一種用于汽輪機套筒深孔加工鏜削工具及深孔加工方法
【專利摘要】一種用于汽輪機套筒深孔加工鏜削工具及深孔加工方法，本發(fā)明涉及一種用于汽輪機套筒深孔加工鏜削工具及深孔加工方法，本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中深孔加工時，孔的軸線易歪斜，在加工時容易引偏和振動，刀具的散熱條件差，切削溫度升高會使刀具的耐用度降低，切宵排除困難，不僅會劃傷已加工表面，嚴重時還會引起刀具的崩刃至折斷的問題，所述鏜削工具包括鏜刀桿、鏜刀和四個導向塊，鏜刀桿左端向右加工有長槽和兩個卡槽，鏜刀桿右端向左加工有冷卻液流通孔，冷卻液流通孔左端沿徑向均布加工有多個冷卻液噴出孔，鏜刀穿過長槽卡裝在鏜刀桿的兩個卡槽上，四個導向塊設(shè)置在鏜刀桿上，本發(fā)明用于汽輪機套筒深孔時使用。
【專利說明】一種用于汽輪機套筒深孔加工鏜削工具及深孔加工方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于汽輪機套筒深孔加工鏜削工具及深孔加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]機械加工中將孔的長度與直徑之比大于五的孔，稱為深孔。深孔加工比一般孔加工難度大。在汽輪機調(diào)節(jié)部套中存在一定數(shù)量的長套筒，不僅孔深而且對精度和表面粗糙度的要求也很高。由于零件較長，對深孔加工時常采用“一夾一托”的方法，但普遍存在下列問題:深孔加工時，孔的軸線易歪斜，這是因為深孔刀具細長，剛性差，強度低，在加工時容易引偏和振動，刀具的散熱條件差，切削溫度升高會使刀具的耐用度降低，切宵排除困難，不僅會劃傷已加工表面，嚴重時還會引起刀具的崩刃至折斷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中深孔加工時，孔的軸線易歪斜，在加工時容易引偏和振動，刀具的散熱條件差，切削溫度升高會使刀具的耐用度降低，切宵排除困難，不僅會劃傷已加工表面，嚴重時還會引起刀具的崩刃至折斷的問題，進而提出一種用于汽輪機套筒深孔加工鏜削工具及深孔加工方法。
[0004]本發(fā)明為解決上述問題而采用的技術(shù)方案是:所述鏜削工具包括鏜刀桿、鏜刀和四個導向塊，導向塊為長方形塊體，導向塊的一個側(cè)面加工有弧形面，鏜刀桿左端向右加工有長槽，且鏜刀桿的外圓上靠近長槽的右端對稱加工有兩個卡槽，鏜刀桿右端向左加工有冷卻液流通孔，冷卻液流通孔左端沿徑向均布加工有多個冷卻液噴出孔，且每個冷卻液噴出孔的沿長度方向的中心線與鏜刀桿沿長度方向的中心線所成的角度為a，a為銳角，鏜刀穿過長槽卡裝在鏜刀桿的兩個卡槽上，四個導向塊設(shè)置在鏜刀桿上，每個導向塊與弧形面相對的一個面卡裝在Il刀桿的外圓面上。
[0005]一種汽輪機套筒深孔鏜削加工方法，所述方法時按下述步驟實現(xiàn)的:
[0006]步驟一:下料:準備下料圓鋼，圓鋼的長度為398mm,圓鋼的直徑為95mm,保證還料經(jīng)過加工之后能達到汽輪機套筒所使用的尺寸；
[0007]步驟二:裝卡、找正和定位:將圓鋼的一端通過車床的四爪卡盤裝卡在機床上，圓鋼的另一端通過車床上的頂尖頂住圓鋼的圓心，并按照外圓進行找正，將車刀正確安裝在車床的刀架上，通過車床上的外圓車刀在圓鋼的另一端加工長度為50mm直徑為90mm的圓柱體，并在加工之后的圓柱體外圓面下端安裝有中心架，中心架安裝在車床的軌道上，通過中心架支撐在圓柱體上；
[0008]步驟三:粗車:開啟車床，通過車床對圓鋼的外圓面進行加工，將圓鋼的外圓面進行加工，使加工后的圓鋼的外圓直徑為86mm，使圓鋼的外圓面留有3mm加工余量，將麻花鉆鉆頭安裝在車床上，通過麻花鉆鉆頭對圓鋼進行鉆孔，鉆孔的直徑為24mm，使圓鋼的內(nèi)孔留有3mm的加工余量，關(guān)閉車床；
[0009] 步驟四:調(diào)質(zhì):對粗加工后的圓鋼進行調(diào)質(zhì)處理；[0010]步驟五:精車:二次劃線找正，裝卡找正開啟車床，通過車床對圓鋼的外圓面進行加工，將圓鋼的外圓面進行加工，使加工后的圓鋼的外圓直徑為83mm，使圓鋼的外圓面留有1.5mm加工余量，將麻花鉆鉆頭安裝在車床上，通過麻花鉆鉆頭對圓鋼進行鉆孔，鉆孔的直徑為27mm，使圓鋼的內(nèi)孔留有1.5mm的加工余量，關(guān)閉車床；
[0011]步驟六:回火:對精加工之后的圓鋼進行回火處理；
[0012]步驟七:用車床對圓鋼的內(nèi)孔進行粗鏜削:拆下刀架，將鏜刀和四個導向塊安裝鏜刀桿上，選用鏜刀為第一刀具的刀尖和第二刀具的刀尖的距離為27.75mm的鏜刀，并將鏜刀桿安裝在車床上并找正，圓鋼安裝在機床的四爪卡盤上，使鏜刀桿、鏜刀和圓鋼的同軸度小于等于0.02mm,開啟機床，鏜刀桿上冷卻液流通孔的右端與冷卻液連接，將鏜刀伸入到圓鋼的內(nèi)孔中進行加工，通過第一刀具和第二刀具進行粗鏜加工，通過車床轉(zhuǎn)速為25r/min，車床的進給量為0.13mm/r，車床泠卻液的進給壓力為78xl0000pa ；
[0013]步驟八:用車床對圓鋼的內(nèi)孔進行精鏜削:將鏜刀和四個導向塊安裝鏜刀桿上，選用鏜刀為第一刀具的刀尖和第二刀具的刀尖的距離為29.75mm的鏜刀，并將鏜刀桿安裝在車床上并找正，圓鋼安裝在機床的四爪卡盤上，使鏜刀桿、鏜刀和圓鋼的同軸度小于等于
0.02mm，開啟機床，鏜刀桿上冷卻液流通孔的右端與冷卻液連接，將鏜刀伸入到圓鋼的內(nèi)孔中進行精鏜，將圓鋼的內(nèi)孔加工成汽輪機套筒所需的汽輪機套筒深孔通過第一刀具和第二刀具進行粗鏜加工，通過車床轉(zhuǎn)速為25r/min，車床的進給量為0.13mm/r，車床泠卻液的進給壓力為78xl0000pa。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:通過本發(fā)明中粗鏜時選用鏜刀2為第一刀刃刀尖和第二刀刃刀尖的距離為27.75mm的鏜刀2，鏜刀上的第一刀具2_7和第二刀具2_8對圓鋼坯料同時進行粗鏜加工，粗加工之后通過選用第一刀具2-7刀尖和第二刀具2-8刀尖的距離為29.75mm的鏜刀2對圓鋼內(nèi)孔進行精鏜加工，加工時第一刀具2_7主切削刃與上端面2_1成45°角第二刀具2-8的主切削刃和下端面成45°角切削加工時，同時受向心力，防止了加工內(nèi)孔的軸線發(fā)生偏斜現(xiàn)象以及加工時容易引偏現(xiàn)象的發(fā)生，保證了加工后的汽輪機套筒深孔的軸線為直線，通過泠卻液對加工工具和加工工件進行冷卻，增加了工具的使用壽命，泠卻液的進給壓力為78X10000pa，通過冷卻液將加工后的切屑沖出，不影響工件的加工，防止了切屑對工件損傷，同時保證了刀具的使用安全，本發(fā)明具有使用方便快捷的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明刀具的整體結(jié)構(gòu)主視圖，圖2是圖1中A-A向視圖，圖3是圖2中鏜刀桿I的主視圖，圖4是本發(fā)明中鏜刀2的主視圖，圖5是圖4的左視圖，圖6是第二刀具2-8的剖視圖，圖7是第一刀具2-7的剖視圖，圖8是本發(fā)明加工后汽輪機套筒深孔圖。
【具體實施方式】
[0016]【具體實施方式】一:結(jié)合圖1-圖7說明本實施方式,本實施方式所述一種用于汽輪機套筒深孔鏜削加工工具，所述鏜削工具包括鏜刀桿1、鏜刀2和四個導向塊3，導向塊3為長方形塊體，導向塊3的一個側(cè)面加工有弧形面3-1，鏜刀桿I左端向右加工有長槽1-1，且鏜刀桿I的外圓上靠近長槽1-1的右端對稱加工有兩個卡槽1-2，鏜刀桿I右端向左加工有冷卻液流通孔1-3，冷卻液流通孔1-3左端沿徑向均布加工有多個冷卻液噴出孔1-4，且每個冷卻液噴出孔1-4的沿長度方向的中心線與鏜刀桿I沿長度方向的中心線所成的角度為a，a為銳角，鏜刀2穿過長槽1-1卡裝在鏜刀桿I的兩個卡槽1_2上，四個導向塊3設(shè)置在鏜刀桿I上，每個導向塊3與弧形面3-1相對的一個面卡裝在鏜刀桿I的外圓面上。
[0017]【具體實施方式】二:結(jié)合圖1、圖2、圖4-圖7說明本實施方式，本實施方式所述一種用于汽輪機套筒深孔鏜削加工工具，所述鏜刀2為長方體，長方體分為上端面2-1、下端面2-2、左端面2-3、右端面2-4、前端面2-5和后端面2_6，靠近長方體的上端面2_1加工有第一刀具2-7，靠近長方體的下端面2-2加工有第二刀具2-8，第一刀具2-7和第二刀具2-8之間為刀柄2-9，且第一刀具2-7的刀頭和第二刀具2-8的刀頭均靠近長方體的左端面2-3，第一刀具2-7的主切削刃與上端面2-1所成的角度為45°，第二刀具2_8主切削刃與下端面2-2所成的角度為45°，第一刀具2-7的主前角為12°，第一刀具2_7的主后角為10°，第一刀具2-7的副前角為6°，第一刀具2-7的副后角為6°，第二刀具2_8的主前角為12°，第二刀具2-8的主后角為10°，第二刀具2-8的副前角為6°，第二刀具2_8的副后角為6°，長方體左端面2-3的中心處加工有圓槽2-12，長方體的右端加工有長方形凹槽2-10，且長方形凹槽2-10槽底的兩端分別加工有兩個第一凹槽2-11，鏜刀2右端的長方形凹槽2-10穿過長槽1-1卡裝在兩個卡槽1-2上，且鏜刀2前端面2-5的鏜刀桿I設(shè)有兩個導向塊3，鏜刀2后端面2-6的鏜刀桿I設(shè)有兩個導向塊3，第一刀具2-7的凹槽和第二刀具2-8的凹槽背向設(shè)置,其它與【具體實施方式】一相同。
[0018]【具體實施方式】三:結(jié)合圖1-圖7說明本實施方式，本實施方式所述一種用于汽輪機套筒深孔鏜削加工工具，所述第一刀刃的刀尖和第二刀刃的刀尖與四個導向塊3的弧形面3-1在同一個圓的弧上，鏜刀2的長為L，L的取值為35mm，所述第一刀刃的刀尖和第二刀刃的刀尖的距離為20mm-30mm，其它與【具體實施方式】一相同。
[0019]【具體實施方式】四:結(jié)合圖1-圖2說明本實施方式，本實施方式所述一種用于汽輪機套筒深孔鏜削加工工具，所述鏜削工具還包括頂絲4，鏜刀桿I的長槽1-1加工有內(nèi)螺紋，頂絲4通過螺紋連接安裝在鏜刀桿I上，且頂絲4的頂端頂在圓槽的槽底上，其它與【具體實施方式】一相同。
[0020]【具體實施方式】五:結(jié)合圖1和圖3說明本實施方式，本實施方式所述一種用于汽輪機套筒深孔鏜削加工工具，所述a的取值范圍為20°?50°，其它與【具體實施方式】一相同。
[0021]【具體實施方式】六:結(jié)合圖2說明本實施方式，本實施方式所述一種用于汽輪機套筒深孔鏜削加工工具，所述導向塊3是由MHT250材料制成的，其它與【具體實施方式】一相同。
[0022]【具體實施方式】七:結(jié)合圖1-圖8說明本實施方式，本實施方式所述一種汽輪機套筒深孔鏜削加工方法，采用【具體實施方式】一、二、三、四、五或六所述裝置實現(xiàn)的，具體實現(xiàn)步驟如下:
[0023]步驟一:下料:準備下料圓鋼，圓鋼的長度為398mm,圓鋼的直徑為95mm,保證還料經(jīng)過加工之后能達到汽輪機套筒所使用的尺寸；
[0024]步驟二:裝卡、找正和定位:將圓鋼的一端通過車床的四爪卡盤裝卡在機床上，圓鋼的另一端通過車床上的頂尖頂住圓鋼的圓心，并按照外圓進行找正，將車刀正確安裝在車床的刀架上，通過車床上的外圓車刀在圓鋼的另一端加工長度為50mm直徑為90mm的圓柱體，并在加工之后的圓柱體外圓面下端安裝有中心架，中心架安裝在車床的軌道上，通過中心架支撐在圓柱體上；[0025]步驟三:粗車:開啟車床，通過車床對圓鋼的外圓面進行加工，將圓鋼的外圓面進行加工，使加工后的圓鋼的外圓直徑為86mm，使圓鋼的外圓面留有3mm加工余量，將麻花鉆鉆頭安裝在車床上，通過麻花鉆鉆頭對圓鋼進行鉆孔，鉆孔的直徑為24mm，使圓鋼的內(nèi)孔留有3mm的加工余量，關(guān)閉車床；
[0026]步驟四:調(diào)質(zhì):對粗加工后的圓鋼進行調(diào)質(zhì)處理；
[0027]步驟五:精車:二次劃線找正，裝卡找正開啟車床，通過車床對圓鋼的外圓面進行加工，將圓鋼的外圓面進行加工，使加工后的圓鋼的外圓直徑為83mm，使圓鋼的外圓面留有
1.5mm加工余量，將麻花鉆鉆頭安裝在車床上，通過麻花鉆鉆頭對圓鋼進行鉆孔，鉆孔的直徑為27mm，使圓鋼的內(nèi)孔留有1.5mm的加工余量，關(guān)閉車床；
[0028]步驟六:回火:對精加工之后的圓鋼進行回火處理；
[0029]步驟七:用車床對圓鋼的內(nèi)孔進行粗鏜削:拆下刀架，將鏜刀2和四個導向塊3安裝鏜刀桿I上，選用鏜刀2為第一刀具2-7的刀尖和第二刀具2-8的刀尖的距離為27.75mm的鏜刀2，并將鏜刀桿I安裝在車床上并找正，圓鋼安裝在機床的四爪卡盤上，使鏜刀桿1、鏜刀2和圓鋼的同軸度小于等于0.02mm，開啟機床，鏜刀桿I上冷卻液流通孔1_3的右端與冷卻液連接，將鏜刀2伸入到圓鋼的內(nèi)孔中進行加工，通過第一刀具2-7和第二刀具2-8進行粗鏜加工，通過車床轉(zhuǎn)速為25r/min，車床的進給量為0.13mm/r，車床泠卻液的進給壓力為 78xl0000pa ；
[0030]步驟八:用車床對圓鋼的內(nèi)孔進行精鏜削:將鏜刀2和四個導向塊3安裝鏜刀桿I上，選用鏜刀2為第一刀具2-7的刀尖和第二刀具2-8的刀尖的距離為29.75mm的鏜刀2，并將鏜刀桿I安裝在車床上并找正，圓鋼安裝在機床的四爪卡盤上，使鏜刀桿1、鏜刀2和圓鋼的同軸度小于等于0.02mm，開啟機床，鏜刀桿I上冷卻液流通孔1_3的右端與冷卻液連接，將鏜刀2伸入到圓鋼的內(nèi)孔中進行精鏜，將圓鋼的內(nèi)孔加工成汽輪機套筒所需的汽輪機套筒深孔5通過第一刀具2-7和第二刀具2-8進行粗鏜加工，通過車床轉(zhuǎn)速為25r/min，車床的進給量為0.13mm/r，車床泠卻液的進給壓力為78xl0000pa。
[0031]【具體實施方式】八:結(jié)合圖6說明本實施方式，本實施方式所述一種汽輪機套筒深孔鏜削加工方法，所述冷卻液為硫化油，其它與【具體實施方式】七相同。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽輪機套筒深孔鏜削加工工具，其特征在于:所述鏜削工具包括鏜刀桿(I)、鏜刀⑵和四個導向塊(3)，導向塊(3)為長方形塊體，導向塊(3)的一個側(cè)面加工有弧形面(3-1)，鏜刀桿(I)左端向右加工有長槽(1-1)，且鏜刀桿(I)的外圓上靠近長槽(1-1)的右端對稱加工有兩個卡槽(1-2)，鏜刀桿(I)右端向左加工有冷卻液流通孔(1-3)，冷卻液流通孔(1-3)左端沿徑向均布加工有多個冷卻液噴出孔(1-4)，且每個冷卻液噴出孔(1-4)的沿長度方向的中心線與鏜刀桿(I)沿長度方向的中心線所成的角度為a，a為銳角，鏜刀(2)穿過長槽(1-1)卡裝在鏜刀桿(I)的兩個卡槽(1-2)上，四個導向塊(3)設(shè)置在鏜刀桿(I)上，每個導向塊(3)與弧形面(3-1)相對的一個面卡裝在鏜刀桿(I)的外圓面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于汽輪機套筒深孔鏜削加工工具，其特征在于:所述鏜刀(2)為長方體，長方體分為上端面(2-1)、下端面(2-2)、左端面(2-3)、右端面(2-4)、前端面(2-5)和后端面(2-6)，靠近長方體的上端面(2-1)加工有第一刀具(2-7)，靠近長方體的下端面(2-2)加工有第二刀具(2-8)，第一刀具(2-7)和第二刀具(2-8)之間為刀柄(2-9)，且第一刀具(2-7)的刀頭和第二刀具(2-8)的刀頭均靠近長方體的左端面(2-3)，第一刀具(2-7)的主切削刃與上端面(2-1)所成的角度為45°，第二刀具(2-8)主切削刃與下端面(2-2)所成的角度為45°，第一刀具(2-7)的主前角為12°，第一刀具(2_7)的主后角為10°，第一刀具(2-7)的副前角為6°，第一刀具(2-7)的副后角為6°，第二刀具(2-8)的主前角為12°，第二刀具(2-8)的主后角為10°，第二刀具(2-8)的副前角為6°，第二刀具(2-8)的副后角為6°，長方體左端面(2-3)的中心處加工有圓槽(2-12)，長方體的右端加工有長方形凹槽(2-10)，且長方形凹槽(2-10)槽底的兩端分別加工有兩個第一凹槽(2-11)，鏜刀(2)右端的長方形凹槽(2-10)穿過長槽(1-1)卡裝在兩個卡槽(1-2)上，且鏜刀⑵前端面(2-5)的鏜刀桿⑴設(shè)有兩個導向塊(3)，鏜刀⑵后端面(2-6)的鏜刀桿(I)設(shè)有兩個 導向塊(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于汽輪機套筒深孔鏜削加工工具，其特征在于:所述第一刀刃的刀尖和第二刀刃的刀尖與四個導向塊(3)的弧形面(3-1)在同一個圓的弧上，鏜刀(2)的長為L，L的取值為35mm，所述第一刀刃的刀尖和第二刀刃的刀尖的距離為20mm-30mmo
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于汽輪機套筒深孔鏜削加工工具，其特征在于:所述鏜削工具還包括頂絲(4)，鏜刀桿(I)的長槽(1-1)加工有內(nèi)螺紋，頂絲(4)通過螺紋連接安裝在鏜刀桿(I)上，且頂絲(4)的頂端頂在圓槽的槽底上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于汽輪機套筒深孔鏜削加工工具，其特征在于:所述a的取值范圍為20°~50°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于汽輪機套筒深孔鏜削加工工具，其特征在于:所述導向塊(3)是由HT250材料制成的。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述一種汽輪機套筒深孔鏜削加工方法，其特征在于:所述方法是按照以下步驟實現(xiàn)的: 步驟一:下料:準備下料圓鋼，圓鋼的長度為398mm，圓鋼的直徑為95mm，保證坯料經(jīng)過加工之后能達到汽輪機套筒所使用的尺寸； 步驟二:裝卡、找正和定位:將圓鋼的一端通過車床的四爪卡盤裝卡在機床上，圓鋼的另一端通過車床上的頂尖頂住圓鋼的圓心，并按照外圓進行找正，將車刀正確安裝在車床的刀架上，通過車床上的外圓車刀在圓鋼的另一端加工長度為50mm直徑為90mm的圓柱體，并在加工之后的圓柱體外圓面下端安裝有中心架，中心架安裝在車床的軌道上，通過中心架支撐在圓柱體上； 步驟三:粗車:開啟車床，通過車床對圓鋼的外圓面進行加工，將圓鋼的外圓面進行加工，使加工后的圓鋼的外圓直徑為86mm，使圓鋼的外圓面留有3mm加工余量，將麻花鉆鉆頭安裝在車床上，通過麻花鉆鉆頭對圓鋼進行鉆孔，鉆孔的直徑為24_，使圓鋼的內(nèi)孔留有.3mm的加工余量，關(guān)閉車床； 步驟四:調(diào)質(zhì):對粗加工后的圓鋼進行調(diào)質(zhì)處理； 步驟五:精車:二次劃線找正，裝卡找正開啟車床，通過車床對圓鋼的外圓面進行加工，將圓鋼的外圓面進行加工，使加工后的圓鋼的外圓直徑為83mm，使圓鋼的外圓面留有.1.5mm加工余量，將麻花鉆鉆頭安裝在車床上，通過麻花鉆鉆頭對圓鋼進行鉆孔，鉆孔的直徑為27mm，使圓鋼的內(nèi)孔留有1.5mm的加工余量，關(guān)閉車床； 步驟六:回火:對精加工之后的圓鋼進行回火處理； 步驟七:用車床對圓鋼的內(nèi)孔進行粗鏜削:拆下刀架，將鏜刀(2)和四個導向塊(3)安裝鏜刀桿(I)上，選用鏜刀(2)為第一刀具(2-7)的刀尖和第二刀具(2-8)的刀尖的距離為27.75mm的鏜刀(2)，并將鏜刀桿(I)安裝在車床上并找正，圓鋼安裝在機床的四爪卡盤上，使鏜刀桿(I)、鏜刀⑵和圓鋼的同軸度小于等于0.02mm，開啟機床，鏜刀桿⑴上冷卻液流通孔(1-3)的右端與冷卻液連接，將鏜刀(2)伸入到圓鋼的內(nèi)孔中進行加工，通過第一刀具(2-7)和第二刀具(2-8)進行粗鏜加工，通過車床轉(zhuǎn)速為25r/min，車床的進給量為 .0.13mm/r，車床泠卻液的進給壓力為78x10000pa ； 步驟八:用車床對圓鋼的內(nèi)孔進行精鏜削:將鏜刀(2)和四個導向塊(3)安裝鏜刀桿(I)上，選用鏜刀(2)為第一刀具(2-7)的刀尖和第二刀具(2-8)的刀尖的距離為29.75mm的鏜刀(2)，并將鏜刀桿(I)安裝在車床上并找正，圓鋼安裝在機床的四爪卡盤上，使鏜刀桿(I)、鏜刀⑵和圓鋼的同軸度小于等于0.02mm，開啟機床，鏜刀桿⑴上冷卻液流通孔(1-3)的右端與冷卻液連接，將鏜刀(2)伸入到圓鋼的內(nèi)孔中進行精鏜，將圓鋼的內(nèi)孔加工成汽輪機套筒所需的汽輪機套筒深孔(5)通過第一刀具(2-7)和第二刀具(2-8)進行粗鏜加工，通過車床轉(zhuǎn)速為25r/min，車床的進給量為0.13mm/r，車床泠卻液的進給壓力為.78x10000pa。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種汽輪機套筒深孔鏜削加工方法，其特征在于:所述冷卻液為硫化油。
【文檔編號】B23B29/02GK103934487SQ201410166018
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月23日
【發(fā)明者】陳永亮, 張彥, 成國富, 王淑琴, 趙軍 申請人:哈爾濱汽輪機廠有限責任公司