一種弧形側(cè)面車削用刀架機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種弧形側(cè)面車削用刀架機(jī)構(gòu)，包括刀架板（14）、軸向進(jìn)刀板（10）、徑向走刀系統(tǒng)和車刀夾，所述徑向走刀系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)盤（18），第一鉸接桿（15）、第二鉸接桿（16），連接桿（17）和徑向走刀板（13），所述刀架板（14）上設(shè)置有垂直于車床主軸的T形凸起，所述徑向走刀板（13）底面設(shè)置有T形凹槽，刀架板（14）上還設(shè)置有柱狀凸起，轉(zhuǎn)盤（18）的中央設(shè)置有中心孔，轉(zhuǎn)盤（18）上還設(shè)置有弧形限位槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造和使用，有利于工件弧形側(cè)面加工的效率、精度和質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】一種弧形側(cè)面車削用刀架機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車床車刀刀架機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，特別是涉及一種弧形側(cè)面車削用刀架機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]車床是能對(duì)軸、盤、環(huán)等多種類型工件進(jìn)行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應(yīng)的刀具和附件，還可進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、攻絲和滾花等。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，弧形側(cè)面的加工依靠運(yùn)動(dòng)合成法來(lái)完成，現(xiàn)有技術(shù)中的實(shí)現(xiàn)方式有兩種:一種是利用數(shù)控車床加工實(shí)現(xiàn)，具體為通過編程將弧形側(cè)面各段的幅度輸入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)通過控制車刀各個(gè)時(shí)刻在車床主軸徑向方向的進(jìn)刀量加以實(shí)現(xiàn)，此方法車削效率高，獲得的車削精度和表面質(zhì)量均相當(dāng)優(yōu)異，但存在設(shè)備投資高的缺點(diǎn)；另一種方法為在普通車床上通過車床操作人員人工調(diào)節(jié)車刀徑向進(jìn)給量加以實(shí)現(xiàn)，此種方法對(duì)設(shè)備要求不高，但得到的產(chǎn)品各段弧度無(wú)法保證，加工質(zhì)量隨機(jī)性大，不適用于大批量生產(chǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中使用普通車床進(jìn)行弧形側(cè)面切削加工，存在的的產(chǎn)品各段弧度無(wú)法保證，加工質(zhì)量隨機(jī)性大，不適用于大批量生產(chǎn)的問題，本實(shí)用新型提供了一種弧形側(cè)面車削用刀架機(jī)構(gòu)。
[0005]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供的一種弧形側(cè)面車削用刀架機(jī)構(gòu)通過以下技術(shù)要點(diǎn)來(lái)解決問題:一種弧形側(cè)面車削用刀架機(jī)構(gòu)，包括刀架板、軸向進(jìn)刀板、徑向走刀系統(tǒng)和車刀夾，所述車刀夾固定連接在軸向進(jìn)刀板的上表面，所述軸向進(jìn)刀板的下端與徑向走刀系統(tǒng)的上端連接，所述徑向走刀系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)盤，第一鉸接桿、第二鉸接桿，連接桿和徑向走刀板，所述刀架板上設(shè)置有垂直于車床主軸的T形凸起，所述徑向走刀板底面設(shè)置有T形凹槽，所述T形凸起位于T形凹槽內(nèi)，刀架板上還設(shè)置有柱狀凸起，轉(zhuǎn)盤的中央設(shè)置有中心孔，所述柱狀凸起與中心孔成間隙配合，轉(zhuǎn)盤上還設(shè)置有弧形限位槽，第二鉸接桿與弧形限位槽成間隙配合，第一鉸接桿固定連接在徑向走刀板上，連接桿的兩端分別與第一鉸接桿和第二鉸接桿鉸接連接。
[0006]具體的，在轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，設(shè)置的第二鉸接桿沿著弧形限位槽滑動(dòng)，這樣使得徑向走刀板相對(duì)于刀架板各個(gè)時(shí)刻根據(jù)弧形限位槽的形狀，具有特定的運(yùn)動(dòng)速度，而根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，可設(shè)置為刀架板由車床絲桿制動(dòng)，這樣使得刀架板保持在車床主軸軸向方向上恒定的運(yùn)動(dòng)速度，配合轉(zhuǎn)盤上特定的弧形限位槽形狀，便于車床操作人員利用運(yùn)動(dòng)合成的方法，將工件的側(cè)面加工為特殊的弧形。
[0007]更進(jìn)一步的技術(shù)方案為:
[0008]所述車刀夾包括底板螺栓、車刀夾持機(jī)構(gòu)和車刀夾持機(jī)構(gòu)壓板機(jī)構(gòu)，所述車刀夾持機(jī)構(gòu)包括底板、上壓座、下壓座和壓板螺栓，所述底板通過底板螺栓固定連接在軸向進(jìn)刀板上，所述下壓座和上壓座上均設(shè)置有螺栓通孔，底板上設(shè)置有壓板螺栓孔，壓板螺栓與壓板螺栓孔成螺紋連接，且壓板螺栓部分位于下壓座和上壓座上的螺栓通孔內(nèi)。
[0009]本結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)置的上壓座與下壓座之間為車刀的安裝工位，通過旋轉(zhuǎn)壓板螺栓，調(diào)節(jié)上壓座與下壓座之間的距離，實(shí)現(xiàn)車刀在本實(shí)用新型上的安裝與拆離，同時(shí)，上壓座和下壓座與車刀的接觸面積大，相較于現(xiàn)有技術(shù)，在相同螺栓預(yù)緊力的作用下，能夠得到更好的車刀固定效果。
[0010]所述車刀夾持機(jī)構(gòu)壓板機(jī)構(gòu)包括壓緊螺栓、調(diào)距螺栓和壓板，所述底板上還設(shè)置有壓緊螺栓孔，壓板上設(shè)置有壓緊螺栓通孔和調(diào)距螺栓孔內(nèi)螺紋孔，壓緊螺栓與壓緊螺栓孔成螺紋連接，且壓緊螺栓部分位于壓緊螺栓通孔內(nèi)，調(diào)距螺栓與調(diào)距螺栓內(nèi)螺紋孔成螺紋連接，且調(diào)距螺栓的一端與底板接觸，壓板一端的下表面與上壓座上表面接觸。
[0011]設(shè)置的車刀夾持機(jī)構(gòu)壓板機(jī)構(gòu)，用于車刀在承受大的車削力工況下進(jìn)一步對(duì)車刀夾持機(jī)構(gòu)的壓緊，保證車刀使用時(shí)在本實(shí)用新型上連接穩(wěn)固。具體的，調(diào)距螺栓和上壓座為壓板的兩個(gè)支撐點(diǎn)，通過旋轉(zhuǎn)壓緊螺栓，壓緊螺栓為壓板提供壓應(yīng)力或移除壓應(yīng)力。由于不同車刀的厚度不同，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)距螺栓，能夠方便的調(diào)整壓板與底板之間調(diào)距螺栓的長(zhǎng)度，便于在不同厚度車刀安裝時(shí)壓板均能保持水平。。
[0012]所述壓板與上壓座接觸的一端還設(shè)置有一個(gè)卡槽，所述壓板螺栓位于卡槽內(nèi)。
[0013]此設(shè)置旨在將壓板與上壓座的位置關(guān)系通過壓板螺栓和卡槽加以限定，防止壓板從上壓座上滑離。
[0014]還包括微調(diào)螺栓，所述底板上還設(shè)置有以底板螺栓為圓心的弧形槽，軸向進(jìn)刀板上還設(shè)置有微調(diào)螺栓內(nèi)螺紋孔，所述微調(diào)螺栓與微調(diào)螺栓內(nèi)螺紋孔成螺紋連接，且微調(diào)螺栓部分位于弧形槽內(nèi)。
[0015]設(shè)置在底板上的弧形槽用于微調(diào)車刀相對(duì)于車床主軸的角度，即先松懈底板螺栓和微調(diào)螺栓，使底板繞底板螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)，在車刀與主軸之間的角度為所需角度時(shí)，擰緊底板螺栓和微調(diào)螺栓，完成車刀的角度微調(diào)，同時(shí)，擰緊的微調(diào)螺栓為底板和刀架提供一定的壓應(yīng)力，有利于底板與刀架連接的穩(wěn)定性。
[0016]所述壓板與底板之間還設(shè)置有壓板支撐彈簧，壓板支撐彈簧的上、下兩端分別與壓板和底板接觸，且壓緊螺栓部分位于壓板支撐彈簧的中心孔內(nèi)。
[0017]具體的，設(shè)置的壓板支撐彈簧處于壓縮狀態(tài)，拆卸車刀后，壓板支撐彈簧的彈力為上壓座重力的反作用力，這樣，上壓座與下壓座之間時(shí)刻保持間隙，便于車刀的安裝。同時(shí)，車刀工作時(shí)，壓板螺栓需克服壓板支撐彈簧的彈力，這樣，壓板支撐彈簧的彈力為壓板螺栓的部分預(yù)緊力，有利于壓板螺栓的防松弛。
[0018]所述上壓座與下壓座之間還設(shè)置有壓座彈簧，壓座彈簧的上、下兩端分別與上壓座和下壓座接觸，所述壓板螺栓部分位于壓座彈簧的中心孔內(nèi)。
[0019]設(shè)置的壓座彈簧旨在為壓板的重力提供反作用力，具體的，在拆卸車刀后，保持壓板相對(duì)于壓緊螺栓的位置關(guān)系不變，便于下一次車刀的安裝。
[0020]還包括止滑螺栓和一端設(shè)置有通孔的止滑塊，所述軸向進(jìn)刀板上設(shè)置有止滑螺栓內(nèi)螺紋孔，所述底板上設(shè)置有止滑螺栓孔，所述止滑螺栓依次穿過所述通孔和止滑螺栓孔，止滑螺栓與止滑螺栓內(nèi)螺紋孔成螺紋連接，止滑塊的另一端設(shè)置有凹槽，所述底板螺栓為六角螺栓，且底板螺栓的螺帽位于所述凹槽內(nèi)。[0021]具體的，設(shè)置的止滑螺栓和止滑塊在底板螺栓緊固完成后，將底板螺栓的六角螺帽限制在凹槽內(nèi)，使得底板螺栓不能相對(duì)于其螺栓孔旋轉(zhuǎn)，有利于底板相對(duì)于刀架的穩(wěn)定性。
[0022]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0023]1、相較于現(xiàn)有技術(shù)，使得刀架板保持在車床主軸軸向方向上恒定的運(yùn)動(dòng)速度，配合轉(zhuǎn)盤上特定的弧形限位槽形狀，便于車床操作人員利用運(yùn)動(dòng)合成的方法，將工件的側(cè)面加工為特殊的弧形，有利于工件弧形側(cè)面加工的效率、精度和質(zhì)量。
[0024]2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制造和使用方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型所述的一種弧形側(cè)面車削用刀架機(jī)構(gòu)一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中各標(biāo)記分別為:1、止滑螺栓，2、下壓座，3、上壓座，4、壓板螺栓，5、壓板，6、壓緊螺栓，7、調(diào)距螺栓，8、防滑螺栓，9、底板，10、軸向進(jìn)刀板，11、底板螺栓，12、止滑塊，13、徑向進(jìn)刀板，14、刀架板，15、第一鉸接桿，16、第二鉸接桿，17、連接桿，18、轉(zhuǎn)盤。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不僅限于以下實(shí)施例。
[0028]實(shí)施例1:
[0029]如圖1所示，一種弧形側(cè)面車削用刀架機(jī)構(gòu)，包括刀架板14、軸向進(jìn)刀板10、徑向走刀系統(tǒng)和車刀夾，所述車刀夾固定連接在軸向進(jìn)刀板10的上表面，所述軸向進(jìn)刀板10的下端與徑向走刀系統(tǒng)的上端連接，所述徑向走刀系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)盤18，第一鉸接桿15、第二鉸接桿16，連接桿17和徑向走刀板13，所述刀架板14上設(shè)置有垂直于車床主軸的T形凸起，所述徑向走刀板13底面設(shè)置有T形凹槽，所述T形凸起位于T形凹槽內(nèi)，刀架板14上還設(shè)置有柱狀凸起，轉(zhuǎn)盤18的中央設(shè)置有中心孔，所述柱狀凸起與中心孔成間隙配合，轉(zhuǎn)盤18上還設(shè)置有弧形限位槽，第二鉸接桿16與弧形限位槽成間隙配合，第一鉸接桿15固定連接在徑向走刀板13上，連接桿17的兩端分別與第一鉸接桿15和第二鉸接桿16鉸接連接。
[0030]具體的，在轉(zhuǎn)盤18轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，設(shè)置的第二鉸接桿16沿著弧形限位槽滑動(dòng)，這樣使得徑向走刀板13相對(duì)于刀架板14各個(gè)時(shí)刻根據(jù)弧形限位槽的形狀，具有特定的運(yùn)動(dòng)速度，而根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，可設(shè)置為刀架板14由車床絲桿制動(dòng)，這樣使得刀架板14保持在車床主軸軸向方向上恒定的運(yùn)動(dòng)速度，配合轉(zhuǎn)盤18上特定的弧形限位槽形狀，便于車床操作人員利用運(yùn)動(dòng)合成的方法，將工件的側(cè)面加工為特殊的弧形。
[0031]實(shí)施例2:
[0032]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步限定，如圖1所示，所述車刀夾包括底板螺栓11、車刀夾持機(jī)構(gòu)和車刀夾持機(jī)構(gòu)壓板機(jī)構(gòu)，所述車刀夾持機(jī)構(gòu)包括底板9、上壓座3、下壓座2和壓板螺栓4，所述底板9通過底板螺栓11固定連接在軸向進(jìn)刀板10上，所述下壓座2和上壓座3上均設(shè)置有螺栓通孔，底板9上設(shè)置有壓板螺栓孔，壓板螺栓4與壓板螺栓孔成螺紋連接，且壓板螺栓4部分位于下壓座2和上壓座3上的螺栓通孔內(nèi)。[0033]本結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)置的上壓座3與下壓座2之間為車刀的安裝工位，通過旋轉(zhuǎn)壓板螺栓4，調(diào)節(jié)上壓座3與下壓座2之間的距離，實(shí)現(xiàn)車刀在本實(shí)用新型上的安裝與拆離，同時(shí)，上壓座3和下壓座2與車刀的接觸面積大，相較于現(xiàn)有技術(shù)，在相同螺栓預(yù)緊力的作用下，能夠得到更好的車刀固定效果。
[0034]實(shí)施例3:
[0035]本實(shí)施例在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步限定，如圖1所示，所述車刀夾持機(jī)構(gòu)壓板機(jī)構(gòu)包括壓緊螺栓6、調(diào)距螺栓7和壓板5，所述底板9上還設(shè)置有壓緊螺栓孔，壓板5上設(shè)置有壓緊螺栓通孔和調(diào)距螺栓孔內(nèi)螺紋孔，壓緊螺栓6與壓緊螺栓孔成螺紋連接，且壓緊螺栓6部分位于壓緊螺栓通孔內(nèi)，調(diào)距螺栓7與調(diào)距螺栓內(nèi)螺紋孔成螺紋連接，且調(diào)距螺栓7的一端與底板9接觸，壓板5 —端的下表面與上壓座3上表面接觸。
[0036]本結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制造、使用方便，具體的，調(diào)距螺栓7和上壓座3為壓板5的兩個(gè)支撐點(diǎn)，通過旋轉(zhuǎn)壓緊螺栓4，壓緊螺栓4為壓板5提供壓應(yīng)力或移除壓應(yīng)力。由于不同車刀的厚度不同，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)距螺栓7，能夠方便的調(diào)整壓板5與底板9之間調(diào)距螺栓7的長(zhǎng)度，便于在不同厚度車刀安裝時(shí)壓板5均能保持水平。本實(shí)施例中，底板螺栓11上還設(shè)置有內(nèi)六角孔，底板螺栓11正上方的壓板5上還設(shè)置有底板螺栓扳手孔，這樣，在調(diào)節(jié)底板螺栓11時(shí)，不需要移動(dòng)壓板5。
[0037]實(shí)施例4:
[0038]本實(shí)施例在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步限定,如圖1所示，所述上壓座3與下壓座2之間還設(shè)置有壓座彈簧，壓座彈簧的上、下兩端分別與上壓座3和下壓座2接觸，所述壓板螺栓4部分位于壓座彈簧的中心孔內(nèi)。
[0039]具體的，設(shè)置的壓板支撐彈簧處于壓縮狀態(tài)，拆卸車刀后，壓板支撐彈簧的彈力為上壓座3重力的反作用力，這樣，上壓座3與下壓座2之間時(shí)刻保持間隙，便于車刀的安裝。同時(shí)，車刀工作時(shí)，壓板螺栓4需克服壓板支撐彈簧的彈力，這樣，壓板支撐彈簧的彈力為壓板螺栓4的部分預(yù)緊力，有利于壓板螺栓4的防松弛。
【權(quán)利要求】
1.一種弧形側(cè)面車削用刀架機(jī)構(gòu)，包括刀架板(14)、軸向進(jìn)刀板(10)、徑向走刀系統(tǒng)和車刀夾，所述車刀夾固定連接在軸向進(jìn)刀板(10)的上表面，所述軸向進(jìn)刀板(10)的下端與徑向走刀系統(tǒng)的上端連接，其特征在于，所述徑向走刀系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)盤(18)，第一鉸接桿(15)、第二鉸接桿(16)，連接桿(17)和徑向走刀板(13)，所述刀架板(14)上設(shè)置有垂直于車床主軸的T形凸起，所述徑向走刀板(13)底面設(shè)置有T形凹槽，所述T形凸起位于T形凹槽內(nèi)，刀架板(14)上還設(shè)置有柱狀凸起，轉(zhuǎn)盤(18)的中央設(shè)置有中心孔，所述柱狀凸起與中心孔成間隙配合，轉(zhuǎn)盤(18)上還設(shè)置有弧形限位槽，第二鉸接桿(16)與弧形限位槽成間隙配合，第一鉸接桿(15)固定連接在徑向走刀板(13)上，連接桿(17)的兩端分別與第一鉸接桿(15 )和第二鉸接桿(16 )鉸接連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種弧形側(cè)面車削用刀架機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述車刀夾包括底板螺栓(11)、車刀夾持機(jī)構(gòu)和車刀夾持機(jī)構(gòu)壓板機(jī)構(gòu)，所述車刀夾持機(jī)構(gòu)包括底板(9)、上壓座(3)、下壓座(2)和壓板螺栓(4)，所述底板(9)通過底板螺栓(11)固定連接在軸向進(jìn)刀板(10)上，所述下壓座(2)和上壓座(3)上均設(shè)置有螺栓通孔，底板(9)上設(shè)置有壓板螺栓孔，壓板螺栓(4)與壓板螺栓孔成螺紋連接，且壓板螺栓(4)部分位于下壓座(2)和上壓座(3)上的螺栓通孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種弧形側(cè)面車削用刀架機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述車刀夾持機(jī)構(gòu)壓板機(jī)構(gòu)包括壓緊螺栓(6)、調(diào)距螺栓(7)和壓板(5)，所述底板(9)上還設(shè)置有壓緊螺栓孔，壓板(5)上設(shè)置有壓緊螺栓通孔和調(diào)距螺栓孔內(nèi)螺紋孔，壓緊螺栓(6)與壓緊螺栓孔成螺紋連接，且壓緊螺栓(6)部分位于壓緊螺栓通孔內(nèi)，調(diào)距螺栓(7)與調(diào)距螺栓內(nèi)螺紋孔成螺紋連接，且調(diào)距螺栓(7)的一端與底板(9)接觸，壓板(5) —端的下表面與上壓座(3)上表面接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種弧形側(cè)面車削用刀架機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述壓板(5)與上壓座(3)接觸的一端還設(shè)置有一個(gè)卡槽，所述壓板螺栓(4)位于卡槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種弧形側(cè)面車削用刀架機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括微調(diào)螺栓(8)，所述底板(9)上還設(shè)置有以底板螺栓(11)為圓心的弧形槽，軸向進(jìn)刀板(10)上還設(shè)置有微調(diào)螺栓內(nèi)螺紋孔，所述微調(diào)螺栓(8)與微調(diào)螺栓內(nèi)螺紋孔成螺紋連接，且微調(diào)螺栓(8)部分位于弧形槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種弧形側(cè)面車削用刀架機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述壓板(5)與底板(9)之間還設(shè)置有壓板支撐彈簧，壓板支撐彈簧的上、下兩端分別與壓板(5)和底板(9)接觸，且壓緊螺栓(6)部分位于壓板支撐彈簧的中心孔內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種弧形側(cè)面車削用刀架機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述上壓座(3)與下壓座(2)之間還設(shè)置有壓座彈簧，壓座彈簧的上、下兩端分別與上壓座(3)和下壓座(2)接觸，所述壓板螺栓(4)部分位于壓座彈簧的中心孔內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種弧形側(cè)面車削用刀架機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括止滑螺栓(I)和一端設(shè)置有通孔的止滑塊(12)，所述軸向進(jìn)刀板(10)上設(shè)置有止滑螺栓內(nèi)螺紋孔，所述底板(9)上設(shè)置有止滑螺栓孔，所述止滑螺栓(I)依次穿過所述通孔和止滑螺栓孔，止滑螺栓(I)與止滑螺栓內(nèi)螺紋孔成螺紋連接，止滑塊(12)的另一端設(shè)置有凹槽，所述底板螺栓(11)為六角螺栓，且底板螺栓(11)的螺帽位于所述凹槽內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B23B21/00GK203470919SQ201320610504
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】顏招強(qiáng) 申請(qǐng)人:自貢兆強(qiáng)環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?br>