一種側滑式艙蓋齒條安裝工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種側滑式艙蓋齒條安裝工藝，包括以下步驟：齒條拼接，第一次調(diào)直，定位、焊接支撐座，油漆，安裝橡皮塊，第二次調(diào)直，組裝節(jié)點，噴砂。本發(fā)明具有工藝流程簡單，安裝工期短，容易操作，齒條的安裝精度高，同時提高整體制作效率的優(yōu)點。
【專利說明】一種側滑式艙蓋齒條安裝工藝
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明了 一種安裝工藝，特別是一種側滑式艙蓋齒條安裝工藝。
【背景技術】
[0002]目前，根據(jù)常規(guī)化的齒條安裝工藝，短齒條在車間裝配焊接后因應力導致齒條彎曲，從而造成齒條安裝精度不夠高，且油漆后的重新裝配不能滿足檢驗要求，在完工階段的安裝必然產(chǎn)生二次校正的制作，工序復雜，安裝工期時間長。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術的不足，而提供一種工藝流程簡單，容易操作，齒條的安裝精度高，同時提高整體制作效率的側滑式艙蓋齒條安裝工藝。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術方案來實現(xiàn):一種側滑式艙蓋齒條安裝工藝，包括以下步驟:
A、齒條拼接:
將的短齒條進行小組拼接為長齒條，采用1-2根長齒條/艙蓋的方式進行拼接；
B、第一次調(diào)直:
短齒條拼接后使用油壓機進行效正，確保齒條直線度的精度要求(lmm/m)；
C、定位、焊接支撐座:
使用方管工裝將兩件需要裝配在一起的支撐座用螺栓進行固定裝配，此工裝確保后續(xù)橡皮墊塊的可裝配，控制裝配尺寸(60± Imm)和支撐座側面平行，然后使用千斤頂將長齒條固定在艙蓋大梁面板下方，根據(jù)圖紙尺寸要求將連接固定好的支撐座單元放置對應位置；對支撐座單元進行定位；
1)確保整體齒條的水平度、直線度，采用“拉線法”進行測量；
2)確保長齒條的接頭的“形位公差”；
3)給予支撐座點焊、定位，一件與大梁面板點焊定位，另一件與齒條點焊定位；
4)拆除支撐座單元的方管工裝；
5)對支撐座與大梁面板、齒條的連接處進行焊接，焊接工藝為標準C02焊接，同時對長齒條的接頭進行焊接；
6)焊接完成后，對支撐座單元進行裝配，對齒條整體的直線度、水平度進行測量，長齒條接頭處焊接變形的調(diào)直；
D、油漆:
將方管工裝進行拆除，對兩件支撐座進行油漆工序施工，使用鋼絲輪進行表面拋磨，根據(jù)艙蓋的油漆配套采用刷涂的方法進行此結構件的油漆施工確保油漆膜厚；
E、安裝橡皮塊:
待油漆完全固化，即油漆完全干固后進行橡皮墊塊的安裝，根據(jù)圖紙要求領用對應的橡皮墊塊、螺栓、墊片等構件，橡皮墊塊安裝在支撐座單元的兩支撐座之間，使用螺栓、墊片將支撐座與橡皮墊塊進行裝配、固定，橡皮墊用于連接固定支撐座，在艙蓋齒條的運行過程中給予緩沖、平衡傳動力的作用；
F、第二次調(diào)直:
在橡皮墊塊安裝完成后，即齒條已與艙蓋完全裝配為一體，此時需對齒條與艙蓋之間的數(shù)據(jù)、齒條本身的直線度、水平度等進行檢測；
G、組裝節(jié)點:
組裝節(jié)點實為橡皮墊塊與兩件支撐座之間的裝配，因整體齒條與艙蓋之間的組裝點為6-8 個；
H、噴砂:
組裝節(jié)點因裝有橡皮墊塊，因此在噴砂過程中必須給予保護，否則橡皮墊塊將會被鋼砂破損，在噴砂前對組裝節(jié)點使用布塊、厚橡皮保護套進行包裹保護，同時在噴砂過程中盡量避免直接對此結構進行噴砂，整體艙蓋與齒條的噴砂等級為Sa2.5。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點:
工藝流程簡單，容易操作，安裝工期短，齒條的安裝精度高，同時提高整體制作效率。
[0006]【具體實施方式】:
為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結合實施例對本發(fā)明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明保護范圍的限定。
[0007]本發(fā)明一種側滑式艙蓋齒條安裝工藝的一種實施方式:包括以下步驟:
A、齒條拼接:
將的短齒條進行小組拼接為長齒條，采用1-2根長齒條/艙蓋的方式進行拼接；
B、第一次調(diào)直:
短齒條拼接后使用油壓機進行效正，確保齒條直線度的精度要求(lmm/m);
C、定位、焊接支撐座:
使用方管工裝將兩件需要裝配在一起的支撐座用螺栓進行固定裝配，此工裝確保后續(xù)橡皮墊塊的可裝配，控制裝配尺寸(60± Imm)和支撐座側面平行，然后使用千斤頂將長齒條固定在艙蓋大梁面板下方，根據(jù)圖紙尺寸要求將連接固定好的支撐座單元放置對應位置；對支撐座單元進行定位；
1)確保整體齒條的水平度、直線度，采用“拉線法”進行測量；
2)確保長齒條的接頭的“形位公差”；
3)給予支撐座點焊、定位，一件與大梁面板點焊定位，另一件與齒條點焊定位；
4)拆除支撐座單元的方管工裝；
5)對支撐座與大梁面板、齒條的連接處進行焊接，焊接工藝為標準C02焊接，同時對長齒條的接頭進行焊接；
6)焊接完成后，對支撐座單元進行裝配，對齒條整體的直線度、水平度進行測量，長齒條接頭處焊接變形的調(diào)直；
D、油漆:
將方管工裝進行拆除，對兩件支撐座進行油漆工序施工，使用鋼絲輪進行表面拋磨，根據(jù)艙蓋的油漆配套采用刷涂的方法進行此結構件的油漆施工確保油漆膜厚；
E、安裝橡皮塊: 待油漆完全固化，即油漆完全干固后進行橡皮墊塊的安裝，根據(jù)圖紙要求領用對應的橡皮墊塊、螺栓、墊片等構件，橡皮墊塊安裝在支撐座單元的兩支撐座之間，使用螺栓、墊片將支撐座與橡皮墊塊進行裝配、固定，橡皮墊用于連接固定支撐座，在艙蓋齒條的運行過程中給予緩沖、平衡傳動力的作用；
F、第二次調(diào)直:
在橡皮墊塊安裝完成后，即齒條已與艙蓋完全裝配為一體，此時需對齒條與艙蓋之間的數(shù)據(jù)、齒條本身的直線度、水平度等進行檢測；
G、組裝節(jié)點:
組裝節(jié)點實為橡皮墊塊與兩件支撐座之間的裝配，因整體齒條與艙蓋之間的組裝點為6-8 個；
H、噴砂:
組裝節(jié)點因裝有橡皮墊塊，因此在噴砂過程中必須給予保護，否則橡皮墊塊將會被鋼砂破損，在噴砂前對組裝節(jié)點使用布塊、厚橡皮保護套進行包裹保護，同時在噴砂過程中盡量避免直接對此結構進行噴砂，整體艙蓋與齒條的噴砂等級為Sa2.5。
[0008]本發(fā)明工藝流程簡單，容易操作，安裝工期短，齒條的安裝精度高，同時提高整體制作效率。
【權利要求】
1.一種側滑式艙蓋齒條安裝工藝，其特征在于:包括以下步驟: A、齒條拼接: 將的短齒條進行小組拼接為長齒條，采用1-2根長齒條/艙蓋的方式進行拼接； B、第一次調(diào)直: 短齒條拼接后使用油壓機進行效正，確保齒條直線度的精度要求(lmm/m); C、定位、焊接支撐座: 使用方管工裝將兩件需要裝配在一起的支撐座用螺栓進行固定裝配，此工裝確保后續(xù)橡皮墊塊的可裝配，控制裝配尺寸(60± Imm)和支撐座側面平行，然后使用千斤頂將長齒條固定在艙蓋大梁面板下方，根據(jù)圖紙尺寸要求將連接固定好的支撐座單元放置對應位置；對支撐座單元進行定位 1)確保整體齒條的水平度、直線度，采用“拉線法”進行測量； 2)確保長齒條的接頭的“形位公差”； 3)給予支撐座點焊、定位，一件與大梁面板點焊定位，另一件與齒條點焊定位； 4)拆除支撐座單元的方管工裝； 5)對支撐座與大梁面板、齒條的連接處進行焊接，焊接工藝為標準C02焊接，同時對長齒條的接頭進行焊接； 6)焊接完成后，對支撐座單元進行裝配，對齒條整體的直線度、水平度進行測量，長齒條接頭處焊接變形的調(diào)直； D、油漆: 將方管工裝進行拆除，對兩件支撐座進行油漆工序施工，使用鋼絲輪進行表面拋磨，根據(jù)艙蓋的油漆配套采用刷涂的方法進行此結構件的油漆施工確保油漆膜厚； E、安裝橡皮塊: 待油漆完全固化，即油漆完全干固后進行橡皮墊塊的安裝，根據(jù)圖紙要求領用對應的橡皮墊塊、螺栓、墊片等構件，橡皮墊塊安裝在支撐座單元的兩支撐座之間，使用螺栓、墊片將支撐座與橡皮墊塊進行裝配、固定，橡皮墊用于連接固定支撐座，在艙蓋齒條的運行過程中給予緩沖、平衡傳動力的作用； F、第二次調(diào)直: 在橡皮墊塊安裝完成后，即齒條已與艙蓋完全裝配為一體，此時需對齒條與艙蓋之間的數(shù)據(jù)、齒條本身的直線度、水平度等進行檢測； G、組裝節(jié)點: 組裝節(jié)點實為橡皮墊塊與兩件支撐座之間的裝配，因整體齒條與艙蓋之間的組裝點為6-8 個； H、噴砂: 組裝節(jié)點因裝有橡皮墊塊，因此在噴砂過程中必須給予保護，否則橡皮墊塊將會被鋼砂破損，在噴砂前對組裝節(jié)點使用布塊、厚橡皮保護套進行包裹保護，同時在噴砂過程中盡量避免直接對此結構進行噴砂，整體艙蓋與齒條的噴砂等級為Sa2.5。
【文檔編號】B23P11/00GK104028947SQ201410287596
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年6月25日 優(yōu)先權日:2014年6月25日
【發(fā)明者】祁鵬, 楊嘯宇, 郭兵, 紀功杰, 吳帥, 張海月 申請人:江蘇潤邦重工股份有限公司