Suv制動器卡鉗體支耳孔數(shù)控加工夾具的制作方法
【專利摘要】一種SUV制動器卡鉗體支耳孔數(shù)控加工夾具，包括安放兩件卡鉗體的底板，所述底板中心設(shè)有中心柱，所述中心柱上設(shè)有工作面板，所述工作面板兩端分別嵌合在兩件卡鉗體的開檔處，所述中心柱的頂端設(shè)有垂直拉桿，垂直拉桿上套設(shè)有頂壓板，垂直拉桿的頂部設(shè)有壓緊螺母，所述中心柱的兩側(cè)分別設(shè)有水平拉桿，水平拉桿上套設(shè)有側(cè)壓板，水平拉桿的端部設(shè)有壓緊螺母，在底板上設(shè)有定位板，定位板上設(shè)有定位螺釘。本實用新型大大提高了數(shù)控機床的加工性能，通過設(shè)計先進的夾具結(jié)構(gòu)，完全可以使用相對廉價的立式加工中心高精度加工，工作效率高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，一次就可以加工兩個制動卡鉗體。
【專利說明】SUV制動器卡鉗體支耳孔數(shù)控加工夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種制動器卡鉗體的加工夾具，尤其是涉及一種SUV制動器卡鉗體支耳孔數(shù)控加工夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]SUV的全稱是Sport Utility Vehicle,中文意思是運動型多用途汽車?，F(xiàn)在主要是指那些設(shè)計前衛(wèi)、造型新穎的四輪驅(qū)動越野車。SUV —般前懸架是轎車型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。隨著人們生活水平的提高，這種汽車不局限于越野，而且還廣泛用于城市休閑生活等多種用途。
[0003]大部分SUV其制動器裝配使用的是全自動裝配線的產(chǎn)品，對核心零件卡鉗體相關(guān)孔距加工精度要求非常高，一旦尺寸超出圖紙要求范圍，就會造成裝配線全線卡殼停產(chǎn)。因此長久以來，前制動器卡鉗體都是從國外采購進口，整個零件采購過程中存在價格昂貴、采購周期長等問題。國外產(chǎn)商一般使用昂貴的臥式加工中心和相關(guān)夾具進行卡鉗體相關(guān)孔的加工，即用高精度的設(shè)備將產(chǎn)品一次性加工完成，確?？ㄣQ體孔距位置準確，以滿足產(chǎn)品裝配和性能要求。但使用臥式加工中心存在著成本高、生產(chǎn)效率低等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型主要是解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，提供了一種SUV制動器卡鉗體支耳孔數(shù)控加工夾具。
[0005]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種SUV制動器卡鉗體支耳孔數(shù)控加工夾具，包括安放第一和第二卡鉗體的長方形底板，所述底板中心設(shè)有垂直于底板的中心柱，中心柱的上部設(shè)有啞鈴狀工作面板，所述工作面板兩端分別嵌合在兩對應(yīng)設(shè)置的第一和第二卡鉗體的卡鉗開檔處，所述中心柱的頂端設(shè)有垂直拉桿，垂直拉桿上穿設(shè)有壓住卡鉗體頂部的頂壓板，垂直拉桿的端部設(shè)有壓制頂壓板的壓緊螺母，所述中心柱的左右兩側(cè)分別設(shè)有平行于底板的水平拉桿，水平拉桿上穿設(shè)有壓住卡鉗體外背的側(cè)壓板，水平拉桿的端部設(shè)有壓制側(cè)壓板的壓緊螺母，在底板的四角部位均設(shè)有定位板，定位板上設(shè)有鉗制卡鉗體端部的定位螺釘。
[0006]作為優(yōu)選，所述定位板分左右兩組，均用內(nèi)六角螺釘緊固在底板上，其中左組的第一定位板和第二定位板將第一制動卡鉗體夾置在工作面板上，右組的第三定位板和第四定位板將第二制動卡鉗體夾置在工作面板上。
[0007]本實用新型大大提高了數(shù)控機床的加工性能，通過設(shè)計先進的夾具結(jié)構(gòu)，完全可以使用相對廉價的立式加工中心高精度加工，工作效率高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，一次就可以加工兩個制動卡鉗體，因此大大降低了資金投入，成本降低1/2，同時相關(guān)孔距位置準確，保證了零件的各項加工精度要求。加工的制動器卡鉗體在全自動裝配線上可以順利的實現(xiàn)自動裝配，產(chǎn)品質(zhì)量絲毫不遜于國外相同進口零部件?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0008]圖1是SUV制動器卡鉗體支耳孔數(shù)控加工夾具的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是SUV制動器卡鉗體支耳孔數(shù)控加工夾具的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0011]結(jié)合圖1和圖2可知，SUV制動器卡鉗體支耳孔數(shù)控加工夾具，包括安放鉗體(8、9)的底板1，底板I中心設(shè)有垂直于底板的中心柱6，中心柱6的上部設(shè)有啞鈴狀工作面板2，工作面板2兩端分別嵌合在兩對應(yīng)設(shè)置的第一和第二卡鉗體(8、9)的卡鉗開檔(81、91)處，中心柱6的頂端設(shè)有垂直拉桿5，垂直拉桿5上穿設(shè)有壓住卡鉗體(8、9)頂部的頂壓板3，垂直拉桿5的頂部設(shè)有壓制頂壓板3的壓緊螺母4，中心柱6的左右兩側(cè)分別設(shè)有平行于底板的水平拉桿(13、14)，水平拉桿(13、14)上穿設(shè)有壓住卡鉗體外背(82、92)的側(cè)壓板(11、12)，水平拉桿(13、14)的端部設(shè)有壓制側(cè)壓板(11、12)的壓緊螺母(31、41)，在底板I的四角部位均設(shè)有定位板(15、16、17、18)，定位板(15、16、17、18)上設(shè)有鉗制卡鉗體端部(85、86、95、96)的定位螺釘(25、26、27、28)。
[0012]其中定位板(15、16、17、18)分成左右兩組，均用內(nèi)六角螺釘(25、26、27、28)緊固在底板I上，其中左組定位板(15、16)將制動卡鉗體8夾置在工作面板2上，右組定位板(17、18)將制動卡鉗體9夾置在工作面板2上。
[0013]經(jīng)過以上步驟后，制動器卡鉗體8和制動器卡鉗體9被精準固定在SUV制動器卡鉗體支耳孔數(shù)控加工夾具上，可依據(jù)需求在工作面板上對工件中的支耳孔(87、88、97、98)進行一次加工成型。
[0014]本實用新型合理設(shè)計夾具結(jié)構(gòu)，完全可以使用相對廉價的立式加工中心高精度加工，工作效率高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，因此大大降低了資金投入，成本降低1/2，同時相關(guān)孔距位置準確，保證了零件的各項加工精度要求。加工的制動器卡鉗體在全自動裝配線上可以順利的實現(xiàn)自動裝配，產(chǎn)品質(zhì)量絲毫不遜于國外相同進口零部件。
[0015]最后，應(yīng)當指出，以上實施例僅是本實用新型較有代表性的例子。顯然，本實用新型不限于上述實施例，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均應(yīng)認為屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種SUV制動器卡鉗體支耳孔數(shù)控加工夾具，包括安放第一和第二卡鉗體的長方形底板，其特征是所述底板中心設(shè)有垂直于底板的中心柱，中心柱的上部設(shè)有啞鈴狀工作面板，所述工作面板兩端分別嵌合在兩對應(yīng)設(shè)置的第一和第二卡鉗體的卡鉗開檔處，所述中心柱的頂端設(shè)有垂直拉桿，垂直拉桿端部設(shè)有壓住卡鉗體頂部的頂壓板，垂直拉桿的頂部設(shè)有壓制頂壓板的壓緊螺母，所述中心柱的左右兩側(cè)分別設(shè)有平行于底板的水平拉桿，水平拉桿上穿設(shè)有壓住卡鉗體外背的側(cè)壓板，水平拉桿的端部設(shè)有壓制側(cè)壓板的壓緊螺母，在底板的四角部位均設(shè)有定位板，定位板上設(shè)有鉗制卡鉗體端部的定位螺釘。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SUV制動器卡鉗體支耳孔數(shù)控加工夾具，其特征是所述定位板分左右兩組，均用內(nèi)六角螺釘緊固在底板上，其中左組的第一定位板和第二定位板將第一制動卡鉗體夾置在工作面板上，右組的第三定位板和第四定位板將第二制動卡鉗體夾置在工作面板上。
【文檔編號】B23Q3/06GK203679824SQ201320676214
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】賓光輝, 高勇, 覃宏林 申請人:仙桃祥泰汽車零部件有限公司