一種制備汽車左縱梁前隔板的模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種制備汽車左縱梁前隔板的模具，包括相互配合的上模板和下模板，模具采用中間連料設(shè)計并采用活動成形，上模板從左到右依序設(shè)置有上沖孔切邊模組、上切邊彎折模組、上成形模組、上沖孔模和上切斷模；下模板上設(shè)置有與上模板各模塊相對應(yīng)的下沖孔切邊模組、下切邊彎折模組、下成形模組、下沖孔模和下切斷模。本實(shí)用新型的制備汽車左縱梁前隔板的模具采用中間連料的設(shè)計，與現(xiàn)有的兩邊連料的方式相比，減少了廢料，工藝和模具結(jié)構(gòu)相對簡單，減小了生產(chǎn)成本。采用活動成形方式，與之前的固定成形相比，成形更加精準(zhǔn)，提高了生產(chǎn)質(zhì)量，為大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。
【專利說明】 一種制備汽車左縱梁前隔板的模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零配件制造設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種制備汽車左縱梁前隔板的模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車左縱梁前隔板的模具和工藝中，各汽車左縱梁前隔板在料帶上采用兩邊連料的方式設(shè)計，而在成形上采用固定成形。兩邊連料的方式一是廢料比較多，造成材料浪費(fèi)和成本增加；二是，需要兩次切邊，工藝和模具相對比較復(fù)雜，增加了設(shè)備成本。固定成形中，下模固定，將料帶撐起，然后上模下壓成形，這種成形方式的成形不穩(wěn)定，不同批次甚至同批次的產(chǎn)品的精確度不好，影響生產(chǎn)質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的汽車左縱梁前隔板模具廢料比較多、產(chǎn)品穩(wěn)定性不夠的問題，提供一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的模具。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種制備汽車左縱梁前隔板的模具，包括相互配合的上模板和下模板，模具采用中間連料設(shè)計并采用活動成形，上模板從左到右依序設(shè)置有上沖孔切邊模組、上切邊彎折模組、上成形模組、上沖孔模和上切斷模；下模板上設(shè)置有:與所述上模板上的上沖孔切邊模組相對應(yīng)的下沖孔切邊模組、與所述上模板上的上切邊彎折模組相對應(yīng)的下切邊彎折模組、與所述上模板上的所述上成形模組相對應(yīng)的下成形模組、與所述上模板上的上沖孔模相對應(yīng)的下沖孔模、和與所述上模板上的上切斷模相對應(yīng)的下切斷模。
[0005]需要說明的是，本實(shí)用新型中，活動成形是與現(xiàn)有的固定成形的方式相對的一種成形方式；現(xiàn)有的固定成形中，下模板固定不動，撐托其料帶，上模板下壓沖孔、成形；而本實(shí)用新型的活動成形則是，上模板和下模板的位置對調(diào)，下模板從上向下運(yùn)動，同時，上模板的板芯也向上壓沖孔、成形，這種方式在沖孔、成形時將料帶牢固的夾在中間，使得成形更加穩(wěn)定，從而提聞了廣品的穩(wěn)定性和精確度。
[0006]優(yōu)選地，上成形模組包括兩個連續(xù)的第一上成形模和第二上成形模；相對應(yīng)地，下成形模組包括兩個連續(xù)的第一下成形模和第二下成形模。需要說明的是，本實(shí)用新型中，成形模塊是分兩部分的，也就是說，分兩步進(jìn)行成形操作。
[0007]優(yōu)選地，上切邊彎折模組和第一上成形模之間設(shè)置有空步模。
[0008]優(yōu)選地，第二上成形模與上沖孔模之間設(shè)置有空步模。
[0009]優(yōu)選地，上沖孔模與上切斷模之間設(shè)置有空步模。需要說明的是，本實(shí)用新型中，空步模的作用是將相鄰的模塊分開，避免相鄰模塊的相互影響。
[0010]因此，本實(shí)用新型有益效果在于:本實(shí)用新型的制備汽車左縱梁前隔板的模具采用中間連料的設(shè)計，與現(xiàn)有的兩邊連料的方式相比，廢料較少，工藝和模具結(jié)構(gòu)相對簡單，減小了生產(chǎn)成本。采用活動成形方式，與之前的固定成形相比，成形更加精準(zhǔn)，提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，從而提高了生產(chǎn)質(zhì)量，為大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例中上模板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例中下模板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例中加工料帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記說明如下:
[0015]上沖孔切邊模組1、上切邊彎折模組2、上沖孔模3、上切斷模4、下沖孔切邊模組5、下切邊彎折模組6、下沖孔模7下切斷模8、第一上成形模9、第二上成形模10、第一下成形模11和第二下成形模12。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使審查員能夠進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的目的，現(xiàn)附較佳實(shí)施例以詳細(xì)說明如下，本實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并非限定本實(shí)用新型。
[0017]本實(shí)用新型的制備汽車左縱梁前隔板模具采用中間連料設(shè)計并采用活動成形，包括相互配合的上模板和下模板，上模板如圖1所示，下模板如圖2所示，上模板從左到右依序設(shè)置有上沖孔切邊模組1、上切邊彎折模組2、上成形模組、上沖孔模3和上切斷模4 ;下模板上設(shè)置有與所述上模板上的上沖孔切邊模組I相對應(yīng)的下沖孔切邊模組5、與所述上模板上的上切邊彎折模組2相對應(yīng)的下切邊彎折模組6、與所述上模板上的所述上成形模組相對應(yīng)的下成形模組、與所述上模板上的上沖孔模3相對應(yīng)的下沖孔模7、和與所述上模板上的上切斷模4相對應(yīng)的下切斷模8。上成形模組包括兩個連續(xù)的第一上成形模9和第二上成形模10 ;相對應(yīng)的，下成形模組包括兩個連續(xù)的第一下成形模11和第二下成形模12。上切邊彎折模組和第一上成形模之間設(shè)置有空步模；第二上成形模與上沖孔模之間設(shè)置有空步模；上沖孔模與上切斷模之間設(shè)置有空步模。
[0018]本實(shí)用新型中，活動成形是與現(xiàn)有的固定成形的方式相對的一種成形方式；現(xiàn)有的固定成形中，下模板固定不動，撐托其料帶，上模板下壓沖孔、成形；而本實(shí)用新型的活動成形則是，上模板和下模板的位置對調(diào)，下模板從上向下運(yùn)動，同時，上模板的板芯也向上壓沖孔、成形，這種方式在沖孔、成形時將料帶牢固的夾在中間，使得成形更加穩(wěn)定，從而提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和精確度。
[0019]使用時，料帶如圖3所示，在送料裝置的驅(qū)動力下進(jìn)入本實(shí)用新型的模具，經(jīng)過沖孔、成形獲得本實(shí)用新型的左縱梁前隔板。本實(shí)用新型的模具采用中間連接設(shè)計，減少了廢料，大大節(jié)約材料成本；并且，采用活動成形，提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，從而提高了生
產(chǎn)質(zhì)量。
[0020]需要聲明的是，上述實(shí)用新型內(nèi)容及【具體實(shí)施方式】意在證明本實(shí)用新型所提供技術(shù)方案的實(shí)際應(yīng)用，不應(yīng)解釋為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的精神和原理內(nèi)，當(dāng)可作各種修改、等同替換或改進(jìn)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以所附權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種制備汽車左縱梁前隔板的模具，包括相互配合的上模板和下模板，其特征在于: 所述上模板從左到右依序設(shè)置有上沖孔切邊模組(I)、上切邊彎折模組(2)、上成形模組、上沖孔模⑶和上切斷模⑷； 所述下模板上設(shè)置有:與所述上模板上的上沖孔切邊模組(I)相對應(yīng)的下沖孔切邊模組(5)、與所述上模板上的上切邊彎折模組(2)相對應(yīng)的下切邊彎折模組(6)、與所述上模板上的所述上成形模組相對應(yīng)的下成形模組、與所述上模板上的上沖孔模(3)相對應(yīng)的下沖孔模(7)、和與所述上模板上的上切斷模(4)相對應(yīng)的下切斷模(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于:所述上成形模組包括兩個連續(xù)的第一上成形模(9)和第二上成形模(10);所述下成形模組包括兩個連續(xù)的第一下成形模(11)和第二下成形模(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模具，其特征在于:所述上切邊彎折模組(2)和第一上成形模(9)之間設(shè)置有一空步模。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模具，其特征在于:所述第二上成形模(10)與上沖孔模(3)之間設(shè)置有一空步模。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于:所述上沖孔模(3)與上切斷模(4)之間設(shè)置有一空步 模。
【文檔編號】B21D37/10GK203679037SQ201320894474
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】李志輝 申請人:東莞市華世邦精密模具有限公司