一種插板式退輪的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種插板式退輪機(jī)，包括底座（2）、固連在底座（2）兩端的呈對(duì)稱設(shè)置的液壓裝置，其特征是液壓裝置中間設(shè)有插板（3）與頂托裝置，插板（3）活動(dòng)連接在底座（2）上，插板（3）兩旁設(shè)有頂托裝置，頂托裝置固連在底座（2）上；利用液壓裝置退輪，卸力小，安全性高，平衡性好，有效防止端面局部變形，產(chǎn)生墩粗現(xiàn)象；采用插板式，可以減小對(duì)輪軸的傷害，而且可以根據(jù)車輪的距離在底座上就近安裝插板；主液壓油缸兩側(cè)固連有定位板，可以防止主液壓油缸產(chǎn)生位移。
【專利說(shuō)明】一種插板式退輪機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鐵路車輛輪對(duì)退輪裝置，尤其是一種插板式退輪機(jī)包括底座、固連在底座兩端的呈對(duì)稱設(shè)置的液壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路車輛輪包括一根輪軸和套裝在輪軸上的兩個(gè)車輪與制動(dòng)輪，車輛在長(zhǎng)期的行駛或制動(dòng)過(guò)程中對(duì)車輪和制動(dòng)輪的損耗較大，為了行車安全需要更換，但是輪軸任然可以使用，為了節(jié)約成本，只要更換車輪與制動(dòng)輪；目前退輪大多采用臥式輪軸退卸機(jī)，整個(gè)過(guò)程需要一個(gè)天車配合，方法麻煩、勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全隱患較多，尤其是退輪過(guò)程中對(duì)輪軸等部件損害較大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是解決退輪過(guò)程中勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全隱患多和對(duì)輪軸損害大的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種插板式退輪機(jī)，包括底座、固連在底座兩端的呈對(duì)稱設(shè)置的液壓裝置，液壓裝置中間設(shè)有插板與頂托裝置，插板活動(dòng)連接在底座上，插板兩旁設(shè)有頂托裝置，頂托裝置固連在底座上。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，液壓裝置包括通過(guò)螺栓連接在底座兩端的主液壓油缸和副液壓油缸，主液壓油缸設(shè)有頂尖螺桿，頂尖螺桿與副液壓油缸的頂尖螺桿相對(duì)且處于同一水平線。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，主液壓油缸兩側(cè)固連有機(jī)翼狀的定位板。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，底座上固連有固定板，固定板一端設(shè)有與定位板相適配的凹槽，另一端設(shè)有與插板相適配的卡槽。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，頂托裝置為千斤頂。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，千斤頂至少為2個(gè)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:利用液壓裝置退輪，卸力小，安全性高，平衡性好，有效防止端面局部變形，產(chǎn)生墩粗現(xiàn)象；采用插板式，可以減小對(duì)輪軸的傷害，而且可以根據(jù)車輪的距離在底座上就近安裝插板；主液壓油缸兩側(cè)固連有定位板，可以防止主液壓油缸產(chǎn)生位移。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型俯視圖。
[0013]圖中所示:I主液壓油缸，2底座，3插板，4千斤頂，5副液壓油缸，6，7,8頂尖螺桿，9頂尖螺桿，10固定板?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】作詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]如圖1所示，本實(shí)施例底座2、固連在底座2兩端的呈對(duì)稱設(shè)置的液壓裝置，其特征是液壓裝置中間設(shè)有插板3與頂托裝置，插板3活動(dòng)連接在底座2上，插板3兩旁設(shè)有頂托裝置，頂托裝置固連在底座2上。
[0016]液壓裝置包括通過(guò)螺栓6連接在底座2兩端的主液壓油缸I和副液壓油缸5，主液壓油缸I設(shè)有頂尖螺桿8，頂尖螺桿8與副液壓油缸5的頂尖螺桿9相對(duì)且處于同一水平線。
[0017]頂托裝置為千斤頂4，千斤頂4至少為兩個(gè)；兩個(gè)千斤頂可以將輪對(duì)托起，在退輪過(guò)程中，一邊的車輪被拆卸后，為保持輪軸平衡受力，可以在底座2上再安裝一個(gè)以上的千斤頂4。
[0018]如圖2所示，主液壓油缸I兩側(cè)固連有機(jī)翼狀的定位板11，底座2上固連有固定板10,固定板10 —端設(shè)有與定位板11相適配的凹槽，另一端設(shè)有與插板3相適配的卡槽。
[0019]本實(shí)用新型的工作方法如下:
[0020]如圖1所示,講輪對(duì)放在底座2上,輪軸兩端放入千斤頂4的頂部，同時(shí)升起千斤頂將輪頂入頂尖螺桿8和頂尖螺桿9的水平位置，啟動(dòng)主液壓油缸I和副液壓油缸5，頂尖螺桿8和頂尖螺桿9頂住輪軸，收起千斤頂4 ；
[0021]如圖2所示，插入插板3，就可以按照車輪和制動(dòng)輪與插板3的距離調(diào)節(jié)主液壓油缸1，利用插板3的阻擋力拆卸輪對(duì)。
【權(quán)利要求】
1.一種插板式退輪機(jī)，包括底座(2)、固連在底座(2)兩端的呈對(duì)稱設(shè)置的液壓裝置，其特征是液壓裝置中間設(shè)有插板(3 )與頂托裝置，插板(3 )活動(dòng)連接在底座(2 )上，插板(3 )兩旁設(shè)有頂托裝置，頂托裝置固連在底座(2 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種插板式退輪機(jī)，其特征是所述的液壓裝置包括通過(guò)螺栓(6)連接在底座(2)兩端的主液壓油缸(I)和副液壓油缸(5)，主液壓油缸(I)設(shè)有頂尖螺桿(8)，頂尖螺桿(8)與副液壓油缸(5)的頂尖螺桿(9)相對(duì)且處于同一水平線。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種插板式退輪機(jī)，其特征是所述的主液壓油缸(I)兩側(cè)固連有機(jī)翼狀的定位板(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種插板式退輪機(jī)，其特征是所述的底座(2)上固連有固定板(10),固定板(10) —端設(shè)有與定位板(11)相適配的凹槽，另一端設(shè)有與插板(3)相適配的卡槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種插板式退輪機(jī)，其特征是所述的頂托裝置為千斤頂(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種插板式退輪機(jī)，其特征是所述的千斤頂(4)至少為2個(gè)。
【文檔編號(hào)】B23P19/027GK203471282SQ201320543262
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月3日
【發(fā)明者】范首強(qiáng) 申請(qǐng)人:深圳市深裝（池州）產(chǎn)業(yè)園有限公司