一種簡(jiǎn)易雙牽引的鋁型材牽引設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種簡(jiǎn)易雙牽引的鋁型材牽引設(shè)備，其特點(diǎn)在于包括機(jī)架、第一牽引頭裝置、第二牽引頭裝置及牽引驅(qū)動(dòng)裝置，其中第一牽引頭裝置與第二牽引頭裝置由立板、豎軸、擺臂、轉(zhuǎn)軸、托料座、夾料塊及撥塊構(gòu)成，所述牽引驅(qū)動(dòng)裝置由底架及安裝于該底架上的第一電機(jī)機(jī)構(gòu)、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、第二電機(jī)機(jī)構(gòu)、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及第二張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)構(gòu)成。采用二個(gè)構(gòu)造非常簡(jiǎn)單的第一牽引頭裝置、第二牽引頭裝置在同一導(dǎo)軌架上來(lái)回交替牽引，配合和滿足了鋁型材連續(xù)擠出需要，牽引效率高，而且本實(shí)用新型的構(gòu)造非常簡(jiǎn)單，體積非常小而緊湊，占用空間小，運(yùn)行起來(lái)，耗用的電能非常少，非常節(jié)能環(huán)保。
【專利說(shuō)明】—種簡(jiǎn)易雙牽引的鋁型材牽引設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鋁型材加工生產(chǎn)領(lǐng)域，特別是一種鋁型材擠出時(shí)牽引所用的設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋁型材連續(xù)擠壓生產(chǎn)中，一般需要采用鋁型材牽引設(shè)備對(duì)所擠出的鋁型材進(jìn)行夾持牽引，以保證鋁型材擠出質(zhì)量。目前，大部分鋁型材生產(chǎn)廠家所用的鋁型材牽引設(shè)備大都是采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)、油缸驅(qū)動(dòng)及若干多的控制操作部件來(lái)共同完成對(duì)鋁型材牽引、夾持的功能。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以參考本 申請(qǐng)人:的，專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201310097341.0、名稱一種雙軌雙鋸牽引機(jī)。這種鋁型材牽引設(shè)備的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜、體型龐大、占用空間大、制造成本高、運(yùn)行能耗較高，一般用于生產(chǎn)牽引一些大規(guī)格的鋁型材產(chǎn)品。而對(duì)于一些小規(guī)格的鋁型材產(chǎn)品(如片材狀、壓條等)，用這種大型的鋁型材牽引設(shè)備則顯得大才小用了，會(huì)使得使鋁型材生產(chǎn)廠家的日常運(yùn)營(yíng)成本高，效益得不到提升，尤其對(duì)于一些只生產(chǎn)小規(guī)格鋁型材產(chǎn)品的中小型的鋁型材生產(chǎn)廠家，則更為不利。然而，現(xiàn)時(shí)，尚未有一小型或簡(jiǎn)易型的鋁型材牽引設(shè)備面市，來(lái)滿足這種生產(chǎn)應(yīng)用需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種簡(jiǎn)易雙牽引的鋁型材牽引設(shè)備，該設(shè)備具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、可靠性高、運(yùn)行能耗低、制造成本低、體積小而緊湊、占用空間小，非常適合于生產(chǎn)一些小規(guī)格的鋁型材產(chǎn)品使用。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種簡(jiǎn)易雙牽引的鋁型材牽引設(shè)備，其特點(diǎn)在于包括機(jī)架、第一牽引頭裝置、第二牽引頭裝置及牽引驅(qū)動(dòng)裝置，其中所述第一牽引頭裝置與第二牽引頭裝置分別包括立板、豎軸、擺臂、轉(zhuǎn)軸、托料座、夾料塊及撥塊，其中立板的側(cè)面上設(shè)置有滑軌輪，所述第一牽引頭裝置與第二牽引頭裝置通過(guò)滑軌輪分別安裝于機(jī)架上做出有的導(dǎo)軌上，該第一牽引頭裝置與第二牽引頭裝置分別通過(guò)鋼纜繩與牽引驅(qū)動(dòng)裝置相傳動(dòng)連接；所述豎軸通過(guò)軸承與軸承座豎向安裝于立板的側(cè)面上，在豎軸的中部還設(shè)有限位件，該限位件通過(guò)其二端分別與觸頂在位于豎軸左、右二側(cè)的立板側(cè)面上來(lái)實(shí)現(xiàn)限位作用；在豎軸上還設(shè)有鋼纜繩連接機(jī)構(gòu)，該鋼纜繩連接機(jī)構(gòu)通過(guò)鋼纜繩與牽引驅(qū)動(dòng)裝置相傳動(dòng)連接；所述擺臂為中空結(jié)構(gòu)的管臂體，該擺臂的一端固定安裝于豎軸的頂部，該擺臂的另一端繞豎軸作90度角擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)軸穿套于擺臂中，所述撥塊安裝于轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端部上，在位于撥塊下方的立板頂邊上還做出平臺(tái)，該平臺(tái)上分別設(shè)有配合撥塊起作用的限位塊與槽孔；所述夾料塊安裝在轉(zhuǎn)軸的外端部上，所述托料座安裝在擺臂的另一端底部上，以配合夾料塊實(shí)現(xiàn)夾料動(dòng)作。
[0006]所述鋼纜繩連接機(jī)構(gòu)在具體實(shí)施時(shí)，有二種實(shí)施方案供選擇:一種是，所述鋼纜繩連接機(jī)構(gòu)包括左導(dǎo)架、右導(dǎo)架、右拉桿、連接板及曲軸，其中曲軸安裝于豎軸的底端上，該曲軸上設(shè)有長(zhǎng)形槽孔，該曲軸通過(guò)穿過(guò)其長(zhǎng)形槽孔的螺栓鎖入連接板中而實(shí)現(xiàn)與連接板相連接，所述左拉桿的一端與連接板相固定連接，該左拉桿的另一端穿過(guò)左導(dǎo)架底部做出有的管孔，且通過(guò)鋼纜繩與牽引驅(qū)動(dòng)裝置相傳動(dòng)連接；所述右拉桿的一端與連接板相固定連接，該右拉桿的另一端穿過(guò)右導(dǎo)架，且通過(guò)鋼纜繩與牽引驅(qū)動(dòng)裝置相傳動(dòng)連接；所述左導(dǎo)架與右導(dǎo)架分別固定安裝在位于豎軸左、右二側(cè)的立板側(cè)面上。另一種是，所述鋼纜繩連接機(jī)構(gòu)包括扇形輪、左導(dǎo)輪、右導(dǎo)輪、左輪架及右輪架，其中扇形輪水平安裝于豎軸中部，所述左輪架與右輪架分別安裝在位于豎軸和扇形輪左、右二側(cè)的立板側(cè)面上；所述左導(dǎo)輪、右導(dǎo)輪分別相對(duì)應(yīng)地安裝于左輪架與右輪架上，且該左導(dǎo)輪、右導(dǎo)輪通過(guò)鋼纜繩與牽引驅(qū)動(dòng)裝置相傳動(dòng)連接，所述扇形輪與左導(dǎo)輪、右導(dǎo)輪之間的鋼纜繩相連接。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:
[0008]采用二個(gè)構(gòu)造非常簡(jiǎn)單的第一牽引頭裝置、第二牽引頭裝置在同一導(dǎo)軌架上來(lái)回交替牽弓I，配合和滿足了鋁型材連續(xù)擠出需要，牽引效率高。
[0009]本實(shí)用新型的第一牽引頭裝置、第二牽引頭裝置僅有牽引的功能，無(wú)切割功能，屬于半自動(dòng)化設(shè)備，使用時(shí)，需要用人工站鋁型材擠出設(shè)備前，對(duì)擠出的鋁型材進(jìn)行剪切和將鋁型材夾裝到牽引頭裝置上后，才由牽引頭裝置進(jìn)行牽引，當(dāng)牽引頭裝置將鋁型材牽引到預(yù)設(shè)位置于，自動(dòng)放下被牽引的鋁型材，然后沿導(dǎo)軌往鋁型材擠出設(shè)備處跑回，進(jìn)行下一回合的牽引。
[0010]由于第一牽引頭裝置、第二牽引頭裝置省略掉了大量的電器部件和自動(dòng)化動(dòng)作部件，使得其構(gòu)造非常簡(jiǎn)單，體積非常小而緊湊，占用空間小，運(yùn)行起來(lái)，耗用的電能非常少，非常節(jié)能環(huán)保。
[0011]本設(shè)備非常適合于生產(chǎn)一些小規(guī)格的鋁型材產(chǎn)品使用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的機(jī)架、第一牽引頭裝置、第二牽引頭裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型的第一牽引頭裝置在牽引狀態(tài)下的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型的第一牽引頭裝置在非牽引狀態(tài)下的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為本實(shí)用新型的第二牽引頭裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6為本實(shí)用新型的第二牽引頭裝置在牽引狀態(tài)下的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖7為本實(shí)用新型的第二牽引頭裝置在非牽引狀態(tài)下的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖8為本實(shí)用新型的牽引驅(qū)動(dòng)裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種簡(jiǎn)易雙牽引的鋁型材牽引設(shè)備，包括機(jī)架1、第一牽引頭裝置2、第二牽引頭裝置3及牽引驅(qū)動(dòng)裝置4，其中
[0021]如圖3至圖7所示，所述第一牽引頭裝置2與第二牽引頭裝置3分別包括立板6、豎軸7、擺臂8、轉(zhuǎn)軸9、托料座10、夾料塊11及撥塊12，其中立板6的側(cè)面上設(shè)置有滑軌輪13，所述第一牽引頭裝置2與第二牽引頭裝置3通過(guò)滑軌輪13分別安裝于機(jī)架I上做出有的導(dǎo)軌100上，該第一牽引頭裝置2與第二牽引頭裝置3分別通過(guò)鋼纜繩5與牽引驅(qū)動(dòng)裝置4相傳動(dòng)連接。[0022]所述豎軸7通過(guò)軸承與軸承座14豎向安裝于立板6的側(cè)面上，在豎軸7的中部還設(shè)有限位件28，該限位件28通過(guò)其二端分別與觸頂在位于豎軸7左、右二側(cè)的立板6側(cè)面上來(lái)實(shí)現(xiàn)限位作用；在豎軸7上還設(shè)有鋼纜繩連接機(jī)構(gòu)15，該鋼纜繩連接機(jī)構(gòu)15通過(guò)鋼纜繩5與牽引驅(qū)動(dòng)裝置4相傳動(dòng)連接。
[0023]所述擺臂8為中空結(jié)構(gòu)的管臂體，該擺臂8的一端固定安裝于豎軸7的頂部，該擺臂8的另一端繞豎軸7作90度角擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)軸9穿套于擺臂8中，所述撥塊12安裝于轉(zhuǎn)軸9的內(nèi)端部上，在位于撥塊12下方的立板6頂邊上還做出平臺(tái)61，該平臺(tái)61上分別設(shè)有配合撥塊12起作用的限位塊62與槽孔63 ;所述夾料塊11安裝在轉(zhuǎn)軸9的外端部上，所述托料座10安裝在擺臂8的另一端底部上，以配合夾料塊11實(shí)現(xiàn)夾料動(dòng)作。
[0024]本實(shí)新型的所述鋼纜繩連接機(jī)構(gòu)15在具體實(shí)施時(shí)，有二種實(shí)施方案供選擇:
[0025]一種是，即如圖3和圖4所示，該鋼纜繩連接機(jī)構(gòu)15包括左導(dǎo)架16、右導(dǎo)架17)、左拉桿18、右拉桿19、連接板20及曲軸21，其中曲軸21安裝于豎軸7的底端上，該曲軸21上設(shè)有長(zhǎng)形槽孔211，該曲軸21通過(guò)穿過(guò)其長(zhǎng)形槽孔211的螺栓鎖入連接板20中而實(shí)現(xiàn)與連接板20相連接,所述左拉桿18的一端與連接板20相固定連接,該左拉桿18的另一端穿過(guò)左導(dǎo)架16底部做出有的管孔22，且通過(guò)鋼纜繩與牽引驅(qū)動(dòng)裝置4相傳動(dòng)連接；所述右拉桿19的一端與連接板20相固定連接，該右拉桿19的另一端穿過(guò)右導(dǎo)架17)底部做出有的管孔22，且通過(guò)鋼纜繩5與與牽引驅(qū)動(dòng)裝置4相傳動(dòng)連接；所述左導(dǎo)架16與右導(dǎo)架17分別固定安裝在位于豎軸7左、右二側(cè)的立板6側(cè)面上。當(dāng)采用這種方案時(shí)，為了進(jìn)一步減輕立板6的重量，如圖3和圖4所示，在所述立板6中部還開(kāi)有圓孔64。
[0026]另一種是，即如圖5、圖6和圖7所示，所述鋼纜繩連接機(jī)構(gòu)15包括扇形輪23、左導(dǎo)輪24、右導(dǎo)輪25、左輪架26及右輪架27，其中扇形輪23水平安裝于豎軸7中部，所述左輪架26與右輪架27分別安裝在位于豎軸7和扇形輪23左、右二側(cè)的立板6側(cè)面上，在立板6上還開(kāi)有供扇形輪23運(yùn)動(dòng)的方孔65 ;所述左導(dǎo)輪24、右導(dǎo)輪25分別相對(duì)應(yīng)地安裝于左輪架26與右輪架27上，且該左導(dǎo)輪24、右導(dǎo)輪25通過(guò)鋼纜繩與牽引驅(qū)動(dòng)裝置4相傳動(dòng)連接，所述扇形輪23與左導(dǎo)輪24、右導(dǎo)輪25之間的鋼纜繩相連接。
[0027]本實(shí)新型的這二種鋼纜繩連接機(jī)構(gòu)15方案均通過(guò)鋼纜繩實(shí)現(xiàn)對(duì)豎軸7、擺臂8、轉(zhuǎn)軸9動(dòng)作的控制，在具體實(shí)施過(guò)程中，可以根據(jù)需要任意選用。同時(shí)，也就是說(shuō)，圖3和圖4所示方案與圖5、圖6和圖7所示方案的不同之處，僅在于鋼纜繩連接機(jī)構(gòu)15具體方案不同，其它方面均一樣。如圖1和圖2所不,在本實(shí)施例中，同時(shí)運(yùn)用了圖3、圖4所不方案和圖5、圖6、圖7所示方案。
[0028]為了使第一牽引頭裝置2、第二牽引頭裝置3能夠更為簡(jiǎn)單、方便地安裝于機(jī)架I上，如圖3至圖7所示，所述立板6做成為呈倒三角形構(gòu)造的板體，在該立板6的各個(gè)三角部側(cè)面上分別設(shè)置有滑軌輪13，同時(shí)，如圖1和圖2所示，所述導(dǎo)軌100也相對(duì)應(yīng)地做成為上、下軌的結(jié)構(gòu)來(lái)配合呈三角布置的滑軌輪13結(jié)構(gòu)。
[0029]為了進(jìn)一步提高擺臂8與豎軸7之間固定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，如圖3至圖7所示，所述擺臂8的底部還設(shè)有三角形加強(qiáng)筋板81。
[0030]為了使?fàn)恳?qū)動(dòng)裝置4較好配合第一牽引頭裝置2、第二牽引頭裝置3運(yùn)作的需要，如圖8所示，所述牽引驅(qū)動(dòng)裝置4包括底架41及安裝于該底架41上的第一電機(jī)機(jī)構(gòu)42、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)43、第一張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)44、第二電機(jī)機(jī)構(gòu)45、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)46及第二張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)47，其中
[0031]所述第一電機(jī)機(jī)構(gòu)42與第二電機(jī)機(jī)構(gòu)45分別由電機(jī)48、減速器49、電機(jī)座410構(gòu)成，其中電機(jī)48與減速器49相傳動(dòng)連接，該電機(jī)48與減速器49通過(guò)電機(jī)座410固定安裝于底架41。
[0032]所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)43與第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)46分別由安裝腔座411、傳動(dòng)輪412及軸承部件413構(gòu)成，其中傳動(dòng)輪412通過(guò)安裝軸承部件413安裝于安裝腔座411中，且該傳動(dòng)輪412通過(guò)傳動(dòng)軸與減速器49相傳動(dòng)連接。
[0033]所述第一張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)44與第二張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)47分別由輪腔座414、張力輪415、軸承部件413、張力調(diào)節(jié)氣缸或液壓缸416及滑軌座417構(gòu)成，其中滑軌座417與安裝腔座411呈同一水平直線安裝于底架41，所述輪腔座414的底部左、右二側(cè)做出有滑塊40，該輪腔座414通過(guò)其滑塊40嵌裝于滑輪座417，實(shí)現(xiàn)沿滑輪座417作水平直線運(yùn)動(dòng)，所述張力調(diào)節(jié)氣缸或液壓缸416設(shè)置于輪腔座414與安裝腔座411之間，且該張力調(diào)節(jié)氣缸或液壓缸416的缸底固定安裝腔座411的端面，該該張力調(diào)節(jié)氣缸或液壓缸416的缸桿固定連接于輪腔座414的端面；所述張力輪415通過(guò)鋼纜繩5與傳動(dòng)輪412連接一起。
[0034]本實(shí)用新型的工作原理過(guò)程大致是這樣的:
[0035]首先，第一牽引頭裝置2通過(guò)鋼纜繩5與牽引驅(qū)動(dòng)裝置4的第一電機(jī)機(jī)構(gòu)42、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)43、第一張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)44相傳動(dòng)連接，第二牽引頭裝置3通過(guò)鋼纜繩5與牽引驅(qū)動(dòng)裝置4的第二電機(jī)機(jī)構(gòu)45、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)46及第二張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)47相傳動(dòng)連接。當(dāng)然了，第一牽引頭裝置2、第二牽引頭裝置3與牽引驅(qū)動(dòng)裝置4上的二套牽引動(dòng)力機(jī)構(gòu)相傳動(dòng)連接是無(wú)次序之分的、不分先后的，在實(shí)際實(shí)施時(shí)，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)組裝時(shí)便利性進(jìn)行連接組裝。第一牽引頭裝置2和第二牽引頭裝置3由牽引驅(qū)動(dòng)裝置4上的二套牽引動(dòng)力機(jī)構(gòu)提供所需的牽引動(dòng)力。由于第一牽引頭裝置2和第二牽引頭裝置3同時(shí)安裝于機(jī)架I的導(dǎo)軌100上，是為了形成交替牽引、滿足鋁型材擠出設(shè)備的連續(xù)、不間斷擠出需要。因而，這第一牽引頭裝置2和第二牽引頭裝置3的工作原理過(guò)程中是相同的，與本 申請(qǐng)人:之前申請(qǐng)的雙軌雙鋸牽引機(jī)的通過(guò)二個(gè)牽引機(jī)頭交替運(yùn)行原理，來(lái)獲得高效率牽引鋁型材是基本一致的。因此，在這里，僅選擇其中一個(gè)牽引頭裝置來(lái)說(shuō)明運(yùn)行原理即可。下面以第一牽引頭裝置2為例:當(dāng)?shù)谝粻恳^裝置2通過(guò)鋼纜繩5與牽引驅(qū)動(dòng)裝置4的一組牽引動(dòng)力機(jī)構(gòu)(即第一電機(jī)機(jī)構(gòu)42、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)43、第一張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)44)相傳動(dòng)連接后，在牽引驅(qū)動(dòng)裝置4的牽引驅(qū)動(dòng)下，該第一牽引頭裝置2就可以在導(dǎo)軌100，來(lái)回滑行行走。當(dāng)?shù)谝粻恳^裝置2在鋁型材擠出設(shè)備處開(kāi)始作牽弓丨時(shí)，人工將擺臂8呈90度角向外轉(zhuǎn)動(dòng)擺開(kāi)(即如圖1所示狀態(tài))，通過(guò)人工將從鋁型材擠出設(shè)備處擠出的鋁型材的端頭，牽至托料座10上，撥下夾料塊11，使夾料塊11向下壓，將鋁型材夾持在托料座10上，牽引驅(qū)動(dòng)裝置4向前牽引，使第一牽引頭裝置2沿著導(dǎo)軌100向前牽引鋁型材。在此時(shí)，擺臂8之所以能保持呈90度角向外擺開(kāi)(即如圖1所示狀態(tài))，是因?yàn)楸凰鶢恳匿X型材施加一個(gè)與牽引前進(jìn)方向相反的向后拉的阻力，這個(gè)方向相反的阻力是因?yàn)殇X型材的另一端還在鋁型材擠出設(shè)備上，緩緩擠出形成的。當(dāng)鋁型材牽引到預(yù)定的長(zhǎng)度后，人工從鋁型材擠出設(shè)備處，將該條鋁型材剪斷，擺臂8立即失去向后拉的阻力，夾料塊11自動(dòng)向上復(fù)位松開(kāi)，擺臂8也自動(dòng)如圖2所示狀態(tài)復(fù)位，并牽引驅(qū)動(dòng)裝置4在電腦控制下，牽引第一牽引頭裝置2向鋁型材擠出設(shè)備處往回快速歸位，作下一個(gè)牽引工作。在立板6的平臺(tái)61上設(shè)有的限位塊62、以及在轉(zhuǎn)軸9上設(shè)有的撥塊12主要用于防止擺臂8過(guò)度，同理，所述平臺(tái)61上的槽孔63是為了使撥塊12有固定的運(yùn)動(dòng)空間，防止運(yùn)動(dòng)過(guò)度。
【權(quán)利要求】
1.一種簡(jiǎn)易雙牽引的鋁型材牽引設(shè)備，其特征在于:包括機(jī)架(1)、第一牽引頭裝置(2)、第二牽引頭裝置(3)及牽引驅(qū)動(dòng)裝置(4)，其中所述第一牽引頭裝置(2)與第二牽引頭裝置(3)分別包括立板(6)、豎軸(7)、擺臂(8 )、轉(zhuǎn)軸(9 )、托料座(10 )、夾料塊(11)及撥塊(12 )，其中立板(6 )的側(cè)面上設(shè)置有滑軌輪(13)，所述第一牽引頭裝置(2)與第二牽引頭裝置(3)通過(guò)滑軌輪(13)分別安裝于機(jī)架(1)上做出有的導(dǎo)軌(100)上，該第一牽引頭裝置(2)與第二牽引頭裝置(3)分別通過(guò)鋼纜繩(5)與牽引驅(qū)動(dòng)裝置(4)相傳動(dòng)連接； 所述豎軸(7)通過(guò)軸承與軸承座(14)豎向安裝于立板(6)的側(cè)面上，在豎軸(7)的中部還設(shè)有限位件(28)，該限位件(28)通過(guò)其二端分別與觸頂在位于豎軸(7)左、右二側(cè)的立板(6)側(cè)面上來(lái)實(shí)現(xiàn)限位作用；在豎軸(7)上還設(shè)有鋼纜繩連接機(jī)構(gòu)(15)，該鋼纜繩連接機(jī)構(gòu)(15)通過(guò)鋼纜繩(5)與牽引驅(qū)動(dòng)裝置(4)相傳動(dòng)連接； 所述擺臂(8)為中空結(jié)構(gòu)的管臂體，該擺臂(8)的一端固定安裝于豎軸(7)的頂部，該擺臂(8)的另一端繞豎軸(7)作90度角擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)軸(9)穿套于擺臂(8)中，所述撥塊(12)安裝于轉(zhuǎn)軸(9)的內(nèi)端部上，在位于撥塊(12)下方的立板(6)頂邊上還做出平臺(tái)(61)，該平臺(tái)(61)上分別設(shè)有配合撥塊(12)起作用的限位塊(62)與槽孔(63);所述夾料塊(11)安裝在轉(zhuǎn)軸(9)的外端部上，所述托料座(10)安裝在擺臂(8)的另一端底部上，以配合夾料塊(11)實(shí)現(xiàn)夾料動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述簡(jiǎn)易雙牽引的鋁型材牽引設(shè)備，其特征在于:所述鋼纜繩連接機(jī)構(gòu)(15)包括左導(dǎo)架(16)、右導(dǎo)架(17)、左拉桿(18)、右拉桿(19)、連接板(20)及曲軸(21)，其中曲軸(21)安裝于豎軸(7 )的底端上，該曲軸(21)上設(shè)有長(zhǎng)形槽孔(211)，該曲軸`(21)通過(guò)穿過(guò)其長(zhǎng)形槽孔(211)的螺栓鎖入連接板(20)中而實(shí)現(xiàn)與連接板(20)相連接，所述左拉桿(18)的一端與連接板(20)相固定連接,該左拉桿(18)的另一端穿過(guò)左導(dǎo)架(16)底部做出有的管孔(22)，且通過(guò)鋼纜繩與牽引驅(qū)動(dòng)裝置(4)相傳動(dòng)連接；所述右拉桿(19)的一端與連接板(20)相固定連接，該右拉桿(19)的另一端穿過(guò)右導(dǎo)架(17)底部做出有的管孔(22)，且通過(guò)鋼纜繩與牽引驅(qū)動(dòng)裝置(4)相傳動(dòng)連接；所述左導(dǎo)架(16)與右導(dǎo)架(17)分別固定安裝在位于豎軸(7)左、右二側(cè)的立板(6)側(cè)面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述簡(jiǎn)易雙牽引的鋁型材牽引設(shè)備，其特征在于:所述鋼纜繩連接機(jī)構(gòu)(15)包括扇形輪(23)、左導(dǎo)輪(24)、右導(dǎo)輪(25)、左輪架(26)及右輪架(27)，其中扇形輪(23 )水平安裝于豎軸(7 )中部，所述左輪架(26 )與右輪架(27 )分別安裝在位于豎軸(7 )和扇形輪(23 )左、右二側(cè)的立板(6 )側(cè)面上，在立板(6 )上還開(kāi)有供扇形輪(23 )運(yùn)動(dòng)的方孔(65);所述左導(dǎo)輪(24)、右導(dǎo)輪(25)分別相對(duì)應(yīng)地安裝于左輪架(26)與右輪架(27)上，且該左導(dǎo)輪(24)、右導(dǎo)輪(25)通過(guò)鋼纜繩與牽引驅(qū)動(dòng)裝置(4)相傳動(dòng)連接，所述扇形輪(23)與左導(dǎo)輪(24)、右導(dǎo)輪(25)之間的鋼纜繩相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述簡(jiǎn)易雙牽引的鋁型材牽引設(shè)備，其特征在于:所述立板(6)做成為呈倒三角形構(gòu)造的板體，在該立板(6)的各個(gè)三角部側(cè)面上分別設(shè)置有滑軌輪(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述簡(jiǎn)易雙牽引的鋁型材牽引設(shè)備，其特征在于:所述立板(6)中部還開(kāi)有圓孔(64)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述簡(jiǎn)易雙牽引的鋁型材牽引設(shè)備，其特征在于:所述擺臂(8)的底部還設(shè)有三角形加強(qiáng)筋板(81)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述簡(jiǎn)易雙牽引的鋁型材牽引設(shè)備，其特征在于:所述牽引驅(qū)動(dòng)裝置(4)包括底架(41)及安裝于該底架(41)上的第一電機(jī)機(jī)構(gòu)(42)、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(43)、第一張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(44)、第二電機(jī)機(jī)構(gòu)(45)、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(46)及第二張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(47)，其中 所述第一電機(jī)機(jī)構(gòu)(42)與第二電機(jī)機(jī)構(gòu)(45)分別由電機(jī)(48)、減速器(49)、電機(jī)座(410 )構(gòu)成，其中電機(jī)(48 )與減速器(49 )相傳動(dòng)連接，該電機(jī)(48 )與減速器(49 )通過(guò)電機(jī)座(410)固定安裝于底架(41)； 所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(43)與第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(46)分別由安裝腔座(411)、傳動(dòng)輪(412)及軸承部件(413)構(gòu)成，其中傳動(dòng)輪(412)通過(guò)安裝軸承部件(413)安裝于安裝腔座(411)中，且該傳動(dòng)輪(412)通過(guò)傳動(dòng)軸與減速器(49)相傳動(dòng)連接； 所述第一張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(44)與第二張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(47)分別由輪腔座(414)、張力輪(415)、軸承部件(413)、張力調(diào)節(jié)氣缸或液壓缸(416)及滑軌座(417)構(gòu)成，其中滑軌座(417)與安裝腔座(411)呈同一水平直線安裝于底架(41)，所述輪腔座(414)的底部左、右二側(cè)做出有滑塊(40)，該輪腔座(414)通過(guò)其滑塊(40)嵌裝于滑輪座(417)，實(shí)現(xiàn)沿滑輪座(417)作水平直線運(yùn)動(dòng)，所述張力調(diào)節(jié)氣缸或液壓缸(416)設(shè)置于輪腔座(414)與安裝腔座(411)之間，且該張力調(diào)節(jié)氣缸或液壓缸(416)的缸底固定安裝腔座(411)的端面，該該張力調(diào)節(jié)氣缸或液壓缸(416)的缸桿固定連接于輪腔座(414)的端面；所述張力輪(415)通過(guò)鋼纜繩(5)與傳動(dòng)輪(412)連接 一起。
【文檔編號(hào)】B21C35/02GK203526236SQ201320445167
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】陳國(guó)
申請(qǐng)人:佛山市阿努邁機(jī)械設(shè)備有限公司