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      銑主軸附件夾緊裝置制造方法

      文檔序號:3106887閱讀:359來源:國知局
      銑主軸附件夾緊裝置制造方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種銑主軸附件夾緊裝置。包括下蓋、油缸、活塞、導(dǎo)向銷、彈簧、端蓋、密封圈、附件、液壓系統(tǒng)等組成。下蓋設(shè)置在滑枕的底部,在下蓋上設(shè)置有2個或2個以上的油缸,各油缸孔內(nèi)設(shè)置有活塞,油缸孔外設(shè)置有活塞蓋板,活塞與蓋板之間設(shè)置有導(dǎo)向銷和壓力彈簧;附件和下蓋之間的夾緊機(jī)構(gòu)為活塞;附件上部呈圓錐形,活塞一端的截面為能夠與附件緊密貼合的圓錐面。拉刀油路管線和松刀油路管線設(shè)置在下蓋的內(nèi)部,夾緊油路管線和放松油路管線在油缸中的入口分別位于活塞的兩邊。本實(shí)用新型的有益效果是:該附件夾緊機(jī)構(gòu)能大幅度的提高立式銑車加工中心的滑枕與附件之間的連接剛度,提高了機(jī)床的重載切削能力。
      【專利說明】銑主軸附件夾緊裝置
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種機(jī)床的附件夾緊機(jī)構(gòu),尤其適用于銑主軸附件的夾緊裝置?!颈尘凹夹g(shù)】
      [0002]目前國內(nèi)外的一些機(jī)床,其附件夾緊一般采用7比24錐柄拉緊或者采用BERG的Hydrodock拉爪拉緊,但是因這些結(jié)構(gòu)連接剛度低,已不能適應(yīng)現(xiàn)代機(jī)床加工中對重負(fù)荷切削的要求。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實(shí)用新型的目的是針對機(jī)床重負(fù)荷切削過程中,其剛性連接中存在的問題,提供一種機(jī)床的附件夾緊機(jī)構(gòu),以提高各類附件安裝在機(jī)床上時的連接剛度。
      [0004]本實(shí)用新型所說的銑主軸附件夾緊裝置,包括下蓋、油缸、活塞、導(dǎo)向銷、彈簧、端蓋、密封圈、附件、液壓系統(tǒng)等組成。采用的技術(shù)方案是:下蓋設(shè)置在滑枕的底部,在下蓋上設(shè)置有2個或2個以上的油缸,各油缸孔內(nèi)設(shè)置有活塞,油缸孔外設(shè)置有活塞端蓋,活塞與端蓋之間設(shè)置有導(dǎo)向銷和壓力彈簧;附件和下蓋之間的夾緊機(jī)構(gòu)為活塞;附件上部呈圓錐形,活塞一端的截面為能夠與附件緊密貼合的圓錐面。拉刀油路管線和松刀油路管線設(shè)置在下蓋的內(nèi)部,夾緊油路管線和放松油路管線在油缸中的入口分別位于活塞的兩邊;所說的附件夾緊裝置的夾緊到位和放松到位采用壓力繼電器控制;該夾緊裝置的液壓系統(tǒng)還包括由夾緊油路、放松油路來油管線的換向閥、液控單向閥、節(jié)流閥組成的保壓回路和夾緊、放松刀位的壓力信號的采集裝置壓力繼電器。
      [0005]本實(shí)用新型的有益效果是:該附件夾緊機(jī)構(gòu)能大幅度的提高立式銑車加工中心的滑枕與附件之間的連接剛度,提高了機(jī)床的重載切削能力。
      [0006]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型加以詳細(xì)說明。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0008]圖2為本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)連接結(jié)構(gòu)圖;
      [0009]圖3為整體式活塞;
      [0010]圖4為分體式活塞。
      【具體實(shí)施方式】
      [0011]以下通過一個具有4個油缸的銑主軸附件夾緊裝置的實(shí)施例,對其結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行具體的說明。
      [0012]如圖1所示,本實(shí)用新型所說的銑主軸附件夾緊裝置,安裝在銑主軸的外沿,滑枕的端面。包括下蓋1、油缸、活塞5、導(dǎo)向銷3、彈簧4、端蓋6、密封圈2、附件7、以及夾緊油路10管線、放松油路9管線等組成。下蓋I與滑枕的底部連接在一起,下蓋I的四角上設(shè)置有4個油缸,下蓋I內(nèi)設(shè)置有與4個油缸相連的夾緊油路10和放松油路9。密封圈2’裝在活塞5上,將油缸分割成相對獨(dú)立的兩個區(qū)域,夾緊油路10和放松油路9分別與這兩個獨(dú)立的區(qū)域相連通。端蓋6安置在下蓋I上,下蓋I與端蓋6之間也設(shè)置有密封圈2”。導(dǎo)向銷3安裝在端蓋6上,通過活塞5上的銷孔對活塞5進(jìn)行導(dǎo)向。彈簧4安置在活塞5和端蓋6的中間,彈簧4始終處于壓縮狀態(tài)。附件7的表面能與下蓋I貼合,活塞5 —端的圓錐面8能與附件7緊密貼合接觸。其工作原理是:當(dāng)夾緊油路10通油后,活塞5向左移動,活塞5依靠圓錐表面將附件7向上推,當(dāng)附件7與下蓋I貼合后,附件7就被固定住。當(dāng)放松油路9通油后,活塞5向右移動,活塞5與附件7脫離接觸,附件7可以被取下。
      [0013]為保護(hù)附件在機(jī)床突然斷電的情況下不會墜落,本發(fā)明中設(shè)計了保護(hù)裝置,即在活塞5內(nèi)安裝了彈簧4。在機(jī)床突然斷電后,彈簧4還能將活塞5向左壓住,保證附件7不會因自重而脫落。
      [0014]如圖2所示,本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)包括:夾緊油路10管線、放松油路9管線,通過換向閥11換向,換向閥11、液控單向閥12、節(jié)流閥13組成保壓回路。一個壓力繼電器14為夾緊到位壓力信號的采集裝置,該壓力信號的采集裝置有兩個觸點(diǎn),可以檢測一個高壓信號,一個低壓信號,當(dāng)保壓回路產(chǎn)生泄漏時,壓力繼電器14也能檢測到,通過補(bǔ)油來保持油壓在一定范圍內(nèi),避免因液壓泄漏造成事故,增加了機(jī)構(gòu)的安全性。另一個壓力繼電器15為放松到位壓力信號的采集裝置。
      [0015]所說的活塞5可以做成一個整體的(如圖3所示);為了安裝密封圈的方便,活塞5也可以做成分體的(如圖4所示),分體的活塞5由活塞體16和壓塊17組成,活塞體16和壓塊17可以依靠螺紋連接?;钊闹黧w是圓柱形的,活塞圓柱外表面上設(shè)置有用于安置密封圈的安裝槽18?;钊囊欢私孛媸菆A錐表面,其圓錐表面與附件能夠緊密的貼合。
      【權(quán)利要求】
      1.一種銑主軸附件夾緊裝置,包括下蓋、油缸、活塞、導(dǎo)向銷、彈簧、端蓋、密封圈、附件、液壓系統(tǒng)組成,其特征在于,下蓋設(shè)置在滑枕的底部,在下蓋上設(shè)置有2個或2個以上的油缸,各油缸孔內(nèi)設(shè)置有活塞,油缸孔外設(shè)置有活塞端蓋,活塞與端蓋之間設(shè)置有導(dǎo)向銷和壓力彈簧;附件和下蓋之間的夾緊機(jī)構(gòu)為活塞;附件上部呈圓錐形,活塞一端的截面為能夠與附件緊密貼合的圓錐面;拉刀油路管線和松刀油路管線設(shè)置在下蓋的內(nèi)部,夾緊油路管線和放松油路管線在油缸中的入口分別位于活塞的兩邊。
      2.按照權(quán)利要求1所說的銑主軸附件夾緊裝置,其特征在于,所說的液壓系統(tǒng)包括:夾緊油路、放松油路及油管線,以及壓力繼電器、換向閥、液控單向閥、節(jié)流閥組成的保壓回路,其中一個壓力繼電器為夾緊到位的壓力信號的采集裝置,該壓力信號的采集裝置有兩個觸點(diǎn);另一個壓力繼電器為放松到位壓力信號的采集裝置。
      3.按照權(quán)利要求1所說的銑主軸附件夾緊裝置,其特征在于,所說的活塞為整體式活塞。
      4.按照權(quán)利要求1所說的銑主軸附件夾緊裝置,其特征在于,所說的活塞為分體式活塞,分體式活塞由活塞體和壓塊組成,活塞和壓塊靠螺紋連接。
      【文檔編號】B23Q1/00GK203664794SQ201320799625
      【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
      【發(fā)明者】王瀟, 桂林, 樂琦, 袁利亞, 趙明 申請人:武漢重型機(jī)床集團(tuán)有限公司
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