng)鋼圈移動(dòng)的輸送機(jī)構(gòu)和加熱機(jī)構(gòu)，加熱機(jī)構(gòu)和輸送機(jī)構(gòu)置于基座上，加熱機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有供鋼圈移入的進(jìn)口，該加熱機(jī)構(gòu)的另一側(cè)設(shè)有供鋼圈移出的出口，輸送機(jī)構(gòu)位于加熱機(jī)構(gòu)的進(jìn)口所在的一側(cè)，以將鋼圈送入及移出加熱機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼圈加熱裝置，其特征在于:所述輸送機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、絲桿、輸送軌道和推送機(jī)構(gòu)，輸送軌道置于所述基座上，且該輸送軌道的一端與所述加熱機(jī)構(gòu)的進(jìn)口相對(duì)接，絲桿可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于輸送軌道的上方，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與該絲桿相傳動(dòng)連接；推送機(jī)構(gòu)可沿輸送軌道來回運(yùn)動(dòng)地安裝于輸送軌道，絲桿與推送機(jī)構(gòu)呈螺紋連接，以帶動(dòng)推送機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)而將鋼圈逐一送入及移出加熱機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼圈加熱裝置，其特征在于:所述加熱機(jī)構(gòu)為中頻爐。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼圈加熱裝置，其特征在于:還包括一用于將鋼圈送入所述輸送軌道的導(dǎo)板，導(dǎo)板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述基座，該導(dǎo)板通過翻轉(zhuǎn)使其另一端搭靠于所述輸送軌道或移開。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼圈加熱裝置，其特征在于:所述輸送機(jī)構(gòu)還包括兩限位塊，該兩限位塊安裝于所述輸送軌道的兩端處，所述推送機(jī)構(gòu)活動(dòng)配合于該兩限位塊之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼圈加熱裝置，其特征在于:所述輸送機(jī)構(gòu)包括一推板和一爪盤，爪盤固接于推板的內(nèi)側(cè)，爪盤設(shè)有一螺孔，推板設(shè)有一通孔，所述絲桿穿過推板的通孔并與爪盤的螺孔相螺紋配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼圈加熱裝置，其特征在于:所述輸送軌道包括前導(dǎo)軌和后導(dǎo)軌，該前導(dǎo)軌和后導(dǎo)軌相互間隔并平行安裝；或者，所述輸送軌道具有一與鋼圈的外側(cè)面相配合的弧形輸送面。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼圈加熱裝置，其特征在于:所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過一齒輪變速箱與所述絲桿相傳動(dòng)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼圈加熱裝置，其特征在于:所述導(dǎo)板的一表面沿橫向設(shè)有防滑凸筋。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的鋼圈加熱裝置，其特征在于:還包括一卸料臺(tái)，該卸料臺(tái)設(shè)于所述加熱機(jī)構(gòu)的出口所在的一側(cè)。
【文檔編號(hào)】B21D37/16GK203390083SQ201320389950
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月2日
【發(fā)明者】許建平 申請(qǐng)人:廈門市龍圖車輪有限公司