鍍鋅鋼絞線層繞收線的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)，包括收線機(jī)構(gòu)和排線記米裝置，收線機(jī)構(gòu)包括機(jī)架、收線工字輪、左右伸縮氣缸及旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，收線工字輪包括左輪盤、右輪盤及繞線輪軸，繞線輪軸包括中心軸、頂錐、圓形卡板、鉸接板、彈簧及若干塊弧形板，中心軸和中心軸兩側(cè)的頂錐固定連接在圓形卡板上，中心軸和每塊弧形板通過鉸接板和彈簧連接，左輪盤的左側(cè)連接氣缸，左輪盤的中心設(shè)有軸承座和軸承，中心軸左端連接到左輪盤中心部分的軸承內(nèi)，中心軸與右輪盤左面的中心軸孔滑動(dòng)連接，頂錐與右輪盤左面的頂錐孔滑動(dòng)連接，右輪盤右端連接旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該收線機(jī)節(jié)省拆卸和裝配收線輪、卸下和運(yùn)輸鋼卷的時(shí)間和勞動(dòng)，提高收線效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說明】鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]該發(fā)明涉及一種收線機(jī)，特別是涉及鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]收線機(jī)用于鋼絞線冷拔絲的收線，目前，現(xiàn)有的鋼絞線收線機(jī)的收線輪是不能擴(kuò)張、伸縮的收線工字輪，用收線工字輪收好一盤鋼絞線后，首先需要進(jìn)行鋼絞線捆扎，捆扎好后需要人工墊高鋼絞線鋼卷下端，拆卸收線工字輪，取出鋼絞線鋼卷，然后再裝好收線工字輪，繼續(xù)收下一盤鋼絞線，頻繁的拆卸、裝配收線工字輪不僅增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且占用收線機(jī)收線時(shí)間，收線效率低，現(xiàn)有的收線機(jī)也沒有自動(dòng)卸剛卷機(jī)構(gòu)，從收線輪上把捆扎好的鋼卷卸下時(shí)，卸下的鋼卷再用運(yùn)輸工具運(yùn)走，其中捆扎好的鋼卷在等待運(yùn)輸工具運(yùn)走的時(shí)間與在運(yùn)輸工具上固定、運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，收線機(jī)都不工作，造成收線機(jī)收線效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中收線機(jī)收線效率低、收線勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī):包括收線機(jī)構(gòu)及設(shè)在收線機(jī)構(gòu)前方的排線記米裝置，所述收線機(jī)構(gòu)包括機(jī)架、可擴(kuò)張和收縮的收線工字輪、左右伸縮氣缸及旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述收線工字輪包括左輪盤、右輪盤及左、右輪盤中間的繞線輪軸，左輪盤和右輪盤均為輻板式輪盤，所述繞線輪軸包括中心軸、中心軸兩側(cè)的頂錐、中心軸兩端的圓形卡板、鉸接板、彈簧及圓形卡板外側(cè)的若干塊弧形板，所述若干塊弧形板組成繞線輪軸最外圈的繞線板，所述中心軸和中心軸兩側(cè)的頂錐固定連接在圓形卡板上，所述中心軸和每塊弧形板之間通過鉸接板鉸接連接，所述中心軸和每塊弧形板之間還連接有彈簧，所述左輪盤的左側(cè)連接左右伸縮氣缸，所述左輪盤的中心設(shè)有軸承座，軸承座內(nèi)連接有軸承，所述中心軸的左端連接到左輪盤中心部分的軸承內(nèi)圈中，所述右輪盤的左面設(shè)有與繞線輪軸的中心軸對(duì)應(yīng)的中心軸孔和與繞線輪軸的頂錐對(duì)應(yīng)的頂錐孔，所述中心軸與所述中心軸孔滑動(dòng)連接，所述頂錐與所述頂錐孔滑動(dòng)連接，所述右輪盤的右端連接旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0005]所述鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)還包括自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)，所述自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)包括設(shè)在收線工字輪下方和后方的移動(dòng)小車軌道、移動(dòng)小車、設(shè)在收線工字輪下方的升降架、鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、前后伸縮氣缸、升降氣缸，所述鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在收線工字輪前方機(jī)架上的鏈輪支架及鏈輪，所述鏈輪上連接鏈條，所述升降架包括上部的連接架和下部的一個(gè)折彎支架，所述折彎支架包括豎直部和平行部，所述平行部的最前端為設(shè)在移動(dòng)小車兩側(cè)的條形支撐塊，所述鏈輪的后方鏈條上連接升降架的連接架，所述鏈輪的前方鏈條上連接氣缸連接架，氣缸連接架的下方連接升降氣缸，所述移動(dòng)小車的前方連接前后伸縮氣缸。
[0006]所述移動(dòng)小車上設(shè)有限位感應(yīng)裝置，所述小車軌道的前部和后部均設(shè)有限位感應(yīng)凸塊。
[0007]所述連接架的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輪，所述機(jī)架上設(shè)有和所述導(dǎo)向輪匹配的導(dǎo)向軌道。
[0008]所述排線記米裝置包括支座、固定在支座兩端的支板、兩個(gè)滑動(dòng)支撐桿、螺桿、排線輪座，兩個(gè)滑動(dòng)支撐桿、螺桿連接在支座兩端的支板之間，兩個(gè)滑動(dòng)支撐桿平行設(shè)置在螺桿的兩側(cè)，所述螺桿的一端連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述排線輪座側(cè)面設(shè)有螺紋孔，所述螺桿穿過所述螺紋孔，所述排線輪座上螺紋孔的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)通孔，所述兩個(gè)滑動(dòng)支撐桿分別穿過排線輪座上對(duì)應(yīng)側(cè)的通孔，所述排線輪座上部從前端到后端依次設(shè)有導(dǎo)線輪、記米輪和排線輪。
[0009]所述排線輪座一側(cè)的通孔入口處和出口處設(shè)有導(dǎo)向滾輪機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向滾輪機(jī)構(gòu)包括上、下、左、右四個(gè)方向的導(dǎo)向滾輪及導(dǎo)向滾輪固定架，所述導(dǎo)向滾輪固定架固定在排線輪座的側(cè)邊。
[0010]所述排線輪為一側(cè)的兩個(gè)并列水平導(dǎo)向輪和另一側(cè)的并列豎直導(dǎo)向輪組成。
[0011]所述左右伸縮氣缸為帶導(dǎo)向桿的氣缸。
[0012]所述右輪盤的左面設(shè)有的頂錐孔包括均布在一個(gè)圓圈上的多個(gè)頂錐孔。
[0013]所述收線工字輪的前方機(jī)架上設(shè)有擋線棍。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn):1、與現(xiàn)有的收線機(jī)不同，本收線機(jī)繞線輪軸的中心軸和每塊弧形板之間通過鉸接板鉸接連接，中心軸和每塊弧形板之間還連接有彈簧，且收線輪的右輪盤與繞線輪軸滑動(dòng)連接，收線工字輪收線完成捆扎成鋼絞線鋼卷后，自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)的的升降架向上升起，條形支撐塊支撐在鋼絞線鋼卷的下方，左輪盤左側(cè)的伸縮氣缸向左運(yùn)動(dòng)，繞線輪軸上的弧形板向內(nèi)收縮，捆扎好的鋼絞線鋼卷自動(dòng)被卸在條形支撐塊上，然后條形支撐塊在升降氣缸的協(xié)助下向下運(yùn)動(dòng)，直到把鋼絞線鋼卷卸在移動(dòng)小車上，移動(dòng)小車在前后伸縮氣缸的協(xié)助下將鋼絞線鋼卷移動(dòng)到設(shè)定位置，左右伸縮氣缸帶動(dòng)繞線輪軸原路返回，繼續(xù)下一輪的收線，綜上，整個(gè)收線過程基本自動(dòng)化，方便快捷，本收線機(jī)節(jié)省了拆卸和裝配收線輪的時(shí)間和勞動(dòng)，節(jié)省了卸下和運(yùn)輸鋼絞線鋼卷的時(shí)間和勞動(dòng)，大大提高了收線效率，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；2、在收線工字輪下方狹小空間設(shè)計(jì)折彎形支架，支架平行部中間設(shè)計(jì)移動(dòng)小車，設(shè)計(jì)巧妙，能方便的把鋼卷從收線輪上卸下，再移動(dòng)到設(shè)定位置；3、所述連接架的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輪，所述機(jī)架上設(shè)有和所述導(dǎo)向輪匹配的導(dǎo)向軌道，使升降架向上能平穩(wěn)上下移動(dòng)；4、右輪盤的左面設(shè)有的頂錐孔為均布在一個(gè)圓圈上的多個(gè)頂錐孔，使繞線輪軸內(nèi)側(cè)的兩個(gè)頂錐可以準(zhǔn)確地與右輪盤上的頂錐孔配合；5、中心軸的左端連接到左輪盤中心部分的軸承內(nèi)圈中，使得繞線輪軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，左輪盤可以不旋轉(zhuǎn)，左輪盤可以與左側(cè)的伸縮氣缸固定連接；6、小車軌道的前部和后部均設(shè)有限位感應(yīng)凸塊，使移動(dòng)小車在小車軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以運(yùn)動(dòng)到準(zhǔn)確的位置；7、排線記米裝置采用中間螺桿傳動(dòng)，兩邊設(shè)有滑動(dòng)支撐桿支撐，運(yùn)行準(zhǔn)確平穩(wěn)；8、排線輪座一側(cè)的通孔入口處和出口處設(shè)有導(dǎo)向滾輪機(jī)構(gòu)，可以減少排線輪座左、右往復(fù)運(yùn)行阻力；9、左右伸縮氣缸為帶導(dǎo)向桿的氣缸，可以增加左右伸縮氣缸運(yùn)行的平穩(wěn)性；10、收線工字輪的前方機(jī)架上設(shè)有擋線棍，可以限制鋼絞線處在收線工字輪的收線區(qū)域。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)的后視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是圖3的B-B局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是收線工字輪的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是圖4的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是升降架的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8是升降架的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]【專利附圖】

【附圖說明】中標(biāo)號(hào)I是機(jī)架，1-1是擋線棍，2是收線工字輪，21是左輪盤，22是右輪盤，221是中心軸孔，222是頂錐孔，23是繞線輪軸，231是中心軸，232是頂錐，233是圓形卡板，234是鉸接板，235是彈簧，236是弧形板，24是軸承座，25是軸承，3是左右伸縮氣缸，4是旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，5是小車軌道，6是移動(dòng)小車，7是升降架，71是連接架，72是折彎支架，73是條形支撐塊，74導(dǎo)向輪，是8是前后伸縮氣缸，9是升降氣缸，91是升降氣缸連接架，101是鏈輪支架，102是鏈輪，103是鏈條，11是限位感應(yīng)凸塊，12是支座，13是支板，14是滑動(dòng)支撐桿，15是螺桿，16是排線輪座，161是導(dǎo)向滾輪，162是導(dǎo)向滾輪固定架，17是驅(qū)動(dòng)電機(jī)，18是導(dǎo)線輪，19是記米輪，20是排線輪。
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)作進(jìn)一步說明: 如圖1 -8所示，本實(shí)施例中，鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)包括收線機(jī)構(gòu)及設(shè)在收線機(jī)構(gòu)前方的排線記米裝置，所述收線機(jī)構(gòu)包括機(jī)架1、可擴(kuò)張和收縮的收線工字輪2、左右伸縮氣缸3及旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4，所述收線工字輪包括左輪盤21、右輪盤22及左、右輪盤中間的繞線輪軸23，左輪盤21和右輪盤22均為輻板式輪盤，所述繞線輪軸23包括中心軸231、中心軸兩側(cè)的頂錐232、中心軸兩端的圓形卡板233、鉸接板234、彈簧235及圓形卡板233外側(cè)的若干塊弧形板236，所述若干塊弧形板236組成繞線輪軸最外圈的繞線板，所述中心軸231和中心軸兩側(cè)的頂錐232固定連接在圓形卡板233上，所述中心軸231和每塊弧形板236之間通過鉸接板234鉸接連接，所述中心軸231和每塊弧形板236之間還連接有彈簧235，所述左輪盤21的左側(cè)連接左右伸縮氣缸3，所述左輪盤21的中心設(shè)有軸承座24，軸承座24內(nèi)連接有軸承25，所述中心軸231的左端連接到左輪盤21中心部分的軸承25內(nèi)圈中，所述右輪盤22的左面設(shè)有與繞線輪軸23的中心軸231對(duì)應(yīng)的中心軸孔221和與繞線輪軸23的頂錐232對(duì)應(yīng)的頂錐孔222，所述中心軸231與所述中心軸孔221滑動(dòng)連接，所述頂錐232與所述頂錐孔222滑動(dòng)連接，所述右輪盤22的右端連接旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4。
[0018]所述鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)還包括自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)，所述自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)包括設(shè)在收線工字輪2下方和后方的移動(dòng)小車軌道5、移動(dòng)小車6、設(shè)在收線工字輪下方的升降架7、鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、前后伸縮氣缸8、升降氣缸9，所述鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在收線工字輪前方機(jī)架上的鏈輪支架101及鏈輪102，所述鏈輪上連接鏈條103，所述升降架7包括上部的連接架71和下部的一個(gè)折彎支架72，所述折彎支架72包括豎直部和平行部，所述平行部的最前端為設(shè)在移動(dòng)小車兩側(cè)的條形支撐塊73，所述鏈輪102的后方鏈條103上連接升降架7的連接架71，所述鏈輪102的前方鏈條103上連接升降氣缸連接架91，升降氣缸連接架91的下方連接升降氣缸9，所述移動(dòng)小車6的前方連接前后伸縮氣缸8。
[0019]所述移動(dòng)小車6上設(shè)有限位感應(yīng)裝置，所述小車軌道5的前部和后部均設(shè)有限位感應(yīng)凸塊11。
[0020]所述連接架71的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輪74，所述機(jī)架I上設(shè)有和所述導(dǎo)向輪74匹配的導(dǎo)向軌道。
[0021]所述排線記米裝置包括支座12、固定在支座12兩端的支板13、兩個(gè)滑動(dòng)支撐桿14、螺桿15、排線輪座16，兩個(gè)滑動(dòng)支撐桿14、螺桿15連接在支座12兩端的支板13之間，兩個(gè)滑動(dòng)支撐桿14平行設(shè)置在螺桿15的兩側(cè)，所述螺桿15的一端連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)17，所述排線輪座16側(cè)面設(shè)有螺紋孔，所述螺桿15穿過所述螺紋孔，所述排線輪座16上螺紋孔的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)通孔，所述兩個(gè)滑動(dòng)支撐桿14分別穿過排線輪座16上對(duì)應(yīng)側(cè)的通孔，所述排線輪座16上部從前端到后端依次設(shè)有導(dǎo)線輪18、記米輪19和排線輪20。
[0022]所述排線輪座16 —側(cè)的通孔入口處和出口處設(shè)有導(dǎo)向滾輪機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向滾輪機(jī)構(gòu)包括上、下、左、右四個(gè)方向的導(dǎo)向滾輪161及導(dǎo)向滾輪固定架162，所述導(dǎo)向滾輪固定架162固定在排線輪座16的側(cè)邊。
[0023]所述排線輪20為一側(cè)的兩個(gè)并列水平導(dǎo)向輪和另一側(cè)的并列豎直導(dǎo)向輪組成。
[0024]所述左右伸縮氣缸3為帶導(dǎo)向桿的氣缸。
[0025]所述右輪盤22的左面設(shè)有的頂錐孔222包括均布在一個(gè)圓圈上的多個(gè)頂錐孔。
[0026]所述收線工字輪2的前方機(jī)架I上設(shè)有擋線棍1-1。
【權(quán)利要求】
1.一種鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)，包括收線機(jī)構(gòu)及設(shè)在收線機(jī)構(gòu)前方的排線記米裝置，其特征在于:所述收線機(jī)構(gòu)包括機(jī)架、可擴(kuò)張和收縮的收線工字輪、左右伸縮氣缸及旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述收線工字輪包括左輪盤、右輪盤及左、右輪盤中間的繞線輪軸，左輪盤和右輪盤均為輻板式輪盤，所述繞線輪軸包括中心軸、中心軸兩側(cè)的頂錐、中心軸兩端的圓形卡板、鉸接板、彈簧及圓形卡板外側(cè)的若干塊弧形板，所述若干塊弧形板組成繞線輪軸最外圈的繞線板，所述中心軸和中心軸兩側(cè)的頂錐固定連接在圓形卡板上，所述中心軸和每塊弧形板之間通過鉸接板鉸接連接，所述中心軸和每塊弧形板之間還連接有彈簧，所述左輪盤的左側(cè)連接左右伸縮氣缸，所述左輪盤的中心設(shè)有軸承座，軸承座內(nèi)連接有軸承，所述中心軸的左端連接到左輪盤中心部分的軸承內(nèi)圈中，所述右輪盤的左面設(shè)有與繞線輪軸的中心軸對(duì)應(yīng)的中心軸孔和與繞線輪軸的頂錐對(duì)應(yīng)的頂錐孔，所述中心軸與所述中心軸孔滑動(dòng)連接，所述頂錐與所述頂錐孔滑動(dòng)連接，所述右輪盤的右端連接旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)，其特征在于:所述鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)還包括自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)，所述自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)包括設(shè)在收線工字輪下方和后方的移動(dòng)小車軌道、移動(dòng)小車、設(shè)在收線工字輪下方的升降架、鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、前后伸縮氣缸、升降氣缸，所述鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在收線工字輪前方機(jī)架上的鏈輪支架及鏈輪，所述鏈輪上連接鏈條，所述升降架包括上部的連接架和下部的一個(gè)折彎支架，所述折彎支架包括豎直部和平行部，所述平行部的最前端為設(shè)在移動(dòng)小車兩側(cè)的條形支撐塊，所述鏈輪的后方鏈條上連接升降架的連接架，所述鏈輪的前方鏈條上連接升降氣缸連接架，升降氣缸連接架的下方連接升降氣缸，所述移動(dòng)小車的前方連接前后伸縮氣缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)，其特征在于:所述移動(dòng)小車上設(shè)有限位感應(yīng)裝置，所述小車軌道的前部和后部均設(shè)有限位感應(yīng)凸塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)，其特征在于:所述連接架的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輪，所述機(jī)架上設(shè)有和所述導(dǎo)向輪匹配的導(dǎo)向軌道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)，其特征在于:所述排線記米裝置包括支座、固定在支座兩端的支板、兩個(gè)滑動(dòng)支撐桿、螺桿、排線輪座，兩個(gè)滑動(dòng)支撐桿、螺桿連接在支座兩端的支板之間，兩個(gè)滑動(dòng)支撐桿平行設(shè)置在螺桿的兩側(cè)，所述螺桿的一端連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述排線輪座側(cè)面設(shè)有螺紋孔，所述螺桿穿過所述螺紋孔，所述排線輪座上螺紋孔的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)通孔，所述兩個(gè)滑動(dòng)支撐桿分別穿過排線輪座上對(duì)應(yīng)側(cè)的通孔，所述排線輪座上部從前端到后端依次設(shè)有導(dǎo)線輪、記米輪和排線輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)，其特征在于:所述排線輪座一側(cè)的通孔入口處和出口處設(shè)有導(dǎo)向滾輪機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向滾輪機(jī)構(gòu)包括上、下、左、右四個(gè)方向的導(dǎo)向滾輪及導(dǎo)向滾輪固定架，所述導(dǎo)向滾輪固定架固定在排線輪座的側(cè)邊。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)，其特征在于:所述排線輪為一側(cè)的兩個(gè)并列水平導(dǎo)向輪和另一側(cè)的并列豎直導(dǎo)向輪組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)，其特征在于:所述左右伸縮氣缸為帶導(dǎo)向桿的氣缸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)，其特征在于:所述右輪盤的左面設(shè)有的頂錐孔包括均布在一個(gè)圓圈上的多個(gè)頂錐孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍍鋅鋼絞線層繞收線機(jī)，其特征在于:所述收線工字輪的前方機(jī)架上設(shè)有擋線棍。
【文檔編號(hào)】B21C47/24GK104492853SQ201410818892
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月25日
【發(fā)明者】謝順三, 趙文博, 焦雙林 申請(qǐng)人:鞏義市恒星金屬制品有限公司