一種制動(dòng)總泵固定用壓緊氣缸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種制動(dòng)總泵固定用壓緊氣缸，包括氣缸，氣缸的軸端通過(guò)螺紋連接的方式固定有連接頭，連接頭的前端通過(guò)鉸接的方式連接有上壓塊和下壓塊，上壓塊與下壓塊中部通有限位桿，限位桿的上部、下部分別對(duì)應(yīng)設(shè)有上壓簧、下壓簧，限位桿的上下兩端均設(shè)有擋頭。本發(fā)明采用直接在壓緊氣缸的軸端設(shè)置連接頭的方式，使得壓緊氣缸可直接利用伸出、收縮動(dòng)作控制對(duì)制動(dòng)總泵泵體的壓緊；上壓塊和下壓塊的中部設(shè)有的限位桿，保證的當(dāng)上壓塊、下壓塊壓緊在制動(dòng)總泵泵體上時(shí)，上壓塊和下壓塊向兩側(cè)張開(kāi)的過(guò)程中受到上壓簧和下壓簧的緩沖和保護(hù)。
【專利說(shuō)明】—種制動(dòng)總泵固定用壓緊氣缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及夾具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)是一種制動(dòng)總泵固定用壓緊氣缸。

【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)總泵也稱為制動(dòng)主油(氣)缸或制動(dòng)主缸，其在工作時(shí)推動(dòng)制動(dòng)液(或氣體)傳輸至各個(gè)制動(dòng)分泵之中，推動(dòng)制動(dòng)分泵的活塞運(yùn)動(dòng)。制動(dòng)總泵在出廠前需要進(jìn)行氣密性檢測(cè)，其檢測(cè)原理為:先將制動(dòng)總泵固定，然后用氣管抵在油路端口處，測(cè)試氣管內(nèi)的氣壓，在固定制動(dòng)總泵時(shí)，人們需要一種能快速夾緊泵體的裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種制動(dòng)總泵固定用壓緊氣缸。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種制動(dòng)總泵固定用壓緊氣缸，包括氣缸，所述氣缸的軸端通過(guò)螺紋連接的方式固定有連接頭，所述連接頭的前端通過(guò)鉸接的方式連接有上壓塊和下壓塊，所述上壓塊與下壓塊中部通有限位桿，所述限位桿的上部、下部分別對(duì)應(yīng)設(shè)有上壓簧、下壓簧，所述限位桿的上下兩端均設(shè)有擋頭。
[0006]所述上壓塊和下壓塊的前端均向外彎曲，以增大上壓塊與下壓塊前端的間距，方便將制動(dòng)總泵泵體從前端置入上壓塊與下壓塊之間。
[0007]所述連接頭的后端為圓柱狀，以便連接頭有足夠的空間安裝在氣缸的軸端部，連接頭的前端為扁平狀，以便鉸接上壓塊和下壓塊。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明采用直接在壓緊氣缸的軸端設(shè)置連接頭的方式，使得壓緊氣缸可直接利用伸出、收縮動(dòng)作控制對(duì)制動(dòng)總泵泵體的壓緊；上壓塊和下壓塊的中部設(shè)有的限位桿，保證的當(dāng)上壓塊、下壓塊壓緊在制動(dòng)總泵泵體上時(shí)，上壓塊和下壓塊向兩側(cè)張開(kāi)的過(guò)程中受到上壓簧和下壓簧的緩沖和保護(hù)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1是本發(fā)明的立體視圖；
[0011]圖2是本發(fā)明的左視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0013]如圖1、圖2所示，一種制動(dòng)總泵固定用壓緊氣缸，包括氣缸1，所述氣缸I的軸端通過(guò)螺紋連接的方式固定有連接頭2，所述連接頭2的前端通過(guò)鉸接的方式連接有上壓塊3和下壓塊4，所述上壓塊3與下壓塊4中部通有限位桿5，所述限位桿5的上部、下部分別對(duì)應(yīng)設(shè)有上壓簧6、下壓簧7，所述限位桿5的上下兩端均設(shè)有擋頭8。
[0014]所述上壓塊3和下壓塊4的前端均向外彎曲，以增大上壓塊3與下壓塊4前端的間距，方便將制動(dòng)總泵泵體從前端置入上壓塊3與下壓塊4之間。
[0015]所述連接頭2的后端為圓柱狀，以便連接頭2有足夠的空間安裝在氣缸I的軸端部，連接頭2的前端為扁平狀，以便鉸接上壓塊3和下壓塊4。
[0016]在使用時(shí)，將氣缸I前端放在制動(dòng)總泵的弧形表面上，控制氣缸I的軸伸出，上壓塊3和下壓塊4在制動(dòng)總泵弧形表面的作用下向兩側(cè)張開(kāi)，將制動(dòng)總泵壓緊。
[0017]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種制動(dòng)總泵固定用壓緊氣缸，包括氣缸，其特征在于:所述氣缸的軸端通過(guò)螺紋連接的方式固定有連接頭，所述連接頭的前端通過(guò)鉸接的方式連接有上壓塊和下壓塊，所述上壓塊與下壓塊中部通有限位桿，所述限位桿的上部、下部分別對(duì)應(yīng)設(shè)有上壓簧、下壓簧，所述限位桿的上下兩端均設(shè)有擋頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)總泵固定用壓緊氣缸，其特征在于:所述上壓塊和下壓塊的前端均向外彎曲。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)總泵固定用壓緊氣缸，其特征在于:所述連接頭的后端為圓柱狀，連接頭的前端為扁平狀。
【文檔編號(hào)】B23P19/027GK104175096SQ201410345160
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月19日
【發(fā)明者】夏坤財(cái) 申請(qǐng)人:蕪湖恒坤汽車部件有限公司