船舶用導(dǎo)流管熱壓成型模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船舶用導(dǎo)流管熱壓成型模具，屬于船舶制造【技術(shù)領(lǐng)域】，該船舶用導(dǎo)流管熱壓成型模具，包括上模和下模，所述上模的壓型面和所述下模的壓型面為凹凸配合的曲面，所述曲面由長(zhǎng)邊曲線和短邊圓弧限定。所述上模的模體和所述下模的模體均由?？?、封蓋于所述模框一端的蓋板以及設(shè)置于?？騼?nèi)的加強(qiáng)筋和水硬性無(wú)機(jī)膠凝材料構(gòu)成，所述水硬性無(wú)機(jī)膠凝材料在所述模框的另一端與所述?？虻亩嗣嫘纬蓧盒兔妫錾夏５膲盒兔婧退鱿履５膲盒兔鏋橄鄬?duì)設(shè)置的凹凸配合的所述曲面。本實(shí)用新型的模具，使生產(chǎn)的導(dǎo)流管內(nèi)壁板一次成型，曲面線型平順，尺寸準(zhǔn)確，節(jié)約了生產(chǎn)時(shí)間和生產(chǎn)成本，并適宜于大批量生產(chǎn)。
【專利說明】船舶用導(dǎo)流管熱壓成型模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種船舶用導(dǎo)流管的成型模具。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶用導(dǎo)流管，是船舶推進(jìn)部件螺旋槳徑向罩置的增力部件，現(xiàn)有的一種如圖4所示的船舶用導(dǎo)流管，包括呈一側(cè)大一側(cè)小的錐面圓臺(tái)的外壁板9，外壁板9的進(jìn)流口內(nèi)側(cè)焊接有圓鋼圈11，外壁板9的出流口內(nèi)偵彳焊接有圓鋼圈8，內(nèi)壁板進(jìn)流口端包覆圓鋼圈11，出流口端包覆圓鋼圈8，內(nèi)壁板包括有曲面線型的彎曲段10，彎曲段10呈喇叭狀管、直筒形狀不銹鋼圈13及圓錐體形狀板12 ;導(dǎo)流管內(nèi)壁板由此三塊不同形狀的板焊接而成。與圓鋼圈8連接的是圓錐體形狀板12，中間是直筒形的不銹鋼圈13，與不銹鋼圈13及進(jìn)流口圓鋼圈11連接的是有曲面線型的彎曲段10，彎曲段10呈喇叭狀管，錐體形狀板12和直筒形狀不銹鋼圈13分別經(jīng)壓制及卷制后對(duì)焊而成；有曲面線型的喇叭狀管，是無(wú)法用油壓機(jī)直接壓制及卷制的，只能做成形狀相似的圓錐體焊接而成，這種制作方法往往會(huì)造成如下問題:1、導(dǎo)流管內(nèi)壁板的喇叭狀管只能用截面是直線型板分截彎曲，達(dá)不到圖紙制作要求的曲面線型，而是截面是直線型的圓錐體型狀，改變了圖紙的線型。2、焊接完成的導(dǎo)流管內(nèi)壁板其尺寸值與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)值偏差過大，產(chǎn)品的制作精度達(dá)不到要求，不能通過專檢，船東也不收貨。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種船舶用導(dǎo)流管熱壓成型模具，這種船舶用導(dǎo)流管熱壓成型模具可以解決現(xiàn)有導(dǎo)流管內(nèi)壁板具有的曲面線型的彎曲段10只能用截面是直線的板分截彎曲，焊接成型后尺寸值與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)值偏差過大，產(chǎn)品的制作精度達(dá)不到要求的曲面線型的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:這種船舶用導(dǎo)流管熱壓成型模具，包括上模和下模，所述上模的壓型面和所述下模的壓型面為凹凸配合的曲面。
[0005]上述船舶用導(dǎo)流管熱壓成型模具的技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述上模的模體和所述下模的模體均由?？?、封蓋于所述?？蛞欢说纳w板以及設(shè)置于?？騼?nèi)的加強(qiáng)筋和水硬性無(wú)機(jī)膠凝材料構(gòu)成，所述水硬性無(wú)機(jī)膠凝材料在所述模框的另一端與所述?？虻亩嗣嫘纬蓧盒兔?，所述上模的壓型面和所述下模的壓型面為相對(duì)設(shè)置的凹凸配合的所述曲面。
[0006]進(jìn)一步的:所述曲面由長(zhǎng)邊曲線和短邊圓弧限定，所述長(zhǎng)邊曲線為預(yù)設(shè)計(jì)導(dǎo)流管內(nèi)壁板進(jìn)流口的彎曲段的母線，所述短邊圓弧的曲率半徑為100 mm?900 mm。
[0007]進(jìn)一步的:所述?？蛴砷L(zhǎng)邊側(cè)板和短邊側(cè)板圍合而成，所述加強(qiáng)筋為縱橫交錯(cuò)設(shè)置的多塊鋼板，橫向鋼板與所述長(zhǎng)邊側(cè)板平行，縱向鋼板與短邊側(cè)板平行；所述水硬性無(wú)機(jī)膠凝材料為混入碎鋼料的水泥。
[0008]進(jìn)一步的:所述蓋板的厚度為20mm?30mm,所述長(zhǎng)邊側(cè)板和所述短邊側(cè)板的厚度為 10mm ?12mm。
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0010]1、本實(shí)用新型的模具，使生產(chǎn)的導(dǎo)流管內(nèi)壁板一次成型，曲面線型平順，尺寸準(zhǔn)確，節(jié)約了生產(chǎn)時(shí)間和生產(chǎn)成本，并適宜于大批量生產(chǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1的右視圖。
[0013]圖3是圖1的A-A向剖視圖。
[0014]圖4是導(dǎo)流管的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述:
[0016]圖1、圖2、圖3、圖4所示的船舶用導(dǎo)流管熱壓成型模具，包括上模體I和下模體
2,上模體I和下模體2均具有長(zhǎng)邊側(cè)板4和短邊側(cè)板5，長(zhǎng)邊側(cè)板4和短邊側(cè)板5 —端為直線，長(zhǎng)邊側(cè)板4另一端為所設(shè)計(jì)的導(dǎo)流管內(nèi)壁板進(jìn)流口的彎曲段10的母線；短邊側(cè)板5另一端為曲率半徑為100的圓弧。長(zhǎng)邊側(cè)板4和短邊側(cè)板5圍合成模框，模框水平的一端封有蓋板3，模框內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋和水硬性無(wú)機(jī)膠凝材料，本實(shí)施例的加強(qiáng)筋為縱橫交錯(cuò)設(shè)置的多塊鋼板，加強(qiáng)筋的橫向鋼板7與長(zhǎng)邊側(cè)板4平行、縱向鋼板6與短邊側(cè)板5平行。本實(shí)施例的水硬性無(wú)機(jī)膠凝材料為混入碎鋼料的水泥。在?？虻牧硪欢嘶烊胨殇摿系乃嗵盍吓c?？虻亩嗣嫘纬蓧盒兔?，上模I的壓型面和下模2的壓型面為相對(duì)設(shè)置的凹凸配合的曲面。
[0017]上述蓋板3的厚度為20mm,長(zhǎng)邊側(cè)板4和短邊側(cè)板5的厚度為10mm。
[0018]實(shí)施例二
[0019]短邊側(cè)板5另一端為曲率半徑為900的圓弧；上述蓋板3的厚度為30mm，長(zhǎng)邊側(cè)板4和短邊側(cè)板5的厚度為12mm ;其實(shí)均與實(shí)施例一相同。
[0020]工作時(shí)，先將上、下模分別裝在油壓機(jī)上；上、下模壓合面必須吻合對(duì)中，然后把加熱的工件放在上、下模之間，啟動(dòng)油壓機(jī)將上、下模合模壓在一起，一片雙曲面板即壓制成型。
[0021]本實(shí)用新型的模具，使生產(chǎn)的導(dǎo)流管內(nèi)壁板一次成型，曲面線型平順，尺寸準(zhǔn)確，節(jié)約了生產(chǎn)時(shí)間和生產(chǎn)成本，并適宜于大批量生產(chǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶用導(dǎo)流管熱壓成型模具，包括上模和下模，所述上模的壓型面和所述下模的壓型面為凹凸配合的曲面，其特征在于:所述上模的模體和所述下模的模體均由?？颉⒎馍w于所述?？蛞欢说纳w板以及設(shè)置于?？騼?nèi)的加強(qiáng)筋和水硬性無(wú)機(jī)膠凝材料構(gòu)成，所述水硬性無(wú)機(jī)膠凝材料在所述?？虻牧硪欢伺c所述?？虻亩嗣嫘纬蓧盒兔?，所述上模的壓型面和所述下模的壓型面為相對(duì)設(shè)置的凹凸配合的所述曲面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用導(dǎo)流管熱壓成型模具，其特征在于:所述曲面由長(zhǎng)邊曲線和短邊圓弧限定，所述長(zhǎng)邊曲線為預(yù)設(shè)計(jì)導(dǎo)流管內(nèi)壁板進(jìn)流口的彎曲段的母線，所述短邊圓弧的曲率半徑為100 mm?900 mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶用導(dǎo)流管熱壓成型模具，其特征在于:所述?？蛴砷L(zhǎng)邊側(cè)板和短邊側(cè)板圍合而成，所述加強(qiáng)筋為縱橫交錯(cuò)設(shè)置的多塊鋼板，橫向鋼板與所述長(zhǎng)邊側(cè)板平行，縱向鋼板與短邊側(cè)板平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶用導(dǎo)流管熱壓成型模具，其特征在于:所述蓋板的厚度為20mm?30mm,所述長(zhǎng)邊側(cè)板和所述短邊側(cè)板的厚度為IOmm?12mm。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK203679019SQ201320726490
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】陳少貞, 鄧衛(wèi)國(guó), 趙宇浩 申請(qǐng)人:中船桂江造船有限公司