彈性限位導軌的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬滑動導軌，具體涉及一種彈性限位導軌，包括兩個平行設置的矩形導軌，所述矩形導軌的上表面水平放置，兩個矩形導軌上設置了一個滑塊，所述滑塊橫跨在兩個矩形導軌上且滑塊的底面與矩形導軌的上表面構成滑動配合，所述滑塊的底面上位于兩矩形導軌之間的區(qū)域設有向下的矩形延伸部，兩個矩形導軌相對的兩個側面分別與延伸部的兩個側面相貼合，所述延伸部和其中一個矩形導軌的貼合面之間設有彈性單元，所述彈性單元的彈力方向與矩形導軌的側面垂直，在原有矩形導軌的基礎上，增加了彈性限位裝置來克服滑塊運動工程中在導軌寬度方向上的偏移，提高了運動精度，而且這種導軌比現(xiàn)有的V形導軌易于加工。
【專利說明】彈性限位導軌
【技術領域】
[0001]本實用新型屬滑動導軌，具體涉及一種彈性限位導軌。
【背景技術】
[0002]滑動導軌是機械設備上常用的運動機構，它可以限制部件沿著特定的軌跡運動，滑動導軌多種多樣，然而隨著機械加工水平的提高，人們對導軌的運動精度也要求越來越高，以往的矩形導軌由于其支撐面是水平面而且橫向的限位不可避免的會存在一定間隙，所以導軌在縱向滑動過程中往往伴隨著橫向的偏移，為了克服上述缺陷，現(xiàn)有技術還設計的一種V形導軌，這種導軌和滑塊之間的結合面是V形或倒V形，這樣滑塊就會由于重力的作用使V形面緊緊貼合從而避免了滑塊的橫向偏移，但是這種導軌的缺陷在于，V形面的加工難度較大，V形槽和V形塊的角度很難保證一致，而且加工成本較高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種運動精度高、加工難度小的彈性限位導軌。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了以下技術方案:一種彈性限位導軌，包括兩個平行設置的矩形導軌，所述矩形導軌的上表面水平放置，兩個矩形導軌上設置了一個滑塊，所述滑塊橫跨在兩個矩形導軌上且滑塊的底面與矩形導軌的上表面構成滑動配合，所述滑塊的底面上位于兩矩形導軌之間的區(qū)域設有向下的矩形延伸部，兩個矩形導軌相對的兩個側面分別與延伸部的兩個側面相貼合，所述延伸部和其中一個矩形導軌的貼合面之間設有彈性單元，所述彈性單元的彈力方向與矩形導軌的側面垂直。
[0005]本實用新型的技術效果在于:在原有矩形導軌的基礎上，增加了彈性限位裝置來克服滑塊運動工程中在導軌寬度方向上的偏移，提高了運動精度，而且這種導軌比現(xiàn)有的V形導軌易于加工。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的主視圖；
[0007]圖2是圖1中彈性單元的放大圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示，一種彈性限位導軌，包括兩個平行設置的矩形導軌20，所述矩形導軌20的上表面水平放置，兩個矩形導軌20上設置了一個滑塊10，所述滑塊10橫跨在兩個矩形導軌20上且滑塊10的底面與矩形導軌20的上表面構成滑動配合，所述滑塊10的底面上位于兩矩形導軌20之間的區(qū)域設有向下的矩形延伸部11，兩個矩形導軌20相對的兩個側面分別與延伸部11的兩個側面相貼合，所述延伸部11和其中一個矩形導軌20的貼合面之間設有彈性單元30，所述彈性單元30的彈力方向與矩形導軌20的側面垂直。圖1是本實用新型應用于車床尾座導軌的實施例，由于加工工藝的問題，矩形導軌20的側面和延伸部11的側面之間難免會存在一定的間隙，因此在延伸部11與其中一個矩形導軌20的貼合面之間設置彈性單元30，彈性單元30對延伸部11施加一個推力使其與另一個矩形導軌20的側面緊密貼合，并且在滑塊10滑動的過程中這個推力一直存在，這樣就可以防止滑塊10在運動過程中產(chǎn)生側向的偏移。
[0009]如圖2所示，彈性單元30包括壓縮彈簧31和定位鋼球32，所述延伸部11與矩形導軌20貼合的側面上設有盲孔111，壓縮彈簧31置于盲孔111內(nèi)，盲孔111的開口處設有螺紋，螺塞33通過螺紋連接在盲孔111的開口處，所述螺塞33中部設有與盲孔111同軸的通孔，所述定位鋼球32置于通孔內(nèi)，所述壓縮彈簧31的一端抵靠在定位鋼球32上，另一端抵靠在盲孔111底部，所述定位鋼球32的球面抵靠在矩形導軌20的側面上。整個彈性單元30位于滑塊的內(nèi)部，這樣不會對滑塊10的滑動產(chǎn)生任何阻礙，同時用定位鋼球32與矩形導軌20的側面貼合，進一步減小了彈性單元30與矩形導軌20之間的摩擦。
[0010]如圖2所示，螺塞33的外端面與延伸部11的側面平齊，所述通孔內(nèi)壁上位于孔口位置處設有收口狀的限位凸緣331。限位凸緣331的作用是，只要把螺塞33擰進盲孔111內(nèi)，限位鋼球32就能被卡在盲孔111內(nèi)而不會被壓縮彈簧31彈出，這樣更便于安裝。
[0011]延伸部11與矩形導軌20貼合的側面上至少設有兩組彈性單元30，且各彈性單元30沿矩形導軌20的長度方向均勻間隔布置。采用多個彈性單元30可以讓彈力增大的同時又能使彈力均勻分布，進而使得滑塊10在滑動過程中更加穩(wěn)定。
[0012]如圖2所示，矩形導軌20的下方設有支架21，所述延伸部11的下端面上設有限位板12，所述限位板12水平放置且通過螺栓13與延伸部11固定連接，所述限位板12懸伸至兩個矩形導軌20的下方，且限位板12的懸伸部上板面與矩形導軌20的下表面相貼合。限位板12的作用主要是防止滑塊10在工作過程中受到的外力較大而導致滑塊晃動。
【權利要求】
1.一種彈性限位導軌，其特征在于:包括兩個平行設置的矩形導軌(20)，所述矩形導軌(20)的上表面水平放置，兩個矩形導軌(20)上設置了一個滑塊(10)，所述滑塊(10)橫跨在兩個矩形導軌(20)上且滑塊(10)的底面與矩形導軌(20)的上表面構成滑動配合，所述滑塊(10)的底面上位于兩矩形導軌(20)之間的區(qū)域設有向下的矩形延伸部(11)，兩個矩形導軌(20)相對的兩個側面分別與延伸部(11)的兩個側面相貼合，所述延伸部(11)和其中一個矩形導軌(20)的貼合面之間設有彈性單元(30)，所述彈性單元(30)的彈力方向與矩形導軌(20)的側面垂直。
2.根據(jù)權利要求1所述的彈性限位導軌，其特征在于:所述彈性單元(30)包括壓縮彈簧(31)和定位鋼球(32)，所述延伸部(11)與矩形導軌(20)貼合的側面上設有盲孔(111)，壓縮彈簧(31)置于盲孔(111)內(nèi)，盲孔(111)的開口處設有螺紋，螺塞(33)通過螺紋連接在盲孔(111)的開口處，所述螺塞(33)中部設有與盲孔(111)同軸的通孔，所述定位鋼球(32)置于通孔內(nèi)，所述壓縮彈簧(31)的一端抵靠在定位鋼球(32)上，另一端抵靠在盲孔(111)底部，所述定位鋼球(32)的球面抵靠在矩形導軌(20)的側面上。
3.根據(jù)權利要求2所述的彈性限位導軌，其特征在于:所述螺塞(33)的外端面與延伸部(11)的側面平齊，所述通孔內(nèi)壁上位于孔口位置處設有收口狀的限位凸緣(331)。
4.根據(jù)權利要求3所述的彈性限位導軌，其特征在于:所述延伸部(11)與矩形導軌(20)貼合的側面上至少設有兩組彈性單元(30)，且各彈性單元(30)沿矩形導軌(20)的長度方向均勻間隔布置。
5.根據(jù)權利要求1所述的彈性限位導軌，其特征在于:所述矩形導軌(20)的下方設有支架(21)，所述延伸部(11)的下端面上設有限位板(12)，所述限位板(12)水平放置且通過螺栓(13)與延伸部(11)固定連接，所述限位板(12)懸伸至兩個矩形導軌(20)的下方，且限位板(12)的懸伸部上板面與矩形導軌(20)的下表面相貼合。
【文檔編號】B23Q1/01GK203579203SQ201320723787
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月13日 優(yōu)先權日:2013年11月13日
【發(fā)明者】吳建中, 曹飛, 胡幼凡, 李志發(fā) 申請人:安徽省海安機械制造股份有限公司