汽車散熱器接頭銑削裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車散熱器接頭銑削裝置，包括設(shè)置有支腿的工作臺(tái)，所述工作臺(tái)設(shè)置有多個(gè)用以放置汽車散熱器接頭的裝夾座，所述工作臺(tái)上還設(shè)置有用以壓緊汽車散熱器接頭的壓緊裝置，所述壓緊裝置由設(shè)置在工作臺(tái)下方的氣缸控制，所述壓緊裝置包括壓緊座、用以壓緊汽車散熱器接頭的壓緊臂、和設(shè)置在壓緊座中的升降桿。該銑削裝置能夠一次性加工多個(gè)散熱器接頭，且裝夾穩(wěn)固，取件方便，生產(chǎn)效率高。
【專利說明】汽車散熱器接頭銑削裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及銑削裝置，具體涉及一種汽車散熱器接頭銑削裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，汽車成為了人們重要的交通工具，在汽車行駛過程中，由于發(fā)熱量巨大，需要設(shè)置冷卻系統(tǒng)，而散熱器是冷卻系統(tǒng)的重要部件。散熱器一般由散熱器接頭、進(jìn)水室、出水室、主片及散熱器芯構(gòu)成，其中散熱器接頭就是連通進(jìn)水室和出水室的接頭。散熱器接頭對(duì)表面精度要求高，加工工藝復(fù)雜，目前一般是將單個(gè)散熱器接頭放置在機(jī)床的夾具上進(jìn)行加工，加工效率低下，生產(chǎn)成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型旨在提供一種汽車散熱器接頭銑削裝置，該銑削裝置能夠一次性加工多個(gè)散熱器接頭，且裝夾穩(wěn)固，取件方便，生產(chǎn)效率高。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種汽車散熱器接頭銑削裝置，包括設(shè)置有支腿的工作臺(tái)，所述工作臺(tái)設(shè)置有多個(gè)用以放置汽車散熱器接頭的裝夾座，所述工作臺(tái)上還設(shè)置有用以壓緊汽車散熱器接頭的壓緊裝置，所述壓緊裝置由設(shè)置在工作臺(tái)下方的氣缸控制，所述壓緊裝置包括壓緊座、用以壓緊汽車散熱器接頭的壓緊臂、和設(shè)置在壓緊座中的升降桿。
[0005]進(jìn)一步的，所述每?jī)蓚€(gè)裝夾座呈一組，所述壓緊裝置的壓緊臂可以同時(shí)壓緊一組裝夾座上的兩個(gè)汽車散熱器接頭。
[0006]進(jìn)一步的，所述工作臺(tái)設(shè)置有兩排裝夾座，每排設(shè)置3組裝夾座。
[0007]進(jìn)一步的，所述支腿和工作臺(tái)通過螺釘連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:當(dāng)采用這種結(jié)構(gòu)的汽車散熱器接頭銑削裝置，由于工作臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)用以放置汽車散熱器接頭的裝夾座，所以能一次性裝夾多個(gè)汽車散熱器接頭，能夠一次性加工多個(gè)汽車散熱器接頭，且裝夾穩(wěn)固，取件方便，大大提高了加工效率，減少了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0012]1、工作臺(tái)；2、裝夾座；3、螺釘；4、壓緊裝置；41、壓緊臂；42、壓緊座；43、升降桿；
5、汽車散熱器接頭；6、氣缸；7、支腿?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0014]如圖1-2所示的一種汽車散熱器接頭銑削裝置，包括設(shè)置有支腿7的工作臺(tái)1，所述工作臺(tái)I設(shè)置有多個(gè)用以放置汽車散熱器接頭5的裝夾座2，所述工作臺(tái)I上還設(shè)置有用以壓緊汽車散熱器接頭5的壓緊裝置4，所述壓緊裝置4由設(shè)置在工作臺(tái)I下方的氣缸6控制，所述壓緊裝置4包括壓緊座42、用以壓緊汽車散熱器接頭5的壓緊臂41、和設(shè)置在壓緊座42中的升降桿43。
[0015]當(dāng)采用這種結(jié)構(gòu)的汽車散熱器接頭銑削裝置，由于工作臺(tái)I上設(shè)置有多個(gè)用以放置汽車散熱器接頭5的裝夾座2，所以能一次性裝夾多個(gè)汽車散熱器接頭5，具體的，工作臺(tái)I下方的氣缸6控制壓緊裝置4的升降桿43的升降，當(dāng)升降桿43下降的時(shí)候，壓緊臂41壓緊汽車散熱器接頭5，然后機(jī)床開始銑削，能夠一次性加工多個(gè)汽車散熱器接頭5，當(dāng)所有工件加工完成后，升降桿43上升，壓緊臂41松開散熱器接頭5，操作者開始取件，該銑削裝置裝夾穩(wěn)固，取件方便，大大提高了加工效率，減少了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0016]更好的是，所述每?jī)蓚€(gè)裝夾座2呈一組，所述壓緊裝置4的壓緊臂41可以同時(shí)壓緊一組裝夾座2上的兩個(gè)汽車散熱器接頭5，具體的是，所述工作臺(tái)I設(shè)置有兩排裝夾座2，每排設(shè)置3組裝夾座2。也就是說，一個(gè)壓緊裝置4設(shè)置呈翅膀狀的壓緊臂41，以最少的部件加工更多的零件。當(dāng)然，裝夾座2也可以設(shè)置為3排或者更多，需要根據(jù)工作臺(tái)I的大小來具體設(shè)置。
[0017]最好的是，所述支腿7和工作臺(tái)I通過螺釘3連接。由于支腿7和工作臺(tái)I通過螺釘3連接，所以工作臺(tái)I和支腿7可以方便的拆卸，這使得在安裝氣缸6的時(shí)候更加方便，也使得在后期檢查維修的時(shí)候也更加便捷。
[0018]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車散熱器接頭銑削裝置，其特征在于:包括設(shè)置有支腿(8)的工作臺(tái)(1)，所述工作臺(tái)(I)設(shè)置有多個(gè)用以放置汽車散熱器接頭(5 )的裝夾座(2 )，所述工作臺(tái)(I)上還設(shè)置有用以壓緊汽車散熱器接頭(5)的壓緊裝置(4)，所述壓緊裝置(4)由設(shè)置在工作臺(tái)(1)下方的氣缸(6)控制，所述壓緊裝置(4)包括壓緊座(42)、用以壓緊汽車散熱器接頭(5)的壓緊臂(41)、和設(shè)置在壓緊座(42)中的升降桿(43)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器接頭銑削裝置，其特征在于:所述每?jī)蓚€(gè)裝夾座(2)呈一組，所述壓緊裝置(4)的壓緊臂(41)可以同時(shí)壓緊一組裝夾座(2)上的兩個(gè)汽車散熱器接頭(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車散熱器接頭銑削裝置，其特征在于:所述工作臺(tái)(I)設(shè)置有兩排裝夾座(2)，每排設(shè)置3組裝夾座(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車散熱器接頭銑削裝置，其特征在于:所述支腿(7)和工作臺(tái)(I)通過螺釘(3)連接。
【文檔編號(hào)】B23Q3/08GK203696534SQ201420049630
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月26日
【發(fā)明者】黃宗權(quán) 申請(qǐng)人:重慶中遠(yuǎn)精密模具有限公司