一種車(chē)削蝶形零件的夾持裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)削蝶形零件的夾持裝置，包括撥盤(pán)、撥銷(xiāo)和三個(gè)卡爪；所述撥盤(pán)為呈階梯狀的圓形凸臺(tái)；所述撥盤(pán)中心設(shè)有錐形沉孔；所述撥盤(pán)上設(shè)有多個(gè)沉孔；所述撥盤(pán)內(nèi)還設(shè)有撥銷(xiāo)，用以帶動(dòng)被加工零件轉(zhuǎn)動(dòng)；所述撥盤(pán)下端設(shè)有環(huán)形分布的三等分凹槽；所述凹槽與錐形沉孔相通；所述凹槽內(nèi)設(shè)有可移動(dòng)的卡爪；所述卡爪靠近撥盤(pán)中心的一端設(shè)有錐形塊；所述卡爪之間以撥盤(pán)為中心收縮到最小位置時(shí)，錐形塊環(huán)形分布成一有間隙的定位圓；所述定位圓的直徑不大于待加工零件的中心孔直徑，本發(fā)明的車(chē)削蝶形零件的夾持裝置，操作方便，能很好的夾持住蝶形零件，加工中蝶形零件不會(huì)變形，加工效率高，滿足了生產(chǎn)需求，具有較好的實(shí)用價(jià)值和推廣價(jià)值。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種車(chē)削蝶形零件的夾持裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種夾持裝置，尤其涉及一種用于車(chē)削蝶形零件的夾持裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在對(duì)蝶形零件加工過(guò)程中，需要對(duì)蝶形零件定心并且要夾緊蝶形零件。目前大多數(shù)廠家在車(chē)削蝶形零件時(shí)采用的夾持技術(shù)主要是靠卡盤(pán)進(jìn)行夾緊，然后再對(duì)其進(jìn)行加工，這樣的夾持方式存在很多問(wèn)題，首先待加工零件裝夾不便，其次裝夾后在加工過(guò)程中，容易導(dǎo)致蝶形零件的車(chē)削變形量很大，并且操作麻煩，生產(chǎn)效率低，廢次品率高，無(wú)法滿足現(xiàn)有的生產(chǎn)需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是:提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便且加工效率高的車(chē)削蝶形零件的夾持裝置。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種車(chē)削蝶形零件的夾持裝置，包括撥盤(pán)、撥銷(xiāo)和三個(gè)卡爪；所述撥盤(pán)為呈階梯狀的圓形凸臺(tái)；所述撥盤(pán)中心設(shè)有錐形沉孔；所述撥盤(pán)上設(shè)有多個(gè)沉孔；所述撥盤(pán)內(nèi)還設(shè)有撥銷(xiāo)，用以帶動(dòng)被加工零件轉(zhuǎn)動(dòng)；所述撥盤(pán)下端設(shè)有環(huán)形分布的三等分凹槽；所述凹槽與錐形沉孔相通；所述凹槽內(nèi)設(shè)有可移動(dòng)的卡爪；所述卡爪靠近撥盤(pán)中心的一端設(shè)有錐形塊；所述卡爪之間以撥盤(pán)為中心收縮到最小位置時(shí)，錐形塊環(huán)形分布成一有間隙的定位圓；所述定位圓的直徑不大于待加工零件的中心孔直徑。
[0005]優(yōu)選的，所述凹槽的寬度和高度大于卡爪的寬度和高度。
[0006]優(yōu)選的，所述沉孔與液壓卡盤(pán)主軸上的鎖緊螺釘孔相對(duì)應(yīng)。
[0007]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明方案的車(chē)削蝶形零件的夾持裝置，其操作方便實(shí)用，可以很好的夾持住蝶形零件，在加工過(guò)程中蝶形零件不會(huì)產(chǎn)生變形，加工效率和成品率都高，很好的滿足了蝶形零件的生產(chǎn)需求，具有較好的實(shí)用價(jià)值以及推廣的價(jià)值。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]附圖1為待加工零件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖2為附圖1的俯視圖。
[0011]附圖3為卡爪的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖4為撥盤(pán)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖5為本發(fā)明車(chē)削蝶形零件的夾持裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖6為附圖5的局部放大圖。
[0015]附圖7為本發(fā)明車(chē)削蝶形零件的夾持裝置使用狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中:1、撥盤(pán)；2、撥銷(xiāo)；3、卡爪；4、錐形塊；5、錐形沉孔；6、沉孔；7、凹槽；8、中心孔；9、液壓卡盤(pán)；10、花孔；11、鎖緊螺釘；12、待加工零件。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明。
[0018]如附圖1-7所示的本發(fā)明所述的一種車(chē)削蝶形零件的夾持裝置，包括撥盤(pán)1、撥銷(xiāo)2和三個(gè)卡爪3 ;所述撥盤(pán)I為呈階梯狀的圓形凸臺(tái)；所述撥盤(pán)I中心設(shè)有錐形沉孔5 ;所述撥盤(pán)I上設(shè)有多個(gè)沉孔6 ;所述撥盤(pán)I內(nèi)還設(shè)有撥銷(xiāo)2，用以帶動(dòng)被加工零件轉(zhuǎn)動(dòng)；所述撥盤(pán)I下端設(shè)有環(huán)形分布的三等分凹槽7 ;所述凹槽7與錐形沉孔5相通；所述凹槽7內(nèi)設(shè)有可移動(dòng)的卡爪3 ;所述卡爪3靠近撥盤(pán)I中心的一端設(shè)有錐形塊4 ;所述卡爪3之間以撥盤(pán)I為中心收縮到最小位置時(shí)，錐形塊4環(huán)形分布成一有間隙的定位圓；所述定位圓的直徑不大于待加工零件的中心孔8直徑；所述凹槽7的寬度和高度大于卡爪3的寬度和高度；所述沉孔6與液壓卡盤(pán)主軸上的鎖緊螺釘孔相對(duì)應(yīng)。
[0019]如附圖1-7所示的本發(fā)明所述的一種車(chē)削蝶形零件的夾持裝置，加工前，先把三個(gè)卡爪3安裝到液壓卡盤(pán)9中，把撥盤(pán)I中的三個(gè)等分凹槽7分別對(duì)準(zhǔn)三個(gè)卡爪3的位置，同時(shí)撥盤(pán)I上的沉孔6和液壓卡盤(pán)9主軸的螺釘孔相對(duì)應(yīng)，然后用鎖緊螺釘11將撥盤(pán)I與液壓卡盤(pán)9的主軸緊固相連。
[0020]如附圖1中所示的待加工零件12的定位基準(zhǔn)A和輔助基準(zhǔn)B，在加工時(shí)，先裝入待加工零件12，液壓卡盤(pán)9松開(kāi)，使得卡爪3之間以撥盤(pán)I為中心收縮到最小的位置后，錐形塊4環(huán)形分布成一有間隙的定位圓，待加工零件12的中心孔8正好套在由三個(gè)卡爪3上的錐形塊4構(gòu)成的定位圓上，即定位基準(zhǔn)A套在定位圓上，輔助基準(zhǔn)B與撥盤(pán)I的上端面緊貝占，同時(shí)撥銷(xiāo)2穿過(guò)待加工零件12的花孔10并靠緊車(chē)削時(shí)旋轉(zhuǎn)方向一端，然后三爪自定心液壓卡盤(pán)9在液壓油缸的作用下，三個(gè)卡爪3張開(kāi)，其三個(gè)錐形塊4夾持待加工零件12的定位基準(zhǔn)A，在三個(gè)錐形塊4的作用下，待加工零件12會(huì)往下擠壓位移，待加工零件12的輔助基準(zhǔn)B與撥盤(pán)I上端面緊貼，從而使其在軸向和縱向上都不會(huì)移動(dòng)，接著液壓卡盤(pán)9旋轉(zhuǎn)，通過(guò)待加工零件12的定位基標(biāo)與卡爪3的錐形塊4夾持產(chǎn)生的摩擦力及撥銷(xiāo)2的帶動(dòng)力對(duì)待加工零件12進(jìn)行車(chē)削加工。
[0021 ] 車(chē)削加工完成后，三爪自定心液壓卡盤(pán)9在液壓油缸的作用下，將三個(gè)卡爪3收縮到最小的位置，從而松開(kāi)待加工零件12，然后利用機(jī)械手或人工手動(dòng)取下加工好的待加工零件12即可。
[0022]本發(fā)明的車(chē)削蝶形零件的夾持裝置，適用于所有的立式或臥式車(chē)床。
[0023]本發(fā)明的車(chē)削蝶形零件的夾持裝置，其操作方便實(shí)用，可以很好的夾持住蝶形零件，在加工過(guò)程中蝶形零件不會(huì)變形，加工效率高，很好的滿足了實(shí)際生產(chǎn)的要求，具有較好的實(shí)用價(jià)值以及推廣的價(jià)值。
[0024]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)削蝶形零件的夾持裝置，其特征在于:包括撥盤(pán)、撥銷(xiāo)和三個(gè)卡爪；所述撥盤(pán)為呈階梯狀的圓形凸臺(tái)；所述撥盤(pán)中心設(shè)有錐形沉孔；所述撥盤(pán)上設(shè)有多個(gè)沉孔；所述撥盤(pán)內(nèi)還設(shè)有撥銷(xiāo)，用以帶動(dòng)被加工零件轉(zhuǎn)動(dòng)；所述撥盤(pán)下端設(shè)有環(huán)形分布的三等分凹槽；所述凹槽與錐形沉孔相通；所述凹槽內(nèi)設(shè)有可移動(dòng)的卡爪；所述卡爪靠近撥盤(pán)中心的一端設(shè)有錐形塊；所述卡爪之間以撥盤(pán)為中心收縮到最小位置時(shí)，錐形塊環(huán)形分布成一有間隙的定位圓；所述定位圓的直徑不大于待加工零件的中心孔直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)削蝶形零件的夾持裝置，其特征在于:所述凹槽的寬度和高度大于卡爪的寬度和高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)削蝶形零件的夾持裝置，其特征在于:所述沉孔與液壓卡盤(pán)主軸上的鎖緊螺釘孔相對(duì)應(yīng)。
【文檔編號(hào)】B23B31/117GK104439353SQ201410700343
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】鄒海豐, 張海香 申請(qǐng)人:鹽城蘇工高科機(jī)械有限公司