厚薄板過(guò)渡處非直線接口削斜加工裝置制造方法
【專利摘要】一種厚薄板過(guò)渡處非直線接口削斜加工裝置，其主要是：該裝置包括火焰切割半自動(dòng)小車和軌道工裝，其中軌道工裝有一環(huán)形板，其內(nèi)徑大于厚板工件上口外徑，在環(huán)形板下部間斷地設(shè)有三角形支承板，其一個(gè)邊固定在環(huán)形板上，這些支承板的延長(zhǎng)線均過(guò)環(huán)形板的圓心，該支承板的另一個(gè)邊與工件相鄰，并且斜度與工件母線斜度相同。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、操作方便；可以在現(xiàn)場(chǎng)直接進(jìn)行削斜及坡口加工，使設(shè)備組裝更加便捷、效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于機(jī)械加工，大大減少了機(jī)加工過(guò)程中產(chǎn)生的吊裝、運(yùn)輸?shù)确爆嵾^(guò)程，同時(shí)又節(jié)約成本。
【專利說(shuō)明】厚薄板過(guò)渡處非直線接口削斜加工裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】本實(shí)用新型涉及一種焊接前的備料裝置。
[0002]【背景技術(shù)】一般大型海洋工程、船舶以及化工設(shè)備，在組裝時(shí)會(huì)出現(xiàn)對(duì)接的兩截錐形圓筒厚度不同，有的壁厚相差懸殊，要完成這樣的工件對(duì)接，根據(jù)規(guī)定在焊接前需要將厚板對(duì)接端進(jìn)行削斜，即使厚板與薄板的連接處產(chǎn)生一個(gè)過(guò)渡段，然后將該削斜加工后的過(guò)渡段與另一工件進(jìn)行對(duì)接組焊。一般企業(yè)都會(huì)采用機(jī)械加工的方式進(jìn)行削斜加工，但是很多鋼結(jié)構(gòu)裝配廠家又無(wú)相應(yīng)的加工能力，這樣勢(shì)必會(huì)給擴(kuò)協(xié)機(jī)械加工過(guò)程帶來(lái)裝卸、運(yùn)輸麻煩，而且既增加成本又浪費(fèi)時(shí)間。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋼結(jié)構(gòu)裝配廠家都可自行制作的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的厚薄板過(guò)渡處非直線接口削斜加工裝置。本實(shí)用新型主要包括火焰切割半自動(dòng)小車和軌道工裝，其中軌道工裝有一環(huán)形板，其內(nèi)徑大于厚板工件上口外徑，在環(huán)形板下部間斷地設(shè)有若干個(gè)三角形支承板，其一個(gè)邊固定在環(huán)形板上，這些支承板的延長(zhǎng)線均過(guò)環(huán)形板的圓心。該支承板的另一個(gè)邊與工件相鄰，并且斜度與工件母線斜度相同。上述軌道工裝既支承火焰切割半自動(dòng)小車又為其導(dǎo)向。為防止工件因受熱尺寸變化，最好在工件上設(shè)若干個(gè)剛性長(zhǎng)條形板，采用釘焊的方式均勻分布在錐形圓筒的外部。
[0004]使用時(shí)，將上述軌道工裝套在工件上，然后將與氧乙炔氣瓶相連的火焰切割半自動(dòng)小車置于軌道工裝上。該火焰切割半自動(dòng)小車工作時(shí)，氧乙炔氣瓶中的氧乙炔氣燃燒釋放的能量可使多余的部分鋼板熔化并去除。該火焰切割半自動(dòng)小車以軌道工裝為路徑，一邊切割一邊移動(dòng)，當(dāng)回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)切割工作完成。
[0005]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0006]1、可以在現(xiàn)場(chǎng)直接進(jìn)行削斜及坡口加工，使設(shè)備組裝更加便捷、效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于機(jī)械加工，大大減少了機(jī)加工過(guò)程中產(chǎn)生的吊裝、運(yùn)輸?shù)确爆嵾^(guò)程，同時(shí)又節(jié)約成本。
[0007]2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、操作方便。
[0008]3、本實(shí)用新型適用于產(chǎn)品尺寸及加工壁厚較大，對(duì)尺寸公差要求不高的對(duì)接產(chǎn)品；也可用于聞精度廣品精加工如的粗加工。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型工作狀態(tài)主視剖面示意簡(jiǎn)圖。
[0010]圖2為圖1的俯視圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型軌道工裝主視示意簡(jiǎn)圖。
[0012]圖4為圖3的仰視示意圖。
[0013]【具體實(shí)施方式】在圖1和圖2所示的本實(shí)用新型工作狀態(tài)示意簡(jiǎn)圖中，軌道工裝I套在工件2上，與氧乙炔氣瓶3相連的火焰切割半自動(dòng)小車4置于軌道工裝上。在圖3和圖4所示的本實(shí)用新型軌道工裝主視示意簡(jiǎn)圖中，軌道工裝有一環(huán)形板，其內(nèi)徑大于厚板工件上口外徑，在環(huán)形板下部間斷地設(shè)有8個(gè)三角形支承板5，其一個(gè)邊固定在環(huán)形板上，這些支承板的延長(zhǎng)線均過(guò)環(huán)形板的圓心。該支承板的另一個(gè)邊與工件相鄰，并且斜度與工件母線斜度相同。另在工件上設(shè)若干個(gè)剛性長(zhǎng)條形板6，采用釘焊的方式均勻分布在錐形圓筒的外部。
【權(quán)利要求】
1.一種厚薄板過(guò)渡處非直線接口削斜加工裝置，其特征在于:該裝置包括火焰切割半自動(dòng)小車和軌道工裝，其中軌道工裝有一環(huán)形板，其內(nèi)徑大于厚板工件上口外徑，在環(huán)形板下部間斷地設(shè)有三角形支承板，其一個(gè)邊固定在環(huán)形板上，這些支承板的延長(zhǎng)線均過(guò)環(huán)形板的圓心，該支承板的另一個(gè)邊與工件相鄰，并且斜度與工件母線斜度相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的厚薄板過(guò)渡處非直線接口削斜加工裝置，其特征在于:在工件上設(shè)若干個(gè)剛性長(zhǎng)條形板，采用釘焊的方式均勻分布在錐形圓筒的外部。
【文檔編號(hào)】B23K7/10GK203751483SQ201320849441
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】宋清竹 申請(qǐng)人:大連船舶重工船業(yè)有限公司