一種汽車后箱蓋一模多序的模具結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車后箱蓋一模多序的模具結(jié)構(gòu)，包括上模座、下模座和壓料板；所述上模座設(shè)置在下模座的上方；所述壓料板安裝在上模座的下端；所述上模座設(shè)置有沖頭和氮?dú)鈴椈?；所述下模座設(shè)置有頂料氣缸和折邊刀塊；本實(shí)用新型通過在一付模架上完成了三道工序任務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)一模多序的模具結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)方案首先節(jié)約了模具成本，讓三道工序共用一付模架；其次，可以使操作工在一付模具中完成三序操作，節(jié)約了生產(chǎn)成本。此模具采用從左往右的工法排定方法。
【專利說明】 一種汽車后箱蓋一模多序的模具結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車后箱蓋一模多序的模具結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，成本將是直接影響企業(yè)生存的重要指標(biāo)之一，針對(duì)現(xiàn)行模具市場(chǎng)來看，市場(chǎng)大多采用一模單序的開發(fā)原理。而我司結(jié)合實(shí)際情況對(duì)部分覆蓋件采用一模多序，在這種情況下我們可以減少模具結(jié)構(gòu)成本，生產(chǎn)成本及人工成本，同時(shí)還提高生產(chǎn)效率，提升了公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊和合理；
2.在量產(chǎn)時(shí)，減少了機(jī)臺(tái)的占用率和操作人員的配置，減少了模具數(shù)量的設(shè)計(jì)，節(jié)約生產(chǎn)成本；3.在模具設(shè)計(jì)與開發(fā)時(shí)不影響開發(fā)進(jìn)度與制造成本，更適合用于批量量產(chǎn)產(chǎn)品。
[0005]( 二 )技術(shù)方案
[0006]本實(shí)用新型的汽車后箱蓋一模多序的模具結(jié)構(gòu)，包括上模座、下模座和壓料板；所述上模座設(shè)置在下模座的上方；所述壓料板安裝在上模座的下端；所述上模座設(shè)置有沖頭和氮?dú)鈴椈?；所述下模座設(shè)置有頂料氣缸和折邊刀塊。
[0007]進(jìn)一步地，所述的壓料板和氮?dú)鈴椈稍O(shè)置有三塊。
[0008]進(jìn)一步地，所述的折邊刀塊均設(shè)置有兩塊。
[0009]進(jìn)一步地，所述的沖頭和折邊刀塊為可拆裝部件。
[0010](三)有益效果
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果:本實(shí)用新型的汽車后箱蓋一模多序的模具結(jié)構(gòu)，通過在一付模架上完成了三道工序任務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)一模多序的模具結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)方案首先節(jié)約了模具成本，讓三道工序共用一付模架；其次，可以使操作工在一付模具中完成三序操作，節(jié)約了生產(chǎn)成本。此付模具采用從左往右的工法排定方法。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]1-上模座；2_下模座；3_壓料板；4_沖頭；5_氮?dú)鈴椈桑?_頂料氣缸；7_折邊刀塊
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所不的一種汽車后箱蓋一模多序的模具結(jié)構(gòu),包括上模座1、下模座2和壓料板3 ;所述上模座I設(shè)置在下模座2的上方；所述壓料板3安裝在上模座I的下端；所述上模座I設(shè)置有沖頭4和氮?dú)鈴椈? ;所述下模座2設(shè)置有頂料氣缸6和折邊刀塊7。[0015]其中，所述的壓料板3和氮?dú)鈴椈?設(shè)置有三塊；所述的折邊刀塊7均設(shè)置有兩塊；所述的沖頭4和折邊刀塊7為可拆裝部件。
[0016]本實(shí)用新型的汽車后箱蓋一模多序的模具結(jié)構(gòu)，通過在一付模架上完成了三道工序任務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)一模多序的模具結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)方案首先節(jié)約了模具成本，讓三道工序共用一付模架；其次，可以使操作工在一付模具中完成三序操作，節(jié)約了生產(chǎn)成本。此付模具采用從左往右的工法排定方法。
[0017]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后箱蓋一模多序的模具結(jié)構(gòu)，包括上模座、下模座和壓料板；其特征在于:所述上模座設(shè)置在下模座的上方；所述壓料板安裝在上模座的下端；所述上模座設(shè)置有沖頭和氮?dú)鈴椈桑凰鱿履ＷO(shè)置有頂料氣缸和折邊刀塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后箱蓋一模多序的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的壓料板和氮?dú)鈴椈稍O(shè)置有三塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后箱蓋一模多序的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的折邊刀塊均設(shè)置有兩塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后箱蓋一模多序的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的沖頭和折邊刀塊為可拆裝部件。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK203470660SQ201320524110
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】黃星文 申請(qǐng)人:鑫鴻交通工業(yè)（安徽）有限公司