一種汽車固定支架總成零件分離模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車固定支架總成零件分離模具，包括活動(dòng)上模和固定下模，所述活動(dòng)上模與壓機(jī)連接，所述活動(dòng)上模包括上模板、上模芯、分離刀塊和上模導(dǎo)向柱，所述上模芯一端為平面，通過模芯連接柱與上模板連接，另一端為曲面，所述分離刀塊與上模板連接，并穿過上模芯，所述上模導(dǎo)向柱設(shè)置在上模板四角處；所述固定下模包括下模固定板、下模芯、下模導(dǎo)向套、頂料器和模腳，所述下模芯與下模固定板連接，其上設(shè)有與上模芯相匹配的凸面，所述下模導(dǎo)向套設(shè)在下模固定板四角，并與上模導(dǎo)向柱相匹配，所述模腳連接在下模固定板底部，所述頂料器設(shè)在下模固定板上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有減少零件報(bào)廢率、提高生產(chǎn)穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】 一種汽車固定支架總成零件分離模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車零件生產(chǎn)用模型，尤其是涉及一種汽車固定支架總成零件分離模具。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車固定支架總成作為汽車車身不可缺少的一部分，如發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架總成、油泵固定支架總成、后軸固定支架總成等，其質(zhì)量的穩(wěn)定性對(duì)于汽車安全性起著尤為重要的作用。
[0003]汽車固定支架總成的生產(chǎn)主要采用模具成型方法，目前多數(shù)汽車固定支架總成零件生產(chǎn)效率不高，零件質(zhì)量不夠穩(wěn)定。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種減少零件報(bào)廢率、提高生產(chǎn)穩(wěn)定性的汽車固定支架總成零件分離模具。
[0005]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種汽車固定支架總成零件分離模具，包括活動(dòng)上模和固定下模，所述活動(dòng)上模與壓機(jī)連接，所述活動(dòng)上模包括上模板、上模芯、分離刀塊和上模導(dǎo)向柱，所述上模芯一端為平面，通過模芯連接柱與上模板連接，另一端為曲面，所述分離刀塊與上模板連接，并穿過上模芯，所述上模導(dǎo)向柱設(shè)置在上模板四角處；所述固定下模包括下模固定板、下模芯、下模導(dǎo)向套、頂料器和模腳，所述下模芯與下模固定板連接，其上設(shè)有與上模芯相匹配的凸面，所述下模導(dǎo)向套設(shè)在下模固定板四角，并與上模導(dǎo)向柱相匹配，所述模腳連接在下模固定板底部，所述頂料器設(shè)在下模固定板上；
[0007]待加工零件放置在下模芯上，壓機(jī)驅(qū)動(dòng)活動(dòng)上模向下運(yùn)動(dòng)，壓緊待加工零件，分離刀塊完成分離動(dòng)作后，壓機(jī)升起，頂料器頂起，取出待加工零件。
[0008]該分離模具的閉合高度為413mm。
[0009]所述上模芯為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，所述分離刀塊穿過上模芯的中部。
[0010]所述下模芯與上模芯相匹配，下模芯中部設(shè)有用于分離刀塊工作的凹槽。
[0011]所述下模芯上設(shè)有用于固定待加工零件端部的定位件。
[0012]該分離模具為采用金屬模具表面超硬化處理的模具。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]1)本發(fā)明模具的上模芯與待加工零件的接觸面為曲面，上下模具合模時(shí)能夠有效壓緊零件，防止零件移動(dòng)，保證了零件的加工精度，能夠保證高品質(zhì)的零件，減少零件報(bào)廢率；
[0015]2)本發(fā)明還設(shè)有定位件，進(jìn)一步提高了零件在加工過程中的穩(wěn)定性；
[0016]3)本發(fā)明模具的閉合高度為413mm，模具小巧，使用方便；
[0017]4)本發(fā)明模具采用金屬模具表面超硬化處理，為TD模具，增加模具本身的硬度及光滑度，提高模具的使用壽命，減少模具維修成本，提高模具生產(chǎn)穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0020]如圖1所示，一種汽車固定支架總成零件分離模具，包括活動(dòng)上模和固定下模，活動(dòng)上模與壓機(jī)連接。該分離模具的閉合高度為413mm，連支撐閉合高度為453mm。該分離模具為采用金屬模具表面超硬化處理(TD技術(shù))的模具，采用TD技術(shù)可增加模具本身的硬度及光滑度，提高模具的使用壽命。
[0021]活動(dòng)上模包括上模板1、上模芯2、分離刀塊4和上模導(dǎo)向柱，上模芯2 —端為平面，通過模芯連接柱9與上模板1連接，另一端為曲面，分離刀塊4與上模板1連接，并穿過上模芯2，上模導(dǎo)向柱設(shè)置在上模板1四角處。
[0022]固定下模包括下模固定板5、下模芯3、下模導(dǎo)向套6、頂料器8和模腳7，下模芯3與下模固定板5連接，其上設(shè)有與上模芯2相匹配的凸面，下模導(dǎo)向套6設(shè)在下模固定板5四角，并與上模導(dǎo)向柱相匹配，模腳7連接在下模固定板5底部，頂料器8設(shè)在下模固定板5上。下模芯3上設(shè)有用于固定待加工零件端部的定位件。
[0023]上模芯2為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，分離刀塊4穿過上模芯2的中部。下模芯3與上模芯2相匹配，下模芯3中部設(shè)有用于分離刀塊4工作的凹槽。
[0024]上述分離模具的工作原理為:待加工零件放置在下模芯3上，壓機(jī)驅(qū)動(dòng)活動(dòng)上模向下運(yùn)動(dòng)，壓緊待加工零件，分離刀塊4完成分離動(dòng)作后，一個(gè)沖壓動(dòng)作走完，壓機(jī)升起，頂料器8頂起，取出待加工零件。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車固定支架總成零件分離模具，包括活動(dòng)上模和固定下模，所述活動(dòng)上模與壓機(jī)連接，其特征在于，所述活動(dòng)上模包括上模板(I)、上模芯(2)、分離刀塊(4)和上模導(dǎo)向柱，所述上模芯⑵一端為平面，通過模芯連接柱(9)與上模板⑴連接，另一端為曲面，所述分離刀塊(4)與上模板(I)連接，并穿過上模芯(2)，所述上模導(dǎo)向柱設(shè)置在上模板(I)四角處；所述固定下模包括下模固定板(5)、下模芯(3)、下模導(dǎo)向套(6)、頂料器(8)和模腳(7)，所述下模芯(3)與下模固定板(5)連接，其上設(shè)有與上模芯(2)相匹配的凸面，所述下模導(dǎo)向套(6)設(shè)在下模固定板(5)四角，并與上模導(dǎo)向柱相匹配，所述模腳(7)連接在下模固定板(5)底部，所述頂料器(8)設(shè)在下模固定板(5)上； 待加工零件放置在下模芯(3)上，壓機(jī)驅(qū)動(dòng)活動(dòng)上模向下運(yùn)動(dòng)，壓緊待加工零件，分離刀塊(4)完成分離動(dòng)作后，壓機(jī)升起，頂料器(8)頂起，取出待加工零件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車固定支架總成零件分離模具，其特征在于，該分離模具的閉合高度為413mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車固定支架總成零件分離模具，其特征在于，所述上模芯(2)為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，所述分離刀塊(4)穿過上模芯(2)的中部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車固定支架總成零件分離模具，其特征在于，所述下模芯(3)與上模芯(2)相匹配，下模芯(3)中部設(shè)有用于分離刀塊(4)工作的凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車固定支架總成零件分離模具，其特征在于，所述下模芯(3)上設(shè)有用于固定待加工零件端部的定位件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一利汽車固定支架總成零件分離模具，其特征在于，該分離模具為采用金屬模具表面超硬化處理的模具。
【文檔編號(hào)】B21D28/14GK104492911SQ201410549255
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】叢培民, 吳天寶, 孫海亮, 馬煜昕, 李川 申請(qǐng)人:上海眾大汽車配件有限公司