一種車床用可編程液壓尾架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車床用可編程液壓尾架，包括液壓控制系統(tǒng)和與液壓控制系統(tǒng)控制相連的液壓尾架執(zhí)行機(jī)構(gòu)，該液壓尾架執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括設(shè)有內(nèi)孔的尾架體、液壓油缸和安裝在尾架體內(nèi)孔內(nèi)的套筒；所述尾架體的后端還設(shè)有一后蓋板；所述套筒的前后端均開有內(nèi)孔，前端內(nèi)孔內(nèi)安裝有頂尖，后端內(nèi)孔內(nèi)固定有一連套；所述液壓油缸的缸體固定在后蓋板上，而液壓油缸的活塞桿則與連套固定相連，所述套筒可在液壓油缸的作用下前后移動(dòng)。本實(shí)用新型的機(jī)床用可編程液壓尾架，操作簡(jiǎn)單，使用方便，并能適時(shí)調(diào)節(jié)套筒的移動(dòng)速度、頂緊力等各項(xiàng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并且利用行程反饋機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)車床的自動(dòng)切削與關(guān)停功能，適合長(zhǎng)軸類大型零件的可靠加工切削工作。
【專利說(shuō)明】一種車床用可編程液壓尾架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控機(jī)床用具，具體說(shuō)是一種車床用可編程液壓尾架。
【背景技術(shù)】
[0002]車床切削加工長(zhǎng)軸類零件時(shí)，須要尾架與主軸頂起零件進(jìn)行加工，傳統(tǒng)機(jī)床一般配置手動(dòng)尾架裝置，但是傳統(tǒng)的手動(dòng)尾架操作不方便，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且夾裝零件容易產(chǎn)生誤差，工作效率也比較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]實(shí)用新型目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種裝夾簡(jiǎn)單，定位可靠的車床用可編程液壓尾架。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種車床用可編程液壓尾架，包括液壓控制系統(tǒng)和與液壓控制系統(tǒng)控制相連的液壓尾架執(zhí)行機(jī)構(gòu)，該液壓尾架執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括設(shè)有內(nèi)孔的尾架體、液壓油缸和安裝在尾架體內(nèi)孔內(nèi)的套筒；所述尾架體的后端還設(shè)有一后蓋板；所述套筒的前后端均開有內(nèi)孔，前端內(nèi)孔內(nèi)安裝有頂尖，后端內(nèi)孔內(nèi)固定有一連套；所述液壓油缸的缸體固定在后蓋板上，而液壓油缸的活塞桿則與連套固定相連，所述套筒可在液壓油缸的作用下前后移動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型的套筒可以隨著液壓油缸活塞桿的推動(dòng)前后移動(dòng)從而帶動(dòng)套筒前端的頂尖頂住加工零件，操作方便快捷，并能夠通過(guò)液壓控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)尾架頂緊力大小的調(diào)節(jié)及尾架套筒前進(jìn)與后退的速度調(diào)節(jié)。
[0006]作為優(yōu)選，為了控制尾架頂緊力大小和尾架套筒前進(jìn)與后退的速度調(diào)節(jié)，所述液壓控制系統(tǒng)包括液壓泵站和液壓控制閥，所述液壓泵站通過(guò)液壓控制閥對(duì)液壓油缸提供動(dòng)力及控制液壓油缸；所述液壓控制閥包括依次相連的電磁換向閥、減壓閥、節(jié)流閥和壓力繼電器。
[0007]作為優(yōu)選，為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的自動(dòng)切削功能與編程功能功能，本實(shí)用新型還包括行程反饋機(jī)構(gòu)，該行程反饋機(jī)構(gòu)包括無(wú)觸點(diǎn)開關(guān)和套筒上還設(shè)有的凹槽，所述凹槽分為前凹槽和后凹槽，所述無(wú)觸點(diǎn)開關(guān)嵌入到尾架體內(nèi)，并對(duì)準(zhǔn)前凹槽，且在套筒向前移動(dòng)后能對(duì)準(zhǔn)后凹槽。
[0008]作為優(yōu)選，所述套筒上還設(shè)有長(zhǎng)鍵槽，該長(zhǎng)鍵槽內(nèi)還設(shè)有鍵，該鍵還通過(guò)螺釘連接在尾架體上。套筒內(nèi)設(shè)置的長(zhǎng)鍵槽和鍵可以在套筒前后移動(dòng)時(shí)保證套筒與尾架體不會(huì)相對(duì)旋轉(zhuǎn)，并能起到限位的作用，防止套筒移動(dòng)路徑過(guò)大。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型的機(jī)床用可編程液壓尾架，操作簡(jiǎn)單，使用方便，并可以利用液壓控制系統(tǒng)精確控制加工零件所需的頂緊力，并能適時(shí)調(diào)節(jié)套筒的移動(dòng)速度，并且利用行程反饋機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)切削功能及可編程功能，適合長(zhǎng)軸類大型零件的可靠加工切削工作?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為液壓控制系統(tǒng)原理圖。
[0012]圖中15為液壓油缸活塞桿。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的舉例說(shuō)明。
[0014]如圖1至圖2所示，一種車床用可編程液壓尾架，包括液壓控制系統(tǒng)和與液壓控制系統(tǒng)控制相連的液壓尾架執(zhí)行機(jī)構(gòu)，該液壓尾架執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括設(shè)有內(nèi)孔的尾架體1、液壓油缸3和安裝在尾架體I內(nèi)孔內(nèi)的套筒2 ;所述尾架體I的后端還設(shè)有一后蓋板4 ;所述套筒I的前后端均開有內(nèi)孔，前端內(nèi)孔內(nèi)安裝有頂尖5，后端內(nèi)孔內(nèi)固定有一連套6 ;所述液壓油缸3的缸體固定在后蓋板4上，而液壓油缸3的活塞桿則與連套6固定相連，所述套筒2可在液壓油缸3的作用下前后移動(dòng)。
[0015]作為優(yōu)選，所述液壓控制系統(tǒng)包括液壓泵站7和液壓控制閥，所述液壓泵站7通過(guò)液壓控制閥對(duì)液壓油缸3提供動(dòng)力及控制液壓油缸；所述液壓控制閥包括依次相連的電磁換向閥8、減壓閥9、節(jié)流閥10和壓力繼電器11。
[0016]作為優(yōu)選，還包括行程反饋機(jī)構(gòu)該行程反饋機(jī)構(gòu)包括無(wú)觸點(diǎn)開關(guān)12和套筒2上還設(shè)有的凹槽，所述凹槽分為前凹槽13和后凹槽14，所述無(wú)觸點(diǎn)開關(guān)12嵌入到尾架體2內(nèi)，并對(duì)準(zhǔn)前凹槽13，且在套筒2前后移動(dòng)后能對(duì)準(zhǔn)后凹槽14。
[0017]作為優(yōu)選，所述套筒2上還設(shè)有長(zhǎng)鍵槽15，該長(zhǎng)鍵槽15內(nèi)還設(shè)有鍵16，該鍵16還通過(guò)螺釘連接在尾架體I上。
[0018]采用上述技術(shù)方案，如圖1所示，液壓尾架執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括安裝在尾架體內(nèi)孔中的套筒，在套筒的前端莫氏內(nèi)孔中安裝頂尖；套筒的后端內(nèi)孔中用圓柱銷鑲有連接套，連接套內(nèi)孔中用螺釘與液壓油缸的活塞桿固定連接；液壓油缸用螺釘安裝在后蓋板上，后蓋板用螺釘固定在尾架體后端面上；所述液壓油缸的活塞桿帶動(dòng)套筒在尾架體內(nèi)前后移動(dòng)，套筒上的長(zhǎng)鍵槽內(nèi)安裝的鍵保證了在尾架頂尖頂住零件機(jī)床進(jìn)行切削時(shí)，套筒與尾架體沒有相對(duì)旋轉(zhuǎn)，套筒的伸出行程由液壓油缸的活塞桿行程決定，鍵由螺釘固定在尾架體的內(nèi)孔內(nèi)。
[0019]如圖1所示，液壓尾架套筒行程反饋機(jī)構(gòu)包括安裝在尾架體上的無(wú)觸點(diǎn)開關(guān)以及套筒上設(shè)置的前凹槽和后凹槽；當(dāng)尾架中的套筒不伸出時(shí)，無(wú)觸點(diǎn)開關(guān)對(duì)準(zhǔn)套筒上的前凹槽，此時(shí)機(jī)床系統(tǒng)沒有獲得信號(hào)，不工作；而當(dāng)尾架中的套筒的頂尖頂住零件時(shí)，套筒往前移動(dòng)，無(wú)觸點(diǎn)開關(guān)對(duì)著套筒上的圓弧部位，此時(shí)開關(guān)有感應(yīng)，機(jī)床系統(tǒng)獲得信號(hào)，已夾持好的零件可以進(jìn)行切削加工；而當(dāng)套筒在尾架體內(nèi)前進(jìn)到最前及后退到最后位置時(shí)，沒有頂住零件，無(wú)觸點(diǎn)開關(guān)對(duì)著套筒上的前凹槽或者后凹槽，開關(guān)沒有感應(yīng)，機(jī)床系統(tǒng)沒有獲得信號(hào)，則機(jī)床沒有夾持好零件不能進(jìn)行切削加工。
[0020]如圖2所示，液壓控制系統(tǒng)由液壓泵站提供動(dòng)力源，經(jīng)過(guò)液壓閥控制，供給裝在尾架體后部的液壓油缸動(dòng)力，液壓控制閥的電磁換向閥控制液壓油缸活塞桿的前進(jìn)與后退，即控制套筒的前進(jìn)與后退；減壓閥控制整個(gè)油路的壓力即調(diào)整套筒頂緊力大??；節(jié)流閥控制液壓油缸活塞桿帶動(dòng)套筒的前進(jìn)與后退的速度；而壓力繼電器監(jiān)控液壓回路的壓力差。
[0021]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車床用可編程液壓尾架，其特征在于:包括液壓控制系統(tǒng)和與液壓控制系統(tǒng)控制相連的液壓尾架執(zhí)行機(jī)構(gòu)，該液壓尾架執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括設(shè)有內(nèi)孔的尾架體(I)、液壓油缸(3)和安裝在尾架體(I)內(nèi)孔內(nèi)的套筒(2);所述尾架體(I)的后端還設(shè)有一后蓋板(4)；所述套筒(I)的前后端均開有內(nèi)孔，前端內(nèi)孔內(nèi)安裝有頂尖(5 )，后端內(nèi)孔內(nèi)固定有一連套(6);所述液壓油缸(3)的缸體固定在后蓋板(4)上，而液壓油缸(3)的活塞桿則與連套(6)固定相連，所述套筒(2)可在液壓油缸(3)的作用下前后移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床用可編程液壓尾架，其特征在于:所述液壓控制系統(tǒng)包括液壓泵站(7)和液壓控制閥，所述液壓泵站(7)通過(guò)液壓控制閥對(duì)液壓油缸(3)提供動(dòng)力及控制液壓油缸；所述液壓控制閥包括依次相連的電磁換向閥(8)、減壓閥(9)、節(jié)流閥(10)和壓力繼電器(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床用可編程液壓尾架，其特征在于:還包括行程反饋機(jī)構(gòu)，該行程反饋機(jī)構(gòu)包括無(wú)觸點(diǎn)開關(guān)(12)和套筒(2)上還設(shè)有的凹槽，所述凹槽分為前凹槽(13)和后凹槽(14)，所述無(wú)觸點(diǎn)開關(guān)(12)嵌入到尾架體(2)內(nèi)，并對(duì)準(zhǔn)前凹槽(13)，且在套筒(2)向前移動(dòng)后能對(duì)準(zhǔn)后凹槽(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床用可編程液壓尾架，其特征在于:所述套筒(2)上還設(shè)有長(zhǎng)鍵槽(15)，該長(zhǎng)鍵槽(15 )內(nèi)還設(shè)有鍵(16 )，該鍵(16 )還通過(guò)螺釘連接在尾架體(I)上。
【文檔編號(hào)】B23B23/00GK203725787SQ201420005151
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年1月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月3日
【發(fā)明者】譚永娣, 張志英 申請(qǐng)人:南京數(shù)控機(jī)床有限公司