一種減速器殼與傳動軸凸緣平面齒加工工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種減速器殼與傳動軸凸緣平面齒加工工裝，主要包括工作平臺、等高墊、支撐板、插銷、壓板、定位銷、支撐柱及固定支架；工作平臺設(shè)置在固定支架的一側(cè)，在工作平臺的底端設(shè)置有支撐座，在工作平臺內(nèi)設(shè)置有空腔，在空腔內(nèi)設(shè)置有容拉刀活動的導(dǎo)軌，工作平臺上設(shè)置有一等高墊，在等高墊上的中部位置開有兩個容定位套嵌入的通孔，在定位套內(nèi)插入有的插銷，在兩個等高墊的外側(cè)均設(shè)置有支撐板，其中一個支撐板與壓板的尾端鉸接，另一支撐板鉸接有限位桿，在壓板的底面中部位置設(shè)置有一與凸緣相配的支撐柱。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：利用插銷與壓板將凸緣很好的固定，定位準(zhǔn)確，加工精度高；在更換時，只需打開壓板，拔出插銷就行，非常的方便。
【專利說明】—種減速器殼與傳動軸凸緣平面齒加工工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加工工裝，特別涉及一種減速器殼與傳動軸凸緣平面齒加工工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]凸緣在轉(zhuǎn)動軸上突起的部分，起到局部振動或傳動的作用，凸緣也是壓力容器開口的主要補(bǔ)強(qiáng)元件，常被應(yīng)用于易燃易爆，高壓，高溫，低溫，厚壁壓力容器，要求疲勞分析的壓力容器，盛裝極度或高度危害介質(zhì)的壓力容器等重要場合。
[0003]目前，在對減速器殼與傳動軸凸緣平面齒進(jìn)行加工的過程中，需要將凸緣夾緊后，方可對凸緣的平面齒進(jìn)行加工。而目前常用的方法是在凸緣上打孔，再用螺母將凸緣鎖緊后，再對凸緣平面齒進(jìn)行加工，這樣的方法操作復(fù)雜，同時凸緣的定位不是很準(zhǔn)，在換面時，需要將螺母擰松后，才能進(jìn)行換面，然后再擰緊才能繼續(xù)加工，工作效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠很好的將凸緣固定的減速器殼與傳動軸凸緣平面齒加工工裝。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種減速器殼與傳動軸凸緣平面齒加工工裝，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:主要包括工作平臺、等高墊、支撐板、插銷、壓板、定位銷、支撐柱及固定支架；
[0006]所述工作平臺設(shè)置在固定支架的一側(cè)，并且工作平臺與固定支架之間垂直設(shè)置，在工作平臺的底端設(shè)置有支撐座，所述支撐座呈直角梯形狀，所述工作平臺由對稱設(shè)置的左平臺與右平臺組成，在左平臺與右平臺之間留有容拉刀進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動的空腔，在空腔的底端設(shè)置有支撐塊，在支撐塊的上端有一對稱設(shè)置的導(dǎo)軌，分別為左導(dǎo)軌與右導(dǎo)軌，左導(dǎo)軌設(shè)置在左平臺的側(cè)壁上，右導(dǎo)軌設(shè)置在右平臺的側(cè)壁上，左導(dǎo)軌與右導(dǎo)軌共同構(gòu)成了容拉刀活動的導(dǎo)軌，在左、右平臺的上表面上均設(shè)置有一等高墊，左導(dǎo)軌與右導(dǎo)軌位于等高墊的下端；
[0007]所述等高墊呈矩形狀，在等高墊與固定支架之間設(shè)置有數(shù)個鍥塊，在等高墊上的中部位置開有兩個容定位套嵌入的通孔，在兩個通孔的兩端分別設(shè)置有一容定位銷穿過的定位孔，所述定位套呈T形狀，在定位套內(nèi)插入有固定凸緣的插銷，所述定位銷自上而下穿過定位孔并伸入左、右平臺內(nèi)將等高墊固定，在兩個等高墊的外側(cè)均設(shè)置有支撐板；
[0008]所述支撐板分為支撐板A與支撐板B，支撐板A設(shè)置在右平臺的等高墊的外側(cè)，支撐板B設(shè)置在左平臺的等高墊的外側(cè)，在支撐板A與支撐板B的上部均開有一矩形凹槽，在支撐板A的上端與壓板的尾端鉸接，所述壓板的橫截面呈Y形狀，在支撐板B的上端鉸接有一與壓板的頂端相配的限位桿，所述壓板在合板后，通過限位塊插入限位桿內(nèi)將壓板固定，在壓板的底面中部位置設(shè)置有一與凸緣相配的支撐柱。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:直接利用四個插銷插入凸緣上所開的孔，將凸緣很好的固定，在凸緣固定后，再將壓板合上，同時壓板上支撐柱插入凸緣中心的孔內(nèi)，防止其發(fā)生位移，同時利用限位塊與限位桿的配合將壓板固定住，防止凸緣平面齒加工時凸緣被拉刀頂出，定位準(zhǔn)確，加工精度高；在更換時，只需拿出限位塊，打開壓板，再拔出插銷就可進(jìn)行換面，非常的方便，工作效率高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的減速器殼與傳動軸凸緣平面齒加工工裝的俯視圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的減速器殼與傳動軸凸緣平面齒加工工裝的正視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的減速器殼與傳動軸凸緣平面齒加工工裝的側(cè)視圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型的減速器殼與傳動軸凸緣平面齒加工工裝的壓板示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1、圖2及圖3所示的示意圖可知，本實(shí)用新型的減速器殼與傳動軸凸緣平面齒加工工裝主要包括工作平臺、等高墊7、支撐板、插銷13、壓板3、定位銷15、支撐柱14及固定支架I。
[0015]工作平臺設(shè)置在固定支架I的一側(cè)，并且工作平臺與固定支架I之間垂直設(shè)置，在工作平臺的底端設(shè)置有支撐座11，支撐座11的橫截面呈直角梯形狀，工作平臺由對稱設(shè)置的左平臺8與右平臺10組成，在左平臺8與右平臺10之間留有容拉刀進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動的空腔，在空腔的底端設(shè)置有支撐塊19，支撐塊19 一共有兩個，分別通過固定螺釘20固定在左平臺8與右平臺10上，在支撐塊19的上端有一對稱設(shè)置的導(dǎo)軌，分別為左導(dǎo)軌17與右導(dǎo)軌18，左導(dǎo)軌17設(shè)置在左平臺8的側(cè)壁上，右導(dǎo)軌18設(shè)置在右平臺10的側(cè)壁上，左導(dǎo)軌17與右導(dǎo)軌18共同構(gòu)成了容拉刀活動的導(dǎo)軌，在左平臺8與右平臺10的上表面上均設(shè)置有一等高墊7，左導(dǎo)軌17與右導(dǎo)軌18位于等高墊7的下端。
[0016]等高墊7的橫截面呈矩形狀，在等高墊7與固定支架I之間設(shè)置有數(shù)個鍥塊2，在等高墊7上的中部位置開有兩個容定位套16嵌入的通孔，在兩個通孔的兩端分別設(shè)置有一容定位銷15穿過的定位孔6,定位套16的橫截面呈T形狀,在定位套16內(nèi)插入有固定凸緣的插銷13，定位銷15自上而下穿過定位孔6并伸入左平臺8與右平臺10內(nèi)將等高墊7固定，在兩個等高墊7的外側(cè)均設(shè)置有支撐板。
[0017]支撐板分為支撐板A9與支撐板B4，支撐板A9設(shè)置在右平臺10的等高墊7的外偵牝支撐板B4設(shè)置在左平臺8的等高墊7的外側(cè)，在支撐板A9與支撐板B4的上部均開有一矩形凹槽，在支撐板A9的上端與壓板3的尾端鉸接，壓板3的橫截面呈Y形狀，如圖4所示，在支撐板B4的上端鉸接有一與壓板3的頂端相配的限位桿12，壓板3在合板后，通過限位塊插入限位桿12內(nèi)將壓板3固定，在壓板3的底面中部位置設(shè)置有一與凸緣相配的支撐柱14。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施案例的限制，上述實(shí)施案例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種減速器殼與傳動軸凸緣平面齒加工工裝，其特征在于:主要包括工作平臺、等高墊、支撐板、插銷、壓板、定位銷、支撐柱及固定支架； 所述工作平臺設(shè)置在固定支架的一側(cè)，并且工作平臺與固定支架之間垂直設(shè)置，在工作平臺的底端設(shè)置有支撐座，所述支撐座呈直角梯形狀，所述工作平臺由對稱設(shè)置的左平臺與右平臺組成，在左平臺與右平臺之間留有容拉刀進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動的空腔，在空腔的底端設(shè)置有支撐塊，在支撐塊的上端有一對稱設(shè)置的導(dǎo)軌，分別為左導(dǎo)軌與右導(dǎo)軌，左導(dǎo)軌設(shè)置在左平臺的側(cè)壁上，右導(dǎo)軌設(shè)置在右平臺的側(cè)壁上，左導(dǎo)軌與右導(dǎo)軌共同構(gòu)成了容拉刀活動的導(dǎo)軌，在左、右平臺的上表面上均設(shè)置有一等高墊，左導(dǎo)軌與右導(dǎo)軌位于等高墊的下端; 所述等高墊呈矩形狀，在等高墊與固定支架之間設(shè)置有數(shù)個鍥塊，在等高墊上的中部位置開有兩個容定位套嵌入的通孔，在兩個通孔的兩端分別設(shè)置有一容定位銷穿過的定位孔，所述定位套呈T形狀，在定位套內(nèi)插入有固定凸緣的插銷，所述定位銷自上而下穿過定位孔并伸入左、右平臺內(nèi)將等高墊固定，在兩個等高墊的外側(cè)均設(shè)置有支撐板； 所述支撐板分為支撐板A與支撐板B，支撐板A設(shè)置在右平臺的等高墊的外側(cè)，支撐板B設(shè)置在左平臺的等高墊的外側(cè)，在支撐板A與支撐板B的上部均開有一矩形凹槽，在支撐板A的上端與壓板的尾端鉸接，所述壓板的橫截面呈Y形狀，在支撐板B的上端鉸接有一與壓板的頂端相配的限位桿，所述壓板在合板后，通過限位塊插入限位桿內(nèi)將壓板固定，在壓板的底面中部位置設(shè)置有一與凸緣相配的支撐柱。
【文檔編號】B23Q3/06GK203665153SQ201320852454
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】毛永鋒, 楊偉, 夏建軍 申請人:江蘇湯臣汽車零部件有限公司