用于生產(chǎn)汽車儀表橫梁右支架的級進模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了用于生產(chǎn)汽車儀表橫梁右支架的級進模具，包括上模組件和下模組件，上模組件具有凸模，下模組件具有凹模。上模板連接有頂板，該頂板位于上模板頂部。上模板和頂板之間設(shè)有墊板。頂板的四個角設(shè)有軸套。上模組件包含有卸料板，卸料板通過連接銷和上模板連接，卸料板和上模板之間設(shè)有彈簧柱。上模板的一側(cè)設(shè)有切料塊。下模組件包含有下模板，凹模位于下模板中。下模板和底座連接，下模板的上表面兩側(cè)設(shè)有導料柱，下模板的上表面中間設(shè)有頂料塊，底座的四個角設(shè)有導向軸。下模板的一側(cè)設(shè)有切料槽。底座下面連接有立柱，該立柱有三塊，分別設(shè)于底座的兩側(cè)和中間。本實用新型操作靈活，結(jié)構(gòu)緊湊，可節(jié)約加工時間，節(jié)省人工成本。
【專利說明】 用于生產(chǎn)汽車儀表橫梁右支架的級進模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零件模具，尤其涉及用于生產(chǎn)汽車儀表橫梁右支架的級進模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，汽車成為我們的主要交通工具的同時，人們對其的制造工藝的要求也變得越來越高，使得汽車的生產(chǎn)工藝也越來越先進，但是在現(xiàn)有技術(shù)中，生產(chǎn)的過程總還是會產(chǎn)生許多的缺陷，導致在實際生產(chǎn)中產(chǎn)生誤差和缺陷，對于汽車儀表橫梁右支架，有必要對其生產(chǎn)模具的結(jié)構(gòu)進行改進。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為解決上述問題而提供用于生產(chǎn)汽車儀表橫梁右支架的級進模具。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]用于生產(chǎn)汽車儀表橫梁右支架的級進模具，包括上模組件和下模組件，上模組件具有凸模，下模組件具有凹模。
[0006]更進一步，上模組件包含有上模板、頂板、墊板、軸套、卸料板、彈簧柱、切料塊，上模板連接頂板，該頂板位于上模板頂部，墊板設(shè)于上模板和頂板之間，軸套設(shè)于頂板的四個角上，卸料板通過連接銷和上模板連接，彈簧柱設(shè)于卸料板和上模板之間，切料塊設(shè)于上模板的一側(cè)。
[0007]更進一步，下模組件包含有下模板、底座、導料柱、頂料塊、切料槽、導向軸，下模板和底座連接，導料柱設(shè)于下模板上表面的兩側(cè)，頂料塊設(shè)于下模板上表面的中間，導向軸設(shè)于底座的四個角上，切料槽設(shè)于下模板的一側(cè)。
[0008]更進一步，底座下面連接有立柱，該立柱有三塊，分別設(shè)于底座的兩側(cè)和中間。
[0009]本實用新型的有益效果是:操作靈活，結(jié)構(gòu)緊湊，比以往的模具節(jié)省人工4倍左右，節(jié)省材料10%左右，質(zhì)量好，安全性聞，可以減少沖床所占場地面積，減少半成品的運輸和倉庫占用。易于自動化，效率聞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖示與具體實施例，進一步闡述本實用新型。
[0012]如圖1所示，本實用新型提出的用于生產(chǎn)汽車儀表橫梁右支架的級進模具，括上模組件100和下模組件200，上模組件100具有凸模9，下模組件200具有凹模15。上模組件100包含有上模板5、頂板1、墊板4、軸套2、卸料板7、彈簧柱6、切料塊8，上模板5連接頂板I，該頂板I位于上模板5頂部,墊板4設(shè)于上模板5和頂板I之間，軸套2設(shè)于頂板I的四個角上，卸料板7通過連接銷3和上模板5連接，彈簧柱6設(shè)于卸料板7和上模板5之間，切料塊8設(shè)于上模板5 —側(cè)。下模組件200包含有下模板12、底座13、導料柱11、頂料塊16、切料槽17、導向軸10，下模板12和底座13連接，導料柱11設(shè)于下模板12上表面的兩側(cè)，頂料塊16設(shè)于下模板12上表面的中間，導向軸10設(shè)于底座13的四個角上。切料槽17設(shè)于下模板12的一側(cè)。底座13下面連接有立柱14，該立柱14有三塊，分別設(shè)于底座13的兩側(cè)和中間。
[0013]本實用新型工作時，由安裝在底座13四個角上的導向軸10和安裝在頂板I四個角上的軸套2進行導向，從而確保整套模具的工作精度。由安裝在下模板12兩側(cè)的導料柱11為原料導向，確保原料的送料精度。由于卸料板7和上模板5之間設(shè)有彈簧柱6，當上模組件100下壓時，彈簧柱6收縮，使卸料板7均勻壓緊原料，保證原料不松動，從而保證汽車儀表橫梁右支架的成型精度，進一步，當凸模9完成加工時，上模組件100上升，卸料板7會將廢料與成品分離，安裝在上模板5 —側(cè)的切料塊8和下模板12 —側(cè)的切料槽17配合可以將廢料切除。安裝在上模板5和頂板I之間的墊板4可以減小上模板5的承受力。底座13下面連接的三塊立柱14，可以更好的加強整套模具的受力程度。其中，頂料塊16和導料柱11是浮動的，可以配合上模組件100和下模組件200運動，當上模組件100下壓時，頂料塊16和導料柱11會被壓下去，當上模組件100上升的時候，頂料塊16和導料柱11會升上來，使原料始終卡在導料柱11上面處于騰空的位置，以便精確定位。
[0014]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.用于生產(chǎn)汽車儀表橫梁右支架的級進模具，包括上模組件和下模組件，其特征在于:上模組件具有凸模，下模組件具有凹模；上模組件包含有上模板、頂板、墊板、軸套、卸料板、彈簧柱、切料塊，上模板連接頂板，該頂板位于上模板頂部，墊板設(shè)于上模板和頂板之間，軸套設(shè)于頂板的四個角上，卸料板通過連接銷和上模板連接，彈簧柱設(shè)于卸料板和上模板之間，切料塊設(shè)于上模板的一側(cè)；下模組件包含有下模板、底座、導料柱、頂料塊、切料槽、導向軸，下模板和底座連接，導料柱設(shè)于下模板上表面的兩側(cè)，頂料塊設(shè)于下模板上表面的中間，導向軸設(shè)于底座的四個角上，切料槽設(shè)于下模板的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于生產(chǎn)汽車儀表橫梁右支架的級進模具，其特征在于:底座下面連接有立柱，該立柱有三塊，分別設(shè)于底座的兩側(cè)和中間。
【文檔編號】B21D37/10GK203484506SQ201320510759
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】陸耀明, 張厷元, 黃愛民 申請人:上海德真工貿(mào)有限公司