彈簧成形抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種彈簧成形抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該彈簧成形抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括架構(gòu)支板Ⅰ、架構(gòu)支板Ⅱ、上蓋板、中板、下蓋板、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、旋轉(zhuǎn)皮帶輪、抽送絲電機(jī)、抽送絲轉(zhuǎn)輪組、抽送絲動力齒輪和傳動齒輪組。使用本實用新型改進(jìn)的汽車座椅彈簧線材折彎成形設(shè)備，能夠保證鋼絲的直線公差在±0.1以內(nèi)，再經(jīng)過折彎模具進(jìn)行生產(chǎn)，經(jīng)過生產(chǎn)的驗證，該方法確實有效的提高了生產(chǎn)效率，并使品質(zhì)穩(wěn)定性提高很大。在人工的基礎(chǔ)上，由原來的八個作業(yè)員完成的零件現(xiàn)在只需兩個作業(yè)員操作完成該產(chǎn)品。
【專利說明】彈簧成形抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種彈簧成形抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車的產(chǎn)量也在不斷增大。汽車座椅彈簧是車身及附件的一種，汽車座椅彈簧的質(zhì)量對汽車的整體質(zhì)量也會帶來一定的影響，因此汽車座椅彈簧線材折彎成形設(shè)備的結(jié)構(gòu)是否合理，以及其生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量對汽車座椅彈簧的加工都會有影響?，F(xiàn)有的汽車座椅彈簧線材折彎成形設(shè)備的抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及其存在的缺點是什么，請簡要補充。現(xiàn)有的成型裝置在一定程度上實現(xiàn)了機(jī)械化生產(chǎn)，有利于提高效率和產(chǎn)品質(zhì)量，但其加工工藝需要人工折彎4次，效率非常低且鋼絲又細(xì)又長，會造成鋼絲的直線度不良。完成類似的產(chǎn)品需要8個人去完成，不能保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，降低產(chǎn)品精度，對生產(chǎn)效率影響較大，無法有效提升生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)更合理的彈簧成形抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種彈簧成形抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括架構(gòu)支板
1、架構(gòu)支板I1、上蓋板、中板、下蓋板、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、旋轉(zhuǎn)皮帶輪、抽送絲電機(jī)、抽送絲轉(zhuǎn)輪組、抽送絲動力齒輪和傳動齒輪組，所述的旋轉(zhuǎn)皮帶輪安裝在架構(gòu)支板II上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)輸出軸上安裝有旋轉(zhuǎn)電機(jī)皮帶輪，旋轉(zhuǎn)電機(jī)皮帶輪通過旋轉(zhuǎn)皮帶與旋轉(zhuǎn)皮帶輪連接，所述的中板一端連接在旋轉(zhuǎn)皮帶輪上，另一端通過旋轉(zhuǎn)連接板與架構(gòu)支板I連接，所述的上蓋板安裝在中板上端面，所述的下蓋板位于中板下方并分別與中板和旋轉(zhuǎn)連接板連接，所述的抽送絲轉(zhuǎn)輪組為2個轉(zhuǎn)輪對應(yīng)為I組的N組轉(zhuǎn)輪組成，抽送絲轉(zhuǎn)輪組安裝在上蓋板上，所述的傳動齒輪組為2個齒輪對應(yīng)為I組的N組齒輪組成，相鄰的2個齒輪嚙合，傳動齒輪組中的一個齒輪與抽送絲動力齒輪嚙合，傳動齒輪組兩端的2組齒輪分別與抽送絲轉(zhuǎn)輪組兩端的2組轉(zhuǎn)輪連接，即抽送絲轉(zhuǎn)輪組兩端的2組轉(zhuǎn)輪分別通過傳動齒輪組兩端的2組齒輪帶動旋轉(zhuǎn)，所述的抽送絲電機(jī)的輸出軸與抽送絲動力齒輪連接，傳動齒輪組和抽送絲動力齒輪安裝在下蓋板上，N的取值為2-10。
[0005]所述的上蓋板上開有卡槽，卡槽內(nèi)安裝有用于調(diào)節(jié)抽送絲轉(zhuǎn)輪組橫向位移的轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊，所述的轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊主要由滑塊上蓋和與滑塊上蓋配合的滑塊下蓋組成，抽送絲轉(zhuǎn)輪組嵌在滑塊上蓋上，所述的滑塊下蓋開有槽孔，滑塊上蓋上開有通孔，所述的傳動齒輪組兩端的2組齒輪連接有傳動軸，傳動軸上安裝有下直傘齒輪，下直傘齒輪位于滑塊下蓋的槽孔內(nèi)，所述的抽送絲轉(zhuǎn)輪組兩端的2組轉(zhuǎn)輪與上直傘齒輪連接，上直傘齒輪穿過滑塊上蓋上的通孔，下直傘齒輪和上直傘齒輪之間通過直齒輪連接，所述的中板兩側(cè)設(shè)置有橫向調(diào)節(jié)螺絲，橫向調(diào)節(jié)螺絲與轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊連接。
[0006]所述的直齒輪包括直齒輪I和直齒輪II，所述的滑塊下蓋上設(shè)置有直齒輪安裝座，直齒輪I和直齒輪II相互連接并通過直齒輪安裝座安裝在轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊內(nèi)，直齒輪I與上直傘齒輪嚙合，直齒輪II與下直傘齒輪嚙合。
[0007]所述的橫向調(diào)節(jié)螺絲與轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊之間通過壓緊彈簧連接。
[0008]所述的上蓋板一端中部還設(shè)置有可供絲線穿過的絲線定位座。
[0009]由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型具有以下有益效果:經(jīng)過長時間的生產(chǎn)與數(shù)據(jù)分析，我們進(jìn)行了設(shè)備的設(shè)計與更改，使用本實用新型改進(jìn)后的汽車座椅彈簧線材折彎成形設(shè)備，保證鋼絲的直線公差在±0.1以內(nèi)，再經(jīng)過折彎模具進(jìn)行生產(chǎn)，有效的提高生產(chǎn)效率，大大提高產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性。在人工的基礎(chǔ)上，由原來的8個作業(yè)員完成的零件現(xiàn)在只需2個作業(yè)員操作完成，降低人力成本。提高智能化、自動化生產(chǎn)水平，對工人的技術(shù)依賴性低，從而降低人員流動引起產(chǎn)品不穩(wěn)定的風(fēng)險，以降低員工的培訓(xùn)成本。
[0010]下面，結(jié)合附圖和實施例對本實用新型之彈簧成形抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1:彈簧成形抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2:彈簧成形抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之抽送絲動力齒輪與傳動齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3:彈簧成形抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊結(jié)構(gòu)分解圖。
[0014]圖4:彈簧成形抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5:汽車座椅彈簧線材折彎成形設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:
[0017]A-絲線，1-自動送絲機(jī)，2-矯直機(jī)構(gòu)，3-抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，4-剪斷機(jī)構(gòu)，5-折彎頭及其升降機(jī)構(gòu)。
[0018]31-架構(gòu)支板I，32-旋轉(zhuǎn)皮帶輪，33-旋轉(zhuǎn)皮帶，34-架構(gòu)支板II，35-抽送絲電機(jī)，36-轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊，361-滑塊上蓋，3611-通孔，362-滑塊下蓋，3621-槽孔，37-上蓋板，371-卡槽，372-絲線定位座，38-抽送絲轉(zhuǎn)輪組，39-橫向調(diào)節(jié)螺絲，310-下蓋板，311-傳動齒輪組，312-旋轉(zhuǎn)連接板，313-中板，314-旋轉(zhuǎn)電機(jī)皮帶輪，315-旋轉(zhuǎn)電機(jī)，316-抽送絲動力齒輪，317-壓緊彈簧，318-直齒輪，3181-直齒輪I，3182-直齒輪II，319-上直傘齒輪，320-下直傘齒輪，321-傳動軸。
【具體實施方式】
[0019]實施例1:一種彈簧成形抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，如圖1-圖4所示，包括架構(gòu)支板I 31、架構(gòu)支板II 34、上蓋板37、中板313、下蓋板310、旋轉(zhuǎn)電機(jī)315、旋轉(zhuǎn)皮帶輪32、抽送絲電機(jī)35、抽送絲轉(zhuǎn)輪組38、抽送絲動力齒輪316和傳動齒輪組311，所述的旋轉(zhuǎn)皮帶輪32安裝在架構(gòu)支板II 34上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)315輸出軸上安裝有旋轉(zhuǎn)電機(jī)皮帶輪314，旋轉(zhuǎn)電機(jī)皮帶輪通過旋轉(zhuǎn)皮帶33與旋轉(zhuǎn)皮帶輪32連接，即旋轉(zhuǎn)電機(jī)皮帶輪通過旋轉(zhuǎn)皮帶和旋轉(zhuǎn)皮帶輪實現(xiàn)動力傳動，最終實現(xiàn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)的目的。所述的中板313 —端連接在旋轉(zhuǎn)皮帶輪上，另一端通過旋轉(zhuǎn)連接板312與架構(gòu)支板I 31連接，所述的上蓋板37 —端中部還設(shè)置有可供絲線穿過的絲線定位座372。所述的上蓋板安裝在中板上端面，所述的下蓋板310位于中板下方并分別與中板和旋轉(zhuǎn)連接板連接，所述的抽送絲轉(zhuǎn)輪組38為2個轉(zhuǎn)輪對應(yīng)為I組的N組轉(zhuǎn)輪組成，抽送絲轉(zhuǎn)輪組安裝在上蓋板上，所述的傳動齒輪組311為2個齒輪對應(yīng)為I組的N組齒輪組成，相鄰的2個齒輪哺合，旋轉(zhuǎn)方向相反，傳動齒輪組中的一個齒輪與抽送絲動力齒輪316嚙合，傳動齒輪組兩端的2組齒輪分別與抽送絲轉(zhuǎn)輪組38兩端的2組轉(zhuǎn)輪連接，即抽送絲轉(zhuǎn)輪組38兩端的2組轉(zhuǎn)輪分別通過傳動齒輪組兩端的2組齒輪帶動旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生一個抽絲或送絲的動力。所述的抽送絲電機(jī)35的輸出軸與抽送絲動力齒輪316連接，實現(xiàn)動力傳動，最終帶動抽送絲轉(zhuǎn)輪組旋轉(zhuǎn)。傳動齒輪組和抽送絲動力齒輪安裝在下蓋板310上，N的取值為3。
[0020]所述的上蓋板37上開有卡槽371，卡槽內(nèi)安裝有用于調(diào)節(jié)抽送絲轉(zhuǎn)輪組38橫向位移的轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊36，轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊可在一定范圍內(nèi)沿橫向滑動，從而帶動轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊沿橫向滑動。所述的轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊36主要由滑塊上蓋361和與滑塊上蓋配合的滑塊下蓋362組成，即滑塊上蓋與滑塊下蓋閉合形成轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊。抽送絲轉(zhuǎn)輪組嵌在滑塊上蓋上，不能沿轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊滑動，即抽送絲轉(zhuǎn)輪組與轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊固定連接，不會產(chǎn)生相對移動。所述的滑塊下蓋開有槽孔3621，滑塊上蓋361上開有通孔3611，所述的傳動齒輪組兩端的2組齒輪連接有傳動軸321，傳動軸上安裝有下直傘齒輪320，下直傘齒輪位于滑塊下蓋的槽孔3621內(nèi)，并可在槽孔內(nèi)滑動。所述的抽送絲轉(zhuǎn)輪組38兩端的2組轉(zhuǎn)輪與上直傘齒輪319連接，上直傘齒輪穿過滑塊上蓋上的通孔3611，下直傘齒輪320和上直傘齒輪319之間通過直齒輪318連接，所述的直齒輪包括直齒輪I 3181和直齒輪II 3182，所述的滑塊下蓋362上設(shè)置有直齒輪安裝座363，直齒輪I和直齒輪II相互連接并通過直齒輪安裝座安裝在轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊36內(nèi)，直齒輪I與上直傘齒輪319嚙合，直齒輪II與下直傘齒輪320嚙合。所述的中板兩側(cè)設(shè)置有橫向調(diào)節(jié)螺絲39，所述的橫向調(diào)節(jié)螺絲39與轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊36之間通過壓緊彈簧317連接。通過調(diào)節(jié)螺絲的旋轉(zhuǎn)可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊的微調(diào)，壓緊彈簧提供長馳有度的壓緊力。
[0021]所述的抽送絲轉(zhuǎn)輪組38中部的轉(zhuǎn)輪僅通過轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊36調(diào)節(jié)橫向位移，并不通過傳動齒輪組311帶動旋轉(zhuǎn)，其可以自由旋轉(zhuǎn)。由于中間的一對齒輪不產(chǎn)生動力，所以其上部的轉(zhuǎn)輪就不會產(chǎn)生和右部一對轉(zhuǎn)輪相反的動力，只是起到動力傳動的作用，將抽送絲動力齒輪上的動力通過右邊的傳動齒輪和中間的傳動齒輪傳到左邊的傳動齒輪上，產(chǎn)生和右部傳動齒輪向同方向的動力。
[0022]抽送絲轉(zhuǎn)輪組與傳動齒輪組的組數(shù)相同，作為實施例1的一種變換，可以根據(jù)實際情況增加或減少，一般為2-10組。
[0023]抽送絲原理:抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實現(xiàn)絲線的送進(jìn)、抽回和旋轉(zhuǎn)，主要為絲線折彎過程中的沿軸向和軸向運動提供動力。微機(jī)控制抽送絲電機(jī)35帶動抽送絲動力齒輪316轉(zhuǎn)動。抽送絲動力齒輪316帶動傳動齒輪組311轉(zhuǎn)動，左右兩端的兩對傳動齒輪帶動上部的抽送絲轉(zhuǎn)輪組38轉(zhuǎn)動，從而給絲線提供抽絲和送絲的動力。而轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊36可實現(xiàn)抽送絲轉(zhuǎn)輪組轉(zhuǎn)動的橫向微調(diào)，提供一個張弛有度的夾緊力。當(dāng)平直的絲線進(jìn)入轉(zhuǎn)輪之間的咬合孔時，轉(zhuǎn)輪會給絲線一個向前或者向后的動力，取決于抽送絲電機(jī)35的轉(zhuǎn)向。
[0024]微機(jī)控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)315通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)皮帶輪314帶動旋轉(zhuǎn)皮帶33，旋轉(zhuǎn)皮帶33帶動旋轉(zhuǎn)皮帶輪32轉(zhuǎn)動。旋轉(zhuǎn)皮帶輪32帶動中板313轉(zhuǎn)動，從而可以實現(xiàn)絲線沿周向的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)對絲線軸向和周向運動的控制。
【權(quán)利要求】
1.一種彈簧成形抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括架構(gòu)支板I (31)、架構(gòu)支板II(34)、上蓋板(37)、中板(313)、下蓋板(310)、旋轉(zhuǎn)電機(jī)(315)、旋轉(zhuǎn)皮帶輪(32)、抽送絲電機(jī)(35)、抽送絲轉(zhuǎn)輪組(38)、抽送絲動力齒輪(316)和傳動齒輪組(311)，所述的旋轉(zhuǎn)皮帶輪(32 )安裝在架構(gòu)支板II (34 )上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)(315 )輸出軸上安裝有旋轉(zhuǎn)電機(jī)皮帶輪(314)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)皮帶輪通過旋轉(zhuǎn)皮帶(33 )與旋轉(zhuǎn)皮帶輪(32 )連接，所述的中板(313 ) —端連接在旋轉(zhuǎn)皮帶輪上，另一端通過旋轉(zhuǎn)連接板(312)與架構(gòu)支板I (31)連接，所述的上蓋板安裝在中板上端面，所述的下蓋板(310)位于中板下方并分別與中板和旋轉(zhuǎn)連接板連接，所述的抽送絲轉(zhuǎn)輪組(38)為2個轉(zhuǎn)輪對應(yīng)為I組的N組轉(zhuǎn)輪組成，抽送絲轉(zhuǎn)輪組安裝在上蓋板上，所述的傳動齒輪組(311)為2個齒輪對應(yīng)為I組的N組齒輪組成，相鄰的2個齒輪嚙合，傳動齒輪組中的一個齒輪與抽送絲動力齒輪(316)嚙合，傳動齒輪組兩端的2組齒輪分別與抽送絲轉(zhuǎn)輪組(38)兩端的2組轉(zhuǎn)輪連接，即抽送絲轉(zhuǎn)輪組(38)兩端的2組轉(zhuǎn)輪分別通過傳動齒輪組兩端的2組齒輪帶動旋轉(zhuǎn)，所述的抽送絲電機(jī)(35)的輸出軸與抽送絲動力齒輪(316)連接，傳動齒輪組和抽送絲動力齒輪安裝在下蓋板(310)上，N的取值為2-10。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧成形抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的上蓋板(37)上開有卡槽(371)，卡槽內(nèi)安裝有用于調(diào)節(jié)抽送絲轉(zhuǎn)輪組(38)橫向位移的轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊(36)，所述的轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊(36)主要由滑塊上蓋(361)和與滑塊上蓋配合的滑塊下蓋(362)組成，抽送絲轉(zhuǎn)輪組嵌在滑塊上蓋上，所述的滑塊下蓋開有槽孔(3621)，滑塊上蓋上開有通孔(3611)，所述的傳動齒輪組兩端的2組齒輪連接有傳動軸(321)，傳動軸上安裝有下直傘齒輪(320)，下直傘齒輪位于滑塊下蓋的槽孔(3621)內(nèi)，所述的抽送絲轉(zhuǎn)輪組(38)兩端的2組轉(zhuǎn)輪與上直傘齒輪(319)連接，上直傘齒輪穿過滑塊上蓋上的通孔(3611)，下直傘齒輪(320)和上直傘齒輪(319)之間通過直齒輪(318)連接，所述的中板兩側(cè)設(shè)置有橫向調(diào)節(jié)螺絲(39)，橫向調(diào)節(jié)螺絲與轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈簧成形抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的直齒輪包括直齒輪I (3181)和直齒輪II (3182)，所述的滑塊下蓋(362)上設(shè)置有直齒輪安裝座(363)，直齒輪I和直齒輪II相互連接并通過直齒輪安裝座安裝在轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊(36)內(nèi)，直齒輪I與上直傘齒輪(319)嚙合，直齒輪II與下直傘齒輪(320)嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的彈簧成形抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的橫向調(diào)節(jié)螺絲(39)與轉(zhuǎn)輪橫向移動滑塊(36)之間通過壓緊彈簧(317)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的彈簧成形抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的上蓋板(37)—端中部還設(shè)置有可供絲線穿過的絲線定位座(372)。
【文檔編號】B21F23/00GK203599439SQ201320649746
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月21日
【發(fā)明者】韓翊 申請人:柳州市駿信金屬制品有限責(zé)任公司, 東莞市駿易五金模具有限公司, 重慶市駿順汽車部件制造有限公司