汽車驅(qū)動(dòng)橋u形導(dǎo)向桿座側(cè)孔沖孔模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車驅(qū)動(dòng)橋U形導(dǎo)向桿座側(cè)孔沖孔模具，包括上模與下模，其特征在于：所述上模從上至下包括依次緊固連接的模柄、上模板、凸模墊板、凸模固定板、沖孔凸模、側(cè)邊卸料橡皮、中間卸料橡皮和卸料板，所述下模從上至下包括依次緊固連接的沖孔凹模、凹模固定板、凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套、凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱、凹模固定板支撐彈簧和下模板，所述凹模固定板的左右兩側(cè)邊中部各設(shè)有一個(gè)側(cè)邊定位塊，所述凹模固定板通過凹模固定板支撐彈簧與下模板連接。沖孔過程穩(wěn)定，不發(fā)生變形，從而保證其兩邊側(cè)孔的同心度穩(wěn)定。
【專利說明】汽車驅(qū)動(dòng)橋U形導(dǎo)向桿座側(cè)孔沖孔模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種導(dǎo)向桿座側(cè)孔的沖孔模具，特別涉及一種汽車驅(qū)動(dòng)橋U形導(dǎo)向桿座側(cè)孔的沖孔模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車驅(qū)動(dòng)橋?yàn)閭鬟f牽引力、制動(dòng)力及相應(yīng)的反作用力矩，需要安裝導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿通常是安裝在焊接于汽車驅(qū)動(dòng)橋殼本體上的導(dǎo)向桿座上面。導(dǎo)向桿的作用就是導(dǎo)向，保證一個(gè)滑動(dòng)物體按照指定的軌道前進(jìn)，從而減小滑動(dòng)物體在垂直于指定軌道方向的位移偏差，增加運(yùn)轉(zhuǎn)精度。為保證導(dǎo)向桿的安裝精度，對導(dǎo)向桿座的安裝孔即兩邊的側(cè)孔同心度的精度控制就顯得十分的重要。
[0003]導(dǎo)向桿座傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式是在落料工序和成型工序后采用數(shù)控銑床加工兩邊的側(cè)孔。使用傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝，不但需要投入多種生產(chǎn)設(shè)備，而且生產(chǎn)耗時(shí)較長，生產(chǎn)效率較低。
[0004]本發(fā)明正是基于現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)工藝存在的可優(yōu)化性考慮，設(shè)計(jì)一種U形件側(cè)孔的沖孔模具，在沖壓工序中完成工件兩側(cè)孔的加工，這樣通過設(shè)計(jì)一種能滿足生產(chǎn)U形件側(cè)孔的沖孔模具，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，就顯得十分必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于優(yōu)化現(xiàn)有生產(chǎn)工藝的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種汽車驅(qū)動(dòng)橋U形導(dǎo)向桿座側(cè)孔沖孔模具。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種汽車驅(qū)動(dòng)橋U形導(dǎo)向桿座側(cè)孔沖孔模具，包括上模與下模，所述上模從上至下包括依次緊固連接的模柄、上模板、凸模墊板、凸模固定板、沖孔凸模、側(cè)邊卸料橡皮、中間卸料橡皮和卸料板，所述下模從上至下包括依次緊固連接的沖孔凹模、凹模固定板、凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套、凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱、凹模固定板支撐彈簧和下模板，所述凹模固定板的左右兩側(cè)邊中部各設(shè)有一個(gè)側(cè)邊定位塊，所述凹模固定板通過凹模固定板支撐彈簧與下模板連接。
[0007]在所述上模與下模之間設(shè)置有導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)套通過過盈配合與上模板連接，所述導(dǎo)柱通過過盈配合與下模板連接；在所述凹模固定板與下模板之間設(shè)置有導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，所述凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套通過過盈配合與凹模固定板連接，所述凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱通過過盈配合與下模板連接，凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套與凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱滑動(dòng)連接組成導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)。
[0008]模柄與上模板為過盈配合，所述凸模墊板通過螺栓及定位銷安裝在上模板的下方，凸模固定板通過螺栓及定位銷緊固連接于凸模墊板下方，沖孔凸模與凸模固定板為過盈配合，卸料板通過卸料板緊固螺栓緊固連接于凸模固定板下方，沖孔凸模穿過卸料板的卸料讓位槽且與卸料讓位槽滑動(dòng)連接，沖孔凸模穿過側(cè)邊卸料橡皮的讓位孔，側(cè)邊卸料橡皮通過螺栓緊固連接于凸模固定板和卸料板中間，中間卸料橡皮通過螺栓緊固連接于凸模固定板和卸料板的中間。[0009]所述側(cè)邊定位塊通過螺栓緊固連接于凹模固定板的兩側(cè)邊，沖孔凹模與凹模固定板過盈配合。
[0010]凹模固定板支撐彈簧內(nèi)孔套住凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱放在下模板的上方，凹模固定板上的凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套套住凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱放在凹模固定板支撐彈簧的上方。
[0011]本發(fā)明的有益效果在于:
1.本發(fā)明的側(cè)孔沖孔模具在沖孔時(shí)，能將沖孔凸模對坯料向下施加的沖力通過支撐彈簧緩沖卸載掉，使坯料沖孔過程穩(wěn)定，保證U形導(dǎo)向桿座的外觀形狀規(guī)整不發(fā)生變形，從而保證其兩邊側(cè)孔的同心度穩(wěn)定；
2.能提升生產(chǎn)節(jié)拍、加大產(chǎn)能、降低生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明側(cè)孔沖孔模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明實(shí)施例1下模部分的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為工件側(cè)孔沖孔后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為工件側(cè)孔沖孔后的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，I為模柄,2為上模板,3為導(dǎo)套,4為沖孔凸模,5為側(cè)邊卸料橡皮,6為中間卸料橡皮，7為卸料板，8為沖孔凹模，9為側(cè)邊定位塊，10為凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套，11為凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱，12為凹模固定板支撐彈簧，13為卸料板緊固螺栓，14為凸模墊板，15為凸模固定板，16為導(dǎo)向桿座，17為凹模固定板,18為導(dǎo)柱,19為下模板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明:
實(shí)施例:參見圖1——圖4。
[0016]本發(fā)明公開了一種汽車驅(qū)動(dòng)橋U形導(dǎo)向桿座側(cè)孔沖孔模具，包括上模與下模，所述上模從上至下包括依次緊固連接的模柄1、上模板2、凸模墊板14、凸模固定板15、沖孔凸模4、側(cè)邊卸料橡皮5、中間卸料橡皮6、卸料板7，所述下模從上至下包括依次緊固連接的沖孔凹模8、凹模固定板17、凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套10、凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱11、凹模固定板支撐彈簧12、下模板19，所述凹模固定板17的左右兩側(cè)邊中部各設(shè)有一個(gè)側(cè)邊定位塊9，所述凹模固定板17整體重量都承載在凹模固定板支撐彈簧12上面。
[0017]在所述上模與下模之間設(shè)置有導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)套3通過過盈配合與上模板2連接，所述導(dǎo)柱18通過過盈配合與下模板19連接；在所述凹模固定板17與下模板19之間設(shè)置有導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，所述凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套10通過過盈配合與凹模固定板17連接，所述凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱11通過過盈配合與下模板19連接。
[0018]模柄I與上模板2為過盈配合，凸模墊板14通過螺栓及定位銷安裝在上模板2的下方，凸模固定板15通過螺栓及定位銷緊固連接于凸模墊板14下方，沖孔凸模4與凸模固定板15為過盈配合，卸料板7將沖孔凸模4通過其卸料讓位槽中并通過卸料板緊固螺栓13緊固連接于凸模固定板15下方，側(cè)邊卸料橡皮5將沖孔凸模4通過其讓位孔中通過螺栓緊固連接于凸模固定板15和卸料板7中間，中間卸料橡皮6通過螺栓緊固連接于凸模固定板15和卸料板7中間；側(cè)邊定位塊9通過螺栓緊固連接于凹模固定板17的兩側(cè)邊，沖孔凹模8與凹模固定板17過盈配合，凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套10與凹模固定板17過盈配合，凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱11與下模板19為過盈配合，凹模固定板支撐彈簧12內(nèi)孔套住凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱11放在下模板19的上方,凹模固定板17上的凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套10套住凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱11放在凹模固定板支撐彈簧12的上方。
[0019]本發(fā)明的工作原理簡述如下:
該類江鈴陸風(fēng)四驅(qū)車系列導(dǎo)向桿座是由6mm厚的汽車大梁用鋼板經(jīng)沖壓加工制成，在完成第一道下料工序、第二道落料工序、第三道成型工序后，兩邊側(cè)孔用側(cè)孔沖孔模具加工:
第一步，將本發(fā)明的汽車驅(qū)動(dòng)橋U形導(dǎo)向桿座側(cè)孔沖孔模具，安裝在汽動(dòng)160T開式固定臺(tái)壓力機(jī)上。
[0020]第二步，如圖2所示，將成型工序后的導(dǎo)向桿座16分別放置在左右兩側(cè)的側(cè)邊定位塊9和凹模固定板17之間的定位型槽內(nèi)，并將導(dǎo)向桿座16的U形底面直邊緊靠著凹模固定板17的臺(tái)階型定位止口。
[0021]第三步，開動(dòng)壓力機(jī)對導(dǎo)向桿座16進(jìn)行沖壓加工，沖孔凸模4向下運(yùn)動(dòng)，使導(dǎo)向桿座16在沖孔凹模8上方完成一邊側(cè)孔的沖孔。
[0022]第四步，壓力機(jī)上工作臺(tái)面、沖孔凸模4及卸料板7回位，如圖2所示，將左右兩邊已經(jīng)沖制好一邊側(cè)孔的導(dǎo)向桿座16更換對調(diào)再分別放入到側(cè)邊定位塊9和凹模固定板17之間的定位型槽內(nèi)，使導(dǎo)向桿座16未沖側(cè)孔的一邊朝上放置,并將導(dǎo)向桿座16的U形底面直邊緊靠著凹模固定板17的臺(tái)階型定位止口。
[0023]第五步，開動(dòng)壓力機(jī)對導(dǎo)向桿座16進(jìn)行沖壓加工，沖孔凸模4向下運(yùn)動(dòng)，使導(dǎo)向桿座16在沖孔凹模8上方完成上一次未沖孔一邊側(cè)孔的沖孔。達(dá)到兩邊側(cè)孔的大小為15.20mm、同心度為0.20——0.25mm、并且使U形的開口寬度保持在71.90——72.10之間，經(jīng)過側(cè)孔沖制后，導(dǎo)向桿座16的結(jié)構(gòu)如圖3所示。
[0024]采用本發(fā)明的汽車驅(qū)動(dòng)橋U形導(dǎo)向桿座側(cè)孔沖孔模具制作的導(dǎo)向桿座沖孔過程穩(wěn)定，U形直邊的開口寬度為72±0.1、兩側(cè)孔的同心度為0.22 mm±0.03mm，整體外形的一致性規(guī)整，可持續(xù)穩(wěn)定的確保導(dǎo)向桿座的兩個(gè)側(cè)孔同心度達(dá)到產(chǎn)品圖紙的設(shè)計(jì)要求。在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)也提升了產(chǎn)能，江鈴陸風(fēng)四驅(qū)車系列導(dǎo)向桿座側(cè)孔的生產(chǎn)工藝由原來的數(shù)控銑床加工優(yōu)化為現(xiàn)在的開式固定臺(tái)壓力機(jī)加工。單件產(chǎn)品單班產(chǎn)能由320件提升為1330件，單班產(chǎn)能提升了 316%。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車驅(qū)動(dòng)橋U形導(dǎo)向桿座側(cè)孔沖孔模具，包括上模與下模，其特征在于:所述上模從上至下包括依次緊固連接的模柄(I)、上模板(2)、凸模墊板(14)、凸模固定板(15)、沖孔凸模(4)、側(cè)邊卸料橡皮(5)、中間卸料橡皮(6)和卸料板(7)，所述下模從上至下包括依次緊固連接的沖孔凹模(8)、凹模固定板(17)、凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套(10)、凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱(11)、凹模固定板支撐彈簧(12)和下模板(19)，所述凹模固定板(17)的左右兩側(cè)邊中部各設(shè)有一個(gè)側(cè)邊定位塊(9)，所述凹模固定板(17)通過凹模固定板支撐彈簧(12)與下模板(19)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于:在所述凹模固定板(17)與下模板(19)之間設(shè)置有導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，所述凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套(10)通過過盈配合與凹模固定板(17)連接，所述凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱(11)通過過盈配合與下模板(19)連接，凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套(10)與凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱(11)連接組成導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于:所述凸模墊板(14)通過螺栓及定位銷安裝在上模板(2)的下方，凸模固定板(15)通過螺栓及定位銷緊固連接于凸模墊板(14)下方，沖孔凸模(4)與凸模固定板(15)為過盈配合，卸料板(7)通過卸料板緊固螺栓(13)緊固連接于凸模固定板(15)下方,沖孔凸模(4)穿過卸料板(7)的卸料讓位槽且與卸料讓位槽滑動(dòng)連接，沖孔凸模(4)穿過側(cè)邊卸料橡皮(5)的讓位孔，側(cè)邊卸料橡皮(5)通過螺栓緊固連接于凸模固定板(15 )和卸料板(7 )中間，中間卸料橡皮(6 )通過螺栓緊固連接于凸模固定板(15 )和卸料板(7 )的中間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于:所述側(cè)邊定位塊(9)通過螺栓緊固連接于凹模固定板(17)的兩側(cè)邊，沖孔凹模(8)與凹模固定板(17)過盈配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模具，其特征在于:凹模固定板支撐彈簧(12)內(nèi)孔套住凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱(11)放在下模板(19)的上方,凹模固定板(17)上的凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套(10)套住凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱(11)放在凹模固定板支撐彈簧(12)的上方。
【文檔編號(hào)】B21D28/34GK103894475SQ201410152252
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】鄒函滔 申請人:江西江鈴底盤股份有限公司