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      螺旋式銑孔裝置制造方法

      文檔序號(hào):3111776閱讀:268來(lái)源:國(guó)知局
      螺旋式銑孔裝置制造方法
      【專利摘要】本發(fā)明提供一種螺旋式銑孔裝置,包括兩臺(tái)電機(jī)、外殼、低速軸、齒輪系、主軸組件、外偏心體、內(nèi)蝸輪偏心體和一組無(wú)側(cè)隙蝸桿裝置,所述螺旋進(jìn)給固定在空心軸電機(jī)上,所述齒輪系用來(lái)連接主電機(jī)與主軸組件,所述內(nèi)蝸輪偏心體圍繞在主軸組件上,所述一組蝸桿裝置通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)和與外偏心體嚙合來(lái)調(diào)整螺旋軌跡運(yùn)動(dòng)銑孔的直徑,最后用外殼外罩上,其特征是:銑刀安裝在主軸組件上,從工件的外壁向內(nèi)銑孔。該裝置解決航空航天的鋁合金、鈦合金和碳纖維復(fù)合材料大件加工難問(wèn)題。
      【專利說(shuō)明】螺旋式銑孔裝置
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001 ] 本發(fā)明涉及一種螺旋式銑孔裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前,機(jī)械制造中的螺旋式銑孔方法主要是使用數(shù)控銑床,通過(guò)編程來(lái)實(shí)現(xiàn)加工。與傳統(tǒng)的鉆頭鉆孔加工相比,螺旋銑削能夠顯著的降低軸向力并產(chǎn)生非連續(xù)型切屑,因此不用后續(xù)工序就可達(dá)到精度要求,在加工碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料時(shí)能夠減少分層現(xiàn)象。同時(shí),由于一把刀具可以加工不同直徑的孔,螺旋式銑削減少了刀具的制作數(shù)量。因此,在數(shù)控銑床加工范圍內(nèi)的工件常采用這種方法來(lái)加工。
      [0003]但在飛行器、火箭及其它航天領(lǐng)域或特大裝備的制造及裝配時(shí),制孔是主要工序之一。而由于他們的體積過(guò)于龐大,只能使用普通鉆孔工藝,傳統(tǒng)鉆削加工中鉆頭中心的轉(zhuǎn)速為零,鉆頭中心處的材料去除機(jī)理是推擠作用,因此軸向力非常大。使孔的精度低,加工效率低,相對(duì)復(fù)合材料,不能滿足加工碳纖維復(fù)合材料的要求;無(wú)法滿足加工精度需要。即使制造巨大型數(shù)控銑床也不能滿足具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的零部件。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]為了克服傳統(tǒng)鉆削加工中鉆頭中心的轉(zhuǎn)速為零,軸向力非常大。螺旋式銑削時(shí),刀具中心沿螺旋軌跡運(yùn)動(dòng)(圖1 ),顯著的降低了鉆削軸向力的問(wèn)題。
      [0005]本發(fā)明提供了一種螺旋式銑孔裝置,它包括兩臺(tái)同軸線電機(jī)、外殼、低速軸、齒輪系、主軸組件、外偏心體、內(nèi)蝸輪偏心體和一組無(wú)側(cè)隙蝸桿裝置,所述螺旋進(jìn)給組件固定在空心軸電機(jī)上,所述齒輪系用來(lái)連接主電機(jī)與主軸組件,所述內(nèi)蝸輪偏心體圍繞在主軸組件上,所述一組蝸桿裝置通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)和與外偏心體嚙合來(lái)調(diào)整螺旋軌跡運(yùn)動(dòng)銑孔的直徑,最后用外殼外罩上,其特征是:銑刀安裝位置在主軸上,從工件的外壁向內(nèi)銑孔。
      [0006]由輔助工裝來(lái)精確定位。一孔銑完后,移動(dòng)銑具,使定位主軸裝置的銑刀瞄準(zhǔn)下個(gè)加工孔。
      [0007]優(yōu)選的,所述銑孔部件,它包括一組齒輪系,與過(guò)渡軸上的3個(gè)子部件齒輪嚙合。位置可以繞一個(gè)軸轉(zhuǎn)動(dòng)銑出一個(gè)圓;三個(gè)子部件在X方向交叉一定角度,在Z方向相差一定距離。
      [0008]銑孔部件的子部件,不同心且相互嚙合。
      [0009]所述銑孔裝置的定位裝置,其特征是:靈活機(jī)動(dòng),可用相對(duì)應(yīng)是夾具或床身,更精確更便捷的更快速的加工孔。
      [0010]所述銑孔裝置包括主電機(jī)、空心軸電機(jī)、齒輪系、執(zhí)行機(jī)構(gòu),其中三組齒輪相互嚙合,對(duì)應(yīng)主切削執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
      [0011]本發(fā)明的有益效果是:
      制孔是飛行器裝配時(shí)的主要工序之一。每年在機(jī)身、機(jī)翼、起落裝置等的裝配過(guò)程中要加工上百萬(wàn)個(gè)孔。在制孔中使用該裝置可以直接加工出高質(zhì)量的孔。由于該裝置體積小,可以應(yīng)用在機(jī)械手上提高加工自動(dòng)化。能夠解決航空航天的鋁合金、鈦合金和碳纖維復(fù)合材料大件加工難問(wèn)題。
      【專利附圖】

      【附圖說(shuō)明】
      [0012]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
      [0013]圖1是本發(fā)明圖1是裝配圖正視圖。
      [0014]圖2是本發(fā)明裝配圖后視圖。
      [0015]圖3是本發(fā)明裝配圖俯視圖。
      [0016]圖4是本發(fā)明裝配圖A-A剖視圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0017]圖1-4所示,本發(fā)明銑孔裝置,由外偏心體9與外端部上有渦輪的內(nèi)蝸輪偏心體10,螺桿11組成一個(gè)可調(diào)偏心的系統(tǒng)。主電機(jī)的長(zhǎng)軸I通過(guò)一套齒輪系3可以偏心的傳遞到切削主軸上??招妮S電機(jī)2的軸連接到外偏心體9上,提供螺旋進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
      [0018]用無(wú)側(cè)隙螺桿調(diào)整需要的偏心值,調(diào)整范圍是O到內(nèi)偏心體與外偏心體的偏心之和。螺桿13具有自鎖性,調(diào)好位置就不會(huì)動(dòng)了。電機(jī)的長(zhǎng)軸I穿過(guò)螺旋進(jìn)給的空心軸電機(jī)通過(guò)齒輪4與齒輪5嚙合,齒輪5與齒輪6嚙合,齒輪6與固定在主軸8上的齒輪7嚙合,即通過(guò)三組齒輪相互嚙合,相互轉(zhuǎn)動(dòng),主電機(jī)I即可帶動(dòng)主軸組件8做主切削運(yùn)動(dòng)。因三組齒輪相互不同心,主電機(jī)I的動(dòng)力可以在設(shè)定的偏心范圍內(nèi)傳遞給主軸8。
      [0019]以上所述僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例而已,非因此即局限本發(fā)明的專利范圍,故舉凡用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及圖式內(nèi)容所為的簡(jiǎn)易變化及等效變換,均應(yīng)包含于本發(fā)明的專利范圍內(nèi)。
      【權(quán)利要求】
      1.一種螺旋式銑孔裝置,包括兩臺(tái)同軸線電機(jī)、外殼、低速軸、齒輪系、主軸組件、外偏心體、內(nèi)蝸輪偏心體和一組無(wú)側(cè)隙蝸桿裝置,所述螺旋進(jìn)給固定在空心軸電機(jī)上,所述齒輪系用來(lái)連接主電機(jī)與主軸組件,所述內(nèi)蝸輪偏心體圍繞在主軸組件上,所述一組蝸桿裝置通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)和與外偏心體嚙合來(lái)調(diào)整螺旋軌跡運(yùn)動(dòng)銑孔的直徑,最后用外殼外罩上,其特征是: 銑刀安裝位置在主軸上,從工件的外壁向內(nèi)銑孔。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述螺旋式銑孔裝置,其特征在于,所述銑孔部件包括一組齒輪系,其與過(guò)渡軸上的3個(gè)子部件齒輪嚙合,位置可以繞一個(gè)軸轉(zhuǎn)動(dòng)銑出一個(gè)圓;三個(gè)子部件在X方向交叉一定角度,在z方向相差一定距離。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述螺旋式銑孔裝置,其特征在于銑孔部件的子部件不同心且相互P齒合。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述螺旋式銑孔裝置,其特征在于:該裝置包括主電機(jī)、空心軸電機(jī)、齒輪系、執(zhí)行機(jī)構(gòu),三組齒輪相互嚙合,對(duì)應(yīng)主切削執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
      【文檔編號(hào)】B23C3/00GK103785884SQ201410009786
      【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2014年1月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月9日
      【發(fā)明者】孫忻 申請(qǐng)人:孫忻
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