汽車懸架控制臂前襯套的自動壓裝和整形設備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種汽車懸架控制臂的前襯套自動壓裝和整形設備，包括基座、上定位組件、壓裝部件和下定位組件，其中：基座擺放在地面上，上定位組件和下定位組件安裝在基座上，壓裝部件安裝在上定位組件上；上定位組件、下定位組件、壓裝部件連續(xù)運動實現(xiàn)控制臂上前襯套的壓裝和整形。本發(fā)明運動部件由氣缸和電缸驅(qū)動，控制方式簡單、工作可靠、易實現(xiàn)，極大地節(jié)省了人力，實現(xiàn)了前襯套的自動壓裝和整形；機構布局合理，整機結(jié)構空間緊湊。
【專利說明】汽車懸架控制臂前襯套的自動壓裝和整形設備
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種制造裝備【技術領域】的壓裝和整形設備，是汽車懸架控制臂上前襯套壓裝的自動化設備。具體地說，涉及的是一種汽車懸架控制臂中雙襯套、單球鉸三角臂的前襯套自動壓裝和整形設備。
【背景技術】
[0002]汽車懸架控制臂作為汽車上一個不可缺少的部件，有眾多的生產(chǎn)廠家，前襯套是控制臂中非常重要的組成部分。目前控制臂中前襯套的壓裝都是通過工人手動控制壓機完成的，效率低，勞動強度大，而對于汽車懸架控制臂前襯套壓裝，目前還缺乏壓裝和整形一體化的自動化手段，因此，非常有必要開發(fā)一種能自動壓裝控制臂上前襯套的設備。
[0003]經(jīng)對現(xiàn)有技術的文獻檢索發(fā)現(xiàn)，中國專利申請?zhí)枮?CN96248768.6，名稱為:一種臥式油壓鍛壓機；和申請?zhí)枮?CN01248422.9，名稱為:全無油空壓機，這兩個設備主要是用于鍛壓和壓裝，兩個壓機屬于人工手動操作，自動化程度不高，安全系數(shù)低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術中的上述不足，提供一種能自動對控制臂上前襯套進行壓裝和整形的設備，通過控制電缸和氣缸來實現(xiàn)，大大減少工人的工作勞動強度，減少機器成本，有效利用資源和空間，提高生產(chǎn)效率。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種汽車懸架控制臂的前襯套自動壓裝和整形設備，包括:基座、上定位組件、壓裝部件和下定位組件，其中:基座擺放在地面上，上定位組件和下定位組件安裝在基座上，壓裝部件安裝在上定位組件上；上定位組件、下定位組件、壓裝部件連續(xù)運動實現(xiàn)控制臂上前襯套的壓裝和整形；其中:
[0006]所述上定位組件包括:壓板、連接板、導桿、定位塊、上定位V型塊、限位套、限位套后蓋、導軌、墊板和彈簧，其中:兩根導桿用連接板連接并配合安裝在基座上；壓板安裝在導桿的末端，并與基座的下壓氣缸的氣缸軸相連接；墊板安裝在壓板左端，定位塊安裝時緊貼在壓板左端的墊板上并與壓板連接；上定位V型塊安裝在定位塊中并與定位塊連接，限位套安裝在定位塊左端并定位；彈簧安裝在限位套上，限位套后蓋安裝在限位套左端的螺紋孔中，壓住彈簧；導軌安裝在壓板下方導軌槽中；
[0007]所述壓裝部件包括:角鐵、電缸、傳感器、連接套、第一調(diào)節(jié)螺母、第二調(diào)節(jié)螺母、軸承箱、軸承、連接盤、壓桿、擋板、滑塊、擺缸、法蘭盤和端蓋，其中:角鐵通過定位銷定位并與上定位組件的壓板相連接；電缸安裝在角鐵上；滑塊安裝在角鐵上方與上定位組件中的導軌相配合滑動；連接套左端連接在電缸軸上，連接套右端與傳感器右端相連；第二調(diào)節(jié)螺母安裝在連接套上；第一調(diào)節(jié)螺母安裝在傳感器左端；傳感器左端與連接套相連，傳感器右端與連接盤相連，連接盤安裝在軸承箱上，兩個軸承安裝在軸承箱中并通過壓桿的軸肩隔開；擋板安裝在軸承箱左側(cè)擋住軸承，限制軸承向左移動；擺缸與軸承箱相連接，端蓋與法蘭盤貼緊并安裝在擺缸左側(cè)；壓桿后端安裝在軸承蓋中，后端軸肩抵住軸承定位，前端穿過擺缸伸出，傳感器采電缸工作時的力位移信號，為前襯套的受力分析提供數(shù)據(jù)；
[0008]所述下定位組件包括:下定位氣缸安裝板、下定位氣缸、第三調(diào)節(jié)螺母、導向連接板、下定位V型塊、導桿，其中:下定位氣缸安裝在下定位氣缸安裝板上；下定位氣缸安裝板安裝在基座上；第三調(diào)節(jié)螺母安裝在下定位氣缸的氣缸軸上；導向連接板安裝在下定位氣缸軸上，第三調(diào)節(jié)螺母用來調(diào)整安裝位置；導桿固定在導向連接板上，與下箱體上的導向塊配合安裝來保證下定位組件沿豎直方運動；下定位V型塊與導向連接板連接。
[0009]優(yōu)選地，所述基座包括:下箱體、上箱體、箱體支腳、一體機、觸摸屏、導向塊、下壓氣缸、下壓氣缸安裝板、上箱體前門、上箱體后門、下箱體前門、下箱體后門、導向銅套和墊片，其中:箱體支腳安裝在下箱體底部與地面接觸，用來調(diào)節(jié)整個基座的平衡；上箱體安裝在下箱體上；一體機安裝在上箱體前面板上；觸摸屏安裝在上箱體前面板上且位置在一體機下方；導向塊安裝在下箱體平臺上；下壓氣缸安裝在下壓氣缸安裝板上；下壓氣缸安裝板連接固定在上箱體上；上箱體前門安裝在上箱體前方；上箱體后門安裝在上箱體后方；下箱體前門安裝在下箱體前方；下箱體后門安裝在下箱體后方；導向銅套安裝在上箱體上下兩個面上，用于上定位組件中導桿的導向；導向銅套安裝時加設墊片，墊片安裝在導向銅套和箱體之間。
[0010]優(yōu)選地，所述上定位組件中:兩根導桿用連接板連接并配合安裝在上箱體的導向銅套中導向。
[0011]優(yōu)選地，所述上定位組件中:上定位V型塊安裝在定位塊中間的凹槽中并與定位塊連接。
[0012]優(yōu)選地，所述上定位組件中:限位套安裝在定位塊左端的圓孔中并定位。
[0013]優(yōu)選地，所述上定位組件中:角鐵通過定位銷定位并且與上定位組件的壓板相連接。
[0014]優(yōu)選地，所述壓裝部件中:壓桿和擺缸通過鍵來連接傳動，鍵安裝在壓桿和端蓋的鍵槽中；工作時壓桿的轉(zhuǎn)動通過鍵連接來傳動，從而保證擺缸不受拉應力。
[0015]優(yōu)選地，所述壓桿中心與上定位組件中的限位套中心共線，從而保證機器工作時能夠準確把前襯套壓裝到控制臂中。
[0016]優(yōu)選地，所述上定位組件中的上定位V型塊和下定位組件中的下定位V型塊在安裝時保持上下對齊，保證工作時能夠很好的對懸臂定位。
[0017]本發(fā)明中基座、上定位組件、壓裝部件和下定位組件，可以根據(jù)控制臂不同的尺寸而調(diào)節(jié)各個機構相應的尺寸。其中上定位組件、壓裝部件和下定位組件的配合實現(xiàn)控制臂的壓裝和整形；基座用于支撐其它三個部件和整個壓裝設備的定位。
[0018]工作時，首先上定位組件由下壓氣缸帶動使得上定位組件中的V型塊壓在控制臂上方指定的位置，上定位組件就位后下定位氣缸帶動下定位組件向上頂住控制臂下方指定位置。當上定位組件與下定位組件就緒后壓裝部件中的電缸帶動壓桿穿過前襯套向控制臂進行壓裝，壓桿前端的軸肩抵住前襯套把前襯套壓入控制臂并且略微壓過以防止前襯套前方未壓到指定位置。當壓桿把前襯套壓入以后，擺缸通過鍵連接帶動壓桿旋轉(zhuǎn)90度，壓桿旋轉(zhuǎn)90度后壓桿左端的扁頭壓在限位套內(nèi)部的臺階面上，電缸帶動壓桿向后拉，此時壓桿壓住限位套，限位套的右端抵住前襯套回拉，該過程稱為壓裝整形，保證前襯套正確壓裝到控制臂中，同時前襯套左右兩端壓裝到位，前襯套壓裝完畢。電缸帶動壓桿向前進一段距離，擺缸通過鍵連接帶動壓桿回轉(zhuǎn)90度回到初始角度，此時限位套受到彈簧的彈力回復到初始位置，電缸帶動壓桿退出到初始位置等待下一循環(huán)。壓桿工作時傳感器采集壓桿的受力情況，并且把壓桿的力-位移曲線顯示記錄在一體機上。整個壓裝的過程由PLC來控制完成。
[0019]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下的有益效果:
[0020]1、通過控制電缸和氣缸實現(xiàn)自動壓裝，控制方式簡單、工作可靠、自動化程度高；
[0021]2、工作時工人只需操作觸摸屏即可，操作簡單、勞動強度小、安全性高；
[0022]3、能夠采集電缸工作時的力-位移曲線，為以后分析前襯套壓裝受力提供數(shù)據(jù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯:
[0024]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構示意圖；
[0025]圖2為本發(fā)明的基座主視圖；
[0026]圖3為本發(fā)明的基座的不意圖；
[0027]圖4為本發(fā)明的上定位組件左視圖和主視圖；
[0028]圖5為本發(fā)明的限位套示意圖；
[0029]圖6為本發(fā)明的上定位組件示意圖；
[0030]圖7為本發(fā)明的壓裝部件主視圖；
[0031]圖8為本發(fā)明的壓裝部件俯視圖；
[0032]圖9為本發(fā)明的下定位組件示意圖。
[0033]圖中:
[0034]基座1、上定位組件2、壓裝部件3、下定位組件4 ；
[0035]箱體支腳1-1、下箱體1-2、上箱體1-3、下壓氣缸安裝板1_4、上箱體前門1_5、下壓氣缸1-6、導向銅套1-7、一體機1-8、觸摸屏1-9、下箱體前門1-10、墊片1_11、上箱體后門
1-12、下箱體后門1-13、導向塊1-14；
[0036]限位套后蓋2-1、限位套2-2、定位塊2-3、墊板2_4、壓板2_5、導桿2_6、連接板
2-7、導軌2-8、上定位V型塊2-9、彈簧2-10；
[0037]壓桿3-1、端蓋3-2、法蘭盤3-3、擺缸3_4、滑塊3_5、第一調(diào)節(jié)螺母3_6、傳感器
3-7、第二調(diào)節(jié)螺母3-8、角鐵3-9、電缸3-10、擋板3_11、軸承3_12、軸承箱3_13、連接盤
3-14、連接套3-15、鍵 3-16 ；
[0038]下定位V型塊4-1、導桿4-2、調(diào)節(jié)螺母4_3、下定位氣缸安裝板4_4、導向連接板
4-5、下定位氣缸4-6。
【具體實施方式】
[0039]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解本發(fā)明，但不以任何形式限制本發(fā)明。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。[0040]如圖1所示，本實施例提供一種汽車懸架控制臂的前襯套自動壓裝和整形設備，包括基座1、上定位組件2、壓裝部件3、下定位組件4，其中:基座I擺放在地面上，上定位組件2、和下定位組件4安裝在基座I上，壓裝部件3安裝在上定位組件2上。
[0041]如圖2、圖3所示,所述基座I包括:箱體支腳1-1、下箱體1-2、上箱體1_3、下壓氣缸安裝板1-4、上箱體前門1-5、下壓氣缸1-6、導向銅套1-7、一體機1-8、觸摸屏1_9、下箱體前門1-10、墊片1-11、上箱體后門1-12、下箱體后門1-13和導向塊1-14，其中:箱體支腳1-1安裝在下箱體1-2底部與地面接觸，用來調(diào)節(jié)整個基座I的平衡；上箱體1-3安裝在下箱體1-2上；下壓氣缸安裝板1-4通過緊固件連接固定在上箱體1-3上；上箱體前門1-5安裝在上箱體1-3前方；下壓氣缸1-6通過緊固件安裝在下壓氣缸安裝板1-4上；導向銅套1-7安裝在上箱體1-3上、下兩個面上，用于上定位組件2中導桿2-6的導向；導向銅套1-7安裝時要加設墊片1-11 ;10寸一體機1-8安裝在上箱體1-3前面板上；7寸觸摸屏1-9安裝在上箱體1-3前面板上，且位置在一體機1-8下方；下箱體前門1-10安裝在下箱體1-2前方；上箱體后門1-12安裝在上箱體1-3后方；下箱體后門1-13安裝在下箱體1-2后方；導向塊1-14通過緊固件安裝在下箱體1-2平臺上。
[0042]如圖4、圖5、圖6所示，所述上定位組件2包括:限位套后蓋2_1、限位套2_2、定位塊2-3、墊板2-4、壓板2-5、導桿2-6、連接板2_7、導軌2_8、上定位V型塊2_9，其中:限位套后蓋2-1安裝在限位套2-2左端的螺紋孔中壓住彈簧2-10 ;限位套2-2安裝在定位塊2_3左端的圓孔中并通過定位銷定位；定位塊2-3安裝時緊貼在壓板2-5左端的墊板2-4上通過緊固件與壓板2-5連接；墊板2-4安裝在壓板2-5左端；壓板2-5安裝在導桿2_6的末端通過螺紋連接與下壓氣缸1-6的氣缸軸相連接，并用螺母來調(diào)節(jié)位置；兩根導桿2-6通過緊固件用連接板2-7連接并配合安裝在上箱體1-3的導向銅套1-7中導向；導軌2-8通過緊固件安裝在壓板2-5下方導軌槽中；上定位V型塊2-9安裝在定位塊2-3中間的凹槽中并通過緊固件與定位塊2-3連接；彈簧2-10安裝在限位套2-2上。
[0043]如圖7、圖8所示，所述壓裝部件3包括:壓桿3-1、端蓋3_2、法蘭盤3_3、擺缸3-4、滑塊3-5、第一調(diào)節(jié)螺母3-6、傳感器3-7、第二調(diào)節(jié)螺母3_8、角鐵3_9、電缸3_10、擋板3-11、軸承3-12、軸承箱3-13、連接盤3_14、連接套3_15、鍵3_16，其中:壓桿3_1后端安裝在軸承蓋3-13中，后端軸肩抵住軸承3-12定位，前端穿過擺缸3-4伸出；端蓋3_2與法蘭盤3-3貼緊并通過緊固件安裝在擺缸3-4左側(cè)；壓桿3-1和擺缸3-4通過鍵3_16來連接傳動；擺缸3-4通過緊固件與軸承箱3-13相連接；滑塊3-5通過緊固件安裝在角鐵3-9上方與上定位組件2中的導軌2-8相配合滑動；第一調(diào)節(jié)螺母3-6通過螺紋連接安裝在傳感器3-7左端；傳感器3-7左端與連接套3-15相連、右端通過螺紋與連接盤3-14相連；第二調(diào)節(jié)螺母3-8安裝在連接套3-15上；角鐵3-9通過定位銷定位并且通過緊固件與上定位組件2的壓板2-5相連接；第一調(diào)節(jié)螺母3-6和第二調(diào)節(jié)螺母3-8用于固定和調(diào)節(jié)傳感器3-7在電缸3-10上的位置；電缸3-10通過緊固件安裝在角鐵3-9上；擋板3-11通過緊固件安裝在軸承箱3-13左側(cè)擋住軸承3-12，用以限制軸承3-12向左移動；兩個軸承3_12安裝在軸承箱3-13中并通過壓桿3-1的軸肩隔開；連接盤3-14通過緊固件安裝在軸承箱3-13上；連接套3-15的左端通過外螺紋連接在電缸軸(電缸自身部件)上、右端通過內(nèi)螺紋與傳感器
3-7右端相連；鍵3-16安裝在壓桿3-1和端蓋3-2的鍵槽中；傳感器3-7采電缸3_10工作時的力位移信號，為前襯套的受力分析提供數(shù)據(jù)。[0044]本實施例中，所述壓裝部件3工作時，壓桿3-1的轉(zhuǎn)動是通過鍵連接來傳動的，可以保證擺缸3-4不受拉應力。
[0045]本實施例中，為了保證機器工作時能夠準確把前襯套壓裝到控制臂中，所述壓桿
3-1中心與上定位組件2中的限位套2-2中心共線。
[0046]如圖9所示，所述下定位組件4包括:下定位V型塊4-1、導向連接板4_2、調(diào)節(jié)螺母4-3、下定位氣缸安裝板4-4、導桿4-5、下定位氣缸4-6,其中:下定位V型塊4_1通過緊固件與導向連接板4-2連接；導桿4-5通過緊固件固定在導向連接板4-2上，與下箱體1-2上的導向塊1-14配合安裝來保證下定位組件4沿豎直方運動；調(diào)節(jié)螺母4-3安裝在下定位氣缸4-6的氣缸軸上；下定位氣缸安裝板4-4通過緊固件安裝在下箱體上1-2 ;導向連接板4-2通過螺紋安裝在下定位氣缸軸上，并通過調(diào)節(jié)螺母4-3來調(diào)整安裝位置；下定位氣缸
4-6通過緊固件安裝在下定位氣缸安裝板4-4上。
[0047]本實施例中，所述上定位組件2中的上定位V型塊2-9和下定位組4件中的下定位V型塊4-1在安裝時保持上下對齊，保證工作時能夠很好的對懸臂定位。
[0048]使用時，把本發(fā)明設備安裝在指定位置，調(diào)整好各個部件工作時所需的位置。本發(fā)明設備可作為整個生產(chǎn)線上的一個工位，在工作時汽車懸架控制臂已經(jīng)由外圍的線體運送并且固定在本發(fā)明設備工作時所需的指定位置，通過傳感器檢測并且把設備準備好的信號發(fā)送給本發(fā)明前襯套的自動壓裝和整形設備；本發(fā)明設備也可以作為一個獨立的單機設備，將汽車懸架控制臂固定安裝在本發(fā)明設備工作時所需的指定位置。前襯套可以通過人工擺放到指定的位置，也可以通過一個外部的上料機構運送到指定的位置，通過上料機構上的傳感器檢測到前襯套是否就緒，本發(fā)明收到前襯套和控制臂就緒的指令后開始工作。
[0049]本發(fā)明設備工作時，首先上定位組件2由下壓氣缸1-6帶動使得上定位組件2中的上定位V型塊2-9壓在控制臂上方指定的位置，上定位組件2就位后下定位組件4中的下定位氣缸4-6帶動下定位組件4向上頂住控制臂下方指定位置。當上定位組件2與下定位組件4就緒后壓裝部件3中的電缸3-10帶動壓桿3-1穿過前襯套向控制臂進行壓裝，壓桿3-1前端的軸肩抵住前襯套把前襯套壓入控制臂并且略微壓過以防止前襯套前方未壓到指定位置。當壓桿3-1把前襯套壓入以后，擺缸3-4通過鍵3-16連接帶動壓桿3-1旋轉(zhuǎn)90度，壓桿3-1旋轉(zhuǎn)90度后壓桿3-1左端的扁頭壓在限位套2-2內(nèi)部的臺階面上，電缸3-10帶動壓桿3-1向后拉進行前襯套整形，此時壓桿3-1壓住限位套2-2，限位套2-2的右端抵住前襯套回拉一下保證前襯套的左右兩端壓裝到控制臂的正確位置，前襯套壓裝完畢。電缸3-10帶動壓桿3-1向前進一段距離，擺缸3-4通過鍵3-16連接帶動壓桿3_1回轉(zhuǎn)90度回到初始角度，此時限位套2-2受到彈簧2-10的彈力回復到初始位置，電缸3-10帶動壓桿3-1退出到初始位置等待下一循環(huán)。壓桿3-1工作時傳感器3-7采集壓桿3-1的受力情況，并且把壓桿3-1的力-位移曲線顯示記錄在一體1-8機上。整個壓裝的過程由PLC來控制完成，控制簡單。
[0050]本發(fā)明運動部件由氣缸和電缸驅(qū)動，控制方式簡單、工作可靠、易實現(xiàn)，自動化程度高；工作時工人只需操作觸摸屏即可，操作簡單、勞動強度小、安全性高；能夠采集壓桿工作時的力-位移曲線，為以后分析前襯套工作時的疲勞強度和工作時的受力提供數(shù)據(jù)。
[0051]以上對本發(fā)明的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本發(fā)明并不局限于上述特定實施方式，本領域技術人員可以在權利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本發(fā)明的實質(zhì)內(nèi)容。
【權利要求】
1.一種汽車懸架控制臂的前襯套自動壓裝和整形設備，包括:基座、上定位組件、壓裝部件和下定位組件，其中:基座擺放在地面上，上定位組件和下定位組件安裝在基座上，壓裝部件安裝在上定位組件上；上定位組件、下定位組件、壓裝部件連續(xù)運動實現(xiàn)控制臂上前襯套的壓裝和整形；其中: 所述上定位組件包括:壓板、連接板、導桿、定位塊、上定位V型塊、限位套、限位套后蓋、導軌、墊板和彈簧，其中:兩根導桿用連接板連接并配合安裝在基座上；壓板安裝在導桿的末端，并與基座的下壓氣缸的氣缸軸相連接；墊板安裝在壓板左端，定位塊安裝時緊貼在壓板左端的墊板上并與壓板連接；上定位V型塊安裝在定位塊中并與定位塊連接，限位套安裝在定位塊左端并定位；彈簧安裝在限位套上，限位套后蓋安裝在限位套左端的螺紋孔中，壓住彈簧；導軌安裝在壓板下方導軌槽中； 所述壓裝部件包括:角鐵、電缸、傳感器、連接套、第一調(diào)節(jié)螺母、第二調(diào)節(jié)螺母、軸承箱、軸承、連接盤、壓桿、擋板、滑塊、擺缸、法蘭盤和端蓋，其中:角鐵通過定位銷定位并與上定位組件的壓板相連接；電缸安裝在角鐵上；滑塊安裝在角鐵上方與上定位組件中的導軌相配合滑動；連接套左端連接在電缸軸上，連接套右端與傳感器右端相連；第二調(diào)節(jié)螺母安裝在連接套上；第一調(diào)節(jié)螺母安裝在傳感器左端；傳感器左端與連接套相連，傳感器右端與連接盤相連，連接盤安裝在軸承箱上，兩個軸承安裝在軸承箱中并通過壓桿的軸肩隔開；擋板安裝在軸承箱左側(cè)擋住軸承，限制軸承向左移動；擺缸與軸承箱相連接，端蓋與法蘭盤貼緊并安裝在擺缸左側(cè)；壓桿后端安裝在軸承蓋中，后端軸肩抵住軸承定位，前端穿過擺缸伸出； 所述下定位組件包括:下定位氣缸安裝板、下定位氣缸、第三調(diào)節(jié)螺母、導向連接板、下定位V型塊、導桿，其中:下定位氣缸安裝在下定位氣缸安裝板上；下定位氣缸安裝板安裝在基座上；第三調(diào)節(jié)螺母安裝在下定位氣缸的氣缸軸上；導向連接板安裝在下定位氣缸軸上，第三調(diào)節(jié)螺母用來調(diào)整安裝位置；導桿固定在導向連接板上，與下箱體上的導向塊配合安裝來保證下定位組件沿豎直方運動；下定位V型塊與導向連接板連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車懸架控制臂的前襯套自動壓裝和整形設備，所述基座包括:下箱體、上箱體、箱體支腳、一體機、觸摸屏、導向塊、下壓氣缸、下壓氣缸安裝板、上箱體前門、上箱體后門、下箱體前門、下箱體后門、導向銅套和墊片，其中:箱體支腳安裝在下箱體底部與地面接觸，用來調(diào)節(jié)整個基座的平衡；上箱體安裝在下箱體上；一體機安裝在上箱體前面板上；觸摸屏安裝在上箱體前面板上且位置在一體機下方；導向塊安裝在下箱體平臺上；下壓氣缸安裝在下壓氣缸安裝板上；下壓氣缸安裝板連接固定在上箱體上；上箱體前門安裝在上箱體前方；上箱體后門安裝在上箱體后方；下箱體前門安裝在下箱體前方；下箱體后門安裝在下箱體后方；導向銅套安裝在上箱體上下兩個面上，用于上定位組件中導桿的導向；導向銅套安裝時加設墊片，墊片安裝在導向銅套和箱體之間。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車懸架控制臂的前襯套自動壓裝和整形設備，其特征在于，所述上定位組件中:兩根導桿用連接板連接并配合安裝在上箱體的導向銅套中導向。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車懸架控制臂的前襯套自動壓裝和整形設備，其特征在于，所述上定位組件中:上定位V型塊安裝在定位塊中間的凹槽中并與定位塊連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車懸架控制臂的前襯套自動壓裝和整形設備，其特征在于，所述上定位組件中:限位套安裝在定位塊左端的圓孔中并定位。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車懸架控制臂的前襯套自動壓裝和整形設備，其特征在于，所述上定位組件中:角鐵通過定位銷定位并且與上定位組件的壓板相連接。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車懸架控制臂的前襯套自動壓裝和整形設備，其特征在于:所述壓裝部件中:壓桿和擺缸通過鍵來連接傳動，鍵安裝在壓桿和端蓋的鍵槽中；工作時壓桿的轉(zhuǎn)動通過鍵連接來傳動，從而保證擺缸不受拉應力。
8.根據(jù)權利要求1-7任一項所述的一種汽車懸架控制臂的前襯套自動壓裝和整形設備，其特征在于:所述壓桿中心與上定位組件中的限位套中心共線，從而保證機器工作時能夠準確把前襯套壓裝到控制臂中。
9.根據(jù)權利要求1-7任一項所述的一種汽車懸架控制臂的前襯套自動壓裝和整形設備，其特征在于:所述上定位組件中的上定位V型塊和下定位組件中的下定位V型塊在安裝時保持上下對齊，保證 工作時能夠很好的對懸臂定位。
【文檔編號】B23P19/027GK103934665SQ201410178066
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權日:2014年4月29日
【發(fā)明者】許黎明, 范浩, 梁慶華, 陳自強, 王嗣陽, 賴小平, 楊子琦, 胡德金, 蔣振輝 申請人:上海交通大學