一種汽車壓合模及其下模定位板的制作方法
【專利摘要】一種汽車壓合模及其下模定位板，該下模定位板包括固定座部分和定位板部分，并經(jīng)所述固定座部分將所述下模定位板固定在所述壓合模的下模上，并對(duì)所述壓合模的包邊總成外板件進(jìn)行精定位，其中：在所述固定座部分上設(shè)有與所述下模定位的定位銷和上下可調(diào)式安裝孔，調(diào)試過程便于調(diào)節(jié)、安裝，滿足總成外板件精定位。
【專利說明】 一種汽車壓合模及其下模定位板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造工藝，特別是汽車模制工藝中的一種用于汽車壓合模的下模定位板。本發(fā)明還涉及一種包括上述下模定位板的汽車壓合模。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車進(jìn)入尋常百姓家中，用戶對(duì)汽車的功能要求已不局限于代步工具了。在滿足總成精度及安全生產(chǎn)的前提下，節(jié)省生產(chǎn)成本，降低模具開發(fā)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)包邊機(jī)及油壓機(jī)上的壓合模生產(chǎn)節(jié)拍快，質(zhì)量穩(wěn)定的效果，并且包邊機(jī)上的壓合?？蓪?shí)現(xiàn)輸送的自動(dòng)化生產(chǎn)，如果包邊機(jī)的類型為可拖帶多模具的設(shè)備，還可實(shí)現(xiàn)一機(jī)多車型模具的混線生產(chǎn)；因此，如何實(shí)現(xiàn)壓合模生產(chǎn)節(jié)拍快、質(zhì)量穩(wěn)定成為汽車覆蓋件總成制作工藝的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)。
[0003]例如，某車型行李箱總成壓合模就是一個(gè)典型的V型汽車覆蓋件壓合模，而V型件的定位是壓合模設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)，這就需要我們保證放料時(shí)內(nèi)板通過定位銷定位，下模通過凹模粗定位、定位板精定位，這就需要我們保證下模定位板精準(zhǔn)性、便于安裝，調(diào)試過程定位板便于調(diào)節(jié)，加工方便。這就需要我們對(duì)下模定位板進(jìn)行相應(yīng)改進(jìn)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中下模定位板定位采用一個(gè)可控式螺釘固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是一體式下模定位板，成本較高，安裝面不好加工，生產(chǎn)時(shí)定位不精準(zhǔn)，不穩(wěn)定，同時(shí)需要定位、安裝、調(diào)試過程也不便工人操作。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中的同時(shí)考慮定位、安裝和調(diào)試的操作的缺陷，造成即使操作人員技術(shù)熟練也需要大量時(shí)間才能夠?qū)崿F(xiàn)。
[0006]為此需要提供一種下模定位板，其定位固定方式可調(diào)，定位精準(zhǔn)，調(diào)試過程更好調(diào)節(jié)，同時(shí)安裝調(diào)試過程也便于工人操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種用于汽車壓合模的下模定位板，其包括固定座部分和定位板部分，并經(jīng)所述固定座部分將所述下模定位板固定在所述壓合模的下模上，并對(duì)所述壓合模的包邊總成外板件進(jìn)行精定位，其中:在所述固定座部分上設(shè)有與所述下模定位的定位銷和上下可調(diào)式安裝孔。
[0008]同時(shí)，本發(fā)明還提供一種汽車壓合模，所述汽車壓合模具有如上所述特征的下模定位板。
[0009]本發(fā)明提供了獨(dú)立的定位銷的結(jié)構(gòu)特征。區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)中定位和安裝結(jié)構(gòu)不清晰、功能相互影響的缺陷，本發(fā)明技術(shù)首先由現(xiàn)場(chǎng)操作人員通過定位銷將下模定位板與下模進(jìn)行配合，即單獨(dú)的定位操作，以便實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確快速的定位。在具有準(zhǔn)確的定位基礎(chǔ)上，操作人員可后續(xù)地輕松安裝，并避免安裝時(shí)還要考慮調(diào)整定位的操作、以及后續(xù)的調(diào)試的操作。本發(fā)明技術(shù)操作簡(jiǎn)單、安裝可靠，確?？偝赏獍寮ㄎ?。【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明下模定位板的示意圖；
[0011]圖2為本發(fā)明總裝示意圖；
[0012]圖3為本發(fā)明總裝的剖面圖。
[0013]附圖標(biāo)記:1定位板部分，2固定座部分，3安裝螺栓，4定位銷，5上下可調(diào)式安裝孔，6下模，10下模定位板。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1至3所示，本發(fā)明提供一種汽車壓合模下模定位板10，其包括定位板部分1和固定座部分2，并經(jīng)所述固定座部分2將所述下模定位板10固定在所述壓合模的下模6上，并對(duì)所述壓合模的包邊總成外板件進(jìn)行精定位，其中:在所述固定座部分2上設(shè)有與所述下模6定位的定位銷4和上下可調(diào)式安裝孔5。
[0015]本發(fā)明提供了獨(dú)立的定位銷的結(jié)構(gòu)特征。區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)中定位和安裝結(jié)構(gòu)不清晰、功能相互影響的缺陷，本發(fā)明技術(shù)首先由現(xiàn)場(chǎng)操作人員通過定位銷將下模定位板與下模進(jìn)行配合，即單獨(dú)的定位操作，以便實(shí)現(xiàn)了快速和準(zhǔn)確的定位。在具有準(zhǔn)確的定位基礎(chǔ)上，操作人員可后續(xù)地輕松安裝，并避免安裝時(shí)還要考慮調(diào)整定位的操作、以及后續(xù)的調(diào)試的操作。本發(fā)明技術(shù)操作簡(jiǎn)單、安裝可靠。
[0016]本發(fā)明提供了定位銷的定位，解決了定位精準(zhǔn)，調(diào)試過程更好調(diào)節(jié)，同時(shí)安裝調(diào)試過程也便于工人操作等問題。
[0017]作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，所述定位銷4具有兩個(gè)，兩所述定位銷相對(duì)所述定位板2部分呈對(duì)角布置。兩呈對(duì)角布置的定位銷4有利于下模定位板10和下模6之間的準(zhǔn)確快速定位。
[0018]作為本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施例，在所述定位板部分2上設(shè)有與所述下模6螺栓固定連接的安裝孔5。本實(shí)施例通過安裝螺栓3將下模定位板10固定在所述下模上，實(shí)現(xiàn)對(duì)上模的定位。
[0019]作為進(jìn)一步的優(yōu)化，所述上下可調(diào)式安裝孔5具有兩個(gè)，且兩個(gè)所述安裝孔相對(duì)所述定位板部分1對(duì)稱布置。
[0020]作為更進(jìn)一步的優(yōu)化，所述安裝孔5沿所述的固定座部分1的縱向呈腰型。使得在固定位置上具有可調(diào)特征。
[0021]因此，根據(jù)上述技術(shù)方案的揭示，在本發(fā)明中下模定位板的固定方式及其結(jié)構(gòu)采用兩釘兩銷(螺釘位置可調(diào))，即通過定位銷保證定位板定位精度，安裝螺栓緊固安裝在分體式凹模上，便于安裝拆卸，且嵌入式固定，來提高定位精準(zhǔn)性、調(diào)試過程定位可調(diào)節(jié)性。
[0022]作為本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，所述固定座部分1和所述定位板部分2通過焊接連接。保證定位板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及穩(wěn)定性，且節(jié)約成本。
[0023]同時(shí)，本發(fā)明還提供一種汽車壓合模，所述汽車壓合模具有如上實(shí)施例和優(yōu)選方案特征的下模定位板。
[0024]作為本發(fā)明的有一個(gè)實(shí)施例，該下模定位板應(yīng)用于所述汽車壓合模為V型的實(shí)施例中。且作為進(jìn)一步的優(yōu)化，所述V型汽車壓合模的下模為分體式。
[0025]作為如圖1至3的實(shí)施例，本發(fā)明工作時(shí)，在上滑塊的一次行程中，將涂膠后的內(nèi)，外板(其他焊接件)制件通過機(jī)械手放入到帶有凹模粗定位+四周精確定位(通過下模定位板定位)的分體式凹模內(nèi)，該下模定位板采用兩釘兩銷(螺釘位置可調(diào)),嵌入式固定實(shí)現(xiàn)定位精準(zhǔn)、穩(wěn)定，安裝面加工方便，調(diào)試過程便于調(diào)節(jié)、安裝。
[0026]本發(fā)明通過改變普通下模定位板固定方式及其結(jié)構(gòu)形式，該結(jié)構(gòu)采用兩釘兩銷(螺釘位置可調(diào)),定位部分與固定部分拼焊組成(定位部分結(jié)構(gòu)形式及制作要求也是保護(hù)點(diǎn)),保證下模定位板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及穩(wěn)定性，嵌入式安裝，該定位板滿足定位精準(zhǔn)，調(diào)試過程便于調(diào)節(jié)、安裝，同時(shí)在安裝調(diào)試過程更便于工人觀察，提高了調(diào)試質(zhì)量，縮短了調(diào)試時(shí)間，從而縮短模具開發(fā)周期。
[0027]應(yīng)了解本發(fā)明所要保護(hù)的范圍不限于非限制性實(shí)施方案，應(yīng)了解非限制性實(shí)施方案僅僅作為實(shí)例進(jìn)行說明。本申請(qǐng)所要要求的實(shí)質(zhì)的保護(hù)范圍更體現(xiàn)于獨(dú)立權(quán)利要求提供的范圍，以及其從屬權(quán)利要求。
[0028]本發(fā)明不僅用于汽車壓合模，也可廣泛應(yīng)用于各種沖壓模具精定位。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車壓合模的下模定位板，其包括固定座部分和定位板部分，并經(jīng)所述固定座部分將所述下模定位板固定在所述壓合模的下模上，并對(duì)所述壓合模的包邊總成件外板進(jìn)行精定位，其特征在于:在所述固定座部分上設(shè)有與所述下模定位的定位銷和上下可調(diào)式安裝孔。
2.如權(quán)利要求1所述的下模定位板，其特征在于:所述定位銷具有兩個(gè)，兩所述定位銷相對(duì)所述定位板部分呈對(duì)角布置。
3.如權(quán)利要求2所述的下模定位板，其特征在于:在所述固定座部分設(shè)有與所述下模螺栓固定連接的可調(diào)式安裝孔。
4.如權(quán)利要求3所述的下模定位板，其特征在于:所述上下可調(diào)式安裝孔具有兩個(gè)，且兩所述安裝孔相對(duì)所述定位板部分對(duì)稱布置。
5.如權(quán)利要求4所述的下模定位板，其特征在于:所述安裝孔沿所述的定位板部分的縱向呈腰型。
6.如權(quán)利要求1所述的下模定位板，其特征在于:所述固定座部分和所述定位板部分通過焊接連接。
7.一種汽車壓合模，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的下模定位板。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車壓合模，其特征在于:所述汽車壓合模為V型。
9.如權(quán)利要求8所述的汽車壓合模，其特征在于:所述V型汽車壓合模的下模為分體式。
【文檔編號(hào)】B21D37/04GK103831345SQ201410102965
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】何鵬申 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司