一種車削整流器葉片端部的方法
【專利摘要】一種車削整流器葉片端部的方法，步驟如下：①在各級(jí)整流器相鄰葉片的空隙內(nèi)填塞第一橡膠塊、第二橡膠塊，在第一橡膠塊與第二橡膠塊之間插入木質(zhì)楔塊，將各葉片定位并形成整體式結(jié)構(gòu)，所述第一橡膠塊、第二橡膠塊接觸葉片側(cè)面的面與被接觸的葉片側(cè)面形狀相匹配，所述第一橡膠塊、第二橡膠塊的徑向尺寸相同且小于葉片的徑向尺寸，所述木質(zhì)楔塊的徑向尺寸≤第一橡膠塊或第二橡膠塊的徑向尺寸；②將各級(jí)整流器依次組裝成一體；③將步驟②組裝好的各級(jí)整流器安裝在數(shù)控立式車床上，用機(jī)夾車刀對(duì)各級(jí)整流器的葉片端部進(jìn)行車削加工。
【專利說明】
一種車削整流器葉片端部的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車削加工領(lǐng)域，特別涉及一種對(duì)整流器的不連續(xù)葉片端部進(jìn)行車削加工的方法。

【背景技術(shù)】
[0002]車削加工是機(jī)械制造工程中最為傳統(tǒng)的一種加工工藝，在機(jī)械制造行業(yè)中廣泛地運(yùn)用，它主要用于回轉(zhuǎn)體的內(nèi)外表面加工，但回轉(zhuǎn)體的內(nèi)外表面通常是整體結(jié)構(gòu)，對(duì)于不連續(xù)的非整體結(jié)構(gòu)工件的表面，一般采用磨削加工或銑削加工。
[0003]高壓壓氣機(jī)匣上的高壓整流器由多級(jí)整流器組合而成，每級(jí)整流器沿殼體的徑向均勻分布著七八十個(gè)葉片，相鄰葉片之間存在間隙，各葉片的端部組成間斷的回轉(zhuǎn)內(nèi)表面(見圖2)，且所述回轉(zhuǎn)內(nèi)表面的尺寸精度要求高(粗糙度為Ral.6，跳動(dòng)要求0.1mm)。對(duì)于整流器葉片端部的加工，國外使用專用磨床磨削加工，而目前國內(nèi)沒有類似設(shè)備，且進(jìn)口設(shè)備價(jià)格昂貴，因整流器的結(jié)構(gòu)特殊，銑削加工也無法實(shí)現(xiàn)。若采用傳統(tǒng)車削加工，由于各葉片的端部組成間斷的回轉(zhuǎn)內(nèi)表面，且葉片是懸臂的，其中最長的懸臂有120_左右，使得車削加工時(shí)的振動(dòng)加劇，難以達(dá)到精度要求，且容易造成車刀崩刃、破裂、易挖刀。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)能力的不足，提供一種車削整流器葉片端部的方法，以解決車削加工葉片端部時(shí)振動(dòng)大、難以達(dá)到精度要求，及車刀易崩刃，破裂，工件易挖刀等問題。
[0005]本發(fā)明所述車削整流器葉片端部的方法，步驟如下:
[0006]①在各級(jí)整流器相鄰葉片的空隙內(nèi)填塞第一橡膠塊、第二橡膠塊，在第一橡膠塊與第二橡膠塊之間插入木質(zhì)楔塊，將各葉片定位并形成整體式結(jié)構(gòu)，所述第一橡膠塊、第二橡膠塊接觸葉片側(cè)面的面與被接觸的葉片側(cè)面形狀相匹配，所述第一橡膠塊、第二橡膠塊的徑向尺寸相同且小于葉片的徑向尺寸，所述木質(zhì)楔塊的徑向尺寸 < 第一橡膠塊或第二橡膠塊的徑向尺寸；
[0007]②將各級(jí)整流器依次組裝成一體；
[0008]③將步驟②組裝好的各級(jí)整流器安裝在數(shù)控立式車床上，用機(jī)夾車刀對(duì)各級(jí)整流器的葉片端部進(jìn)行車削加工。
[0009]本發(fā)明所述車削整流器葉片端部的方法，根據(jù)整流器葉片的材料選擇刀具材料。當(dāng)整流器葉片的材料為TC6，機(jī)夾車刀的刀片為帶有PVD TiAlN涂層的高鈷硬質(zhì)合金刀片，被加工工件的轉(zhuǎn)速控制在10r/min?12r/min,車刀的走刀量為0.12mm/r?0.18mm/r,進(jìn)刀量為0.08mm?0.1臟。
[0010]本發(fā)明具有以下有益效果
[0011]1、試驗(yàn)表明，采用本發(fā)明所述方法對(duì)整流器葉片端部進(jìn)行車削加工，精度要求完全能達(dá)到表面粗糙度Ral.6、跳動(dòng)0.1mm,滿足設(shè)計(jì)圖的要求。
[0012]2、由于本發(fā)明所述方法使用橡膠塊和楔塊將各葉片定位并形成整體式結(jié)構(gòu)，因而車削時(shí)減小了工件與刀具受到?jīng)_擊和振動(dòng)，解決了葉片的端部斷續(xù)車加工時(shí)的振動(dòng)大，車刀易崩刃，破裂，工件易挖刀等問題。
[0013]3、本發(fā)明所述方法突破了傳統(tǒng)間斷的回轉(zhuǎn)表面采用磨削加工的慣性思維，實(shí)現(xiàn)了用斷續(xù)車削加工代替磨加工，為懸臂葉片的端部加工提供了一種技術(shù)構(gòu)思不同的技術(shù)方案。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是被加工工件——高壓I?10級(jí)整流器組裝好后的示意圖；
[0015]圖2是某一級(jí)整流器的示意圖；
[0016]圖3是在整流器相鄰葉片的空隙內(nèi)填塞第一橡膠塊和第二橡膠塊、在第一橡膠塊與第二橡膠塊之間插入木質(zhì)楔塊的示意圖；
[0017]圖4是第一橡膠塊的示意圖；
[0018]圖5是第二橡膠塊的示意圖；
[0019]圖6是楔塊的示意圖；
[0020]圖7是對(duì)高壓I?10級(jí)整流器的葉片端部進(jìn)行車削加工的示意圖。
[0021]圖中:I一高壓一級(jí)整流器；2—高壓二級(jí)整流器；3—高壓三級(jí)整流器；4一高壓四級(jí)整流器；5—高壓五級(jí)整流器；6—高壓六級(jí)整流器；7—高壓七級(jí)整流器；8—高壓八級(jí)整流器；9一高壓九級(jí)整流器；10—高壓十級(jí)整流器；11—整流器外殼；12—整流器葉片；13—第一橡膠塊；14一第二橡膠塊；15—楔塊；16—車刀；17—車刀運(yùn)行區(qū)；18—車刀未運(yùn)行區(qū)；19 一車刀車削葉片端部的運(yùn)行路線。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明所述車削整流器葉片端部的方法作進(jìn)一步說明。
[0023]本實(shí)施例對(duì)高壓壓氣機(jī)匣上的高壓整流器中的高壓二至十級(jí)整流器的葉片端部進(jìn)行車削加工，整流器葉片的材料為TC6，要求達(dá)到表面粗糙度Ral.6、跳動(dòng)0.1mm。
[0024]本實(shí)施例在CH5225數(shù)控立式車進(jìn)行加工，使用機(jī)夾車刀，所述車刀的刀片選用牌號(hào)為KC5525的帶有PVD TiAlN涂層的高鈷硬質(zhì)合金刀片。
[0025]本實(shí)施例中，第一橡膠塊13如圖4所示，第二橡膠塊如圖5所示，楔塊為木質(zhì)楔塊，如圖6所示。所述第一橡膠塊、第二橡膠塊接觸葉片側(cè)面的面與被接觸的葉片側(cè)面形狀相匹配，所述第一橡膠塊、第二橡膠塊的徑向尺寸相同且小于葉片的徑向尺寸5_，所述木質(zhì)楔塊的徑向尺寸=第一橡膠塊的徑向尺寸。
[0026]本實(shí)施例的操作步驟如下:
[0027]①在各級(jí)整流器相鄰葉片的空隙內(nèi)填塞第一橡膠塊13、第二橡膠塊14，在第一橡膠塊與第二橡膠塊之間插入木質(zhì)楔塊15，將各葉片定位并形成整體式結(jié)構(gòu)(見圖3);
[0028]②將各級(jí)整流器依次組裝成一體(見圖1);
[0029]③將步驟②組裝好的各級(jí)整流器安裝在數(shù)控立式車床上，用機(jī)夾車刀對(duì)各級(jí)整流器的葉片端部進(jìn)行車削加工(見圖7)。
[0030]車削時(shí)，被加工工件的轉(zhuǎn)速控制在12r/min，車刀的走刀量為0.15mm/r，進(jìn)刀量為
0.08_。完成車削后，經(jīng)檢測，各級(jí)整流器葉片端部的精度均符合設(shè)計(jì)要求。
【權(quán)利要求】
1.一種車削整流器葉片端部的方法，其特征在于步驟如下: ①在各級(jí)整流器相鄰葉片的空隙內(nèi)填塞第一橡膠塊(13)、第二橡膠塊(14)，在第一橡膠塊與第二橡膠塊之間插入木質(zhì)楔塊(15)，將各葉片定位并形成整體式結(jié)構(gòu)，所述第一橡膠塊、第二橡膠塊接觸葉片側(cè)面的面與被接觸的葉片側(cè)面形狀相匹配，所述第一橡膠塊、第二橡膠塊的徑向尺寸相同且小于葉片的徑向尺寸，所述木質(zhì)楔塊的徑向尺寸 < 第一橡膠塊或第二橡膠塊的徑向尺寸； ②將各級(jí)整流器依次組裝成一體； ③將步驟②組裝好的各級(jí)整流器安裝在數(shù)控立式車床上，用機(jī)夾車刀對(duì)各級(jí)整流器的葉片端部進(jìn)行車削加工。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車削整流器葉片端部的方法，其特征在于整流器葉片的材料為TC6，機(jī)夾車刀的刀片為帶有PVD TiAlN涂層的高鈷硬質(zhì)合金刀片，被加工工件的轉(zhuǎn)速控制在10r/min?12r/min,車刀的走刀量為0.1 2mm/r?0.18mm/r,進(jìn)刀量為0.08mm?.0.1mm0
【文檔編號(hào)】B23B5/00GK104439285SQ201410649957
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】李芳 , 趙小勇, 羅兵, 黃梅 申請(qǐng)人:四川成發(fā)航空科技股份有限公司