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      一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具的制作方法

      文檔序號:3116164閱讀:104來源:國知局
      一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具的制作方法
      【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具,包括裝夾臺,裝夾臺的中部左右兩側(cè)對稱設(shè)有矩形孔,裝夾臺的中后部設(shè)有轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架;轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架分為轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架左部和轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架右部兩個關(guān)于裝夾臺中軸線對稱的部分;轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架左部包括中左支架;中左支架后側(cè)固定有中左連接架;中左連接架的右上端設(shè)有前中左頂塊;前中左頂塊的上端面為斜面。本發(fā)明的中左頂桿增加了夾具夾持的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性,有利于提高被夾持零部件的焊接質(zhì)量,各類墊片方便了對夾具位置的調(diào)節(jié),中左氣缸代替人工進(jìn)行裝夾,提高了夾持效率。
      【專利說明】一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種汽車零部件的夾具,具體地說是一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具。
      【背景技術(shù)】
      [0002]大部分的汽車生產(chǎn)制造商目前均采用自動焊接機(jī)器人對汽車零部件進(jìn)行焊接,以保證焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性、優(yōu)良性以及提高生產(chǎn)效率,同時為了適應(yīng)自動焊接機(jī)器人的高效率,人們對于焊接夾具的質(zhì)量也提出了更高的要求。
      [0003]儀表板是汽車上主要的內(nèi)飾件之一,汽車儀表板的結(jié)構(gòu)和用材多種多樣,但基本上可以分為硬質(zhì)和軟飾儀表板兩大類。硬質(zhì)儀表板結(jié)構(gòu)簡單,主題部分為同一種材料構(gòu)成,多用于栽種汽車及客車,一般不需要表皮材料,采用直接注射成形。軟飾儀表板由表層、緩沖層和骨架三部分構(gòu)成使用多種材料構(gòu)成。
      [0004]雖然儀表板種類有別,主要特點都是薄壁大體積,上面開有很多安裝儀表用孔和洞的形狀復(fù)雜的零部件。在焊接儀表板上的零部件時,由于儀表板壁薄,經(jīng)常出現(xiàn)由于夾具沒有精確、穩(wěn)定夾持導(dǎo)致儀表板上的零件或分總成焊接不穩(wěn)或焊接錯位,導(dǎo)致儀表板安裝效果不佳,影響儀表板的使用。人們需要一種能對儀表板及其上的零件或分總成提供更大壓緊面積,能隨時方便地調(diào)節(jié)夾具對儀表板及其上的零件或分總成的夾持位置,且夾持快捷穩(wěn)定的汽車儀表板焊接夾具。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0005]為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具。
      [0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
      [0007]一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具,包括裝夾臺,所述裝夾臺的中部左右對稱設(shè)有矩形孔,裝夾臺的中后部設(shè)有用于夾持轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架;所述轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架分為轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架左部和轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架右部兩個關(guān)于裝夾臺中軸線對稱的部分;所述轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架左部包括中左支架;所述中左支架后側(cè)固定有中左連接架;所述中左連接架的右上端設(shè)有用于放置轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的前中左頂塊;所述前中左頂塊的上端面為斜面,以適應(yīng)轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的形狀,且前中左頂塊的下方設(shè)有便于調(diào)節(jié)前中左頂塊支撐高度的前中左頂塊墊片;所述中左連接架的后部設(shè)有用于與前中左頂塊一同支撐轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的后中左頂塊;所述后中左頂塊的前下側(cè)設(shè)有用于調(diào)節(jié)后中左頂塊位置的中左調(diào)節(jié)塊,后中左頂塊的上端設(shè)有中左上墊塊,且中左上墊塊上端設(shè)有上墊塊定位柱,上墊塊定位柱便于與轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成上的工藝孔相配合,以固定轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成,后中左頂塊與中左連接架之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)后中左頂塊高度的中左內(nèi)墊片,后中左頂塊與中左調(diào)節(jié)塊間設(shè)有中左前墊片,后中左頂塊與中左上墊塊間設(shè)有用于調(diào)節(jié)中左上墊塊的中左上墊片,通過中左調(diào)節(jié)塊、中左內(nèi)墊片以及中左上墊片,中左上墊塊可以實現(xiàn)較大空間范圍內(nèi)的調(diào)節(jié),以便根據(jù)轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成上的工藝孔的不同位置靈活調(diào)節(jié)上墊塊定位柱的位置,避免因支撐不良降低轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的生產(chǎn)效率或生產(chǎn)質(zhì)量;所述中左連接架的左端通過鉸接的方式連接有中左氣缸,中左連接架的左上端通過鉸接的方式連接有中左壓架;所述中左氣缸的氣缸軸通過鉸接的方式連接在中左壓架的左端,中左氣缸位于左側(cè)的矩形孔內(nèi),中左氣缸的周圍設(shè)有中左氣缸外殼;所述中左壓架的右部下端面前后兩側(cè)分別對應(yīng)設(shè)有用于壓緊固定轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的前中左壓爪和后中左壓爪;所述前中左壓爪與中左壓架間設(shè)有前中左壓爪墊片;所述后中左壓爪與中左壓架間設(shè)有后中左壓爪墊片;前中左壓爪墊片和后中左壓爪墊片用于調(diào)節(jié)前中左壓爪和后中左壓爪的夾持松緊度;
      [0008]所述中左上墊塊內(nèi)設(shè)有通孔;所述通孔內(nèi)設(shè)有便于固定轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的中左頂桿;所述中左頂桿上端設(shè)有防止中左頂桿在夾緊過程中被直接磨損的頂桿柱頭,同時起到緩沖夾緊過程中中左上墊塊所受的沖擊力,避免中左上墊塊在使用過程中出現(xiàn)松動,且頂桿柱頭位于中左上墊塊的上端面上。
      [0009]所述后中左頂塊的后部設(shè)有一凸出的懸臂,后中左頂塊的后側(cè)上端面設(shè)有凹槽,懸臂和凹槽均用于更全面地包圍和更穩(wěn)定地將中左上墊塊固定在后中左頂塊上。
      [0010]所述中左壓架為Y型,中左壓架的左端設(shè)有一號鉸接孔,用于將中左壓架與中左氣缸鉸接在一起,中左壓架的中部下側(cè)設(shè)有鉸接板,且鉸接板下側(cè)設(shè)有二號鉸接孔,二號鉸接孔用于將中左壓架與中左連接架鉸接在一起,中左壓架的中部一側(cè)設(shè)有L型側(cè)壓架,L型側(cè)壓架便于增加中左壓架壓在轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成上的壓力點,以更穩(wěn)固地夾持轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成;所述中左壓架的右部下端面分別對應(yīng)通過螺栓連接的方式與后中左壓爪、前中左壓爪相連接,以便后中左壓爪、前中左壓爪因磨損等原因隨時更換。
      [0011]所述后中左壓爪右端面到裝夾臺中軸線的距離為50至65mm,以便適應(yīng)轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的尺寸,后中左壓爪下端面到裝夾臺的距離為185至200mm。
      [0012]所述前中左壓爪右端面到裝夾臺中軸線的距離為30至45mm,前中左壓爪下端面到裝夾臺的距離為190至210mm。
      [0013]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、調(diào)節(jié)簡單、夾具位置的調(diào)節(jié)手段多樣、夾持穩(wěn)定等優(yōu)點,中左頂桿增加了夾具夾持的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性,有利于提高被夾持零部件的焊接質(zhì)量,各類墊片方便了對夾具位置的調(diào)節(jié),提高了生產(chǎn)效率,中左氣缸代替人工進(jìn)行裝夾,提高了夾持效率。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
      [0015]圖1是本發(fā)明的左后側(cè)立體示意圖;
      [0016]圖2是本發(fā)明的后視圖;
      [0017]圖3是本發(fā)明的俯視圖;
      [0018]圖4是本發(fā)明的后中左頂塊及中左上墊塊的主視圖;
      [0019]圖5是本發(fā)明的中左壓架的立體圖?!揪唧w實施方式】
      [0020]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示,進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
      [0021 ] 如圖1至圖5所示,一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具,包括裝夾臺10,由于所述裝夾臺10的中部設(shè)有中左氣缸602,為了方便氣路鋪設(shè),裝夾臺10的中部左右對稱設(shè)有矩形孔101,以便通過氣路,裝夾臺10的中后部設(shè)有用于夾持轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架;所述轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架分為轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架左部6a和轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架右部6b兩個關(guān)于裝夾臺10中軸線對稱的部分;所述轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架左部包括中左支架6 ;所述中左支架6后側(cè)固定有中左連接架601 ;所述中左連接架601的右上端設(shè)有用于放置轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的前中左頂塊612 ;所述前中左頂塊612的上端面為斜面,以適應(yīng)轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的形狀,且前中左頂塊612的下方設(shè)有便于調(diào)節(jié)前中左頂塊612支撐高度的前中左頂塊墊片613 ;所述中左連接架601的后部設(shè)有用于與前中左頂塊612 —同支撐轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的后中左頂塊609 ;所述后中左頂塊609的前下側(cè)設(shè)有用于調(diào)節(jié)后中左頂塊609位置的中左調(diào)節(jié)塊610,后中左頂塊609的上端設(shè)有中左上墊塊611,且中左上墊塊611上端設(shè)有上墊塊定位柱614,上墊塊定位柱614便于與轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成上的工藝孔相配合,以固定轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成,后中左頂塊609與中左連接架601之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)后中左頂塊609高度的中左內(nèi)墊片619,后中左頂塊609與中左調(diào)節(jié)塊610間設(shè)有中左前墊片615,后中左頂塊609與中左上墊塊611間設(shè)有用于調(diào)節(jié)中左上墊塊611的中左上墊片616,通過中左調(diào)節(jié)塊610、中左內(nèi)墊片619以及中左上墊片616,中左上墊塊611可以實現(xiàn)較大空間范圍內(nèi)的調(diào)節(jié),以便根據(jù)轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成上的工藝孔的不同位置靈活調(diào)節(jié)上墊塊定位柱614的位置,避免因支撐不良降低轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的生產(chǎn)效率或生產(chǎn)質(zhì)量;所述中左連接架601的左端通過鉸接的方式連接有中左氣缸602,中左連接架601的左上端通過鉸接的方式連接有中左壓架604 ;所述中左氣缸602的氣缸軸通過鉸接的方式連接在中左壓架604的左端,中左氣缸602位于左側(cè)的矩形孔101內(nèi),中左氣缸602的周圍設(shè)有中左氣缸外殼603 ;所述中左壓架604的右部下端面前后兩側(cè)分別對應(yīng)設(shè)有用于壓緊固定轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的前中左壓爪605和后中左壓爪607 ;所述前中左壓爪605與中左壓架604間設(shè)有前中左壓爪墊片606 ;所述后中左壓爪607與中左壓架604間設(shè)有后中左壓爪墊片608 ;前中左壓爪墊片606和后中左壓爪墊片608用于調(diào)節(jié)前中左壓爪605和后中左壓爪607的夾持松緊度;
      [0022]所述中左上墊塊611內(nèi)設(shè)有通孔617 ;所述通孔617內(nèi)設(shè)有便于固定轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的中左頂桿618 ;所述中左頂桿618上端設(shè)有防止中左頂桿618在夾緊過程中被直接磨損的頂桿柱頭614,同時起到緩沖夾緊過程中中左上墊塊611所受的沖擊力,避免中左上墊塊611在使用過程中出現(xiàn)松動,且頂桿柱頭614位于中左上墊塊611的上端面上。
      [0023]所述后中左頂塊609的后部設(shè)有一凸出的懸臂60901,后中左頂塊609的后側(cè)上端面設(shè)有凹槽60902,懸臂60901和凹槽60902均用于更全面地包圍和更穩(wěn)定地固定中左上墊塊 611。
      [0024]所述中左壓架604為Y型,中左壓架604的左端設(shè)有一號鉸接孔60401,用于將中左壓架604與中左氣缸602鉸接在一起,中左壓架604的中部下側(cè)設(shè)有鉸接板60402,且鉸接板60402下側(cè)設(shè)有二號鉸接孔60403,二號鉸接孔60403用于將中左壓架604與中左連接架601鉸接在一起,中左壓架604的中部一側(cè)設(shè)有L型側(cè)壓架60404,L型側(cè)壓架60404便于增加中左壓架604壓在轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成上的壓力點,以更穩(wěn)固地夾持轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成;所述中左壓架604的右部下端面分別對應(yīng)通過螺栓連接的方式與后中左壓爪607、前中左壓爪605相連接,以便后中左壓爪607、前中左壓爪605因磨損等原因隨時更換。
      [0025]所述后中左壓爪607右端面到裝夾臺中軸線的距離為50至65mm,以便適應(yīng)轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的尺寸,后中左壓爪607下端面到裝夾臺的距離為185至200mm。
      [0026]所述前中左壓爪605右端面到裝夾臺中軸線的距離為30至45mm,前中左壓爪605下端面到裝夾臺的距離為190至210mm。
      [0027]在使用時,將轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成放置在轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架內(nèi),通過控制中左氣缸的開關(guān),控制中左壓架的夾緊和放松,由后中左壓爪、前中左壓爪對轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成進(jìn)行直接固定,當(dāng)需要調(diào)節(jié)前中左頂塊、后中左頂塊、前中左壓爪或后中左壓爪時,可通過調(diào)節(jié)對應(yīng)的各墊片實現(xiàn)。
      [0028]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本發(fā)明不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
      【權(quán)利要求】
      1.一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具,包括裝夾臺,其特征在于:所述裝夾臺的中部左右兩側(cè)對稱設(shè)有矩形孔,裝夾臺的中后部設(shè)有轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架;所述轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架分為轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架左部和轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架右部兩個關(guān)于裝夾臺中軸線對稱的部分;所述轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架左部包括中左支架;所述中左支架后側(cè)固定有中左連接架;所述中左連接架的右上端設(shè)有前中左頂塊;所述前中左頂塊的上端面為斜面,且前中左頂塊的下方設(shè)有前中左頂塊墊片;所述中左連接架的后部設(shè)有后中左頂塊;所述后中左頂塊的前下側(cè)設(shè)有中左調(diào)節(jié)塊,后中左頂塊的上端設(shè)有中左上墊塊,且中左上墊塊上端設(shè)有上墊塊定位柱,后中左頂塊與中左連接架之間設(shè)有中左內(nèi)墊片,后中左頂塊與中左調(diào)節(jié)塊間設(shè)有中左前墊片,后中左頂塊與中左上墊塊間設(shè)有中左上墊片;所述中左連接架的左端通過鉸接的方式連接有中左氣缸,中左連接架的左上端通過鉸接的方式連接有中左壓架;所述中左氣缸的氣缸軸通過鉸接的方式連接在中左壓架的左端,中左氣缸位于左側(cè)的矩形孔內(nèi),中左氣缸的周圍設(shè)有中左氣缸外殼;所述中左壓架的右部下端面前后兩側(cè)分別對應(yīng)設(shè)有前中左壓爪和后中左壓爪;所述前中左壓爪與中左壓架間設(shè)有前中左壓爪墊片;所述后中左壓爪與中左壓架間設(shè)有后中左壓爪墊片。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具,其特征在于:所述中左上墊塊內(nèi)設(shè)有通孔;所述通孔內(nèi)設(shè)有中左頂桿;所述中左頂桿上端設(shè)有頂桿柱頭,且頂桿柱頭位于中左上墊塊的上端面上。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具,其特征在于:所述后中左頂塊的后部設(shè)有一凸出的懸臂,后中左頂塊的后側(cè)上端面設(shè)有凹槽。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具,其特征在于:所述中左壓架為Y型,中左壓架的左端設(shè)有一號鉸接孔,中左壓架的中部下側(cè)設(shè)有鉸接板,且鉸接板下側(cè)設(shè)有二號鉸接孔,中左壓架的中部一側(cè)設(shè)有L型側(cè)壓架;所述中左壓架的右部下端面分別對應(yīng)通過螺栓連接的方式與后中左壓爪、前中左壓爪相連接。
      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具,其特征在于:所述后中左壓爪右端面到裝夾臺中軸線的距離為50至65mm,后中左壓爪下端面到裝夾臺的距離為185至200mm。
      6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具,其特征在于:所述前中左壓爪右端面到裝夾臺中軸線的距離為30至45mm,前中左壓爪下端面到裝夾臺的距離為190至210mm。
      【文檔編號】B23K37/04GK103934619SQ201410196461
      【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月8日
      【發(fā)明者】鐘華山, 滕杰, 韋德飛 申請人:安徽大昌科技股份有限公司
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