散熱模組自動扣合設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種散熱模組自動扣合設(shè)備，包括：支撐組件，還包括：用于將產(chǎn)品固緊于支撐組件上的固定裝置，設(shè)置于產(chǎn)品上并用于確定卡扣位置的定位件，置于支撐組件上并相對設(shè)置于定位件的推合裝置，連接于推合裝置靠近定位件一端上部的卡扣自動運輸裝置，置于支撐組件上并連接于推合裝置的驅(qū)動裝置。本實用新型采用自動化扣合，不但省略了大量的人力；還能夠有效避免因人工裝配而發(fā)生少裝、錯裝的情況；生產(chǎn)效率較傳統(tǒng)的手工裝配，效率提高了7倍以上。
【專利說明】散熱模組自動扣合設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]—種自動扣合設(shè)備,特別是一種散熱模組自動扣合設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，電腦、學(xué)習(xí)機(jī)、電視、音響已經(jīng)不再是以往的奢侈品，慢慢的成為了家庭的必須品。在這種背景下，對各類散熱模組的需求也逐年增長。針對散熱模組的組裝工序過于繁瑣，特別是散熱模組與支撐板的連接工序，傳統(tǒng)的裝配工藝均采用人工裝配，此種方式生產(chǎn)效率低下，且極易發(fā)生漏裝的現(xiàn)象，不具備量產(chǎn)性。針對目前這些現(xiàn)狀，急需一種既能夠保證產(chǎn)品精度，又能提高生產(chǎn)效率的新型扣合設(shè)備。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種保證產(chǎn)品精度并能提高生產(chǎn)效率的自動扣合設(shè)備。
[0004]為了實現(xiàn)上述目標(biāo)，本實用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0005]散熱模組自動扣合設(shè)備，包括:支撐組件，還包括:用于將產(chǎn)品固緊于支撐組件上的固定裝置，設(shè)置于產(chǎn)品上并用于確定卡扣位置的定位件，置于支撐組件上并相對設(shè)置于定位件的推合裝置，連接于推合裝置靠近定位件一端上部的卡扣自動運輸裝置，置于支撐組件上并連接于推合裝置的驅(qū)動裝置。
[0006]前述的散熱模組自動扣合設(shè)備，推合裝置組成有:滑動于支撐組件上的滑動件，置于支撐組件上用于限制滑動件的滑動范圍的限位件，固定于滑動件并相對于限位件的止擋件，置于滑動件上并連接于自動運輸裝置的推合引導(dǎo)件，卡接并滑動于引導(dǎo)件上的推合件，卡接于推合件并連接于驅(qū)動裝置的連接組件，置于連接組件與止擋件之間的彈性件。
[0007]前述的散熱模組自動扣合設(shè)備，連接組件組成有:卡接于推合件的第一連接桿，連接于彈性件的第三連接桿，連接第一連接桿和第三連接桿的第二連接桿，第三連接桿為“L”形。
[0008]前述的散熱模組自動扣合設(shè)備，卡扣自動運輸裝置組成有:豎直連接于推合引導(dǎo)件端部的卡扣引導(dǎo)件，滑動置于卡扣引導(dǎo)件的多個卡扣，滑動連接于卡扣引導(dǎo)件并壓緊于卡扣上端的壓緊件；置于卡扣引導(dǎo)件底端的底端卡扣的側(cè)壁緊貼推合件的端部。
[0009]前述的散熱模組自動扣合設(shè)備，定位件形成有:卡接固定底端卡扣的定位槽，定位槽與底端卡扣、推合件的端部在同一平面上。
[0010]前述的散熱模組自動扣合設(shè)備，滑動件為墊板，限位件為限位臺，止擋件為擋塊，推合件為推刀，推合引導(dǎo)件為推刀導(dǎo)軌，彈性件為彈簧；卡扣引導(dǎo)件為卡扣導(dǎo)軌，壓緊件為固定塊。
[0011]前述的散熱模組自動扣合設(shè)備，固定裝置組成有:固定產(chǎn)品于支撐組件的壓塊，連接于固定件的杠桿組件，連接壓塊與杠桿組件之間的連接螺栓。
[0012]前述的散熱模組自動扣合設(shè)備，杠桿組件組成有:固定于支撐組件的杠桿底座，旋轉(zhuǎn)連接于杠桿底座一端并連接于固定件的杠桿連接桿，旋轉(zhuǎn)連接于杠桿連接桿的把手；把手與杠桿底座的另一端旋轉(zhuǎn)連接有旋轉(zhuǎn)連接桿。
[0013]前述的散熱模組自動扣合設(shè)備，驅(qū)動裝置組成有:汽缸，連接于汽缸與第三連接桿之間的拉桿，置于支撐組件上并設(shè)有供拉桿活動貫穿的通孔的汽缸基座。
[0014]前述的散熱模組自動扣合設(shè)備，支撐組件組成有:底座，置于底座上并用于支撐產(chǎn)品的支撐板，置于底座上并用于支撐擋塊和墊板的支撐座，置于底座上并用于固定汽缸基座的固定座。
[0015]前述的散熱模組自動扣合設(shè)備，定位件為螺釘。
[0016]前述的散熱模組自動扣合設(shè)備，卡扣為E形卡扣。
[0017]本實用新型的有益之處在于:本實用新型采用自動化扣合，不但省略了大量的人力；還能夠有效避免因人工裝配而發(fā)生少裝、錯裝的情況；生產(chǎn)效率較傳統(tǒng)的手工裝配，效率提高了 7倍以上。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的一種實施例在起始狀態(tài)的示意圖；
[0019]圖1是本實用新型的一種實施例在扣合狀態(tài)的示意圖；
[0020]圖3是本實用新型的一種實施例的固定裝置的示意圖；
[0021]圖4是本實用新型的一種實施例的推合裝置的示意圖；
[0022]圖中附圖標(biāo)記的含義:
[0023]I底座，2卡扣，201底端卡扣，3限位臺，4擋塊，5推刀，501卡接槽，6推刀導(dǎo)軌，7第一連接桿，701卡接凸起，8第二連接桿，9第三連接桿，10彈簧，11墊板，12卡扣導(dǎo)軌，13固定塊，14壓塊，15連接螺栓，16杠桿底座，17杠桿連接桿，18把手，19旋轉(zhuǎn)連接桿，20拉桿，21汽缸基座，22支撐板，23支撐座，24固定座，25螺釘，251定位槽，26產(chǎn)品，27汽缸。
【具體實施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。
[0025]散熱模組自動扣合設(shè)備，包括:支撐組件，用于將產(chǎn)品26固緊于支撐組件上的固定裝置，設(shè)置于產(chǎn)品26上并用于確定卡扣2位置的定位件，置于支撐組件上并相對設(shè)置于定位件的推合裝置，連接于推合裝置靠近定位件一端的卡扣自動運輸裝置，置于支撐組件上并連接于推合裝置的驅(qū)動裝置；卡扣自動運輸裝置豎直連接于推合裝置；支撐組件組成有:底座1，置于底座I上并用于支撐產(chǎn)品26的支撐板22，置于底座I上并用于支撐擋塊4和墊板11的支撐座23，置于底座I上并用于固定汽缸基座21的固定座24 ;設(shè)置這樣的支撐組件，可以根據(jù)不同的產(chǎn)品26和卡扣2調(diào)節(jié)各裝置的距離和高度，從而降低了成本。驅(qū)動裝置組成有:汽缸27，連接于上述汽缸27與上述第三連接桿9之間的拉桿20，置于上述支撐組件上并設(shè)有供拉桿20活動貫穿的通孔的汽缸基座21。
[0026]推合裝置組成有:滑動于支撐組件上的滑動件，置于支撐組件上用于限制滑動件的滑動范圍的限位件，固定于滑動件并相對于限位件的止擋件，置于滑動件上并連接于自動運輸裝置的推合引導(dǎo)件，卡接并滑動于引導(dǎo)件上的推合件，卡接于推合件并連接于汽缸27的連接組件，置于連接組件與止擋件之間的彈性件。作為一種優(yōu)選，滑動件為墊板11，限位件為限位臺3，止擋件為擋塊4，推合件為推刀5，推合引導(dǎo)件為推刀導(dǎo)軌6，彈性件為彈簧10。連接組件組成有:卡接于推刀5的第一連接桿7，連接于彈簧10的第三連接桿9，連接于第一連接桿7和第三連接桿9之間的第二連接桿8，第三連接桿9為“L”形。需要說明的是，第三連接桿9設(shè)置為“L”形是為了便于與擋塊4之間設(shè)置彈簧10，使得彈簧10的拉伸方向與汽缸27的運動方向相同。
[0027]需要說明的是第一連接桿7與推刀5之間可以有多種卡接方式，作為一種優(yōu)選，第一連接桿7接觸推刀5的位置上設(shè)有卡接凸起701，推刀5上設(shè)有相對于卡接凸起701的卡接槽501。以這樣的方式連接，可以根據(jù)不同產(chǎn)品26和卡扣2的形狀或特性配備拼接零件，不需要額外開模制造設(shè)備，降低了成本。
[0028]卡扣自動運輸裝置組成有:連接于推合引導(dǎo)件端部上面的卡扣引導(dǎo)件，滑動置于卡扣引導(dǎo)件的多個卡扣2，滑動連接于卡扣引導(dǎo)件并壓緊于卡扣2上端的壓緊件；置于卡扣引導(dǎo)件底端的底端卡扣201的側(cè)壁緊貼推合件的端部；作為一種優(yōu)選，卡扣引導(dǎo)件為卡扣導(dǎo)軌12，壓緊件為固定塊13。需要說明的是，卡扣導(dǎo)軌12優(yōu)選為豎直連接于推刀導(dǎo)軌6端部的上面，這樣方便固定塊13靠重力將底端卡扣201緊貼推刀導(dǎo)軌6的上面，方便推刀5將底端卡扣201推入定位槽251，增加了設(shè)備操作過程中的穩(wěn)定性，且全程不需要人力干涉。定位件形成有:卡接固定底端卡扣201的定位槽251,定位槽251與底端卡扣201、推合件的端部在同一平面上。需要說明的是:將這些設(shè)在同一平面上確保了推刀5順利的將底端卡扣201推入定位件的定位槽251卡接，增加了設(shè)備的精確度和穩(wěn)定性。作為一種優(yōu)選，定位件為螺釘25，卡扣2為E形卡扣2 ;二者正好可以相互配合，且零件成本低，卡接完成可直接用螺釘25將卡扣2與產(chǎn)品26進(jìn)一步固定。
[0029]固定裝置組成有:固定產(chǎn)品26于支撐組件的壓塊14，連接于固定件的杠桿組件，連接壓塊14與杠桿組件之間的連接螺栓15。杠桿組件組成有:固定于支撐組件的杠桿底座16，旋轉(zhuǎn)連接于杠桿底座16 —端并連接于固定件的杠桿連接桿17，旋轉(zhuǎn)連接于杠桿連接桿17的把手18 ;把手18與杠桿底座16的另一端旋轉(zhuǎn)連接有旋轉(zhuǎn)連接桿19。采用這樣的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的固定，不僅很穩(wěn)定，而且只需一人將把手18壓下，以后的步驟都由設(shè)備自動完成，同時也節(jié)省了人力。
[0030]汽缸27與第三連接桿9之間連接有拉桿20，拉桿20活動貫穿于置于支撐組件上的汽缸基座21。采用這樣的結(jié)構(gòu)不僅可以穩(wěn)定汽缸27的活動范圍，也能確保設(shè)備運行的穩(wěn)定性。
[0031]本實用新型的工作過程為:如圖1、3，首先將產(chǎn)品26放入固定裝置，將把手18下壓，把手18帶動壓塊14將產(chǎn)品26固定在支撐板22上。然后啟動汽缸27，汽缸27受力將拉桿20頂出，拉桿20將汽缸27的力量傳導(dǎo)給第三連接桿9，第三連接桿9推動彈簧10，彈簧10又推動擋塊4向前移動，擋塊4受力后將墊板11向前推動，第三連接桿9受力將第二連接桿8向前推動，第二連接桿8受力將第一連接桿7向前推動，第一連接桿7上設(shè)置的卡接凸起701與設(shè)置在推刀5上的卡接槽501卡接，從而帶動推刀5沿著推刀導(dǎo)軌6向產(chǎn)品26方向移動，卡扣導(dǎo)軌12由擋塊4推動與推刀導(dǎo)軌6同步移動，當(dāng)擋塊4移動至限位臺3，擋塊4受阻停止向前，汽缸27繼續(xù)補給力量，彈簧10兩面受力收縮，且推刀5將卡扣導(dǎo)軌12上的底端卡扣201推至產(chǎn)品26上的螺釘25上的定位槽251處，因為重力和固定塊13的推動，原來位于倒數(shù)第二個卡扣2下降至底端，成為底端卡扣201。此時扣合結(jié)束，停止汽缸27，拉桿20后退至起始位置，第三連接桿9通過拉桿20的帶動，后退至起始位置，由于彈簧10的恢復(fù)力，各零件后退至起始位置。此時抬起把手18，將產(chǎn)品26取出，產(chǎn)品26卡扣完成。
[0032]本實用新型廣泛應(yīng)用于扣合組裝，特別是針對3C電子件的扣合組裝，采用自動化裝配，大大提高了組裝時間，不但省略了大量的人力；還能夠有效避免因人工裝配而發(fā)生少裝、錯裝的情況；生產(chǎn)效率較傳統(tǒng)的手工裝配，效率提高了 7倍以上。
[0033]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實施例不以任何形式限制本實用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.散熱模組自動扣合設(shè)備，包括:支撐組件，其特征在于，還包括:用于將產(chǎn)品固緊于上述支撐組件上的固定裝置，設(shè)置于產(chǎn)品上并用于確定卡扣位置的定位件，置于上述支撐組件上并相對設(shè)置于上述定位件的推合裝置，連接于上述推合裝置靠近上述定位件一端上的卡扣自動運輸裝置，置于上述支撐組件上并連接于上述推合裝置的驅(qū)動裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱模組自動扣合設(shè)備，其特征在于，上述推合裝置組成有:滑動于上述支撐組件上的滑動件，置于上述支撐組件上用于限制滑動件的滑動范圍的限位件，固定于上述滑動件并相對于上述限位件的止擋件，置于上述滑動件上并連接于上述自動運輸裝置的推合引導(dǎo)件，卡接并滑動于上述引導(dǎo)件上的推合件，卡接于上述推合件并連接于上述驅(qū)動裝置的連接組件，置于上述連接組件與止擋件之間的彈性件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱模組自動扣合設(shè)備，其特征在于，上述連接組件組成有:卡接于上述推合件的第一連接桿，連接于上述彈性件的第三連接桿，連接上述第一連接桿和第三連接桿的第二連接桿，上述第三連接桿為“L”形。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱模組自動扣合設(shè)備，其特征在于，上述卡扣自動運輸裝置組成有:連接于上述推合引導(dǎo)件端部上面的卡扣引導(dǎo)件，滑動置于上述卡扣引導(dǎo)件的多個卡扣，滑動連接于上述卡扣引導(dǎo)件并壓緊于上述卡扣上端的壓緊件；置于上述卡扣引導(dǎo)件底端的底端卡扣的側(cè)壁緊貼上述推合件的端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的散熱模組自動扣合設(shè)備，其特征在于，上述定位件形成有:卡接固定上述底端卡扣的定位槽，上述定位槽與上述底端卡扣、推合件的端部在同一平面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的散熱模組自動扣合設(shè)備，其特征在于，上述滑動件為墊板，上述限位件為限位臺，上述止擋件為擋塊，上述推合件為推刀，上述推合引導(dǎo)件為推刀導(dǎo)軌，上述彈性件為彈簧；上述卡扣引導(dǎo)件為卡扣導(dǎo)軌，上述壓緊件為固定塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱模組自動扣合設(shè)備，其特征在于，上述固定裝置組成有:固定產(chǎn)品于上述支撐組件的壓塊，連接于上述固定件的杠桿組件，連接上述壓塊與杠桿組件之間的連接螺栓。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的散熱模組自動扣合設(shè)備，其特征在于，上述杠桿組件組成有:固定于上述支撐組件的杠桿底座，旋轉(zhuǎn)連接于上述杠桿底座一端并連接于上述固定件的杠桿連接桿，旋轉(zhuǎn)連接于上述杠桿連接桿的把手；上述把手與上述杠桿底座的另一端旋轉(zhuǎn)連接有旋轉(zhuǎn)連接桿。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的散熱模組自動扣合設(shè)備，其特征在于，驅(qū)動裝置組成有:汽缸，連接于上述汽缸與上述第三連接桿之間的拉桿，置于上述支撐組件上并設(shè)有供上述拉桿活動貫穿的通孔的汽缸基座。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一項所述的散熱模組自動扣合設(shè)備，其特征在于，上述支撐組件組成有:底座，置于上述底座上并用于支撐上述產(chǎn)品的支撐板，置于上述底座上并用于支撐上述擋塊和墊板的支撐座，置于上述底座上并用于固定上述汽缸基座的固定座。
【文檔編號】B23P19/027GK203426685SQ201320499133
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月16日
【發(fā)明者】孫前鋒, 張亮, 楊加軍, 張鵬 申請人:昆山聯(lián)德精密機(jī)械有限公司