一種貯箱箱底瓜瓣零件的壓緊裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種貯箱箱底瓜瓣零件的壓緊裝置，其包括壓緊梁，若干個(gè)氣缸緊鄰壓緊梁設(shè)置，每個(gè)氣缸的伸縮桿端部均連接一個(gè)壓塊，壓塊緊貼模胎；壓縮空氣輸送管一端連接配氣裝置，壓縮空氣輸送管另一端依次串聯(lián)若干個(gè)氣缸，通過壓縮空氣輸送管向氣缸輸送壓縮空氣，推動(dòng)氣缸的伸縮桿運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)壓塊壓緊模胎。本實(shí)用新型所述的貯箱箱底瓜瓣零件的壓緊裝置可提供較大的壓緊力，能夠滿足貯箱生產(chǎn)任務(wù)需求，提高銑切產(chǎn)品質(zhì)量和效率，保證銑切質(zhì)量能夠滿足瓜瓣自動(dòng)焊前間隙裝配要求，獲得高質(zhì)量焊縫。
【專利說明】一種貯箱箱底瓜瓣零件的壓緊裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及貯箱制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種貯箱箱底瓜瓣零件的壓緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國運(yùn)載火箭貯箱箱底由頂蓋、圓環(huán)、叉形環(huán)組成，箱底結(jié)構(gòu)如圖1所示。圓環(huán)由8塊瓜瓣零件組焊而成。
[0003]實(shí)現(xiàn)貯箱箱底底自動(dòng)焊的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)很多，其中自動(dòng)焊前的瓜瓣縱縫焊前驗(yàn)合間隙要求極為嚴(yán)格，要求為0.2mm。
[0004]現(xiàn)階段，瓜瓣縱縫采用手工銑切、手工驗(yàn)合方式，通過劃定瓜瓣兩端切割線后，先用銑刀銑切余量至切割線，在膜胎上對(duì)瓜瓣進(jìn)行預(yù)裝配，再用銼刀和銑刀對(duì)瓜瓣局部進(jìn)行修整，經(jīng)過3-4次膜胎驗(yàn)合后才能將焊縫間隙修整至達(dá)到自動(dòng)焊裝配要求。
[0005]銑切、驗(yàn)合工作完成后，將零件用壓條壓緊在模胎上，壓條的壓緊力存在不足等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠壓緊模胎、提高銑切產(chǎn)品質(zhì)量和效率的貯箱箱底瓜瓣零件的壓緊裝置
[0007]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案:一種貯箱箱底瓜瓣零件的壓緊裝置，其包括壓緊梁，若干個(gè)氣缸緊鄰壓緊梁設(shè)置，每個(gè)氣缸的伸縮桿端部均連接一個(gè)壓塊，壓塊緊貼模胎；壓縮空氣輸送管一端連接配氣裝置，壓縮空氣輸送管另一端依次串聯(lián)若干個(gè)氣缸，通過壓縮空氣輸送管向氣缸輸送壓縮空氣，推動(dòng)氣缸的伸縮桿運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)壓塊壓緊模胎。
[0008]如上所述的一種貯箱箱底瓜瓣零件的壓緊裝置，其所述的氣缸包括10?20個(gè)氣缸。
[0009]如上所述的一種貯箱箱底瓜瓣零件的壓緊裝置，其所述的壓緊梁為弧形結(jié)構(gòu)，與模胎型面一致。
[0010]如上所述的一種貯箱箱底瓜瓣零件的壓緊裝置，其所述的壓緊梁的一端固定在基座上，另一端通過鎖緊機(jī)構(gòu)與模胎固定連接。
[0011]如上所述的一種貯箱箱底瓜瓣零件的壓緊裝置，其所述的鎖緊機(jī)構(gòu)為插銷。
[0012]本實(shí)用新型的效果在于:本實(shí)用新型所述的貯箱箱底瓜瓣零件的壓緊裝置，可提供較大的壓緊力，能夠滿足運(yùn)載火箭貯箱生產(chǎn)任務(wù)需求，提高銑切產(chǎn)品質(zhì)量和效率，保證銑切質(zhì)量能夠滿足瓜瓣自動(dòng)焊前間隙裝配要求，獲得高質(zhì)量焊縫。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為貯箱箱底結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型所述的一種貯箱箱底瓜瓣零件的壓緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖中:1.壓緊梁；2.鎖緊機(jī)構(gòu)；3.壓塊；4.氣缸；5.壓縮空氣輸送管；6.配氣裝置'7.模胎。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的一種貯箱箱底瓜瓣零件的壓緊裝置作進(jìn)一步描述。
[0017]如圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種貯箱箱底瓜瓣零件的壓緊裝置由壓緊梁1、鎖緊機(jī)構(gòu)2、壓塊3、氣缸4、壓縮空氣輸送管5、配氣裝置6等組成。
[0018]其中若干個(gè)氣缸4 (例如:10個(gè)、16個(gè)或20個(gè))緊鄰壓緊梁I設(shè)置，每個(gè)氣缸4的伸縮桿端部均連接一個(gè)壓塊3，壓塊3緊貼模胎7 ;壓縮空氣輸送管5 —端連接配氣裝置6，壓縮空氣輸送管5另一端依次串聯(lián)每個(gè)氣缸4，通過壓縮空氣輸送管5向每個(gè)氣缸4輸送壓縮空氣，推動(dòng)氣缸4的伸縮桿運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)壓塊3壓緊模胎7。
[0019]上述的壓緊梁I為弧形結(jié)構(gòu)，與模胎7型面一致。壓緊梁I的一端固定在基座上，另一端通過鎖緊機(jī)構(gòu)2 (例如:插銷)與模胎7固定連接。
[0020]本實(shí)用新型所述的一種貯箱箱底瓜瓣零件的壓緊裝置使用中:配氣裝置6是提供控制動(dòng)作的裝置，壓緊梁I和壓塊3用來固定產(chǎn)品，鎖緊機(jī)構(gòu)2將壓緊梁I與模胎7連接在一起，氣缸4為壓塊3的壓緊與抬升提供動(dòng)力，壓縮空氣輸送管5是氣路通道。
【權(quán)利要求】
1.一種貯箱箱底瓜瓣零件的壓緊裝置，其特征在于:該裝置包括壓緊梁(I)，若干個(gè)氣缸(4 )緊鄰壓緊梁(I)設(shè)置，每個(gè)氣缸(4 )的伸縮桿端部均連接一個(gè)壓塊(3 )，壓塊(3 )緊貼模胎(7 );壓縮空氣輸送管(5 ) 一端連接配氣裝置(6 ),壓縮空氣輸送管(5 )另一端依次串聯(lián)若干個(gè)氣缸(4)，通過壓縮空氣輸送管(5)向氣缸(4)輸送壓縮空氣，推動(dòng)氣缸(4)的伸縮桿運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)壓塊(3)壓緊模胎(J)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貯箱箱底瓜瓣零件的壓緊裝置，其特征在于:所述的氣缸(4)包括10?20個(gè)氣缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貯箱箱底瓜瓣零件的壓緊裝置，其特征在于:所述的壓緊梁(I)為弧形結(jié)構(gòu)，與模胎(7)型面一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貯箱箱底瓜瓣零件的壓緊裝置，其特征在于:所述的壓緊梁(I)的一端固定在基座上，另一端通過鎖緊機(jī)構(gòu)(2)與模胎(7)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種貯箱箱底瓜瓣零件的壓緊裝置，其特征在于:所述的鎖緊機(jī)構(gòu)(2)為插銷。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK203726060SQ201420093428
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月3日
【發(fā)明者】王國慶, 李延民, 高彥軍, 孫世烜, 呼嘯, 王佐友, 杜晗, 姜玉康, 王烽 申請(qǐng)人:首都航天機(jī)械公司, 中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院