一種用于車窗框玻璃導(dǎo)槽的焊槍的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于車窗框玻璃導(dǎo)槽的焊槍，其特征在于：包括安裝座、杠桿擺動(dòng)組件和限位調(diào)節(jié)組件，所述杠桿擺動(dòng)組件通過連接件安裝于所述安裝座上，所述限位調(diào)節(jié)組件可調(diào)節(jié)固定于所述安裝座上，且抵壓于所述杠桿擺動(dòng)組件上，限制杠桿擺組件的擺動(dòng)角度；所述杠桿調(diào)節(jié)組件包括上槍臂和下槍臂，所述上槍臂和下槍臂上開有通孔，相應(yīng)的，所述安裝座上開有穿孔，采用連接件穿過穿孔和通孔將上槍臂和下槍臂可擺動(dòng)連接在安裝座上，形成可開合調(diào)節(jié)的擺動(dòng)結(jié)構(gòu)。本發(fā)明將槍臂的前端厚度設(shè)計(jì)為8～11mm，通過電極臂內(nèi)伸入車門窗框玻璃導(dǎo)槽進(jìn)行焊接加工，實(shí)現(xiàn)對(duì)狹小空間的導(dǎo)槽進(jìn)行焊接的目的，具有結(jié)構(gòu)簡單、工作穩(wěn)定和焊接準(zhǔn)確的有益效果。
【專利說明】
一種用于車窗框玻璃導(dǎo)槽的焊槍

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種焊槍，尤其是指一種用于車窗框玻璃導(dǎo)槽的焊槍，屬于汽車焊接設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的發(fā)展以及人們對(duì)汽車的安全性能的要求不斷提高，一體化車門由于碰撞結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高且可實(shí)現(xiàn)車身的輕量化而逐漸成為汽車界技術(shù)的發(fā)展方向。但是，伴隨著出現(xiàn)的問題是，該一體化的車門結(jié)構(gòu)需要將車門窗框與內(nèi)外板焊接在一起，然而車門窗框玻璃導(dǎo)槽與內(nèi)外板窗框部位的空間狹小，普通的焊槍焊接操作困難，無法對(duì)該處進(jìn)行焊接，從而使得生產(chǎn)出來的一體化的車門結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度難以達(dá)到較為理想的地步，嚴(yán)重阻礙了該結(jié)構(gòu)的應(yīng)用和推廣。
[0003]因此，設(shè)計(jì)一種能在車門窗框玻璃導(dǎo)槽與內(nèi)外板窗框部位狹小空間進(jìn)行焊接的焊槍，對(duì)汽車生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展將起來良好的促進(jìn)作用，能提高、改善產(chǎn)品的安全性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有門窗框玻璃導(dǎo)槽與內(nèi)外板窗框部位由于空間狹小無法進(jìn)行焊接，導(dǎo)致一體化車門結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不理想的問題，提供一種用于車窗框玻璃導(dǎo)槽的焊槍，該焊槍采用杠桿結(jié)構(gòu)，且將上槍臂的前端設(shè)計(jì)為8?Ilmm的厚度，通過上槍臂內(nèi)伸入工件導(dǎo)槽實(shí)現(xiàn)車門窗框玻璃導(dǎo)槽與內(nèi)外板窗框部位的焊接加工，實(shí)現(xiàn)對(duì)狹小空間的車窗玻璃導(dǎo)槽進(jìn)行焊接的目的，具有結(jié)構(gòu)簡單、工作穩(wěn)定和焊接準(zhǔn)確的有特點(diǎn)。
[0005]本發(fā)明的目的可采用以下技術(shù)方案來達(dá)到:
[0006]一種用于車窗框玻璃導(dǎo)槽的焊槍，其特征在于:包括安裝座、杠桿擺動(dòng)組件和限位調(diào)節(jié)組件，所述杠桿擺動(dòng)組件通過連接件安裝于所述安裝座上，所述限位調(diào)節(jié)組件的可調(diào)節(jié)固定于所述安裝座上，且抵壓于所述杠桿擺動(dòng)組件上，限制杠桿擺組件的擺動(dòng)角度；所述杠桿調(diào)節(jié)組件包括上槍臂和下槍臂，所述上槍臂和下槍臂上開有通孔，相應(yīng)的，所述安裝座上開有穿孔，采用連接件穿過穿孔和通孔將上槍臂和下槍臂可擺動(dòng)連接在安裝座上，形成可開合調(diào)節(jié)的擺動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步地，所述上槍臂和下槍臂的一端內(nèi)側(cè)相對(duì)設(shè)置有上、下電極，所述上下電極可拆卸地連接在上槍臂和下槍臂上。
[0008]作為一種優(yōu)選方案的，所述安裝座上開設(shè)有貫穿于上部和兩側(cè)面的切口，在切口的壁上開有穿孔，所述上槍臂和下槍臂上的通孔正對(duì)于所述穿孔連接于安裝座上。
[0009]作為一種優(yōu)選方案的，所述上槍臂的中部開有過孔，所述下槍臂穿過過孔且采用連接件穿過穿孔和所述通孔將上槍臂和下槍臂可擺動(dòng)連接在安裝座上，形成剪刀式擺動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0010]作為一種優(yōu)選方案的，所述上槍臂和下槍臂上開設(shè)有帶通孔的突塊，采用連接件穿過穿孔和通孔將上槍臂和下槍臂可擺動(dòng)連接在安裝座上，形成夾子式擺動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步地，所述限位調(diào)節(jié)組件包括上限位塊和下限位塊，所述上限位塊設(shè)于下槍臂的上方且固定連接于安裝座上，限制下槍臂擺動(dòng)角度；所述下限位塊設(shè)于上槍臂的上方，且開有長槽孔，下限位塊通過長槽孔可上下滑動(dòng)并固定連接于安裝座上，限制上槍臂的擺動(dòng)角度。
[0012]作為一種優(yōu)選方案的，所述上槍臂的前端的厚度為8?11mm，相應(yīng)的，設(shè)于上槍臂的前端上的上電極的長度為3?5mm。
[0013]作為一種優(yōu)選方案的，所述上槍臂和下槍臂的外表面均套設(shè)有絕緣墊，所述通孔內(nèi)套接有絕緣套，隔離上槍臂和下槍臂之間導(dǎo)電。
[0014]作為一種優(yōu)選方案的，所述上槍臂和下槍臂的動(dòng)力輸入端上安裝有銅墊片，且銅墊片可拆卸式地安裝在上、下槍臂上。
[0015]進(jìn)一步地,所述上槍臂伸入車窗框玻璃導(dǎo)槽內(nèi)，下槍臂位于車窗框玻璃導(dǎo)槽的外側(cè)。
[0016]作為一種優(yōu)選方案的，所述通孔設(shè)于上槍臂和下槍臂的中部，上槍臂和下槍臂位于通孔兩側(cè)的力臂相等。
[0017]實(shí)施本發(fā)明，具有如下有益效果:
[0018]1、本發(fā)明采用可擺動(dòng)調(diào)節(jié)的上、下槍臂結(jié)構(gòu)，通過將上槍臂的前端的厚度設(shè)計(jì)為8?11mm，在焊接時(shí)，將安裝有上電極的上槍臂前端內(nèi)伸入車窗框玻璃導(dǎo)槽，而安裝有下電極的下槍臂設(shè)置在導(dǎo)槽的外側(cè)，則可形成焊接電流回路，實(shí)現(xiàn)對(duì)狹小空間的導(dǎo)槽進(jìn)行焊接的目的，從而保證一體化車門的加工質(zhì)量，具有焊接準(zhǔn)確、工作穩(wěn)定和安全可靠的特點(diǎn)。
[0019]2、本發(fā)明在上槍臂和下槍臂的外表面均套設(shè)有絕緣套，能隔離上槍臂和下槍臂之間導(dǎo)電，防止因焊接而產(chǎn)生的火花和焊渣飛濺進(jìn)入到焊槍的上下槍臂中間，導(dǎo)致產(chǎn)生分流現(xiàn)象，從而進(jìn)一下確保焊接的加工質(zhì)量，使一體化車門達(dá)到理想的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1是本發(fā)明的具體實(shí)施例的焊槍的第一結(jié)構(gòu)圖。
[0022]圖2是本發(fā)明的具體實(shí)施例的焊槍的第二結(jié)構(gòu)圖。
[0023]圖3是本發(fā)明的具體實(shí)施例的焊槍的上槍臂的結(jié)構(gòu)圖。
[0024]圖4是本發(fā)明的具體實(shí)施例的焊槍的下槍臂的結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0026]具體實(shí)施例1:
[0027]參見圖1，本實(shí)施例包括安裝座1、杠桿擺動(dòng)組件2和限位調(diào)節(jié)組件3，所述杠桿擺動(dòng)組件2通過連接件安裝于所述安裝座I上，所述限位調(diào)節(jié)組件3可調(diào)節(jié)固定于所述安裝座I上，且抵壓于所述杠桿擺動(dòng)組件2上，限制杠桿擺組件2的擺動(dòng)角度；所述杠桿調(diào)節(jié)組件2包括上槍臂21和下槍臂22，所述上槍臂21和下槍臂22上開有通孔4，相應(yīng)的，所述安裝座I上開有穿孔，采用連接件穿過穿孔和通孔4將上槍臂21和下槍臂22可擺動(dòng)連接在安裝座I上，形成可開合調(diào)節(jié)的擺動(dòng)結(jié)構(gòu)。所述上槍臂21和下槍臂22的一端內(nèi)側(cè)相對(duì)設(shè)置有上、下電極(23、24)，所述上、下電極(23、24)可拆卸地連接在上槍臂21和下槍臂22上。所述上槍臂21的前端厚度為8?11mm，相應(yīng)的，設(shè)于上槍臂21的前端上的上電極23的長度為3?5_。所述上槍臂21伸入車窗框玻璃導(dǎo)槽內(nèi)，下槍臂22置于車窗框玻璃導(dǎo)槽的外偵U。由于一體化車窗框玻璃導(dǎo)槽的寬度只有20_左右，焊接空間狹小，在進(jìn)行焊接時(shí)，將安裝有上電極23的上槍臂21內(nèi)伸入車窗框玻璃導(dǎo)槽，而安裝有下電極24的下槍臂22設(shè)置在導(dǎo)槽的外側(cè)，則可形成焊接電流回路，從而可實(shí)現(xiàn)對(duì)狹小空間的導(dǎo)槽進(jìn)行焊接的目的。
[0028]如圖2所示，所述安裝座I上開設(shè)有貫穿于上部和兩側(cè)面的切口 11，在切口 11的壁上開有所述穿孔，所述上槍臂21和下槍臂22上的通孔正對(duì)于所述穿孔連接于安裝座I上。所述上槍臂21的中部開有過孔25，所述下槍臂21穿過過孔25且采用連接件穿過穿孔和所述通孔4將上槍臂21和下槍臂22可擺動(dòng)連接在安裝座I上，形成剪刀式擺動(dòng)結(jié)構(gòu)。同樣的，作為對(duì)本發(fā)明杠桿組件的改進(jìn)實(shí)施方式，所述上槍臂21和下槍臂22上開設(shè)有帶通孔的突塊，采用連接件穿過穿孔和通孔將上槍臂21和下槍臂22可擺動(dòng)連接在安裝座I上，形成夾子式擺動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0029]所述限位調(diào)節(jié)組件3包括上限位塊31和下限位塊32，所述上限位塊31設(shè)于下槍臂22的上方且固定連接于安裝座I上，所述上限位塊31設(shè)于距下槍臂22的輸入端一定距離的運(yùn)動(dòng)軌跡上，使得下槍臂22的輸入端只能在該距離范圍內(nèi)進(jìn)行擺動(dòng)，從而限制下槍臂22的擺動(dòng)角度；所述下限位32塊設(shè)于上槍臂21的上方，且開有長槽孔33，下限位32塊通過長槽孔33可上下滑動(dòng)并固定連接于安裝座I上，限制上槍臂21的擺動(dòng)角度。如圖1所示，當(dāng)需要調(diào)節(jié)下槍臂22的可擺角度時(shí)，通過長槽孔33將下限位32塊向上滑動(dòng)，則上槍臂21與下槍臂22的輸入端之間的距離縮小，使得下槍臂22的可擺角度也隨著減小，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)上、下槍臂的擺角度的進(jìn)行限制和調(diào)節(jié)的目的。
[0030]為了防止因焊接而產(chǎn)生的火花和焊渣飛濺進(jìn)入到焊槍的上下槍臂中間，導(dǎo)致產(chǎn)生分流從而影響焊接的質(zhì)量，所述上槍臂21和下槍臂22的外表面均套設(shè)有絕緣墊，所述通孔4內(nèi)套接有絕緣套，隔離上槍臂21和下槍臂22之間導(dǎo)電。
[0031]為了有效保證對(duì)加壓力的大小的控制，確保施加在被焊接零件的壓力與輸入上、下槍臂的輸入端的壓力相一致，如圖3和圖4所示，所述通孔4設(shè)于上槍臂和下槍臂的中部，上槍臂和下槍臂位于通孔兩側(cè)的力臂相等。
[0032]由于上槍臂21和下槍臂22的動(dòng)力輸入端長期受力，容易磨損，所述上槍臂21和下槍臂22的動(dòng)力輸入端上安裝有銅墊片5，且銅墊片5可拆卸式地安裝在上、下槍臂上，方便磨損后進(jìn)行更換。
[0033]為提高焊槍的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度而延長使用壽命，所述焊槍采用鈹銅材料加工并安裝而成。
[0034]以上所揭露的僅為本發(fā)明一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車窗框玻璃導(dǎo)槽的焊槍，其特征在于:包括安裝座、杠桿擺動(dòng)組件和限位調(diào)節(jié)組件，所述杠桿擺動(dòng)組件通過連接件安裝于所述安裝座上，所述限位調(diào)節(jié)組件可調(diào)節(jié)固定于所述安裝座上，且抵壓于所述杠桿擺動(dòng)組件上，限制杠桿擺組件的擺動(dòng)角度；所述杠桿調(diào)節(jié)組件包括上槍臂和下槍臂，所述上槍臂和下槍臂上開有通孔，相應(yīng)的，所述安裝座上開有穿孔，采用連接件穿過穿孔和通孔將上槍臂和下槍臂可擺動(dòng)連接在安裝座上，形成可開合調(diào)節(jié)的擺動(dòng)結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車窗框玻璃導(dǎo)槽的焊槍，其特征在于:所述上槍臂和下槍臂的一端內(nèi)側(cè)相對(duì)設(shè)置有上、下電極，所述上、下電極可拆卸地連接在上槍臂和下槍臂上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車窗框玻璃導(dǎo)槽的焊槍，其特征在于:所述安裝座上開設(shè)有貫穿于上部和兩側(cè)面的切口，在切口的壁上開有穿孔，所述上槍臂和下槍臂上的通孔正對(duì)于所述穿孔連接于安裝座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一權(quán)利要求所述的一種用于車窗框玻璃導(dǎo)槽的焊槍,其特征在于:所述上槍臂的中部開有過孔，所述下槍臂穿過過孔且采用連接件穿過穿孔和通孔將上槍臂和下槍臂可擺動(dòng)連接在安裝座上，形成剪刀式擺動(dòng)結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車窗框玻璃導(dǎo)槽的焊槍，其特征在于:所述上槍臂和下槍臂上開設(shè)有帶通孔的突塊，采用連接件穿過穿孔和通孔將上槍臂和下槍臂可擺動(dòng)連接在安裝座上，形成夾子式擺動(dòng)結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車窗框玻璃導(dǎo)槽的焊槍，其特征在于:所述限位調(diào)節(jié)組件包括上限位塊和下限位塊，所述上限位塊設(shè)于下槍臂的上方且固定連接于安裝座上，限制下槍臂擺動(dòng)角度；所述下限位塊設(shè)于上槍臂的上方，且開有長槽孔，下限位塊通過長槽孔可上下滑動(dòng)并固定連接于安裝座上，限制上槍臂的擺動(dòng)角度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于車窗框玻璃導(dǎo)槽的焊槍，其特征在于:所述上槍臂的前端的厚度為8?11mm，相應(yīng)的，設(shè)于上槍臂的前端上的上電極的長度為3?5mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1任一權(quán)利要求所述的一種用于車窗框玻璃導(dǎo)槽的焊槍，其特征在于:所述上槍臂和下槍臂的外表面均套設(shè)有絕緣墊，所述通孔內(nèi)套接有絕緣套，隔離上槍臂和下槍臂之間導(dǎo)電。
9.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一權(quán)利要求所述的一種用于車窗框玻璃導(dǎo)槽的焊槍,其特征在于:所述上槍臂和下槍臂的動(dòng)力輸入端上安裝有銅墊片，且銅墊片可拆卸式地安裝在上、下槍臂上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種用于車窗框玻璃導(dǎo)槽的焊槍，其特征在于:所述通孔設(shè)于上槍臂和下槍臂的中部，上槍臂和下槍臂位于通孔兩側(cè)的力臂相等。
【文檔編號(hào)】B23K11/31GK104400201SQ201410687897
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】王松琦, 區(qū)輻江, 陳永珂 申請(qǐng)人:廣汽本田汽車有限公司