汽車(chē)車(chē)身焊接銷(xiāo)釘式定位夾緊裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)身焊裝生產(chǎn)線的焊裝夾具裝置，具體的說(shuō)，是涉及一種汽車(chē)車(chē)身焊接銷(xiāo)釘式定位夾緊裝置，包括限位銷(xiāo)和夾緊臂，所述夾緊臂由氣缸的活塞桿推拉進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，氣缸的活塞筒上方固定一個(gè)夾緊座，活塞桿收縮時(shí)，夾緊臂與夾緊座之間夾緊，活塞桿伸出時(shí)，夾緊臂松開(kāi)，所述夾緊臂包括一個(gè)連接臂和一個(gè)夾緊頭，夾緊臂整體呈倒置的L形結(jié)構(gòu)，在所述連接臂的中部有一滑動(dòng)槽，在活塞筒內(nèi)部設(shè)有一滑槽銷(xiāo)軸，所述滑動(dòng)槽由滑槽銷(xiāo)軸限位上下滑動(dòng)。本實(shí)用新型盡量選用通用零件，包括氣缸，可以組成雙向單/雙銷(xiāo)釘結(jié)構(gòu)；限位銷(xiāo)和氣缸可以任意更換，其它機(jī)構(gòu)能夠通用，便于備件儲(chǔ)備，規(guī)格多樣化，縮短了制造周期，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈活可靠。
【專利說(shuō)明】汽車(chē)車(chē)身焊接銷(xiāo)釘式定位夾緊裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)身焊裝生產(chǎn)線的焊裝夾具裝置，具體的說(shuō)，是涉及一種汽車(chē)車(chē)身焊接銷(xiāo)釘式定位夾緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)車(chē)身部件都是由薄板沖壓件焊裝而成的空間殼體，為了造型美觀和殼體具有一定的剛性，組成車(chē)身本體的零件通常是經(jīng)過(guò)拉延成型的空間曲面體，結(jié)構(gòu)形狀較為復(fù)雜。經(jīng)過(guò)成型的薄板沖壓件有一定的剛性，但和機(jī)械加工件相比，剛性要差得多，而且單個(gè)的大型沖壓件容易變形，只有焊接成車(chē)身殼體后，才具有較強(qiáng)的剛性。
[0003]汽車(chē)車(chē)身焊裝生產(chǎn)線中，在車(chē)身焊接工件時(shí)，常用擺動(dòng)式機(jī)構(gòu)定位，即將工件通過(guò)若干個(gè)定位夾緊機(jī)構(gòu)來(lái)夾持，通過(guò)擺動(dòng)方式將工件靠近車(chē)身，主要由銷(xiāo)釘式夾緊裝置進(jìn)行定位夾緊，然后進(jìn)行點(diǎn)焊焊接作業(yè)。這種進(jìn)行定位的缺點(diǎn)是工件上件困難，整體結(jié)構(gòu)占用空間較大，操作空間小，定位組合費(fèi)時(shí)費(fèi)力。焊接夾具是針對(duì)一道或幾道特定的焊接工藝而配備的，要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，要求銷(xiāo)釘裝置定位精確，整體結(jié)構(gòu)牢固可靠。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種汽車(chē)車(chē)身焊接銷(xiāo)釘式定位夾緊 裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]一種汽車(chē)車(chē)身焊接銷(xiāo)釘式定位夾緊裝置，包括限位銷(xiāo)和夾緊臂，所述夾緊臂由氣缸的活塞桿推拉進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，氣缸的活塞筒上方固定一個(gè)夾緊座，活塞桿收縮時(shí)，夾緊臂與夾緊座之間夾緊，活塞桿伸出時(shí)，夾緊臂松開(kāi)，所述夾緊臂包括一個(gè)連接臂和一個(gè)夾緊頭，夾緊臂整體呈倒置的L形結(jié)構(gòu)，在所述連接臂的中部有一滑動(dòng)槽，在活塞筒內(nèi)部設(shè)有一滑槽銷(xiāo)軸，所述滑動(dòng)槽由滑槽銷(xiāo)軸限位上下滑動(dòng)。
[0007]所述限位銷(xiāo)固定于活塞筒上部，限位銷(xiāo)為中空結(jié)構(gòu)，且一側(cè)有一開(kāi)口供夾緊臂的夾緊頭伸出，所述滑動(dòng)槽的軸線與所述連接臂的軸線之間有一夾角，活塞桿收縮時(shí)，滑槽銷(xiāo)軸位于滑動(dòng)槽的頂端且?jiàn)A緊頭從夾緊臂側(cè)面的開(kāi)口伸出并與夾緊座夾緊，活塞桿伸出時(shí)，滑槽銷(xiāo)軸位于滑動(dòng)槽的底端且?jiàn)A緊頭位于中空的限位銷(xiāo)內(nèi)部。
[0008]所述限位銷(xiāo)固定于夾緊座外側(cè)，所述夾緊臂包括兩個(gè)且分別向滑槽銷(xiāo)軸的兩側(cè)彎折。
[0009]所述限位銷(xiāo)包括兩個(gè)且固定于夾緊座的兩外側(cè)，所述夾緊臂包括兩個(gè)且分別向滑槽銷(xiāo)軸的兩側(cè)彎折。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]本實(shí)用新型盡量選用通用零件，包括氣缸，可以組成雙向單/雙銷(xiāo)釘結(jié)構(gòu)；限位銷(xiāo)和氣缸可以任意更換，其它機(jī)構(gòu)能夠通用，便于備件儲(chǔ)備，規(guī)格多樣化，極大的縮短了制造周期，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈活可靠?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的外部軸測(cè)圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，I為限位銷(xiāo)，2為夾緊臂，21為連接臂，22為夾緊頭，3為氣缸，4為夾緊座，5為滑槽銷(xiāo)軸，6為活塞筒。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0017]實(shí)施例一:參見(jiàn)圖1，圖2。
[0018]一種汽車(chē)車(chē)身焊接銷(xiāo)釘式定位夾緊裝置，包括限位銷(xiāo)I和夾緊臂2，所述夾緊臂2由氣缸3的活塞桿推拉進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，氣缸3的活塞筒6上方固定一個(gè)夾緊座4，活塞桿收縮時(shí)，夾緊臂2與夾緊座4之間夾緊，活塞桿伸出時(shí)，夾緊臂2松開(kāi)，所述夾緊臂2包括一個(gè)連接臂21和一個(gè)夾緊頭22，夾緊臂2整體呈倒置的L形結(jié)構(gòu)，在所述連接臂21的中部有一滑動(dòng)槽，在活塞筒6內(nèi)部設(shè)有一滑槽銷(xiāo)軸5，所述滑動(dòng)槽由滑槽銷(xiāo)軸5限位上下滑動(dòng)。
[0019]所述限位銷(xiāo)I固定于活塞筒6上部，限位銷(xiāo)I為中空結(jié)構(gòu)，且一側(cè)有一開(kāi)口供夾緊臂2的夾緊頭22伸出，所述滑動(dòng)槽的軸線與所述連接臂21的軸線之間有一夾角，活塞桿收縮時(shí)，滑槽銷(xiāo)軸5位于滑動(dòng)槽的頂端且?jiàn)A緊頭22從夾緊臂2側(cè)面的開(kāi)口伸出并與夾緊座4夾緊，活塞桿伸出時(shí)，滑槽銷(xiāo)軸5位于滑動(dòng)槽的底端且?jiàn)A緊頭22位于中空的限位銷(xiāo)I內(nèi)部。
[0020]本實(shí)用新型的動(dòng)作原理如附圖1所示，氣缸3在縮回狀態(tài)時(shí)夾緊臂2為壓緊狀態(tài)。初始狀態(tài)為氣缸活塞桿伸出，夾緊臂2松開(kāi)。夾緊臂2隨著氣缸活塞桿向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)由滑動(dòng)槽導(dǎo)向，繞滑槽銷(xiāo)軸5產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)動(dòng)。此結(jié)構(gòu)的夾緊裝置在打開(kāi)后，夾緊頭22縮回到中空的限位銷(xiāo)I內(nèi)部，故其打開(kāi)角度較小，在選擇氣缸時(shí)可選用行程較小的氣缸。
[0021]實(shí)施例二:參見(jiàn)圖3。
[0022]本實(shí)施例與實(shí)施例一的相同之處不贅述，現(xiàn)將不同之處加以敘述。
[0023]本實(shí)施例中，限位銷(xiāo)I不是如實(shí)施例一所述的中空結(jié)構(gòu)，而是普通的銷(xiāo)軸，限位銷(xiāo)I固定于夾緊座4外側(cè)，所述夾緊臂2包括兩個(gè)且分別向滑槽銷(xiāo)軸5的兩側(cè)彎折。
[0024]作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述限位銷(xiāo)I包括兩個(gè)且固定于夾緊座4的兩外側(cè)，所述夾緊臂包括兩個(gè)且分別向滑槽銷(xiāo)軸5的兩側(cè)彎折。
[0025]附圖3所示的定位夾緊裝置的結(jié)構(gòu)適合定位空間較小的零件同時(shí)從內(nèi)部壓緊，結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省空間、方便焊接。取件時(shí)需垂直通過(guò)小銷(xiāo)軸來(lái)取下工件。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)車(chē)身焊接銷(xiāo)釘式定位夾緊裝置，包括限位銷(xiāo)和夾緊臂，其特征在于:所述夾緊臂由氣缸的活塞桿推拉進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，氣缸的活塞筒上方固定一個(gè)夾緊座，活塞桿收縮時(shí)，夾緊臂與夾緊座之間夾緊，活塞桿伸出時(shí)，夾緊臂松開(kāi)，所述夾緊臂包括一個(gè)連接臂和一個(gè)夾緊頭，夾緊臂整體呈倒置的L形結(jié)構(gòu)，在所述連接臂的中部有一滑動(dòng)槽，在活塞筒內(nèi)部設(shè)有一滑槽銷(xiāo)軸，所述滑動(dòng)槽由滑槽銷(xiāo)軸限位上下滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)身焊接銷(xiāo)釘式定位夾緊裝置，其特征在于:所述限位銷(xiāo)固定于活塞筒上部，限位銷(xiāo)為中空結(jié)構(gòu)，且一側(cè)有一開(kāi)口供夾緊臂的夾緊頭伸出，所述滑動(dòng)槽的軸線與所述連接臂的軸線之間有一夾角，活塞桿收縮時(shí)，滑槽銷(xiāo)軸位于滑動(dòng)槽的頂端且?jiàn)A緊頭從夾緊臂側(cè)面的開(kāi)口伸出并與夾緊座夾緊，活塞桿伸出時(shí)，滑槽銷(xiāo)軸位于滑動(dòng)槽的底端且?jiàn)A緊頭位于中空的限位銷(xiāo)內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)身焊接銷(xiāo)釘式定位夾緊裝置，其特征在于:所述限位銷(xiāo)固定于夾緊座外側(cè)，所述夾緊臂包括兩個(gè)且分別向滑槽銷(xiāo)軸的兩側(cè)彎折。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)身焊接銷(xiāo)釘式定位夾緊裝置，其特征在于:所述限位銷(xiāo)包括兩個(gè)且固定于夾緊座的兩外側(cè)，所述夾緊臂包括兩個(gè)且分別向滑槽銷(xiāo)軸的兩側(cè)彎折。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK203696311SQ201420005245
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月5日
【發(fā)明者】陳倫林 申請(qǐng)人:十堰金中堰工貿(mào)有限公司