利于電機降噪的電機殼加工裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了利于電機降噪的電機殼加工裝置，包括定位壓柱、定位托柱、夾裝機構(gòu)、刀架和法蘭盤；刀架裝有第一車刀、第二車刀和第三車刀，第一車刀的刀桿水平伸入各夾裝機構(gòu)之間，且第一車刀的刀桿末端向右彎折形成第一彎折部，第一車刀的刀頭與第一彎折部水平相連，且第一車刀的刀頭朝向刀架，刀刃向下；第二車刀的刀桿水平伸入各夾裝機構(gòu)之間，第二車刀的刀頭與第二車刀的刀桿垂直相連，且第二車刀的刀頭水平伸出；第三車刀位于各夾裝機構(gòu)的外側(cè)，且在刀架上水平伸出。本實用新型能一次裝夾電機殼完成外止口、端面和內(nèi)圓的加工，有效保證電機殼兩端的兩個外止口與內(nèi)圓的同軸度，同時可穩(wěn)定電機殼端面的跳動，利于降低電磁噪聲。
【專利說明】利于電機降噪的電機殼加工裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電機殼的制造技術(shù)，具體涉及利于電機降噪的電機殼加工裝置。【背景技術(shù)】
[0002]電機(電動機)的電機殼呈筒狀，需加工內(nèi)圓并在兩頭加工外止口及端面，用于與端蓋止口定位配合，形成電機外殼組件。然而，傳統(tǒng)的外止口加工方法是分兩頭車，即裝夾一次電機殼后，用車刀車出電機殼一頭的外止口、端面及內(nèi)圓，再卸下電機殼調(diào)頭后再裝夾，然后再用車刀車出電機殼另一頭的外止口、端面和內(nèi)圓。由于電機殼的裝夾過程中存在裝夾誤差，將導(dǎo)致所加工的兩個外止口與內(nèi)圓的同軸度低，而且，電機殼的端面跳動大，將導(dǎo)致電機轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生較大的電磁噪聲。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供利于電機降噪的電機殼加工裝置，能一次裝夾電機殼完成外止口、端面和內(nèi)圓的加工，有效保證電機殼兩端的兩個外止口與內(nèi)圓的同軸度，同時可穩(wěn)定電機殼端面的跳動，利于降低電磁噪聲，并可保證立式電機的安裝平面和電機主軸的垂直度。
[0004]本實用新型的目的采用如下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]利于電機降噪的電機殼加工裝置，包括定位壓柱、定位托柱、用于夾裝電機殼的夾裝機構(gòu)、用于安裝在車床滑塊上的刀架和用于安裝在車床轉(zhuǎn)軸上的法蘭盤；所述定位壓柱和定位托柱在法蘭盤上間隔設(shè)置，并均由法蘭盤的一側(cè)伸出，定位壓柱遠(yuǎn)離法蘭盤的一端螺紋連接有定位螺釘 ，該定位螺釘沿法蘭盤的徑向設(shè)置；所述夾裝機構(gòu)至少為三個，由法蘭盤的一側(cè)伸出，并繞法蘭盤的中軸線軸對稱分布；所述刀架裝有第一車刀、第二車刀和第三車刀，第一車刀的刀桿水平伸入各夾裝機構(gòu)之間，且第一車刀的刀桿末端向右彎折形成第一彎折部，第一車刀的刀頭與第一彎折部水平相連，且第一車刀的刀頭朝向刀架，刀刃向下；所述第二車刀的刀桿水平伸入各夾裝機構(gòu)之間，第二車刀的刀頭與第二車刀的刀桿垂直相連，且第二車刀的刀頭水平伸出；第三車刀位于各夾裝機構(gòu)的外側(cè)，且在刀架上水平伸出。
[0006]優(yōu)選地，所述夾裝機構(gòu)包括支撐柱、均套裝于支撐柱上的套管和套筒，所述套管的一端與法蘭盤相抵，套管的另一端沿法蘭盤的徑向伸出有頂壓部，所述支撐柱遠(yuǎn)離法蘭盤的一端沿該支撐柱的軸向伸出有螺桿，螺桿配有與之螺紋連接的螺母；所述套筒套于支撐柱遠(yuǎn)離法蘭盤的一端，并位于套管和螺母之間，套筒的筒底對應(yīng)開有供螺桿穿過的通孔，該套筒的筒底沿法蘭盤的徑向伸出有抵持部。
[0007]優(yōu)選地，所述支撐柱上向外凸設(shè)有壓臺，該壓臺位于套管和套筒之間，且套管遠(yuǎn)離法蘭盤的一端與壓臺相抵。
[0008]優(yōu)選地，所述定位螺釘?shù)臈U部穿插有一開口銷。
[0009]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于:[0010](I)本實用新型的定位壓柱、定位托柱和夾裝機構(gòu)可牢固、穩(wěn)定地對電機殼夾裝，再通過第一車刀來車削電機殼靠近法蘭盤一端的外止口，通過第二車刀來車削電機殼的內(nèi)圓，通過第三車刀來車削電機殼遠(yuǎn)離法蘭盤一端的外止口、端面和內(nèi)圓，由于第一車刀、第二車刀和第三車刀在電機殼一次裝夾后則完成兩外止口和兩端面的車削，因此，兩外止口和內(nèi)圓可保持良好的同軸度，且電機殼的兩端面均可保持穩(wěn)定的端面跳動，十分有利于降低電機運行時產(chǎn)生的電磁噪聲，同時保證立式電機的安裝平面和電機主軸的垂直度；
[0011](2)本實用新型的定位托柱、定位螺釘貼緊電機殼外圓周表面的凸筋，使電機殼的加工圓周在中心圓上，通過螺母對夾裝機構(gòu)上套筒的鎖緊，可使抵持部和頂壓部夾裝電機殼外圓周表面的凸筋，完成電機殼軸向的夾裝，而不用校圓就可完成定位夾裝，節(jié)省時間，提高工效。
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型利于電機降噪的電機殼加工裝置的側(cè)視示意圖；
[0014]圖2為圖1中的A-A階梯剖視示意圖；
[0015]圖3為圖1中的B-B截面示意圖。
[0016]圖中:100、電機殼;101、外止口 ;102、端面;103、內(nèi)圓；1、定位壓柱；2、定位托柱；
3、夾裝機構(gòu)；31、支撐柱；311、螺桿；312、壓臺；32、套管；321、頂壓部；33、套筒；331、通孔；332、抵持部；34、螺母；4、刀架；41、第一車刀；411、第一彎折部；412、第一車刀的刀頭；42、第二車刀；421、第二車刀的刀頭；43、第三車刀；5、法蘭盤；6、定位螺釘；7、開口銷。
【具體實施方式】
[0017]如圖廣2所示的利于電機降噪的電機殼加工裝置，適合于鋁合金電機殼的加工，包括定位壓柱1、定位托柱2、用于夾裝電機殼100的夾裝機構(gòu)3、用于安裝在車床滑塊上的刀架4和用于安裝在車床轉(zhuǎn)軸上的法蘭盤5 ;定位壓柱I和定位托柱2在法蘭盤5上間隔設(shè)置，并均由法蘭盤5的一側(cè)伸出，定位壓柱I遠(yuǎn)離法蘭盤5的一端螺紋連接有定位螺釘6，該定位螺釘6沿法蘭盤5的徑向設(shè)置。
[0018]如圖1所示，夾裝機構(gòu)3至少為三個，本實施例設(shè)為四個，由法蘭盤5的一側(cè)伸出，并繞法蘭盤5的中軸線軸對稱分布；如圖2所示，刀架4裝有第一車刀41、第二車刀42和第三車刀43，第一車刀41的刀桿水平伸入各夾裝機構(gòu)3之間，且第一車刀41的刀桿末端向右彎折形成第一彎折部411，第一車刀的刀頭412與第一彎折部411水平相連，且第一車刀的刀頭412朝向刀架4，刀刃向下；第一車刀41為90°車刀。
[0019]第二車刀42的刀桿水平伸入各夾裝機構(gòu)3之間，第二車刀的刀頭421與第二車刀42的刀桿垂直相連，且第二車刀的刀頭421水平伸出；第二車刀為60°車刀。
[0020]第三車刀43位于各夾裝機構(gòu)3的外側(cè)，且在刀架4上水平伸出；第三車刀為90°車刀。
[0021]電機殼100置于各夾裝機構(gòu)3之間，定位壓柱I上的定位螺釘6徑向貼緊電機殼100,與定位托柱2共同作用則可便捷完成電機殼100徑向的定位,保證電機殼100的加工圓周在中心圓上。本實施例的定位托柱2設(shè)為兩個,位于兩夾裝機構(gòu)3之間。[0022]而夾裝機構(gòu)3可進一步牢固、穩(wěn)定地對電機殼100的夾裝。將法蘭盤5安裝在車床轉(zhuǎn)軸上后，車床轉(zhuǎn)軸將帶動法蘭盤5轉(zhuǎn)動，進而通過定位壓柱1、定位托柱2、夾裝機構(gòu)3帶動電機殼100轉(zhuǎn)動，再通過數(shù)控或人工操作安裝在車床滑塊上的刀架4，使第一車刀41穿入電機殼100并由靠近法蘭盤5的電機殼100 —端伸出，以車削電機殼100靠近法蘭盤5 —端的外止口 101和端面102 ;第二車刀42穿入電機殼100并由靠近法蘭盤5的電機殼100一端伸出，車削電機殼100的內(nèi)圓103 ;第三車刀43在電機殼100遠(yuǎn)離法蘭盤5的一端,車削電機殼100遠(yuǎn)離法蘭盤5 —端的外止口 101和端面102。由于第一車刀41、第二車刀42和第三車刀43在電機殼100—次裝夾后則完成兩外止口 101、兩端面102和內(nèi)圓103的車肖IJ，因此，兩外止口 101可保持與內(nèi)圓103良好的同軸度，且電機殼100的兩端面102均可保持端面與中軸線的垂直度，十分有利于降低電機運行時產(chǎn)生的電磁噪聲，同時保證立式電機的安裝平面和電機主軸的垂直度。
[0023]如圖3所示，本實施例的夾裝機構(gòu)3包括支撐柱31、均套裝于支撐柱31上的套管32和套筒33，套管32的一端與法蘭盤5相抵，套管32的另一端沿法蘭盤5的徑向伸出有頂壓部321，支撐柱31遠(yuǎn)離法蘭盤5的一端沿該支撐柱31的軸向伸出有螺桿311，螺桿311配有與之螺紋連接的螺母34 ;套筒33套于支撐柱31遠(yuǎn)離法蘭盤5的一端，并位于套管32和螺母34之間，套筒33的筒底對應(yīng)開有供螺桿311穿過的通孔331，該套筒33的筒底沿法蘭盤5的徑向伸出有抵持部332。
[0024]通過螺母34對套筒33的鎖緊，可使抵持部332和頂壓部321夾裝電機殼100外圓周表面的凸筋，完成電機殼100軸向的夾裝。
[0025]為防止套管32和套筒33之間相互作用而發(fā)生變形，支撐柱31上向外凸設(shè)有壓臺312，該壓臺312位于套管32和套筒33之間，且套管32遠(yuǎn)離法蘭盤5的一端與壓臺312相抵。當(dāng)支撐柱31旋緊于法蘭盤5時，同時壓緊套管32。在定位螺釘6的桿部穿插有一開口銷7，插入該開口銷7后，可防止定位螺釘6隨意脫出。
[0026]上述實施方式僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，不能以此來限定本實用新型保護的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的基礎(chǔ)上所做的任何非實質(zhì)性的變化及替換均屬于本實用新型所要求保護的范圍。
【權(quán)利要求】
1.利于電機降噪的電機殼加工裝置，其特征在于:包括定位壓柱、定位托柱、用于夾裝電機殼的夾裝機構(gòu)、用于安裝在車床滑塊上的刀架和用于安裝在車床轉(zhuǎn)軸上的法蘭盤；所述定位壓柱和定位托柱在法蘭盤上間隔設(shè)置，并均由法蘭盤的一側(cè)伸出，定位壓柱遠(yuǎn)離法蘭盤的一端螺紋連接有定位螺釘，該定位螺釘沿法蘭盤的徑向設(shè)置；所述夾裝機構(gòu)至少為三個，由法蘭盤的一側(cè)伸出，并繞法蘭盤的中軸線軸對稱分布；所述刀架裝有第一車刀、第二車刀和第三車刀，第一車刀的刀桿水平伸入各夾裝機構(gòu)之間，且第一車刀的刀桿末端向右彎折形成第一彎折部，第一車刀的刀頭與第一彎折部水平相連，且第一車刀的刀頭朝向刀架，刀刃向下；所述第二車刀的刀桿水平伸入各夾裝機構(gòu)之間，第二車刀的刀頭與第二車刀的刀桿垂直相連，且第二車刀的刀頭水平伸出；第三車刀位于各夾裝機構(gòu)的外側(cè)，且在刀架上水平伸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利于電機降噪的電機殼加工裝置，其特征在于:所述夾裝機構(gòu)包括支撐柱、均套裝于支撐柱上的套管和套筒，所述套管的一端與法蘭盤相抵，套管的另一端沿法蘭盤的徑向伸出有頂壓部，所述支撐柱遠(yuǎn)離法蘭盤的一端沿該支撐柱的軸向伸出有螺桿，螺桿配有與之螺紋連接的螺母；所述套筒套于支撐柱遠(yuǎn)離法蘭盤的一端，并位于套管和螺母之間，套筒的筒底對應(yīng)開有供螺桿穿過的通孔，該套筒的筒底沿法蘭盤的徑向伸出有抵持部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利于電機降噪的電機殼加工裝置，其特征在于:所述支撐柱上向外凸設(shè)有壓臺，該壓臺位于套管和套筒之間，且套管遠(yuǎn)離法蘭盤的一端與壓臺相抵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的利于電機降噪的電機殼加工裝置，其特征在于:所述定位螺釘?shù)臈U部穿插有一開口銷。
【文檔編號】B23B3/30GK203664676SQ201420005039
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月1日
【發(fā)明者】陳永益, 彭家強 申請人:佛山市順德區(qū)信源電機有限公司