一種全自動(dòng)地下連續(xù)墻鋼筋網(wǎng)交織的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種全自動(dòng)地下連續(xù)墻鋼筋網(wǎng)交織機(jī)?，F(xiàn)有地下連續(xù)墻一般用起重機(jī)將鋼筋籠子垂直放入導(dǎo)墻槽中，鋼筋籠子體積大，起吊和放入導(dǎo)墻槽是個(gè)難題；目前沒(méi)有集地下自動(dòng)挖槽和自動(dòng)編織鋼筋網(wǎng)于一體的機(jī)器。本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)車廂、間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和銑槽機(jī)構(gòu)；間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別傳輸動(dòng)力給橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)和縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)；銑槽機(jī)構(gòu)挖出連續(xù)墻導(dǎo)墻槽，橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)在連續(xù)墻導(dǎo)墻槽中往復(fù)交織橫向鋼筋繩儲(chǔ)存架提供的鋼筋繩；縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)間歇運(yùn)動(dòng)，并將鋼筋落入橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)交織的鋼筋繩中，編織出鋼筋網(wǎng)。本發(fā)明可自動(dòng)在地下挖連續(xù)墻導(dǎo)墻槽，且同時(shí)在導(dǎo)墻槽內(nèi)自動(dòng)編織鋼筋網(wǎng)，從而快速建立地下連續(xù)墻。
【專利說(shuō)明】一種全自動(dòng)地下連續(xù)墻鋼筋網(wǎng)交織機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于建筑機(jī)械領(lǐng)域，涉及自動(dòng)挖槽機(jī)構(gòu)和自動(dòng)鋼筋編織機(jī)構(gòu)，具體涉及一種全自動(dòng)地下連續(xù)墻鋼筋網(wǎng)交織機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]地基是建筑物的根基，隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，對(duì)打地基的效率要求越來(lái)越高?，F(xiàn)在建筑工地上一般采用鉆孔機(jī)械在地基土中形成樁孔，通過(guò)工人編織鋼筋籠，再將鋼筋籠放入樁孔，再往其中澆注混泥土建筑地基，存在步驟繁雜、效率低、耗人力的缺點(diǎn)，而且建立的地基墻不是連續(xù)的，強(qiáng)度較低；現(xiàn)有的地下連續(xù)墻一般是先通過(guò)各種挖槽機(jī)械，在地下挖出導(dǎo)墻槽，然后人工在焊接鋼筋籠子，利用起重機(jī)將鋼筋籠子垂直放入導(dǎo)墻槽中，最后往其中澆筑混泥土，步驟繁雜，效率較低，而且鋼筋籠子體積大，起吊和放入導(dǎo)墻槽中是個(gè)難題；現(xiàn)有的作業(yè)方式需要人工爬到地面以下的土槽中作業(yè)，存在不安全性。目前尚沒(méi)有一種集地下自動(dòng)挖槽和自動(dòng)編織鋼筋網(wǎng)于一體的機(jī)器。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種全自動(dòng)地下連續(xù)墻鋼筋網(wǎng)交織機(jī)，可自動(dòng)在地下挖連續(xù)墻導(dǎo)墻槽，且同時(shí)在導(dǎo)墻槽內(nèi)自動(dòng)編織鋼筋網(wǎng)，從而快速建立地下連續(xù)墻。
[0004]本發(fā)明包括主動(dòng)車廂、從動(dòng)車廂、中間支撐架、橫向鋼筋繩儲(chǔ)存架、橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)、縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)、間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、銑槽機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述的主動(dòng)車廂固定設(shè)置有縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)支架；所述縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)的底部與主動(dòng)車廂固定，中部支撐在縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)支架上；所述間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的底端與主動(dòng)車廂固定；所述中間支撐架的兩端分別與主動(dòng)車廂和從動(dòng)車廂固定；所述橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)的頂端與中間支撐架固定；所述的銑槽機(jī)構(gòu)與從動(dòng)車廂通過(guò)軸承連接，并通過(guò)銷定位；所述的橫向鋼筋繩儲(chǔ)存架固定在從動(dòng)車廂頂部；主動(dòng)車廂和從動(dòng)車廂的兩側(cè)均鉸接有滾輪；動(dòng)力輸入軸通過(guò)軸承支承在主動(dòng)車廂上，且兩端均固定有主動(dòng)車輪；第四圓柱齒輪與動(dòng)力輸入軸固定。所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第四圓柱齒輪、間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和銑槽機(jī)構(gòu)；所述的間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別傳輸動(dòng)力給橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)和縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)。所述的銑槽機(jī)構(gòu)在地下挖出連續(xù)墻導(dǎo)墻槽，所述的橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)在連續(xù)墻導(dǎo)墻槽中往復(fù)交織橫向鋼筋繩儲(chǔ)存架提供的鋼筋繩；所述的縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)間歇運(yùn)動(dòng)，并將鋼筋落入橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)交織的鋼筋繩中，編織出鋼筋網(wǎng)。
[0005]所述的間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱體、槽輪軸、從動(dòng)槽輪、第五鏈輪、主動(dòng)銷輪軸、第二圓柱齒輪、主動(dòng)銷輪、蝸桿軸、第三鏈輪、第一圓柱齒輪、蝸輪、蝸輪軸、第二錐齒輪、中間軸、第三錐齒輪、第六鏈輪和蝸輪蝸桿減速機(jī)；所述的間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱體與主動(dòng)車廂通過(guò)螺栓連接；所述的蝸桿軸、主動(dòng)銷輪軸和槽輪軸平行設(shè)置，且均通過(guò)軸承支承在間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱體上；所述的蝸輪軸通過(guò)軸承支承在間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱體上，蝸輪和第二錐齒輪均與蝸輪軸通過(guò)鍵連接；所述蝸桿軸的螺旋齒與蝸輪嚙合；所述的第三鏈輪和第一圓柱齒輪均與蝸桿軸通過(guò)鍵連接，第二圓柱齒輪和主動(dòng)銷輪均與主動(dòng)銷輪軸通過(guò)鍵連接，第五鏈輪和從動(dòng)槽輪均與槽輪軸通過(guò)鍵連接；所述的第一圓柱齒輪與第二圓柱齒輪嚙合；主動(dòng)銷輪的銷軸與從動(dòng)槽輪連接；所述的第五鏈輪與第六鏈輪通過(guò)鏈條連接；所述的第六鏈輪與蝸輪蝸桿減速機(jī)的減速輸入軸連接；蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出軸與中間軸通過(guò)聯(lián)軸器連接；所述的中間軸通過(guò)軸承支承在主動(dòng)車廂上；所述的第三錐齒輪與中間軸通過(guò)鍵連接。
[0006]所述的中間支撐架開(kāi)設(shè)有銑槽鉆頭伸入孔；弧形擋板固定在中間支撐架底部；所述弧形擋板的內(nèi)側(cè)面與銑槽鉆頭伸入孔的孔壁對(duì)齊設(shè)置，且朝向從動(dòng)車廂的前進(jìn)方向；銑槽鉆頭支架固定在弧形擋板中部。
[0007]所述的橫向鋼筋繩儲(chǔ)存架包括固定在從動(dòng)車廂頂部的多個(gè)橫向鋼筋繩滾筒支撐架和橫向鋼筋繩引導(dǎo)架；每個(gè)橫向鋼筋繩滾筒支撐架設(shè)有沿豎直方向排布的多個(gè)滾筒掛鉤；每個(gè)橫向鋼筋繩引導(dǎo)架設(shè)有沿豎直方向排布的多根引導(dǎo)桿。
[0008]所述的橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)包括橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)機(jī)架、第一雙螺旋軸、第二雙螺旋軸、第一滑塊組件、第二滑塊組件、第三滑塊組件、第四滑塊組件、第五滑塊組件、第六滑塊組件、第一鏈輪、第二鏈輪、第一導(dǎo)向板、第二導(dǎo)向板、第三導(dǎo)向板和第一錐齒輪；所述的橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)機(jī)架豎直設(shè)置，頂端與中間支撐架通過(guò)滑動(dòng)副連接，并通過(guò)螺栓定位；蓋板與橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)機(jī)架的側(cè)部通過(guò)滑動(dòng)副連接；所述的第一雙螺旋軸和第二雙螺旋軸分別鉸接在橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)機(jī)架的一端；第一雙螺旋軸和第二雙螺旋軸均開(kāi)設(shè)有第一雙螺旋槽、第二雙螺旋槽和第三雙螺旋槽，第一雙螺旋槽和第三雙螺旋槽對(duì)稱設(shè)置在第二雙螺旋槽兩端；所述的第一雙螺旋槽、第二雙螺旋槽和第三雙螺旋槽均包括相互交叉的左旋螺旋槽和右旋螺旋槽，左旋螺旋槽和右旋螺旋槽的兩端均通過(guò)圓弧槽連接；所述的第一錐齒輪和第一鏈輪均固定在第一雙螺旋軸上，第二鏈輪固定在第二雙螺旋軸上，第一鏈輪與第二鏈輪通過(guò)鏈條連接；第一錐齒輪與間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二錐齒輪嚙合；第一滑塊組件和第三滑塊組件對(duì)中設(shè)置在第二滑塊組件兩端；所述的第一滑塊組件與第一雙螺旋軸的第一雙螺旋槽通過(guò)滑動(dòng)副連接，并與第一導(dǎo)向板的一端通過(guò)螺栓連接；所述的第二滑塊組件與第一雙螺旋軸的第二雙螺旋槽通過(guò)滑動(dòng)副連接，并與第二導(dǎo)向板的一端通過(guò)螺栓連接；所述的第三滑塊組件與第一雙螺旋軸的第三雙螺旋槽通過(guò)滑動(dòng)副連接，并與第三導(dǎo)向板的一端通過(guò)螺栓連接；第四滑塊組件和第六滑塊組件對(duì)中設(shè)置在第五滑塊組件兩端；所述的第四滑塊組件與第二雙螺旋軸的第一雙螺旋槽通過(guò)滑動(dòng)副連接，并與第一導(dǎo)向板的另一端通過(guò)螺栓連接；所述的第五滑塊組件與第二雙螺旋軸的第二雙螺旋槽通過(guò)滑動(dòng)副連接，并與第二導(dǎo)向板的另一端通過(guò)螺栓連接；所述的第六滑塊組件與第二雙螺旋軸的第三雙螺旋槽通過(guò)滑動(dòng)副連接，并與第三導(dǎo)向板的另一端通過(guò)螺栓連接。
[0009]所述的第一導(dǎo)向板、第二導(dǎo)向板和第三導(dǎo)向板平行設(shè)置在同一豎直面上；第一導(dǎo)向板的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有沿豎直方向依次交錯(cuò)布置的多個(gè)第一鋼筋繩槽口和第一鋼筋繩導(dǎo)孔，且最高處為第一鋼筋繩槽口 ；第二導(dǎo)向板與第一導(dǎo)向板內(nèi)側(cè)相對(duì)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有沿豎直方向依次交錯(cuò)布置的多個(gè)第二鋼筋繩導(dǎo)孔和第二鋼筋繩槽口，且最高處為第二鋼筋繩導(dǎo)孔；第二導(dǎo)向板的另一側(cè)開(kāi)設(shè)有沿豎直方向依次交錯(cuò)布置的多個(gè)第三鋼筋繩槽口和第三鋼筋繩導(dǎo)孔，且最高處為第三鋼筋繩槽口 ；第三導(dǎo)向板的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有沿豎直方向依次交錯(cuò)布置的多個(gè)第四鋼筋繩導(dǎo)孔和第四鋼筋繩槽口，且最高處為第四鋼筋繩導(dǎo)孔；第一鋼筋繩導(dǎo)孔、第二鋼筋繩導(dǎo)孔、第二鋼筋繩槽口、第三鋼筋繩槽口、第三鋼筋繩導(dǎo)孔、第四鋼筋繩導(dǎo)孔及第四鋼筋繩槽口的數(shù)量和第一鋼筋繩槽口的數(shù)量相等；每個(gè)第一鋼筋繩槽口與對(duì)應(yīng)的第二鋼筋繩導(dǎo)孔、第三鋼筋繩槽口及第四鋼筋繩導(dǎo)向孔設(shè)置在同一高度，每個(gè)第一鋼筋繩導(dǎo)孔與對(duì)應(yīng)的第二鋼筋繩槽口、第三鋼筋繩導(dǎo)孔及第四鋼筋繩槽口設(shè)置在同一高度。
[0010]所述的縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)包括縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)機(jī)架、槽盤軸和第四錐齒輪；所述的縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)機(jī)架整體呈圓筒形，頂部與端蓋可拆卸連接，底部中心開(kāi)設(shè)有槽盤軸支承孔，底部邊沿開(kāi)設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的第一鋼筋伸出孔和第二鋼筋伸出孔；縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)機(jī)架的底部與主動(dòng)車廂通過(guò)螺栓連接，中部支撐在縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)支架上；所述槽盤軸的頂端通過(guò)軸承支承在端蓋內(nèi)；槽盤軸的底端通過(guò)軸承支承在槽盤軸支承孔內(nèi)，且伸出槽盤軸支承孔外與第四錐齒輪固定；第四錐齒輪與間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第三錐齒輪嚙合；多個(gè)槽盤等距固定在槽盤軸上；所述槽盤的外圓面沿圓周均布開(kāi)設(shè)有多個(gè)鋼筋槽，不同槽盤的鋼筋槽在圓周方向上位置對(duì)應(yīng)。
[0011]所述的銑槽機(jī)構(gòu)包括懸臂、法蘭和銑槽鉆頭；所述的懸臂包括一體成型的水平臂和豎直臂，水平臂開(kāi)設(shè)有法蘭安裝孔，豎直臂的底部設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)的底部設(shè)有懸臂軸；所述的懸臂軸與從動(dòng)車廂通過(guò)軸承連接，凸臺(tái)與從動(dòng)車廂通過(guò)銷連接；所述的法蘭包括一體成型的承重軸和連接盤，且中心處開(kāi)設(shè)有同軸設(shè)置的高壓水輸入孔和接頭插孔；高壓水輸入孔的頂端開(kāi)口于承重軸的頂部端面，底端與接頭插孔的頂端連通；接頭插孔的底端開(kāi)口于連接盤的底部端面；所述的承重軸通過(guò)軸承支承在法蘭安裝孔內(nèi)；卡箍嵌入承重軸外圓面的卡箍槽內(nèi)，并夾緊承重軸；卡箍與支承承重軸的軸承端面接觸。
[0012]所述的銑槽鉆頭包括鉆頭中心軸和切削刃；所述的鉆頭中心軸為空心軸，內(nèi)腔與接頭連通；鉆頭中心軸的頂部穿過(guò)中間支撐架的銑槽鉆頭伸入孔，并與連接盤通過(guò)螺栓連接；接頭嵌入法蘭的接頭插孔內(nèi)；所述鉆頭中心軸的圓柱面上沿軸向開(kāi)設(shè)有多個(gè)出水孔組，每個(gè)出水孔組包括沿圓周均布的多個(gè)出水孔；最底部的出水孔所在位置高于弧形擋板的底面；所述出水孔的內(nèi)端與鉆頭中心軸的內(nèi)腔貫通，外端開(kāi)放設(shè)置；多個(gè)切削刃沿鉆頭中心軸的圓周均布，且頂端均與鉆頭中心軸焊接；每個(gè)切削刃均通過(guò)沿鉆頭中心軸軸向排布的多根加固桿與鉆頭中心軸連接，且均與支承環(huán)固定；所述的支承環(huán)通過(guò)軸承支承在銑槽鉆頭支架上。
[0013]本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明可自動(dòng)在地下挖連續(xù)墻導(dǎo)墻槽，且同時(shí)在導(dǎo)墻槽內(nèi)自動(dòng)編織出相互平行的鋼筋網(wǎng)，進(jìn)而快速建立地下連續(xù)墻，無(wú)需人工焊接鋼筋籠子，也無(wú)需起吊并將鋼筋籠子放入導(dǎo)墻槽中，提高了建筑地基的效率，降低了人力勞動(dòng)量，達(dá)到了高效、安全的作業(yè)效果。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)的一個(gè)側(cè)視立體圖；
圖2為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)的另一個(gè)側(cè)視立體圖；
圖3為本發(fā)明中主動(dòng)車廂的立體圖；
圖4為本發(fā)明中間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)關(guān)系立體圖；
圖5為本發(fā)明的中間支撐架的立體圖；
圖6為本發(fā)明中懸臂與法蘭的裝配立體圖； 圖7為本發(fā)明中懸臂的剖視圖；
圖8為本發(fā)明中法蘭的剖視圖；
圖9為本發(fā)明中銑槽鉆頭的立體圖；
圖10-1為本發(fā)明中橫向鋼筋交織機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)立體圖；
圖10-2為本發(fā)明中橫向鋼筋交織機(jī)構(gòu)去除蓋板后的結(jié)構(gòu)立體圖；
圖10-3為本發(fā)明中橫向鋼筋交織機(jī)構(gòu)頂部的局部結(jié)構(gòu)立體圖；
圖10-4為本發(fā)明中橫向鋼筋交織機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)關(guān)系示意圖；
圖10-5為本發(fā)明中第一雙螺旋軸的結(jié)構(gòu)不意圖；
圖10-6為本發(fā)明中第一導(dǎo)向板的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10-7為本發(fā)明中第二導(dǎo)向板的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10-8為本發(fā)明中第三導(dǎo)向板的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖11為本發(fā)明中縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)與間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)關(guān)系示意圖；
圖12-1為本發(fā)明中縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)底部的局部結(jié)構(gòu)立體圖；
圖12-2為本發(fā)明中縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)的槽盤軸與槽盤的裝配立體圖；
圖12-3為本發(fā)明中槽盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]如圖1、2和3所示，一種全自動(dòng)地下連續(xù)墻鋼筋網(wǎng)交織機(jī)，包括主動(dòng)車廂24、從動(dòng)車廂1、中間支撐架5、橫向鋼筋繩儲(chǔ)存架、橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)、縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)、間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、銑槽機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；主動(dòng)車廂24固定設(shè)置有縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)支架24-1 ;縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)的底部與主動(dòng)車廂24通過(guò)螺栓連接，中部支撐在縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)支架24-1上；間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的底端與主動(dòng)車廂24通過(guò)螺栓連接；中間支撐架5的兩端分別通過(guò)螺栓與主動(dòng)車廂24和從動(dòng)車廂I連接；橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)的頂端與中間支撐架5通過(guò)螺栓連接；銑槽機(jī)構(gòu)與從動(dòng)車廂通過(guò)軸承連接，并通過(guò)銷定位；橫向鋼筋繩儲(chǔ)存架固定設(shè)置在從動(dòng)車廂I頂部；主動(dòng)車廂24和從動(dòng)車廂I的兩側(cè)均鉸接有滾輪；動(dòng)力輸入軸通過(guò)軸承支承在主動(dòng)車廂24上，且兩端均固定有主動(dòng)車輪26-1 ;第四圓柱齒輪26與動(dòng)力輸入軸通過(guò)鍵連接。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第四圓柱齒輪26、間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和銑槽機(jī)構(gòu)；間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別傳輸動(dòng)力給橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)和縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)。
[0017]如圖1、2、4和11所示，間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱體29、槽輪軸30、從動(dòng)槽輪31、第五鏈輪32、主動(dòng)銷輪軸33、第二圓柱齒輪34、主動(dòng)銷輪35、蝸桿軸36、第三鏈輪37、第一圓柱齒輪38、蝸輪39、蝸輪軸40、第二錐齒輪41、中間軸43、第三錐齒輪46、第六鏈輪42和蝸輪蝸桿減速機(jī)；間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱體29與主動(dòng)車廂24通過(guò)螺栓連接；蝸桿軸36、主動(dòng)銷輪軸33和槽輪軸30平行設(shè)置，且均通過(guò)軸承支承在間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱體29上；蝸輪軸40通過(guò)軸承支承在間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱體29上，蝸輪39和第二錐齒輪41均與蝸輪軸40通過(guò)鍵連接；蝸桿軸36的螺旋齒36-1與蝸輪39嚙合；第三鏈輪37和第一圓柱齒輪38均與蝸桿軸36通過(guò)鍵連接，第二圓柱齒輪34和主動(dòng)銷輪35均與主動(dòng)銷輪軸33通過(guò)鍵連接，第五鏈輪32和從動(dòng)槽輪31均與槽輪軸30通過(guò)鍵連接；第一圓柱齒輪38與第二圓柱齒輪34嚙合；主動(dòng)銷輪35的銷軸與從動(dòng)槽輪31連接；第五鏈輪32與第六鏈輪42通過(guò)鏈條連接；第六鏈輪42與蝸輪蝸桿減速機(jī)的減速輸入軸連接；蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出軸與中間軸43通過(guò)聯(lián)軸器連接；中間軸43通過(guò)軸承支承在主動(dòng)車廂24上；第三錐齒輪46與中間軸43通過(guò)鍵連接。
[0018]如圖5所示，中間支撐架5開(kāi)設(shè)有銑槽鉆頭伸入孔5-2和橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)滑槽5-3 ;弧形擋板5-1固定在中間支撐架5底部；弧形擋板5-1的內(nèi)側(cè)面與銑槽鉆頭伸入孔5-2的孔壁對(duì)齊設(shè)置，且朝向從動(dòng)車廂I的前進(jìn)方向；銑槽鉆頭支架5-4固定在弧形擋板5-1中部。
[0019]如圖1、6、7和8所不,統(tǒng)槽機(jī)構(gòu)包括懸臂3、法蘭4和統(tǒng)槽鉆頭6 ;懸臂3包括一體成型的水平臂和豎直臂，水平臂開(kāi)設(shè)有法蘭安裝孔3-1，豎直臂的底部設(shè)有凸臺(tái)3-3，凸臺(tái)3-3的底部設(shè)有懸臂軸3-2 ;懸臂軸3-2與從動(dòng)車廂I通過(guò)軸承連接，凸臺(tái)3-3與從動(dòng)車廂I通過(guò)銷連接；法蘭4包括一體成型的承重軸4-1和連接盤4-2，且中心處開(kāi)設(shè)有同軸設(shè)置的高壓水輸入孔4-3和接頭插孔4-4 ;高壓水輸入孔4-3的頂端開(kāi)口于承重軸4-1的頂部端面，底端與接頭插孔4-4的頂端連通；接頭插孔4-4的底端開(kāi)口于連接盤4-2的底部端面；承重軸4-1通過(guò)軸承支承在法蘭安裝孔3-1內(nèi)；卡箍47嵌入承重軸4-1外圓面的卡箍槽4-5內(nèi)，并夾緊承重軸；卡箍與支承承重軸4-1的軸承端面接觸。
[0020]如圖5和9所示，銑槽鉆頭6包括鉆頭中心軸6-2和切削刃6_1 ;鉆頭中心軸為空心軸，內(nèi)腔與接頭6-4連通；鉆頭中心軸6-2的頂部穿過(guò)中間支撐架的銑槽鉆頭伸入孔
5-2，并與連接盤4-2通過(guò)螺栓連接；接頭6-4嵌入法蘭的接頭插孔4-4內(nèi)；鉆頭中心軸6_2的圓柱面上沿軸向開(kāi)設(shè)有三十個(gè)出水孔組，每個(gè)出水孔組包括沿圓周均布的十二個(gè)出水孔
6-3;最底部的出水孔6-3所在位置高于弧形擋板5-1的底面；出水孔6-3的內(nèi)端與鉆頭中心軸6-2的內(nèi)腔貫通，外端開(kāi)放設(shè)置；十二個(gè)切削刃6-1沿鉆頭中心軸6-2的圓周均布，且頂端均與鉆頭中心軸6-2焊接；每個(gè)切削刃6-1均通過(guò)沿鉆頭中心軸6-2軸向排布的十根加固桿與鉆頭中心軸6-2連接，且均與支承環(huán)6-5固定；支承環(huán)6-5通過(guò)軸承支承在銑槽鉆頭支架5-4上。
[0021]如圖10-1、10-2、10-3、10-4和10_5所示，橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)包括橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)機(jī)架7、第一雙螺旋軸8、第二雙螺旋軸14、第一滑塊組件9、第二滑塊組件10、第三滑塊組件11、第四滑塊組件15、第五滑塊組件16、第六滑塊組件17、第一鏈輪12、第二鏈輪18、第一導(dǎo)向板19、第二導(dǎo)向板20、第三導(dǎo)向板21和第一錐齒輪13 ;橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)機(jī)架7豎直設(shè)置，頂端與橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)滑槽5-3通過(guò)滑動(dòng)副連接，并通過(guò)螺栓定位；蓋板23與橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)機(jī)架7的側(cè)部通過(guò)滑動(dòng)副連接，阻擋土壤粘在第一雙螺旋軸8和第二雙螺旋軸14上；第一雙螺旋軸8和第二雙螺旋軸14分別鉸接在橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)機(jī)架7的一端；第一雙螺旋軸8和第二雙螺旋軸14均開(kāi)設(shè)有第一雙螺旋槽8-1、第二雙螺旋槽8-2和第三雙螺旋槽8-3，第一雙螺旋槽8-1和第三雙螺旋槽8-3對(duì)稱設(shè)置在第二雙螺旋槽8-2兩端；第一雙螺旋槽8-1、第二雙螺旋槽8-2和第三雙螺旋槽8-3均包括相互交叉的左旋螺旋槽和右旋螺旋槽，左旋螺旋槽和右旋螺旋槽的兩端均通過(guò)圓弧槽連接；第一錐齒輪13和第一鏈輪12均固定在第一雙螺旋軸8上，第二鏈輪18固定在第二雙螺旋軸14上，第一鏈輪12與第二鏈輪18通過(guò)鏈條連接；第一錐齒輪13與間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二錐齒輪41嚙合；第一滑塊組件9和第三滑塊組件11對(duì)中設(shè)置在第二滑塊組件10兩端；第一滑塊組件9與第一雙螺旋軸8的第一雙螺旋槽8-1通過(guò)滑動(dòng)副連接，并與第一導(dǎo)向板19的一端通過(guò)螺栓連接；第二滑塊組件10與第一雙螺旋軸8的第二雙螺旋槽8-2通過(guò)滑動(dòng)副連接，并與第二導(dǎo)向板20的一端通過(guò)螺栓連接；第三滑塊組件11與第一雙螺旋軸8的第三雙螺旋槽8-3通過(guò)滑動(dòng)副連接，并與第三導(dǎo)向板21的一端通過(guò)螺栓連接；第四滑塊組件15和第六滑塊組件17對(duì)中設(shè)置在第五滑塊組件16兩端；第四滑塊組件15與第二雙螺旋軸14的第一雙螺旋槽8-1通過(guò)滑動(dòng)副連接，并與第一導(dǎo)向板19的另一端通過(guò)螺栓連接；第五滑塊組件16與第二雙螺旋軸14的第二雙螺旋槽8-2通過(guò)滑動(dòng)副連接，并與第二導(dǎo)向板20的另一端通過(guò)螺栓連接；第六滑塊組件17與第二雙螺旋軸14的第三雙螺旋槽8-3通過(guò)滑動(dòng)副連接，并與第三導(dǎo)向板21的另一端通過(guò)螺栓連接。
[0022]如圖10-1、10-6、10-7和10_8所示，第一導(dǎo)向板19、第二導(dǎo)向板20和第三導(dǎo)向板21平行設(shè)置在同一豎直面上；第一導(dǎo)向板19的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有沿豎直方向依次交錯(cuò)布置的十二個(gè)第一鋼筋繩槽口 19-1和十二個(gè)第一鋼筋繩導(dǎo)孔19-2，且最高處為第一鋼筋繩槽口
19-1;第二導(dǎo)向板20與第一導(dǎo)向板19內(nèi)側(cè)相對(duì)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有沿豎直方向依次交錯(cuò)布置的十二個(gè)第二鋼筋繩導(dǎo)孔20-1和十二個(gè)第二鋼筋繩槽口 20-4，且最高處為第二鋼筋繩導(dǎo)孔
20-1;第二導(dǎo)向板20的另一側(cè)開(kāi)設(shè)有沿豎直方向依次交錯(cuò)布置的十二個(gè)第三鋼筋繩槽口
20-2和十二個(gè)第三鋼筋繩導(dǎo)孔20-3，且最高處為第三鋼筋繩槽口20-2 ;第三導(dǎo)向板21的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有沿豎直方向依次交錯(cuò)布置的十二個(gè)第四鋼筋繩導(dǎo)孔21-1和十二個(gè)第四鋼筋繩槽口 21-2，且最高處為第四鋼筋繩導(dǎo)孔21-1 ;每個(gè)第一鋼筋繩槽口 19-1與對(duì)應(yīng)的第二鋼筋繩導(dǎo)孔20-1、第三鋼筋繩槽口 20-2及第四鋼筋繩導(dǎo)向孔21-1設(shè)置在同一高度，每個(gè)第一鋼筋繩導(dǎo)孔19-2與對(duì)應(yīng)的第二鋼筋繩槽口 20-4、第三鋼筋繩導(dǎo)孔20-3及第四鋼筋繩槽口
21-2設(shè)置在同一高度。
[0023]如圖11、12-1、12-2和12_3所示，縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)包括縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)機(jī)架22、槽盤軸44和第四錐齒輪45 ;縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)機(jī)架22整體呈圓筒形，頂部與端蓋可拆卸連接，底部中心開(kāi)設(shè)有槽盤軸支承孔22-3，底部邊沿開(kāi)設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的第一鋼筋伸出孔
22-1和第二鋼筋伸出孔22-2;縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)機(jī)架22的底部與主動(dòng)車廂24通過(guò)螺栓連接，中部支撐在縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)支架24-1上；槽盤軸44的頂端通過(guò)軸承支承在端蓋內(nèi)；槽盤軸44的底端通過(guò)軸承支承在槽盤軸支承孔22-3內(nèi)，且伸出槽盤軸支承孔22-3外與第四錐齒輪45通過(guò)銷釘連接；第四錐齒輪45與間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第三錐齒輪46嚙合；十個(gè)槽盤44-1等距固定在槽盤軸44上；槽盤44-1的外圓面沿圓周均布開(kāi)設(shè)有五十個(gè)鋼筋槽44-2，不同槽盤的鋼筋槽在圓周方向上位置對(duì)應(yīng)。
[0024]如圖1和2所示，橫向鋼筋繩儲(chǔ)存架包括固定在從動(dòng)車廂I頂部的六個(gè)橫向鋼筋繩滾筒支撐架1-1和兩個(gè)橫向鋼筋繩引導(dǎo)架1-2 ;每個(gè)橫向鋼筋繩滾筒支撐架1-1設(shè)有沿豎直方向排布的九個(gè)滾筒掛鉤；每個(gè)橫向鋼筋繩引導(dǎo)架1-2設(shè)有沿豎直方向排布的九根引導(dǎo)桿。
[0025]該全自動(dòng)地下連續(xù)墻鋼筋網(wǎng)交織機(jī)的工作原理:
將主動(dòng)車廂24的主動(dòng)車輪26-1、主動(dòng)車廂24和從動(dòng)車廂I的滾輪放置在滑軌2上；縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)中放滿五十根鋼筋，每根鋼筋嵌入十個(gè)槽盤44-1對(duì)應(yīng)的鋼筋槽44-2內(nèi)；高壓水管接到法蘭的高壓水輸入孔4-3。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一個(gè)電機(jī)將動(dòng)力傳遞給法蘭4，法蘭4帶動(dòng)銑槽鉆頭6，高壓水管中的高壓水通過(guò)高壓水輸入孔4-3進(jìn)入鉆頭中心軸6-2，并從出水孔6-3噴射出來(lái)，沖散未挖土側(cè)壁的泥土，同時(shí)切削刃6-1切削沖散的泥土并攪到水中，切削后的土渣可用抽水泵抽出地面。將四十八個(gè)繞有鋼筋繩的鋼筋繩滾筒放置在四十八個(gè)滾筒掛鉤上，四十八個(gè)鋼筋繩滾筒的鋼筋繩分為十八組繞過(guò)十八根引導(dǎo)桿，每根鋼筋繩分別穿過(guò)一個(gè)第一鋼筋繩導(dǎo)孔19-2、第二鋼筋繩導(dǎo)孔20-1、第三鋼筋繩導(dǎo)孔20-3或第四鋼筋繩導(dǎo)孔21-1，且均固定到銑槽鉆頭6挖出的連續(xù)墻導(dǎo)墻槽的起始槽段側(cè)壁上。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的另一個(gè)電機(jī)將一部分動(dòng)力通過(guò)行星齒輪減速機(jī)傳遞給第三圓柱齒輪25，另一部分動(dòng)力傳到驅(qū)動(dòng)軸28 ;第三圓柱齒輪25經(jīng)第四圓柱齒輪26將動(dòng)力傳遞給動(dòng)力輸入軸，從而使主動(dòng)車輪26-1轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)鋼筋繩不斷地從鋼筋繩滾筒中拉出來(lái)；驅(qū)動(dòng)軸28帶動(dòng)第四鏈輪27，第四鏈輪27通過(guò)鏈條帶動(dòng)第三鏈輪37，第三鏈輪37將運(yùn)動(dòng)傳遞給蝸桿軸36帶動(dòng)蝸輪39和第一圓柱齒輪38轉(zhuǎn)動(dòng)；蝸輪39將運(yùn)動(dòng)傳遞給蝸輪軸40和第二錐齒輪41，第二錐齒輪41帶動(dòng)第一錐齒輪13，第一錐齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)將運(yùn)動(dòng)傳遞給第一雙螺旋軸8，第一雙螺旋軸8通過(guò)第一鏈輪12和第二鏈輪18帶動(dòng)第二雙螺旋軸14同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一導(dǎo)向板19、第二導(dǎo)向板20和第三導(dǎo)向板21實(shí)現(xiàn)往復(fù)性的橫向移動(dòng)；第二導(dǎo)向板20兩側(cè)的鋼筋繩分別與第一導(dǎo)向板19和第三導(dǎo)向板21的鋼筋繩實(shí)現(xiàn)橫向交織運(yùn)動(dòng)；第一圓柱齒輪38帶動(dòng)第二圓柱齒輪34，第二圓柱齒輪34將運(yùn)動(dòng)傳遞給主動(dòng)銷輪軸33帶動(dòng)主動(dòng)銷輪35，進(jìn)而將運(yùn)動(dòng)傳遞給從動(dòng)槽輪31，實(shí)現(xiàn)槽輪軸30的間歇運(yùn)動(dòng)，槽輪軸30通過(guò)第五鏈輪32、第六鏈輪42、蝸輪蝸桿減速機(jī)、中間軸43和第三錐齒輪46將運(yùn)動(dòng)傳遞到第四錐齒輪45，第四錐齒輪45將間歇運(yùn)動(dòng)傳遞給縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)的槽盤軸44，槽盤軸44轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)槽盤44-1中的鋼筋沿圓周移動(dòng)，當(dāng)對(duì)稱的兩根鋼筋分別移到第一鋼筋伸出孔22-1和第二鋼筋伸出孔22-2時(shí)從縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)中落下，并剛好落入處于交織狀態(tài)的鋼筋繩中；橫向鋼筋交織機(jī)構(gòu)交織一次，縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)間歇性落下兩根鋼筋。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩個(gè)電機(jī)配合使用，主動(dòng)車廂24推著該全自動(dòng)地下連續(xù)墻鋼筋網(wǎng)交織機(jī)向前移動(dòng)，銑槽鉆頭6在地下挖出連續(xù)墻導(dǎo)墻槽，橫向鋼筋交織機(jī)構(gòu)和縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)就在連續(xù)墻導(dǎo)墻槽中編織出兩張鋼筋網(wǎng)?；⌒螕醢?-1擋住出水孔6-3噴射出來(lái)的高壓水，避免高壓水流向已挖導(dǎo)墻槽的一側(cè)，澆濕放入已挖導(dǎo)墻槽內(nèi)的鋼筋網(wǎng)。
【權(quán)利要求】
1.一種全自動(dòng)地下連續(xù)墻鋼筋網(wǎng)交織機(jī)，包括主動(dòng)車廂、從動(dòng)車廂、中間支撐架、橫向鋼筋繩儲(chǔ)存架、橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)、縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)、間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、銑槽機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于: 所述的主動(dòng)車廂固定設(shè)置有縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)支架；所述縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)的底部與主動(dòng)車廂固定，中部支撐在縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)支架上；所述間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的底端與主動(dòng)車廂固定；所述中間支撐架的兩端分別與主動(dòng)車廂和從動(dòng)車廂固定；所述橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)的頂端與中間支撐架固定；所述的銑槽機(jī)構(gòu)與從動(dòng)車廂通過(guò)軸承連接，并通過(guò)銷定位；所述的橫向鋼筋繩儲(chǔ)存架固定在從動(dòng)車廂頂部；主動(dòng)車廂和從動(dòng)車廂的兩側(cè)均鉸接有滾輪；動(dòng)力輸入軸通過(guò)軸承支承在主動(dòng)車廂上，且兩端均固定有主動(dòng)車輪；第四圓柱齒輪與動(dòng)力輸入軸固定；所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第四圓柱齒輪、間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和銑槽機(jī)構(gòu)；所述的間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別傳輸動(dòng)力給橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)和縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)；所述的銑槽機(jī)構(gòu)在地下挖出連續(xù)墻導(dǎo)墻槽，所述的橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)在連續(xù)墻導(dǎo)墻槽中往復(fù)交織橫向鋼筋繩儲(chǔ)存架提供的鋼筋繩；所述的縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)間歇運(yùn)動(dòng)，并將鋼筋落入橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)交織的鋼筋繩中，編織出鋼筋網(wǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)地下連續(xù)墻鋼筋網(wǎng)交織機(jī)，其特征在于:所述的間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱體、槽輪軸、從動(dòng)槽輪、第五鏈輪、主動(dòng)銷輪軸、第二圓柱齒輪、主動(dòng)銷輪、蝸桿軸、第二鏈輪、第一圓柱齒輪、蝸輪、蝸輪軸、第二錐齒輪、中間軸、第二錐齒輪、第六鏈輪和蝸輪蝸桿減速機(jī)；所述的間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱體與主動(dòng)車廂通過(guò)螺栓連接；所述的蝸桿軸、主動(dòng)銷輪軸和槽輪軸平行設(shè)置，且均通過(guò)軸承支承在間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱體上；所述的蝸輪軸通過(guò)軸承支承在間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱體上，蝸輪和第二錐齒輪均與蝸輪軸通過(guò)鍵連接；所述蝸桿軸的螺旋齒與蝸輪嚙合；所述的第三鏈輪和第一圓柱齒輪均與蝸桿軸通過(guò)鍵連接，第二圓柱齒輪和主動(dòng)銷輪均與主動(dòng)銷輪軸通過(guò)鍵連接，第五鏈輪和從動(dòng)槽輪均與槽輪軸通過(guò)鍵連接；所述的第一圓柱齒輪與第二圓柱齒輪嚙合；主動(dòng)銷輪的銷軸與從動(dòng)槽輪連接；所述的第五鏈輪與第六鏈輪通過(guò)鏈條連接；所述的第六鏈輪與蝸輪蝸桿減速機(jī)的減速輸入軸連接；蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出軸與中間軸通過(guò)聯(lián)軸器連接；所述的中間軸通過(guò)軸承支承在主動(dòng)車廂上；所述的第三錐齒輪與中間軸通過(guò)鍵連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)地下連續(xù)墻鋼筋網(wǎng)交織機(jī)，其特征在于:所述的中間支撐架開(kāi)設(shè)有銑槽鉆頭伸入孔；弧形擋板固定在中間支撐架底部；所述弧形擋板的內(nèi)側(cè)面與銑槽鉆頭伸入孔的孔壁對(duì)齊設(shè)置，且朝向從動(dòng)車廂的前進(jìn)方向；銑槽鉆頭支架固定在弧形擋板中部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)地下連續(xù)墻鋼筋網(wǎng)交織機(jī)，其特征在于:所述的橫向鋼筋繩儲(chǔ)存架包括固定在從動(dòng)車廂頂部的多個(gè)橫向鋼筋繩滾筒支撐架和橫向鋼筋繩引導(dǎo)架；每個(gè)橫向鋼筋繩滾筒支撐架設(shè)有沿豎直方向排布的多個(gè)滾筒掛鉤；每個(gè)橫向鋼筋繩引導(dǎo)架設(shè)有沿豎直方向排布的多根引導(dǎo)桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全自動(dòng)地下連續(xù)墻鋼筋網(wǎng)交織機(jī)，其特征在于:所述的橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)包括橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)機(jī)架、第一雙螺旋軸、第二雙螺旋軸、第一滑塊組件、第二滑塊組件、第三滑塊組件、第四滑塊組件、第五滑塊組件、第六滑塊組件、第一鏈輪、第二鏈輪、第一導(dǎo)向板、第二導(dǎo)向板、第三導(dǎo)向板和第一錐齒輪；所述的橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)機(jī)架豎直設(shè)置，頂端與中間支撐架通過(guò)滑動(dòng)副連接，并通過(guò)螺栓定位；蓋板與橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)機(jī)架的側(cè)部通過(guò)滑動(dòng)副連接；所述的第一雙螺旋軸和第二雙螺旋軸分別鉸接在橫向鋼筋繩交織機(jī)構(gòu)機(jī)架的一端；第一雙螺旋軸和第二雙螺旋軸均開(kāi)設(shè)有第一雙螺旋槽、第二雙螺旋槽和第三雙螺旋槽，第一雙螺旋槽和第三雙螺旋槽對(duì)稱設(shè)置在第二雙螺旋槽兩端；所述的第一雙螺旋槽、第二雙螺旋槽和第三雙螺旋槽均包括相互交叉的左旋螺旋槽和右旋螺旋槽，左旋螺旋槽和右旋螺旋槽的兩端均通過(guò)圓弧槽連接；所述的第一錐齒輪和第一鏈輪均固定在第一雙螺旋軸上，第二鏈輪固定在第二雙螺旋軸上，第一鏈輪與第二鏈輪通過(guò)鏈條連接；第一錐齒輪與間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二錐齒輪嚙合；第一滑塊組件和第三滑塊組件對(duì)中設(shè)置在第二滑塊組件兩端；所述的第一滑塊組件與第一雙螺旋軸的第一雙螺旋槽通過(guò)滑動(dòng)副連接，并與第一導(dǎo)向板的一端通過(guò)螺栓連接；所述的第二滑塊組件與第一雙螺旋軸的第二雙螺旋槽通過(guò)滑動(dòng)副連接，并與第二導(dǎo)向板的一端通過(guò)螺栓連接；所述的第三滑塊組件與第一雙螺旋軸的第三雙螺旋槽通過(guò)滑動(dòng)副連接，并與第三導(dǎo)向板的一端通過(guò)螺栓連接；第四滑塊組件和第六滑塊組件對(duì)中設(shè)置在第五滑塊組件兩端；所述的第四滑塊組件與第二雙螺旋軸的第一雙螺旋槽通過(guò)滑動(dòng)副連接，并與第一導(dǎo)向板的另一端通過(guò)螺栓連接；所述的第五滑塊組件與第二雙螺旋軸的第二雙螺旋槽通過(guò)滑動(dòng)副連接，并與第二導(dǎo)向板的另一端通過(guò)螺栓連接；所述的第六滑塊組件與第二雙螺旋軸的第三雙螺旋槽通過(guò)滑動(dòng)副連接，并與第三導(dǎo)向板的另一端通過(guò)螺栓連接； 所述的第一導(dǎo)向板、第二導(dǎo)向板和第三導(dǎo)向板平行設(shè)置在同一豎直面上；第一導(dǎo)向板的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有沿豎直方向依次交錯(cuò)布置的多個(gè)第一鋼筋繩槽口和第一鋼筋繩導(dǎo)孔，且最高處為第一鋼筋繩槽口 ；第二導(dǎo)向板與第一導(dǎo)向板內(nèi)側(cè)相對(duì)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有沿豎直方向依次交錯(cuò)布置的多個(gè)第二鋼筋繩導(dǎo)孔和第二鋼筋繩槽口，且最高處為第二鋼筋繩導(dǎo)孔；第二導(dǎo)向板的另一側(cè)開(kāi)設(shè)有沿豎直方向依次交錯(cuò)布置的多個(gè)第三鋼筋繩槽口和第三鋼筋繩導(dǎo)孔，且最高處為第三鋼筋繩槽口 ；第三導(dǎo)向板的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有沿豎直方向依次交錯(cuò)布置的多個(gè)第四鋼筋繩導(dǎo)孔和第四鋼筋繩槽口，且最高處為第四鋼筋繩導(dǎo)孔；第一鋼筋繩導(dǎo)孔、第二鋼筋繩導(dǎo)孔、第二鋼筋繩槽口、第三鋼筋繩槽口、第三鋼筋繩導(dǎo)孔、第四鋼筋繩導(dǎo)孔及第四鋼筋繩槽口的數(shù)量和第一鋼筋繩槽口的數(shù)量相等；每個(gè)第一鋼筋繩槽口與對(duì)應(yīng)的第二鋼筋繩導(dǎo)孔、第三鋼筋繩槽口及第四鋼筋繩導(dǎo)向孔設(shè)置在同一高度，每個(gè)第一鋼筋繩導(dǎo)孔與對(duì)應(yīng)的第二鋼筋繩槽口、第三鋼筋繩導(dǎo)孔及第四鋼筋繩槽口設(shè)置在同一高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全自動(dòng)地下連續(xù)墻鋼筋網(wǎng)交織機(jī)，其特征在于:所述的縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)包括縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)機(jī)架、槽盤軸和第四錐齒輪；所述的縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)機(jī)架整體呈圓筒形，頂部與端蓋可拆卸連接，底部中心開(kāi)設(shè)有槽盤軸支承孔，底部邊沿開(kāi)設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的第一鋼筋伸出孔和第二鋼筋伸出孔；縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)機(jī)架的底部與主動(dòng)車廂通過(guò)螺栓連接，中部支撐在縱向鋼筋輸送機(jī)構(gòu)支架上；所述槽盤軸的頂端通過(guò)軸承支承在端蓋內(nèi)；槽盤軸的底端通過(guò)軸承支承在槽盤軸支承孔內(nèi)，且伸出槽盤軸支承孔外與第四錐齒輪固定；第四錐齒輪與間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第三錐齒輪嚙合；多個(gè)槽盤等距固定在槽盤軸上；所述槽盤的外圓面沿圓周均布開(kāi)設(shè)有多個(gè)鋼筋槽，不同槽盤的鋼筋槽在圓周方向上位置對(duì)應(yīng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種全自動(dòng)地下連續(xù)墻鋼筋網(wǎng)交織機(jī)，其特征在于:所述的銑槽機(jī)構(gòu)包括懸臂、法蘭和銑槽鉆頭；所述的懸臂包括一體成型的水平臂和豎直臂，水平臂開(kāi)設(shè)有法蘭安裝孔，豎直臂的底部設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)的底部設(shè)有懸臂軸；所述的懸臂軸與從動(dòng)車廂通過(guò)軸承連接，凸臺(tái)與從動(dòng)車廂通過(guò)銷連接；所述的法蘭包括一體成型的承重軸和連接盤，且中心處開(kāi)設(shè)有同軸設(shè)置的高壓水輸入孔和接頭插孔；高壓水輸入孔的頂端開(kāi)口于承重軸的頂部端面，底端與接頭插孔的頂端連通；接頭插孔的底端開(kāi)口于連接盤的底部端面；所述的承重軸通過(guò)軸承支承在法蘭安裝孔內(nèi)；卡箍嵌入承重軸外圓面的卡箍槽內(nèi)，并夾緊承重軸；卡箍與支承承重軸的軸承端面接觸； 所述的銑槽鉆頭包括鉆頭中心軸和切削刃；所述的鉆頭中心軸為空心軸，內(nèi)腔與接頭連通；鉆頭中心軸的頂部穿過(guò)中間支撐架的銑槽鉆頭伸入孔，并與連接盤通過(guò)螺栓連接；接頭嵌入法蘭的接頭插孔內(nèi)；所述鉆頭中心軸的圓柱面上沿軸向開(kāi)設(shè)有多個(gè)出水孔組，每個(gè)出水孔組包括沿圓周均布的多個(gè)出水孔；最底部的出水孔所在位置高于弧形擋板的底面；所述出水孔的內(nèi)端與鉆頭中心軸的內(nèi)腔貫通，外端開(kāi)放設(shè)置；多個(gè)切削刃沿鉆頭中心軸的圓周均布，且頂端均與鉆頭中心軸焊接；每個(gè)切削刃均通過(guò)沿鉆頭中心軸軸向排布的多根加固桿與鉆頭中心軸連接，且均與支承環(huán)固定；所述的支承環(huán)通過(guò)軸承支承在銑槽鉆頭支架上。
【文檔編號(hào)】B21F27/20GK104353763SQ201410604850
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】俞高紅, 殷樹(shù)芳, 杜立恒, 潘金龍, 吳國(guó)環(huán), 王智群 申請(qǐng)人:巖土科技股份有限公司