一種閥嘴定位輔正壓裝工裝及應(yīng)用該工裝壓裝閥嘴的方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種閥嘴定位輔正壓裝工裝及應(yīng)用該工裝壓裝閥嘴的方法，包括工件定位座、定位導(dǎo)套和壓頭，使用時(shí)把工件放入工件定位座并加緊；再把定位導(dǎo)套的連接定位部嵌入工件內(nèi)，使閥嘴孔段與工件上的閥嘴壓裝配合孔完全對(duì)接；將閥嘴放入定位導(dǎo)套，接著把壓頭放入定位導(dǎo)套里，并使壓頭的下端面抵住閥嘴的頂面；最后在壓頭的頂部施加外力以將閥嘴完全壓入工件上的閥嘴壓裝配合孔內(nèi)。本閥嘴定位輔正壓裝工裝組裝操作簡易，生產(chǎn)效率高，密封性和深度尺寸穩(wěn)定。整體設(shè)計(jì)安全可靠，工裝成本低，后續(xù)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)線組裝；用閥嘴定位輔正壓裝工裝壓裝的閥嘴的氣制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器應(yīng)用于客車、卡車、貨車、掛車的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，可靠性高。
【專利說明】一種閥嘴定位輔正壓裝工裝及應(yīng)用該工裝壓裝閥嘴的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明用于機(jī)械裝配工裝領(lǐng)域，特別是涉及一種閥嘴定位輔正壓裝工裝及應(yīng)用該工裝壓裝閥嘴的方法。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來我國汽車的年產(chǎn)量連創(chuàng)新高，汽車的安全性和穩(wěn)定性也越來越受人們的關(guān)注。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS逐漸成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，根據(jù)國家相關(guān)法規(guī)的規(guī)定，部分車輛需強(qiáng)制安裝ABS系統(tǒng)，否則不予頒發(fā)牌照，這使我國在該領(lǐng)域有了與國外同行競爭的機(jī)會(huì)，并先后在客車、卡車、貨車、掛車、小轎車方面得到應(yīng)用。
[0003]但是由于ABS系統(tǒng)在國內(nèi)應(yīng)用時(shí)間短，各個(gè)組件的組裝工藝和組裝工裝并不完善。氣制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器作為ABS中的主要執(zhí)行器，而壓力調(diào)節(jié)器閥嘴又是調(diào)節(jié)器中重要的組件，其組裝的深度尺寸精度和氣密性會(huì)直接影響到產(chǎn)品的綜合性能。因鑄造工件的外形尺寸存在誤差，從而造成加工尺寸、相關(guān)裝配孔的中心位置等也存在一定的誤差，且舊的閥嘴壓裝壓頭是直接跟汽液壓增力壓力機(jī)沖頭連接在一起，閥嘴直接放置于閥嘴配合孔上面且沒有定位套輔定垂直，當(dāng)閥嘴壓裝壓頭中心與下面的閥嘴壓裝配合孔中心不在一條垂直線時(shí)，閥嘴壓裝就容易壓歪，壓偏且閥嘴深度尺寸不穩(wěn)定、變化大。正是因?yàn)殚y嘴壓裝過種中容易壓歪、壓偏，密封性不好，合格率低，所以才需要加上涂固定密封膠水這工序。而涂固定密封膠水這工序是一個(gè)繁瑣的工序，要在閥嘴外徑均勻涂上一圈的固定密封膠水、壓裝完成后要馬上把壓裝過程中擠出來多余固定密封膠水擦干凈，這樣的組裝工藝效率低，操作繁瑣，員工積極性不高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種組裝操作簡易，生產(chǎn)效率高，密封性和深度尺寸穩(wěn)定，整體設(shè)計(jì)安全可靠，工裝成本低，后續(xù)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)線組裝的閥嘴定位輔正壓裝工裝及應(yīng)用該工裝壓裝閥嘴的方法。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種閥嘴定位輔正壓裝工裝，包括工件定位座、定位導(dǎo)套和壓頭，所述定位導(dǎo)套包括可嵌入工件內(nèi)的連接定位部和位于所述連接定位部外側(cè)以引導(dǎo)壓頭的導(dǎo)向部，所述定位導(dǎo)套內(nèi)部設(shè)有階梯孔，所述階梯孔包括分別位于連接定位部和導(dǎo)向部內(nèi)的閥嘴孔段和壓頭孔段，所述壓頭孔段的頂部側(cè)壁設(shè)有定位面，所述定位面與定位導(dǎo)套的底部端面平行，所述壓頭包括可穿入所述閥嘴孔段的壓裝部和可與所述壓頭孔段配合的引導(dǎo)部，所述引導(dǎo)部的頂部側(cè)壁設(shè)有可與所述定位面貼合的限位面，所述限位面與所述壓頭的底部端面平行。
[0006]進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，所述壓頭的底部端面中部設(shè)有避讓槽。
[0007]進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，所述定位導(dǎo)套定位部的外圓面與階梯孔的閥嘴孔段同軸設(shè)置。
[0008]本發(fā)明還提供一種應(yīng)用上述閥嘴定位輔正壓裝工裝壓裝閥嘴的方法，包括以下步驟:把工件放入工件定位座并加緊；再把定位導(dǎo)套的連接定位部嵌入工件內(nèi)，使閥嘴孔段與工件上的閥嘴壓裝配合孔完全對(duì)接；將閥嘴放入定位導(dǎo)套，接著把壓頭放入定位導(dǎo)套里，并使壓頭的下端面抵住閥嘴的頂面；最后在壓頭的頂部施加外力以將閥嘴完全壓入工件上的閥嘴壓裝配合孔內(nèi)。
[0009]本發(fā)明的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下效果:
1.生產(chǎn)效率提高，原來壓裝一個(gè)閥嘴需要24秒左右，現(xiàn)在壓裝一個(gè)閥嘴只需12秒即可以完成；
2.不會(huì)壓偏、壓歪閥嘴，也不會(huì)壓壞工件，壓裝后的閥嘴深度尺寸穩(wěn)定；
3.減少了涂、擦固定密封膠水的繁瑣工序，合格率和生產(chǎn)效率提高，員工的積極性也提高，操作心情較為愉悅；
4.閥嘴壓裝深度尺寸公差由±0.1mm變?yōu)椤?.05mm，性能更穩(wěn)性。
[0010]本閥嘴定位輔正壓裝工裝組裝操作簡易，生產(chǎn)效率高，密封性和深度尺寸穩(wěn)定。整體設(shè)計(jì)安全可靠，工裝成本低，后續(xù)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)線組裝；用閥嘴定位輔正壓裝工裝壓裝的閥嘴的氣制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器應(yīng)用于客車、卡車、貨車、掛車的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，可靠性高，已經(jīng)銷到各大汽車主機(jī)廠，市場(chǎng)反應(yīng)良好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
圖1是本發(fā)明實(shí)施例工件定位座結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例定位導(dǎo)套結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明實(shí)施例壓頭結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明實(shí)施例壓頭與定位導(dǎo)套配合結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明實(shí)施例閥嘴壓裝流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]參照?qǐng)D1至圖5，本發(fā)明提供了一種閥嘴定位輔正壓裝工裝，包括工件定位座1、定位導(dǎo)套2和壓頭3，工件定位座I包括底板11、Y軸方向定位塊12和Χ、Ζ軸方向定位塊13，所述定位導(dǎo)套2包括可嵌入工件4內(nèi)的連接定位部21和位于所述連接定位部21外側(cè)以引導(dǎo)壓頭3的導(dǎo)向部22，所述定位導(dǎo)套2內(nèi)部設(shè)有階梯孔，所述階梯孔包括分別位于連接定位部21和導(dǎo)向部22內(nèi)的閥嘴孔段23和壓頭孔段24，所述壓頭孔段24的頂部側(cè)壁設(shè)有定位面25，所述定位面25與定位導(dǎo)套2的底部端面平行，定位面25與定位導(dǎo)套2的底部端面的平行度會(huì)直接影響閥嘴5是否壓偏、壓歪，所述壓頭3包括可穿入所述閥嘴孔段23的壓裝部31和可與所述壓頭孔段24配合的引導(dǎo)部32，所述引導(dǎo)部32的頂部側(cè)壁設(shè)有可與所述定位面25貼合的限位面33，所述限位面33與所述壓頭3的底部端面平行，限位面33與所述壓頭3的底部端面的平行度會(huì)直接影響閥嘴5是否壓偏、壓歪。
[0013]所述壓頭3的底部端面中部設(shè)有避讓槽34，避讓槽34的設(shè)置避免閥嘴5密封面壓裝時(shí)發(fā)生碰傷。
[0014]所述定位導(dǎo)套2定位部21的外圓面與階梯孔的閥嘴孔段23同軸設(shè)置。定位導(dǎo)套2定位部21的外圓面與階梯孔的閥嘴孔段23的同軸度會(huì)直接影響閥嘴5與閥嘴壓裝配合孔6的圓心度。
[0015]本發(fā)明還提供一種應(yīng)用上述閥嘴定位輔正壓裝工裝壓裝閥嘴的方法，包括以下步驟:把工件4放入工件定位座I并加緊，裝放時(shí)工件4的左側(cè)和前端要分別與X、Z軸方向定位塊13和Y軸方向定位塊12迫平接觸，以保證每次工件4裝放位置的統(tǒng)一性；再把定位導(dǎo)套2的連接定位部21嵌入工件4內(nèi)，使閥嘴孔段23與工件4上的閥嘴壓裝配合孔6完全對(duì)接；將閥嘴5放入定位導(dǎo)套2，接著把壓頭3放入定位導(dǎo)套2里，并使壓頭3的下端面抵住閥嘴5的頂面，壓頭3與壓力機(jī)沖頭是分開的，即使壓力機(jī)沖頭中心與閥嘴壓裝配合孔6中心有一定偏移距離，但影響也不大，因?yàn)槎ㄎ粚?dǎo)套2與壓頭3已保證閥嘴5與閥嘴壓裝配合孔6的中心垂直度；最后在壓頭3的頂部施加外力以將閥嘴5完全壓入工件4上的閥嘴壓裝配合孔6內(nèi)。
[0016]當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種閥嘴定位輔正壓裝工裝，其特征在于:包括工件定位座、定位導(dǎo)套和壓頭，所述定位導(dǎo)套包括可嵌入工件內(nèi)的連接定位部和位于所述連接定位部外側(cè)以引導(dǎo)壓頭的導(dǎo)向部，所述定位導(dǎo)套內(nèi)部設(shè)有階梯孔，所述階梯孔包括分別位于連接定位部和導(dǎo)向部內(nèi)的閥嘴孔段和壓頭孔段，所述壓頭孔段的頂部側(cè)壁設(shè)有定位面，所述定位面與定位導(dǎo)套的底部端面平行，所述壓頭包括可穿入所述閥嘴孔段的壓裝部和可與所述壓頭孔段配合的引導(dǎo)部，所述引導(dǎo)部的頂部側(cè)壁設(shè)有可與所述定位面貼合的限位面，所述限位面與所述壓頭的底部端面平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥嘴定位輔正壓裝工裝，其特征在于:所述壓頭的底部端面中部設(shè)有避讓槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥嘴定位輔正壓裝工裝，其特征在于:所述定位導(dǎo)套定位部的外圓面與階梯孔的閥嘴孔段同軸設(shè)置。
4.一種應(yīng)用權(quán)利要求1所述閥嘴定位輔正壓裝工裝壓裝閥嘴的方法，其特征在于，包括以下步驟:把工件放入工件定位座并加緊；再把定位導(dǎo)套的連接定位部嵌入工件內(nèi)，使閥嘴孔段與工件上的閥嘴壓裝配合孔完全對(duì)接；將閥嘴放入定位導(dǎo)套，接著把壓頭放入定位導(dǎo)套里，并使壓頭的下端面抵住閥嘴的頂面；最后在壓頭的頂部施加外力以將閥嘴完全壓入工件上的閥嘴壓裝配合孔內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B23P19/02GK104440028SQ201410613425
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月3日
【發(fā)明者】燕少德, 黃升原, 涂惠 申請(qǐng)人:廣州科密汽車電子控制技術(shù)股份有限公司