一種數(shù)控車床卡盤與軟爪之間的連接底座的制作方法
【專利摘要】本實用新型是一種數(shù)控車床卡盤與軟爪之間的連接底座，屬于航空精密機(jī)械加工領(lǐng)域。一種數(shù)控車床卡盤與軟爪之間的連接底座，連接底座的底面帶有與數(shù)控車床卡盤底座相配合的槽及與槽相垂直的齒條，在底座1的底面的相對面上有限制數(shù)控車床卡盤與軟爪相對運動的機(jī)構(gòu)。本數(shù)控車床卡盤與軟爪之間的連接底座，其底座1下面的定位槽和齒條可確保連接底座與車床卡盤準(zhǔn)確定位。底座1上面的棱柱體一2和棱柱體二3，可保證連接底座與軟爪之間可靠定位。通過螺釘將軟爪、連接底座、車床卡盤連接在一起，即可保證軟爪的性能和用途，又因為連接底座可長期使用，就不必在軟爪上用精密鉬絲機(jī)床加工齒條，使軟爪的加工制造成本大幅度降低，制造周期也減少很多。
【專利說明】一種數(shù)控車床卡盤與軟爪之間的連接底座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種數(shù)控車床卡盤與軟爪之間的連接底座，屬于航空精密機(jī)械加工領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]原來數(shù)控車床軟爪的設(shè)計都是將軟爪直接按裝到車床卡盤座上。由于數(shù)控車床卡盤座都是60度或90度齒條，齒間距在Imm?2mm之間，且齒型要求很嚴(yán)，因此軟爪設(shè)計時齒間距公差±0.01，齒條角度公差±10分，加工比較困難，要用精密鑰絲加工機(jī)床加工，力口工時間比較長。由于車床軟爪是消耗很快的夾具工裝，需要大量制造以備使用，因此軟爪制造加工工期長及長時間占用精密鑰絲機(jī)床，使其制造成本較高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型目的:為數(shù)控車床軟爪的制造縮短加工工期，不用精密鑰絲加工機(jī)床加工大量軟爪齒條，降低了軟爪制造成本。
[0004]本實用新型技術(shù)方案是:一種數(shù)控車床卡盤與軟爪之間的連接底座，連接底座的底座I底面帶有與數(shù)控車床卡盤底座相配合的槽和與槽相垂直的齒條，在連接底座的底座I底面的相對面上設(shè)置有限制數(shù)控車床卡盤與軟爪相對運動的棱柱體一 2和棱柱體二 3。
[0005]限制數(shù)控車床卡盤與軟爪相對運動的棱柱體一 2設(shè)置在位于連接底座的底座I底面的相對面上的中心位置，且與底座I的槽方向一致，在棱柱體一 2上設(shè)置有螺釘孔，螺釘可以穿過所述螺釘孔將連接底座、軟爪、數(shù)控車床卡盤底座相連接。
[0006]棱柱體一 2上設(shè)置一個限制數(shù)控車床卡盤與軟爪相對運動的棱柱體二 3。
[0007]限制數(shù)控車床卡盤與軟爪相對運動的棱柱體二 3設(shè)置于棱柱體一 2上，其方向與棱柱體一 2相互垂直。
[0008]本實用新型的有益效果是:本數(shù)控車床卡盤與軟爪之間的連接底座，其底座I下面的定位槽和齒條可確保連接底座與車床卡盤準(zhǔn)確定位。底座I上面的棱柱體一 2和棱柱體二 3，可保證連接底座與軟爪之間可靠定位。通過螺釘將軟爪、連接底座、車床卡盤連接在一起，即可保證軟爪的性能和用途，又因為連接底座可長期使用，就不必在軟爪上用精密鑰絲機(jī)床加工齒條，使軟爪的加工制造成本大幅度降低，制造周期也減少很多。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為實用新型剖面圖；
[0011]圖3為連接底座和車床軟爪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為連接底座和車床軟爪剖面圖；
[0013]圖5為實施例連接底座圖；
[0014]圖6為實施例連接底座尺寸圖；
[0015]其中I是底座，2是棱柱體，3是棱柱體。

【具體實施方式】
[0016]以下將結(jié)合附圖和具體實施方法對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0017]在發(fā)現(xiàn)數(shù)控車床軟爪制造中的加工難度大，加工周期長問題后，通過分析研究決定在車床軟爪與車床卡盤底座之間增加連接底座。用連接底座下面的齒條和槽與數(shù)控車床卡盤底座連接定位，用連接底座上面相互垂直的凸起的棱柱體一 2和棱柱體二 3與車床軟爪下面相互垂直的槽相互配合連接并定位，用螺釘穿過車床軟爪和連接底座上的螺釘孔，將車床軟爪、連接底座一起裝配到車床卡盤底座上并緊固，這樣的軟爪和連接底座完全可以達(dá)到一體軟爪的性能和用途。
[0018]如圖1至6，一種數(shù)控車床卡盤與軟爪之間的連接底座，連接底座的底面帶有與數(shù)控車床卡盤底座相配合的槽及與槽相垂直的齒條，在底座I的底面的相對面上有限制數(shù)控車床卡盤與軟爪相對運動的機(jī)構(gòu)。
[0019]限制數(shù)控車床卡盤與軟爪相對運動的機(jī)構(gòu)位于連接底座底面相對面中心位置，且沿槽方向設(shè)置的棱柱體一 2，在棱柱體一 2上設(shè)置有螺釘孔，螺釘可以穿過所述螺釘孔將連接底座、軟爪、數(shù)控車床卡盤底座相連接。
[0020]棱柱體一 2上設(shè)置一個限制數(shù)控車床卡盤與軟爪相對運動的機(jī)構(gòu)。
[0021]限制數(shù)控車床卡盤與軟爪相對運動的機(jī)構(gòu)為棱柱體二 3。
[0022]實施例一
[0023]將車床軟爪放到連接底座上面，車床軟爪上的兩個相互垂直的槽與連接底座上的兩個相互垂直的凸起臺階尺寸10(兩處)配合定位，限制車床軟爪在水平面上的移動和轉(zhuǎn)動，然后將車床軟爪和連接底座一起放到車床卡盤底座上，連接底座下面的槽尺寸10及60度角的齒條與車床卡盤底座配合連接并定位，限制連接底座和軟爪一起在水平面上的移動和轉(zhuǎn)動，螺釘穿過車床軟爪和連接底座上的螺釘孔與車床卡盤底座上的螺紋配合連接并壓緊車床軟爪和連接底座，使其上下不能移動，這樣車床軟爪和連接底座就牢固地固定在車床卡盤上，然后對車床軟爪進(jìn)行加工，保證軟爪加工尺寸與產(chǎn)品零件配合。車床軟爪是要經(jīng)常更換和報廢的，而軟爪與車床卡盤之間的連接底座是可長期使用的，這樣車床軟爪就可不用精密鑰絲加工機(jī)床加工齒條，降低了車床軟爪的加工成本，縮短了車床軟爪的制造周期。
【權(quán)利要求】
1.一種數(shù)控車床卡盤與軟爪之間的連接底座，其特征在于連接底座的底座[I]底面帶有與數(shù)控車床卡盤底座相配合的槽和與槽相垂直的齒條，在連接底座的底座[I]底面的相對面上設(shè)置有限制數(shù)控車床卡盤與軟爪相對運動的棱柱體一 [2]和棱柱體二 [3]。
2.如權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床卡盤與軟爪之間的連接底座，其特征在于，限制數(shù)控車床卡盤與軟爪相對運動的棱柱體一 [2]設(shè)置在位于連接底座的底座[I]底面的相對面上的中心位置，且與底座[I]的槽方向一致，在棱柱體一 [2]上設(shè)置有螺釘孔，螺釘可以穿過所述螺釘孔將連接底座、軟爪、數(shù)控車床卡盤底座相連接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種數(shù)控車床卡盤與軟爪之間的連接底座，其特征在于，所述棱柱體一 [2]上設(shè)置一個限制數(shù)控車床卡盤與軟爪相對運動的棱柱體二 [3]。
4.如權(quán)利要求3所述的一種數(shù)控車床卡盤與軟爪之間的連接底座，其特征在于，所述限制數(shù)控車床卡盤與軟爪相對運動的棱柱體二 [3]設(shè)置于棱柱體一 [2]上，其方向與棱柱體一 [2]相互垂直。
【文檔編號】B23B31/02GK203917992SQ201320816316
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】黃春祥, 邢鳳文, 李國紅, 陳琴, 華亞飛, 吳桂玲 申請人:長春航空液壓控制有限公司