雙中間軸斜齒變速器的工裝結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的加工方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種雙中間軸斜齒變速器的工裝結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的加工方法，包括底座、支撐軸和雙聯(lián)齒輪工裝，支撐軸和雙聯(lián)齒輪工裝位于底座的上表面，支撐軸位于底座的一側(cè)，雙聯(lián)齒輪工裝位于底座的另一側(cè)，雙聯(lián)齒輪工裝包括第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪位于第二齒輪的上方，本發(fā)明還涉及一種雙中間軸斜齒變速器的加工方法。本發(fā)明中的中間軸和中間軸傳動(dòng)齒輪用工裝分別鉆孔，無(wú)需配做，零部件具有完全互換性；中間軸和中間軸傳動(dòng)齒輪采用同一鉆模板，并做相應(yīng)的標(biāo)記，所鉆孔之間的位置關(guān)系誤差不會(huì)影響對(duì)齒精度；使用鉆模板和鉆套防止鉆頭切入后的引偏；鉆孔過(guò)程中用齒廓定位，最大定位誤差與被加工齒輪的齒厚成反比，齒輪副側(cè)隙的影響小。
【專(zhuān)利說(shuō)明】雙中間軸斜齒變速器的工裝結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及變速器【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及雙中間軸斜齒變速器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是指一種雙中間軸斜齒變速器的工裝結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]雙中間軸變速器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載能力大等諸多優(yōu)點(diǎn)，在重型卡車(chē)、大型客車(chē)中使用廣泛。雙中間軸變速器工作時(shí)對(duì)兩中間軸齒輪圓周方向運(yùn)轉(zhuǎn)的一致性要求高，因此需對(duì)兩中間軸齒輪對(duì)齒以保證兩中間軸總成的一致性，否則將影響雙中間軸載荷的均勻性。為保證對(duì)齒，現(xiàn)用雙中間軸變速器齒輪均采用直齒。而隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)汽車(chē)噪聲要求越來(lái)越高，變速器作為整車(chē)中的重要噪聲源，減小變速器噪聲對(duì)降低整車(chē)噪聲具有重要作用。因此，既降低變速器總成的噪聲又提高變速器總成的承載能力是雙中間軸變速器一項(xiàng)迫切需要解決的問(wèn)題。
[0003]采用斜齒輪結(jié)構(gòu)是解決這些問(wèn)題的根本方法，但斜齒雙中間軸對(duì)齒精度難以保證。若中間軸上齒輪與中間軸采用平鍵連接，則需保證對(duì)齒輪齒與鍵槽的位置，在加工兩個(gè)鍵槽時(shí)均需要工裝。兩鍵槽加工方式不同，需要不同的工裝。直齒雙中間軸部件可采用壓裝后焊接裝配，斜齒輪中間軸部件難以采用壓裝，且焊接后中間軸部件無(wú)法拆裝，不利于更換修理部分零件，因此，亟需一種加工難度低、對(duì)齒精度高的雙中間軸斜齒結(jié)構(gòu)方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種無(wú)需配做、零部件具有互相性、部件拆卸方便、生產(chǎn)效率高的雙中間軸斜齒變速器的工裝結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的加工方法。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明的雙中間軸斜齒變速器的工裝結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的加工方法采用以下技術(shù)方案:
[0006]該雙中間軸斜齒變速器的工裝結(jié)構(gòu)，其主要特點(diǎn)是，包括底座、支撐軸和雙聯(lián)齒輪工裝，所述的支撐軸位于所述的底座的上表面，所述的雙聯(lián)齒輪工裝與所述的底座的上表面固定連接，所述的支撐軸位于所述的底座的一側(cè)，所述的雙聯(lián)齒輪工裝位于所述的底座的另一側(cè)，所述的雙聯(lián)齒輪工裝包括第一齒輪和第二齒輪，所述的第一齒輪位于所述的第二齒輪的上方，且所述的第一齒輪與中間軸傳動(dòng)齒輪配合，所述的第二齒輪與中間軸的低檔齒輪配合，所述的工裝結(jié)構(gòu)還包括鉆模。
[0007]該雙中間軸斜齒變速器的工裝結(jié)構(gòu)中的支撐軸具有環(huán)形支撐部，所述的環(huán)形支撐部位于所述的支撐軸的中間部位，所述的環(huán)形支撐部用于支撐所述的中間軸傳動(dòng)齒輪，并對(duì)所述的中間軸傳動(dòng)齒輪進(jìn)行軸向限位。
[0008]該雙中間軸斜齒變速器的工裝結(jié)構(gòu)中的鉆模包括鉆模板、鎖緊螺栓和鉆套，所述的鉆模板的齒輪參數(shù)與所述的中間軸傳動(dòng)齒輪的參數(shù)相同，所述的鎖緊螺栓用于將所述的鉆模板與所述的支撐軸鎖緊。
[0009]該雙中間軸斜齒變速器的工裝結(jié)構(gòu)中的環(huán)形支撐部沿周向設(shè)置有凹槽，所述的凹槽用于避讓鉆頭。
[0010]該雙中間軸斜齒變速器的加工方法，其主要特點(diǎn)是，所述的方法包括以下步驟:
[0011](I)所述的中間軸傳動(dòng)齒輪進(jìn)行鉆孔；
[0012](2)所述的中間軸進(jìn)行鉆孔；
[0013](3)將所述的中間軸傳動(dòng)齒輪和所述的中間軸進(jìn)行安裝。
[0014]該雙中間軸斜齒變速器的加工方法中，所述的中間軸傳動(dòng)齒輪進(jìn)行鉆孔包括以下步驟:
[0015](11)將所述的中間軸傳動(dòng)齒輪固定設(shè)置于支撐軸的上部；
[0016](12)將所述的鉆模置于所述的中間軸傳動(dòng)齒輪的上部，并將所述的鉆模與所述的支撐軸鎖緊，鉆模緊貼中間軸傳動(dòng)齒輪的上表面；
[0017](13)所述的鉆模的鉆模板和所述的中間軸傳動(dòng)齒輪與所述的第一齒輪進(jìn)行嚙合，第一齒輪齒寬較大，可以用于同時(shí)徑向定位鉆模和中間軸傳動(dòng)齒輪；
[0018](14)所述的中間軸傳動(dòng)齒輪進(jìn)行鉆孔；
[0019](15)在所述的中間軸傳動(dòng)齒輪與所述的第一齒輪所嚙合的齒輪處做標(biāo)記。
[0020]該雙中間軸斜齒變速器的加工方法中，所述的中間軸進(jìn)行鉆孔包括以下步驟:
[0021](21)將所述的中間軸置于所述的底座的上表面，且所述的中間軸的低檔齒輪與所述的第二齒輪嚙合；
[0022](22)將所述的鉆模置于所述的中間軸的凸臺(tái)的上部；
[0023](23)所述的中間軸的凸臺(tái)進(jìn)行鉆孔；
[0024](24)在所述的低檔齒輪與所述的第二齒輪所嚙合的齒輪處做標(biāo)記。
[0025]該雙中間軸斜齒變速器的加工方法中，所述的中間軸傳動(dòng)齒輪和所述的低檔齒輪與中間軸進(jìn)行安裝包括以下步驟:
[0026](31)將所述的中間軸傳動(dòng)齒輪套設(shè)于所述的中間軸外；
[0027](32)將所述的中間軸傳動(dòng)齒輪所標(biāo)記的齒輪和所述的低檔齒輪所標(biāo)記的齒輪對(duì)準(zhǔn)；
[0028](33)將所述的中間軸傳動(dòng)齒輪固定于所述的中間軸。
[0029]采用了該結(jié)構(gòu)的雙中間軸斜齒變速器的工裝結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的加工方法，具有以下有益效果:
[0030]1、中間軸和中間軸傳動(dòng)齒輪用工裝分別鉆孔，無(wú)需配做，零部件具有完全互換性；
[0031]2、中間軸和中間軸傳動(dòng)齒輪采用同一鉆模板，并做相應(yīng)的標(biāo)記，因此所鉆孔之間的位置關(guān)系誤差不會(huì)影響對(duì)齒精度；
[0032]3、采用螺紋連接，部件可拆卸，方便更換修理部分零件；
[0033]4、使用鉆模板和鉆套可以提高刀具系統(tǒng)的剛度，防止鉆頭切入后的引偏，有利于提高加工精度，同時(shí)縮短工時(shí)，提高生產(chǎn)率；
[0034]5、鉆孔過(guò)程中用齒廓定位，最大定位誤差與被加工齒輪的齒厚成反比，因此對(duì)雙中間軸齒輪副側(cè)隙的影響小。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0035]圖1為本發(fā)明的中間軸的示意圖。
[0036]圖2為本發(fā)明的中間軸的工裝結(jié)構(gòu)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0037]為了能更清楚地理解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明。
[0038]請(qǐng)參閱圖1和圖2，該雙中間軸斜齒變速器的工裝結(jié)構(gòu)，包括底座8、支撐軸9和雙聯(lián)齒輪工裝7，支撐軸9位于底座8的上表面，雙聯(lián)齒輪工裝7與底座8的上表面固定連接，支撐軸9位于底座8的一側(cè)，雙聯(lián)齒輪工裝7位于底座的另一側(cè)，雙聯(lián)齒輪工裝7包括第一齒輪71和第二齒輪72,第一齒輪71位于第二齒輪72的上方,且第一齒輪71與中間軸傳動(dòng)齒輪3配合，第二齒輪72與中間軸5的低檔齒輪51配合，工裝結(jié)構(gòu)還包括鉆模6。
[0039]支撐軸9具有環(huán)形支撐部，環(huán)形支撐部位于支撐軸9的中間部位，環(huán)形支撐部用于支撐中間軸傳動(dòng)齒輪3，并對(duì)中間軸傳動(dòng)齒輪3進(jìn)行軸向限位。
[0040]鉆模6包括鉆模板62、鎖緊螺栓61和鉆套63,鉆模板62的齒輪參數(shù)與中間軸傳動(dòng)齒輪3的參數(shù)相同，鎖緊螺栓61用于將鉆模板62與支撐軸9鎖緊。環(huán)形支撐部沿周向設(shè)置有凹槽，凹槽用于避讓鉆頭。
[0041]中間軸5和中間軸傳動(dòng)齒輪3鉆孔之后，通過(guò)鉸制孔用六角頭螺栓4、螺母I和止動(dòng)墊片2裝配起來(lái)，中間軸傳動(dòng)齒輪通過(guò)中間軸傳動(dòng)齒輪安裝凸臺(tái)52與中間軸固定，裝配時(shí)需要保證中間軸和中間軸傳動(dòng)齒輪3上標(biāo)記的相對(duì)位置一致以保證中間軸總成的一致性。為了抵消中間軸上的軸向力，中間軸傳動(dòng)齒輪3和中間軸5上的低檔齒輪51均為右旋；
[0042]該雙中間軸斜齒變速器的加工方法包括以下步驟:
[0043](I)所述的中間軸傳動(dòng)齒輪進(jìn)行鉆孔；
[0044](2)所述的中間軸進(jìn)行鉆孔；
[0045](3)將所述的中間軸傳動(dòng)齒輪和所述的中間軸進(jìn)行安裝。
[0046]所述的中間軸傳動(dòng)齒輪進(jìn)行鉆孔包括以下步驟:
[0047](11)將所述的中間軸傳動(dòng)齒輪固定設(shè)置于支撐軸的上部；
[0048](12)將所述的鉆模置于所述的中間軸傳動(dòng)齒輪的上部，并將所述的鉆模與所述的支撐軸鎖緊；
[0049](13)所述的鉆模的鉆模板和所述的中間軸傳動(dòng)齒輪與所述的第一齒輪進(jìn)行嚙合；
[0050](14)所述的中間軸傳動(dòng)齒輪進(jìn)行鉆孔；
[0051](15)在所述的中間軸傳動(dòng)齒輪與所述的第一齒輪所嚙合的齒輪處做標(biāo)記。
[0052]所述的中間軸進(jìn)行鉆孔包括以下步驟:
[0053](21)將所述的中間軸置于所述的底座的上表面，且所述的中間軸的低檔齒輪與所述的第二齒輪嚙合；
[0054](22)將所述的鉆模置于所述的中間軸的凸臺(tái)的上部；
[0055](23)所述的中間軸的凸臺(tái)進(jìn)行鉆孔；
[0056](24)在所述的低檔齒輪與所述的第二齒輪所嚙合的齒輪處做標(biāo)記。
[0057]所述的中間軸傳動(dòng)齒輪和所述的低檔齒輪與中間軸進(jìn)行安裝包括以下步驟:[0058](31)將所述的中間軸傳動(dòng)齒輪套設(shè)于所述的中間軸外；
[0059](32)將所述的中間軸傳動(dòng)齒輪所標(biāo)記的齒輪和所述的低檔齒輪所標(biāo)記的齒輪對(duì)準(zhǔn)；
[0060](33)將所述的中間軸傳動(dòng)齒輪固定于所述的中間軸。
[0061]采用了該結(jié)構(gòu)的雙中間軸斜齒變速器的工裝結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的加工方法，具有以下有益效果:
[0062]1、中間軸和中間軸傳動(dòng)齒輪用工裝分別鉆孔，無(wú)需配做，零部件具有完全互換性；
[0063]2、中間軸和中間軸傳動(dòng)齒輪采用同一鉆模板，并做相應(yīng)的標(biāo)記，因此所鉆孔之間的位置關(guān)系誤差不會(huì)影響對(duì)齒精度；
[0064]3、采用螺紋連接，部件可拆卸，方便更換修理部分零件；
[0065]4、使用鉆模板和鉆套可以提高刀具系統(tǒng)的剛度，防止鉆頭切入后的引偏，有利于提高加工精度，同時(shí)縮短工時(shí)，提高生產(chǎn)率；
[0066]5、鉆孔過(guò)程中用齒廓定位，最大定位誤差與被加工齒輪的齒厚成反比，因此對(duì)雙中間軸齒輪副側(cè)隙的影響小。
[0067]在此說(shuō)明書(shū)中，本發(fā)明已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本發(fā)明的精神和范圍。因此，說(shuō)明書(shū)和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說(shuō)明性的而非限制性的。
【權(quán)利要求】
1.一種雙中間軸斜齒變速器的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括底座、支撐軸和雙聯(lián)齒輪工裝，所述的支撐軸位于所述的底座的上表面，所述的雙聯(lián)齒輪工裝與所述的底座的上表面固定連接，所述的支撐軸位于所述的底座的一側(cè)，所述的雙聯(lián)齒輪工裝位于所述的底座的另一側(cè)，所述的雙聯(lián)齒輪工裝包括第一齒輪和第二齒輪，所述的第一齒輪位于所述的第二齒輪的上方，且所述的第一齒輪與中間軸傳動(dòng)齒輪配合，所述的第二齒輪與中間軸的低檔齒輪配合，所述的工裝結(jié)構(gòu)還包括鉆模。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙中間軸斜齒變速器的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的支撐軸具有環(huán)形支撐部，所述的環(huán)形支撐部位于所述的支撐軸的中間部位，所述的環(huán)形支撐部用于支撐所述的中間軸傳動(dòng)齒輪，并對(duì)所述的中間軸傳動(dòng)齒輪進(jìn)行軸向限位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙中間軸斜齒變速器的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的鉆模包括鉆模板、鎖緊螺栓和鉆套，所述的鉆模板的齒輪參數(shù)與所述的中間軸傳動(dòng)齒輪的參數(shù)相同，所述的鎖緊螺栓用于將所述的鉆模板與所述的支撐軸鎖緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙中間軸斜齒變速器的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的環(huán)形支撐部沿周向設(shè)置有凹槽，所述的凹槽用于避讓鉆頭。
5.一種通過(guò)權(quán)利要求1所述的雙中間軸斜齒變速器的工裝結(jié)構(gòu)的雙中間軸斜齒變速器的加工方法，其特征在于，所述的方法包括以下步驟: (1)所述的中間軸傳動(dòng)齒輪進(jìn)行鉆孔； (2)所述的中間軸進(jìn)行鉆孔； (3)將所述的中間軸傳動(dòng)齒輪和所述的中間軸進(jìn)行安裝。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙中間軸斜齒變速器的加工方法，其特征在于，所述的中間軸傳動(dòng)齒輪進(jìn)行鉆孔包括以下步驟: (1.D將所述的中間軸傳動(dòng)齒輪固定設(shè)置于支撐軸的上部； (1.2)將所述的鉆模置于所述的中間軸傳動(dòng)齒輪的上部，并將所述的鉆模與所述的支撐軸鎖緊； (1.3)所述的鉆模的鉆模板和所述的中間軸傳動(dòng)齒輪與所述的第一齒輪進(jìn)行嚙合； (1.4)所述的中間軸傳動(dòng)齒輪進(jìn)行鉆孔； (1.5)在所述的中間軸傳動(dòng)齒輪與所述的第一齒輪所哨合的齒輪處做標(biāo)記。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙中間軸斜齒變速器的加工方法，其特征在于，所述的中間軸進(jìn)行鉆孔包括以下步驟: (2.1)將所述的中間軸置于所述的底座的上表面，且所述的中間軸的低檔齒輪與所述的第二齒輪嚙合； (2.2)將所述的鉆模置于所述的中間軸的凸臺(tái)的上部； (2.3)所述的中間軸的凸臺(tái)進(jìn)行鉆孔； (2.4)在所述的低檔齒輪與所述的第二齒輪所嚙合的齒輪處做標(biāo)記。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙中間軸斜齒變速器的加工方法，其特征在于，將所述的中間軸傳動(dòng)齒輪和所述的中間軸進(jìn)行安裝包括以下步驟: (3.1)將所述的中間軸傳動(dòng)齒輪套設(shè)于所述的中間軸外； (3.2)將所述的中間軸傳動(dòng)齒輪所標(biāo)記的齒輪和所述的低檔齒輪所標(biāo)記的齒輪對(duì)準(zhǔn)； (3.3)將所述的中間軸傳動(dòng)齒輪固定于所述的中間軸。
【文檔編號(hào)】B23P15/00GK103990834SQ201410116372
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月26日
【發(fā)明者】周飛, 王鵬, 明巧紅 申請(qǐng)人:上海中科深江電動(dòng)車(chē)輛有限公司