用于汽車磨損環(huán)的孔加工定位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車磨損環(huán)的孔加工定位裝置，包括底板、工件定位單元、工件壓緊單元和順序閥，所述的工件定位單元、工件壓緊單元和順序閥均設(shè)在底板上，所述的工件定位單元設(shè)有兩組，兩組工件定位單元對稱設(shè)在工件壓緊單元兩側(cè)，所述的順序閥分別連接工件定位單元和工件壓緊單元；磨損環(huán)放置在工件定位單元上，通過工件定位單元定位，并通過工件壓緊單元壓緊后，進行孔加工。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有生產(chǎn)效率高、加工質(zhì)量好等優(yōu)點。
【專利說明】用于汽車磨損環(huán)的孔加工定位裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件加工裝置，尤其是涉及一種用于汽車磨損環(huán)的孔加工定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著機械加工技術(shù)的發(fā)展和滿足生產(chǎn)進度的需要，生產(chǎn)中工裝、夾具、輔具的應(yīng)用越來越廣。針對不同的產(chǎn)品、不同的尺寸及精度要求，合理地設(shè)計工裝、夾具、輔具來解決生產(chǎn)問題，對提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量有著重要的意義。
[0003]現(xiàn)有加工工藝中，加工磨損環(huán)上的三個孔時是在鉆床加工的，且每次只能加工一下，工序分為、鉆孔、沉孔、倒角三步。缺點在于加工人員每天都要磨鉆頭，耽誤很多時間，而且加工出來的零件粗糙度還不如人意，倒角也不一致。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種生產(chǎn)效率高、加工質(zhì)量好的用于汽車磨損環(huán)的孔加工定位裝置。
[0005]本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]一種用于汽車磨損環(huán)的孔加工定位裝置，包括底板、工件定位單元、工件壓緊單元和順序閥，所述的工件 定位單元、工件壓緊單元和順序閥均設(shè)在底板上，所述的工件定位單元設(shè)有兩組，兩組工件定位單元對稱設(shè)在工件壓緊單元兩側(cè)，所述的順序閥分別連接工件定位單元和工件壓緊單元。
[0007]所述的底板內(nèi)設(shè)有用于通過液壓油的油路。
[0008]所述的工件定位單元包括工件頂升組件、位置底板、側(cè)壓緊組件、外定位塊、內(nèi)定位柱和推缸組件，所述的位置底板、側(cè)壓緊組件和推缸組件固定在底板上，所述的工件頂升組件、外定位塊、內(nèi)定位柱設(shè)在位置底板上。
[0009]所述的工件頂升組件包括相連接的頂升油缸和墊塊，所述的墊塊設(shè)在位置底板上，所述的磨損環(huán)通過墊塊放置在位置底板上，所述的頂升油缸設(shè)在位置底板內(nèi)，所述的頂升油缸分別連接底板中的油路和順序閥。
[0010]所述的側(cè)壓緊組件包括依次連接的側(cè)壓板、轉(zhuǎn)角油缸和壓缸底座，所述的壓缸底座固定在底板上，所述的轉(zhuǎn)角油缸驅(qū)動側(cè)壓板旋轉(zhuǎn)至磨損環(huán)位置，壓緊磨損環(huán)，所述的轉(zhuǎn)角油缸分別連接底板中的油路和順序閥。
[0011]所述的推缸組件包括推缸立柱、推缸滑槽和TC式油壓缸，所述的推缸立柱和推缸滑槽固定在底板上，所述的TC式油壓缸設(shè)在推缸立柱上，所述的TC式油壓缸分別連接底板中的油路和順序閥。
[0012]所述的推缸滑槽包括相連接的推缸滑槽座和推缸滑槽蓋。
[0013]所述的推缸滑槽蓋上連接有V型定位板。
[0014]所述的位置底板與磨損環(huán)之間設(shè)有磨損環(huán)圓墊。[0015]所述的工件壓緊單元包括依次連接的雙側(cè)壓板、轉(zhuǎn)角油缸和壓缸底座，所述的壓缸底座固定在底板上，所述的轉(zhuǎn)角油缸驅(qū)動雙側(cè)壓板旋轉(zhuǎn)至兩側(cè)的磨損環(huán)位置，壓緊磨損環(huán)，所述的轉(zhuǎn)角油缸分別連接底板中的油路和順序閥。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0017]一、生產(chǎn)效率高:可以一次性加工兩個零件，提高了生產(chǎn)效率同時也降低了勞動強度。
[0018]二、加工質(zhì)量好:利用加工中心的自動加工可以增加加工的精度，使尺寸更精確，避免了操作員在操作過程中的誤差。
[0019]三、安全性好:利用加工中心的加工自然會降低操作過程中危險系數(shù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:1、轉(zhuǎn)角油缸,2、夕卜定位塊,3、壓缸底座,4、磨損環(huán)圓墊,5、位置底板,6、順序閥，7、推缸滑槽座，8、推缸滑槽蓋，9、油缸，10、推缸立柱，11、定位板，12、磨損環(huán)，13、內(nèi)定位柱，14、墊塊,15、雙側(cè)壓板,16、底板,17、側(cè)壓板。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細(xì)說明。本實施例以本實用新型技術(shù)方案為前提進行實施，給出了詳細(xì)的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0023]如圖1所示，一種用于汽車磨損環(huán)的孔加工定位裝置，包括底板16、工件定位單元、工件壓緊單元和順序閥6，所述的工件定位單元、工件壓緊單元和順序閥6均設(shè)在底板16上，所述的工件定位單元設(shè)有兩組，可同時定位兩個磨損環(huán)12，兩組工件定位單元對稱設(shè)在工件壓緊單元兩側(cè)，所述的順序閥6分別連接工件定位單元和工件壓緊單元。所述的底板16內(nèi)設(shè)有用于通過液壓油的油路。
[0024]所述的工件定位單元包括工件頂升組件、位置底板5、側(cè)壓緊組件、外定位塊2、內(nèi)定位柱13和推缸組件，所述的位置底板5、側(cè)壓緊組件和推缸組件固定在底板16上，所述的工件頂升組件、外定位塊2、內(nèi)定位柱13設(shè)在位置底板5上；所述的磨損環(huán)12放置在位置底板5上，位置底板5與磨損環(huán)12之間設(shè)有磨損環(huán)圓墊4，通過工件頂升組件、側(cè)壓緊組件、夕卜定位塊2、內(nèi)定位柱13和推缸組件對磨損環(huán)12進行定位。
[0025]所述的工件頂升組件包括相連接的頂升油缸和墊塊14，所述的墊塊14設(shè)在位置底板5上，所述的磨損環(huán)12通過墊塊14放置在位置底板5上，所述的頂升油缸設(shè)在位置底板5內(nèi)，所述的頂升油缸分別連接底板16中的油路和順序閥6。
[0026]所述的側(cè)壓緊組件包括依次連接的側(cè)壓板17、轉(zhuǎn)角油缸I和壓缸底座2，所述的壓缸底座2固定在底板16上，所述的轉(zhuǎn)角油缸I驅(qū)動側(cè)壓板17旋轉(zhuǎn)至磨損環(huán)12位置，壓緊磨損環(huán)12，所述的轉(zhuǎn)角油缸I分別連接底板16中的油路和順序閥6。
[0027]所述的推缸組件包括推缸立柱10、推缸滑槽和TC式油壓缸9，所述的推缸立柱10和推缸滑槽固定在底板16上，所述的TC式油壓缸9設(shè)在推缸立柱10上，所述的TC式油壓缸9分別連接底板16中的油路和順序閥6。推缸滑槽包括相連接的推缸滑槽座7和推缸滑槽蓋8，推缸滑槽蓋8上連接有V型定位板11。
[0028]所述的工件壓緊單元包括依次連接的雙側(cè)壓板15、轉(zhuǎn)角油缸I和壓缸底座2，所述的壓缸底座2固定在底板16上，所述的轉(zhuǎn)角油缸I驅(qū)動雙側(cè)壓板15旋轉(zhuǎn)至兩側(cè)的磨損環(huán)12位置，壓緊磨損環(huán)12，所述的轉(zhuǎn)角油缸I分別連接底板16中的油路和順序閥6。
[0029]上述用于汽車磨損環(huán)的孔加工定位裝置工作時，首先通過電源啟動油泵，將液壓油輸送到底板16，依靠底板16中通的油路將液壓油輸送到工件頂升組件中各油缸，各油缸中有了油壓就會啟動，頂升油缸將原本放置在位置底板5的工件通過墊塊14頂起，同時也會轉(zhuǎn)角油缸將雙側(cè)壓板15或側(cè)壓板17旋轉(zhuǎn)至加工零件的位置，這樣通過三塊壓板來使工件固定，TC式油壓缸9通過推缸立柱10作用在內(nèi)定位柱13上，從而實現(xiàn)內(nèi)定位柱13的定位作用，進而開始工件的加工。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車磨損環(huán)的孔加工定位裝置，其特征在于，包括底板(16)、工件定位單元、工件壓緊單元和順序閥(6)，所述的工件定位單元、工件壓緊單元和順序閥(6)均設(shè)在底板(16)上，所述的工件定位單元設(shè)有兩組，兩組工件定位單元對稱設(shè)在工件壓緊單元兩偵牝所述的順序閥(6)分別連接工件定位單元和工件壓緊單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車磨損環(huán)的孔加工定位裝置，其特征在于，所述的底板(16)內(nèi)設(shè)有用于通過液壓油的油路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車磨損環(huán)的孔加工定位裝置，其特征在于，所述的工件定位單元包括工件頂升組件、位置底板(5)、側(cè)壓緊組件、外定位塊(2)、內(nèi)定位柱(13)和推缸組件，所述的位置底板(5)、側(cè)壓緊組件和推缸組件固定在底板(16)上，所述的工件頂升組件、外定位塊(2)、內(nèi)定位柱(13)設(shè)在位置底板(5)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車磨損環(huán)的孔加工定位裝置，其特征在于，所述的工件頂升組件包括相連接的頂升油缸和墊塊(14)，所述的墊塊(14)設(shè)在位置底板(5)上，所述的磨損環(huán)(12)通過墊塊(14)放置在位置底板(5)上，所述的頂升油缸設(shè)在位置底板(5)內(nèi)，所述的頂升油缸分別連接底板(16)中的油路和順序閥(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車磨損環(huán)的孔加工定位裝置，其特征在于，所述的側(cè)壓緊組件包括依次連接的側(cè)壓板(17)、轉(zhuǎn)角油缸(I)和壓缸底座(2)，所述的壓缸底座(2)固定在底板(16)上，所述的轉(zhuǎn)角油缸(I)驅(qū)動側(cè)壓板(17)旋轉(zhuǎn)至磨損環(huán)(12)位置，壓緊磨損環(huán)(12)，所述的轉(zhuǎn)角油缸(I)分別連接底板(16)中的油路和順序閥(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車磨損環(huán)的孔加工定位裝置，其特征在于，所述的推缸組件包括推缸立柱(10)、推缸滑槽和TC式油壓缸(9)，所述的推缸立柱(10)和推缸滑槽固定在底板(16)上，所述的TC式油壓缸(9)設(shè)在推缸立柱(10)上，所述的TC式油壓缸(9)分別連接底板(16)中的油路和順序閥(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于汽車磨損環(huán)的孔加工定位裝置，其特征在于，所述的推缸滑槽包括相連接的推缸滑槽座(7)和推缸滑槽蓋(8)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于汽車磨損環(huán)的孔加工定位裝置，其特征在于，所述的推缸滑槽蓋(8)上連接有V型定位板(11)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車磨損環(huán)的孔加工定位裝置，其特征在于，所述的位置底板(5)與磨損環(huán)(12)之間設(shè)有磨損環(huán)圓墊(4)。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車磨損環(huán)的孔加工定位裝置，其特征在于，所述的工件壓緊單元包括依次連接的雙側(cè)壓板(15)、轉(zhuǎn)角油缸(I)和壓缸底座(2)，所述的壓缸底座(2)固定在底板(16)上，所述的轉(zhuǎn)角油缸(I)驅(qū)動雙側(cè)壓板(15)旋轉(zhuǎn)至兩側(cè)的磨損環(huán)(12)位置，壓緊磨損環(huán)(12)，所述的轉(zhuǎn)角油缸⑴分別連接底板(16)中的油路和順序閥(6)。
【文檔編號】B23Q3/08GK203679881SQ201320860881
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】丁鶴林 申請人:上海國上機電科技有限公司