一種汽車制動支架車平工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車制動支架車平工裝，包括：連接基座、轉(zhuǎn)盤、定位三角鐵、加強筋、托板、定位基座、定位圓柱、壓緊螺母。所述轉(zhuǎn)盤設(shè)置在所述連接基座之上；所述定位三角鐵設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤之上；所述加強筋一端連接所述轉(zhuǎn)盤，一端與所述托板相連接；所述定位基座設(shè)置在所述托板之上；所述定位圓柱設(shè)置在所述定位基座之上且由所述壓緊螺母壓緊。本實用新型提供的車平工裝一面通過所述連接基座連接到機床上，一面固定所要加工的制動支架，其結(jié)構(gòu)簡單、實用性強、裝夾牢固，很大程度上提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】 一種汽車制動支架車平工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及到一種工裝，特別涉及到一種汽車制動支架車平工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車部件加工精度要求較高，目前在對汽車制動支架的精加工過程中，由于其為形狀的特殊性，普通的夾具裝置的很難對其進行卡夾，容易產(chǎn)生不合格產(chǎn)品，也很大程度上影響到整個生產(chǎn)效率。
實用新型內(nèi)容
[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中，存在工作效率較低，容易出現(xiàn)不良產(chǎn)品等方面的不足。本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車制動支架車平工裝，其結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，裝夾牢固，能夠讓車床平穩(wěn)地進行加工操作，很大程度上提高了生產(chǎn)效率。為了達到上述目的，本實用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0004]本實用新型提供了一種汽車制動支架車平工裝，其包括:連接基座、轉(zhuǎn)盤、定位三角鐵、加強筋、托板、定位基座、定位圓柱、壓緊螺母。所述轉(zhuǎn)盤設(shè)置在所述連接基座之上；所述定位三角鐵設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤之上；所述加強筋一端連接所述轉(zhuǎn)盤，一端與所述托板相連接；所述定位基座設(shè)置在所述托板之上；所述定位圓柱設(shè)置在所述定位基座之上且由所述壓緊螺母壓緊。
[0005]根據(jù)本實用新型的上述構(gòu)思，所述定位三角鐵有二個，朝向相反對稱設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤之上。
[0006]根據(jù)本實用新型的上述構(gòu)思，所述定位圓柱的直徑及長度與所述制動支架套筒直徑及長度相匹配。
[0007]本實用新型的優(yōu)點和有益之處在于:彌補了現(xiàn)有技術(shù)中的加工汽車零部件的過程中存在操作麻煩，工作效率較低，容易出現(xiàn)不良產(chǎn)品等方面的不足。具有如下優(yōu)點:1、結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，只需將制動支架套筒套入定位圓柱，尾側(cè)臺階面放入定位三角鐵上即可。
2、裝夾牢固，極大減少了人為操作誤差的產(chǎn)生。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型一種汽車制動支架車平工裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖中:1、連接基座；2、轉(zhuǎn)盤；3、定位三角鐵；4、加強筋；5托板；6、定位基座；7、定位圓柱；8壓緊螺栓。
[0010]【具體實施方式】
[0011]為了進一步說明本實用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細說明，然而所述實施例僅為提供說明與解釋之用，不能用來限制本實用新型的專利保護范圍。
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做詳細說明。[0013]如圖1所示的是本實用新型提供的一種汽車制動支架車平工裝，其包括:連接基座1、轉(zhuǎn)盤2、定位三角鐵3、加強筋4、托板5、定位基座6、定位圓柱7、壓緊螺栓8。所述轉(zhuǎn)盤2設(shè)置在所述連接基座I之上；所述定位三角鐵3設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤2之上；所述加強筋4一端連接所述轉(zhuǎn)盤2，一端與所述托板5相連接；所述定位基座6設(shè)置在所述托板5之上；所述定位圓柱7設(shè)置在所述定位基座6之上且由所述壓緊螺母8壓緊。在加工過程中由于所述汽車制動支架分為左右二片，車床車左制動支架端平面時將所述支架套筒套入設(shè)置在所述定位基座6上的定位圓柱7之上旋緊所述壓緊螺母8，然后將所述支架的尾側(cè)臺階面對應(yīng)放入所述左側(cè)定位三角鐵3之上固定即可完成定位，最后開動機床對其制動支架端平面進行車平工序。同理車平右制動支架端平面時也是按照上述步驟進行操作。
[0014]上述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例及列舉的變形方式，并不用來限制本實用新型，凡是在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何無須創(chuàng)造性思維的修改于改進，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車制動支架車平工裝，包括:連接基座、轉(zhuǎn)盤、定位三角鐵、加強筋、托板、定位基座、定位圓柱、壓緊螺母，其特征在于:所述轉(zhuǎn)盤設(shè)置在所述連接基座之上；所述定位三角鐵設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤之上；所述加強筋一端連接所述轉(zhuǎn)盤，一端與所述托板相連接；所述定位基座設(shè)置在所述托板之上；所述定位圓柱設(shè)置在所述定位基座之上且由所述壓緊螺母壓緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車制動支架車平工裝，其特征在于:所述定位三角鐵有二個，朝向相反對稱設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤之上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車制動支架車平工裝，其特征在于:所述定位圓柱的直徑及長度與所述制動支架套筒直徑及長度相匹配。
【文檔編號】B23Q3/00GK203509622SQ201320630430
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月14日
【發(fā)明者】蘇林 申請人:含山縣榮盛機械鑄造有限公司