橋臂翻轉(zhuǎn)機的剎停系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及橋臂翻轉(zhuǎn)機的剎停系統(tǒng)，其特征在于：剎車輪、剎車帶、剎車手柄和帶豁口固定架，所述剎車輪安裝在橋臂翻轉(zhuǎn)機一邊的翻轉(zhuǎn)軸上，所述帶豁口固定架設(shè)置在剎車輪旁側(cè)，并固定在橋臂翻轉(zhuǎn)機一邊的安裝平臺上；所述剎車帶環(huán)抱在剎車輪上，剎車輪上被剎車帶環(huán)抱部分對應(yīng)的圓心角超過180度，剎車帶一端連接在安裝平臺上，剎車帶另一端連接在剎車手柄上的連接桿上；剎車手柄下端通過銷鉸連在安裝平臺上，剎車手柄上部位于帶豁口固定架內(nèi)。本發(fā)明的剎停系統(tǒng)應(yīng)用于橋臂翻轉(zhuǎn)機上，所述橋臂翻轉(zhuǎn)機能夠方便地裝夾主減速機總成，并通過剎停系統(tǒng)實現(xiàn)主減速機總成任意角度的翻轉(zhuǎn)，以方便裝配作業(yè)，有利于提高主減速機總成的裝配效率。
【專利說明】橋臂翻轉(zhuǎn)機的剎停系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種主減速機總成裝配時使用的翻轉(zhuǎn)設(shè)備，具體地說是橋臂翻轉(zhuǎn)機的剎停系統(tǒng)，屬于輸送設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車生產(chǎn)裝配行業(yè)，主減速機總成在進行裝配作業(yè)時，在安裝過程中需要將主減速機總成翻轉(zhuǎn)一定角度再進行裝配作業(yè)。而目前主減速機總成的裝配生產(chǎn)線上還沒有可以使主減速機總成夾緊后任意翻轉(zhuǎn)的裝置，給裝配作業(yè)帶來不便，影響裝配效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種橋臂翻轉(zhuǎn)機的剎停系統(tǒng)，所述橋臂翻轉(zhuǎn)機能夠方便地裝夾主減速機總成，并通過剎停系統(tǒng)實現(xiàn)主減速機總成任意角度的翻轉(zhuǎn)，以方便裝配作業(yè)，有利于提高主減速機總成的裝配效率。
[0004]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案:橋臂翻轉(zhuǎn)機的剎停系統(tǒng)，其特征在于:剎車輪、剎車帶、剎車手柄和帶豁口固定架，所述剎車輪安裝在橋臂翻轉(zhuǎn)機一邊的翻轉(zhuǎn)軸上，所述帶豁口固定架設(shè)置在剎車輪旁側(cè)，并固定在橋臂翻轉(zhuǎn)機一邊的安裝平臺上；所述剎車帶環(huán)抱在剎車輪上，剎車輪上被剎車帶環(huán)抱部分對應(yīng)的圓心角超過180度，剎車帶一端連接在安裝平臺上，剎車帶另一端連接在剎車手柄上的連接桿上；剎車手柄下端通過銷鉸連在安裝平臺上，剎車手柄上部位于帶豁口固定架內(nèi)。
[0005]作為本發(fā)明的進一步改進，所述剎停系統(tǒng)還包括限位塊、滑塊、螺母座和調(diào)節(jié)螺栓，所述滑塊放置在安裝平臺上，滑塊兩邊通過兩件對稱布置的限位塊限位，限位塊固定在安裝平臺上，滑塊可在兩件限位塊組成的限位槽內(nèi)軸向移動，所述剎車帶一端連接在滑塊上；所述螺母座固定在安裝平臺上，調(diào)節(jié)螺栓螺裝在螺母座內(nèi)，調(diào)節(jié)螺栓一端與滑塊頂壓接觸。
[0006]作為本發(fā)明的進一步改進，所述剎車輪安裝在翻轉(zhuǎn)軸外端并通過緊定螺釘和鍵與翻轉(zhuǎn)軸固定連接，剎車輪端部通過封板限位，封板通過緊固件固定在翻轉(zhuǎn)軸端部。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:本發(fā)明的剎停系統(tǒng)應(yīng)用于橋臂翻轉(zhuǎn)機上，所述橋臂翻轉(zhuǎn)機能夠方便地裝夾主減速機總成，并通過剎停系統(tǒng)實現(xiàn)主減速機總成任意角度的翻轉(zhuǎn)，以方便裝配作業(yè)，有利于提高主減速機總成的裝配效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1中的A-A向剖視圖。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合具體附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0011]如圖所示:實施例中的橋臂翻轉(zhuǎn)機的剎停系統(tǒng)主要由剎車輪1、剎車帶2、連接桿
3、剎車手柄4、帶豁口固定架5、限位塊6、滑塊7、螺母座8、調(diào)節(jié)螺栓9等零部件組成。
[0012]如圖1、圖2所示，所述剎車輪I安裝在橋臂翻轉(zhuǎn)機一邊的翻轉(zhuǎn)軸11上，所述帶豁口固定架5設(shè)置在剎車輪I旁側(cè)，并固定在橋臂翻轉(zhuǎn)機一邊的安裝平臺10上；所述剎車帶
2環(huán)抱在剎車輪I上，剎車輪I上被剎車帶2環(huán)抱部分對應(yīng)的圓心角超過180度，剎車帶2一端連接在安裝平臺10上，剎車帶2另一端連接在剎車手柄4上的連接桿3上；剎車手柄4下端通過銷鉸連在安裝平臺10上，剎車手柄4上部位于帶豁口固定架5內(nèi)。當需要剎停時，拉動剎車手柄4并卡入帶豁口固定架5上的豁口內(nèi)，使剎車帶2抱緊剎車輪I。
[0013]如圖1、圖2所示，本發(fā)明實施例中，所述滑塊7放置在安裝平臺10上，滑塊7兩邊通過兩件對稱布置的限位塊6限位，限位塊6固定在安裝平臺10上，滑塊7可在兩件限位塊6組成的限位槽內(nèi)軸向移動，所述剎車帶2 —端連接在滑塊7上；所述螺母座8固定在安裝平臺10上，調(diào)節(jié)螺栓9螺裝在螺母座8內(nèi)，調(diào)節(jié)螺栓9 一端與滑塊7頂壓接觸。這樣通過旋動調(diào)節(jié)螺栓9就可以調(diào)節(jié)滑塊的位置，從而調(diào)整剎車帶2的松緊，實現(xiàn)剎停阻尼調(diào)節(jié)。
[0014]如圖1、圖2所示，本發(fā)明實施例中，所述剎車輪I安裝在翻轉(zhuǎn)軸11外端并通過緊定螺釘和鍵與翻轉(zhuǎn)軸11固定連接，剎車輪I端部通過封板2限位，封板2通過由內(nèi)六角圓柱頭沉頭螺釘、平墊和彈墊組成的緊固件固定在翻轉(zhuǎn)軸11端部。
【權(quán)利要求】
1.橋臂翻轉(zhuǎn)機的剎停系統(tǒng)，其特征在于:包括剎車輪(I)、剎車帶(2)、剎車手柄(4)和帶豁口固定架(5)，所述剎車輪(I)安裝在橋臂翻轉(zhuǎn)機一邊的翻轉(zhuǎn)軸(11)上，所述帶豁口固定架(5)設(shè)置在剎車輪(I)旁側(cè)，并固定在橋臂翻轉(zhuǎn)機一邊的安裝平臺(10)上；所述剎車帶(2)環(huán)抱在剎車輪(I)上，剎車輪(I)上被剎車帶(2)環(huán)抱部分對應(yīng)的圓心角超過180度，剎車帶(2) —端連接在安裝平臺(10)上，剎車帶(2)另一端連接在剎車手柄(4)上的連接桿(3)上；剎車手柄(4)下端通過銷鉸連在安裝平臺(10)上，剎車手柄(4)上部位于帶豁口固定架(5)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的橋臂翻轉(zhuǎn)機的剎停系統(tǒng)，其特征在于:所述剎停系統(tǒng)還包括限位塊(6)、滑塊(7)、螺母座(8)和調(diào)節(jié)螺栓(9)，所述滑塊(7)放置在安裝平臺(10)上，滑塊(7 )兩邊通過兩件對稱布置的限位塊(6 )限位，限位塊(6 )固定在安裝平臺(1 )上，滑塊(7 )可在兩件限位塊(6)組成的限位槽內(nèi)軸向移動，所述剎車帶(2) —端連接在滑塊(7)上；所述螺母座(8)固定在安裝平臺(10)上，調(diào)節(jié)螺栓(9)螺裝在螺母座(8)內(nèi)，調(diào)節(jié)螺栓(9) 一端與滑塊(7)頂壓接觸。
3.如權(quán)利要求1所述的橋臂翻轉(zhuǎn)機的剎停系統(tǒng)，其特征在于:所述剎車輪(I)安裝在翻轉(zhuǎn)軸(11)外端并通過緊定螺釘和鍵與翻轉(zhuǎn)軸(11)固定連接，剎車輪(I)端部通過封板(2 )限位，封板(2)通過緊固件固定在翻轉(zhuǎn)軸(11)端部。
【文檔編號】B23P21/00GK104139299SQ201410385187
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】高建飛, 陸雷兵 申請人:無錫順達智能自動化工程股份有限公司