三輥卷板的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種三輥卷板機(jī)，主要用于板材卷壓，其包括底座，底座上安裝有第一支架、第二支架和驅(qū)動(dòng)電機(jī)；第一支架和第二支架設(shè)置于底座兩側(cè)，第一支架和第二支架之間架設(shè)有兩個(gè)下輥和一個(gè)上輥；驅(qū)動(dòng)電機(jī)在第一支架外側(cè)并與減速機(jī)傳動(dòng)連接；在上輥中部下方安裝有升降電機(jī)，升降電機(jī)兩側(cè)傳動(dòng)連接有等長的傳動(dòng)軸，第一支架內(nèi)和第二支架內(nèi)設(shè)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)；蝸桿與傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接，蝸輪內(nèi)的蝸輪軸上端與上輥軸承座固定連接。本實(shí)用新型的三輥卷板機(jī)能夠降低了傳動(dòng)軸在承受相同力矩時(shí)的形變量并使傳動(dòng)軸和蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)更為同步，從而延長了傳動(dòng)軸的使用壽命并消除了上輥兩端升降高度中存在的誤差。
【專利說明】三輥卷板機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種板材卷壓設(shè)備，尤其是一種三輥卷板機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，三輥卷板機(jī)的結(jié)構(gòu)為在壓輥的一側(cè)設(shè)置一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，該驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過減速機(jī)為下壓輥的轉(zhuǎn)動(dòng)和上壓輥的升降提供動(dòng)力。在升降上壓輥時(shí)，為減速機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸傳遞動(dòng)力至上壓輥兩端的升降機(jī)構(gòu)后帶動(dòng)上壓輥升降。但是，由于對上壓輥進(jìn)行升降所需的動(dòng)力較大，傳動(dòng)軸在此過程中會承受很大的扭矩；在壓輥較長的卷板機(jī)中，這不僅會造成上壓輥兩端的提升高度出現(xiàn)誤差，對板材的塑形精度造成影響；嚴(yán)重時(shí)還會使傳動(dòng)軸因周向形變量過大而導(dǎo)致?lián)p壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠克服上述缺陷，使上壓輥的升降系統(tǒng)能夠更加精確，傳動(dòng)軸不易損壞的三輥卷板機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:三輥卷板機(jī),包括底座,底座上安裝有第一支架、第二支架和驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述第一支架和第二支架設(shè)置于底座兩側(cè)，第一支架和第二支架之間架設(shè)有兩個(gè)下輥；第一支架和第二支架上設(shè)有可上下移動(dòng)的軸承座，軸承座內(nèi)上架設(shè)有上輥，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置于第一支架外側(cè)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與第一支架間安裝有減速機(jī)，減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接，下輥通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)；在上輥中部下方的底座上安裝有升降電機(jī)，升降電機(jī)兩側(cè)傳動(dòng)連接有等長的傳動(dòng)軸，在第一支架和第二支架中軸承座的下方設(shè)有升降通道，升降通道位于兩個(gè)下輥之間，升降通道的底部設(shè)置有蝸桿和與蝸桿配合的蝸輪；蝸桿與傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接，蝸輪內(nèi)設(shè)有蝸輪軸，蝸輪軸下端支承在底座上，蝸輪軸上端設(shè)有螺紋并適配連接有套筒，套筒通過升降通道與軸承座固定連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述減速機(jī)的輸出軸上安裝有主動(dòng)齒輪，兩個(gè)下輥在第一支架側(cè)的末端上安裝有大小一致的從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪嚙合于主動(dòng)齒輪。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:1、通過縮短傳動(dòng)軸的長度，降低了傳動(dòng)軸在承受相同力矩時(shí)的形變量，從而降低了傳動(dòng)軸損壞的可能并延長了傳動(dòng)軸的使用壽命。
[0007]2、使升降電機(jī)兩側(cè)傳動(dòng)軸和蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)更為同步，消除了上輥兩端升降高度中存在的誤差。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1中A-A向視圖；
[0010]圖3是蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)與軸承座的配合示意圖；
[0011]圖中所示:1_底座，2-第一支架，3-第二支架，4-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，5-下輥，6-上輥，7-減速機(jī)，8-升降電機(jī)，9-傳動(dòng)軸，10-蝸桿，11-蝸輪，12-蝸輪軸，13-套筒，14-主動(dòng)齒輪，15-從動(dòng)齒輪，16-軸承座，17-升降通道。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0013]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的三輥卷板機(jī)，包括底座1，底座I上安裝有第一支架2、第二支架3和驅(qū)動(dòng)電機(jī)4 ;所述第一支架2和第二支架3設(shè)置于底座I兩側(cè)，第一支架2和第二支架3之間架設(shè)有兩個(gè)下輥5 ;第一支架2和第二支架3上設(shè)有可上下移動(dòng)的軸承座16，軸承座內(nèi)16上架設(shè)有上輥6，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)4設(shè)置于第一支架2外側(cè)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)4與第一支架間2安裝有減速機(jī)7，減速機(jī)7與驅(qū)動(dòng)電機(jī)4傳動(dòng)連接，下輥5通過減速機(jī)7驅(qū)動(dòng)；在上輥6中部下方的底座I上安裝有升降電機(jī)8，升降電機(jī)8兩側(cè)傳動(dòng)連接有等長的傳動(dòng)軸9，在第一支架2和第二支架3中軸承座16的下方設(shè)有升降通道17，升降通道17位于兩個(gè)下輥5之間，升降通道17的底部設(shè)置有蝸桿10和與蝸桿10配合的蝸輪11 ;蝸桿10與傳動(dòng)軸9傳動(dòng)連接，蝸輪11內(nèi)設(shè)有蝸輪軸12，蝸輪軸12下端支承在底座I上，蝸輪軸12上端設(shè)有螺紋并適配連接有套筒13，套筒13通過升降通道17與軸承座16固定連接。其中，減速機(jī)7可以通過多種方式驅(qū)動(dòng)下輥5，如鏈傳動(dòng)、帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)等。在對上輥6進(jìn)行升降時(shí)，由升降電機(jī)8驅(qū)動(dòng)其兩側(cè)的傳動(dòng)軸9轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)開始運(yùn)行，蝸輪軸12根據(jù)升降電機(jī)8中電機(jī)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向不同驅(qū)動(dòng)套筒13在升降通道17中上升或下降，從而實(shí)現(xiàn)對軸承座16和上輥6升降的控制。由于升降電機(jī)8安裝在上輥6上部下方，所以其兩側(cè)的傳動(dòng)軸9較現(xiàn)有技術(shù)縮短了一半，從而大幅降低了在承受相同扭矩時(shí)傳動(dòng)軸9的形變量，延長了傳動(dòng)軸9的使用壽命；并且，由于升降電機(jī)8兩側(cè)的傳動(dòng)軸9等長，因此其在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)在升降軸承座16和上輥6時(shí)完全同步，從而消除了上輥6兩端升降高度間存在的誤差，提聞了卷板精度。
[0014]在上述實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，為了使兩個(gè)下輥5的旋轉(zhuǎn)更加同步，所述減速機(jī)7的輸出軸上安裝有主動(dòng)齒輪14，兩個(gè)下輥5在第一支架2側(cè)的末端上安裝有大小一致的從動(dòng)齒輪15，從動(dòng)齒輪15嚙合于主動(dòng)齒輪14。在三輥卷板機(jī)工作時(shí)，通過減速機(jī)7帶動(dòng)主動(dòng)齒輪14，主動(dòng)齒輪14同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)大小一致的從動(dòng)齒輪15，從而保證了兩個(gè)下輥5旋轉(zhuǎn)同步，使
產(chǎn)出的產(chǎn)品具有一致性。
【權(quán)利要求】
1.三輥卷板機(jī)，包括底座(1)，底座(I)上安裝有第一支架(2)、第二支架(3)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4);所述第一支架(2)和第二支架(3)設(shè)置于底座(I)兩側(cè)，第一支架(2)和第二支架(3)之間架設(shè)有兩個(gè)下輥(5);第一支架(2)和第二支架(3)上設(shè)有可上下移動(dòng)的軸承座(16)，軸承座內(nèi)(16)上架設(shè)有上輥(6)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)設(shè)置于第一支架(2)外側(cè)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)與第一支架間(2 )安裝有減速機(jī)(7 )，減速機(jī)(7 )與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4 )傳動(dòng)連接，下輥(5 )通過減速機(jī)(7)驅(qū)動(dòng)；其特征在于，上輥(6)中部下方的底座(I)上安裝有升降電機(jī)(8)，升降電機(jī)(8)兩側(cè)傳動(dòng)連接有等長的傳動(dòng)軸(9)，在第一支架(2)和第二支架(3)中軸承座(16)的下方設(shè)有升降通道(17)，升降通道(17)位于兩個(gè)下輥(5)之間，升降通道(17)的底部設(shè)置有蝸桿(10)和與蝸桿(10)配合的蝸輪(11);蝸桿(10)與傳動(dòng)軸(9)傳動(dòng)連接，蝸輪(11)內(nèi)設(shè)有蝸輪軸(12)，蝸輪軸(12)下端支承在底座(I)上，蝸輪軸(12)上端設(shè)有螺紋并適配連接有套筒(13)，套筒(13)通過升降通道(17)與軸承座(16)固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的三輥卷板機(jī)，其特征在于:所述減速機(jī)(7)的輸出軸上安裝有主動(dòng)齒輪(14)，兩個(gè)下輥(5)在第一支架(2)側(cè)的末端上安裝有大小一致的從動(dòng)齒輪(15)，從動(dòng)齒輪(15)嚙合于主動(dòng)齒輪(14)。
【文檔編號】B21D5/14GK203764702SQ201420169811
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月9日
【發(fā)明者】李錦華, 孫利民, 張良柱, 尚山 申請人:中國機(jī)械工業(yè)安裝總公司德陽安裝工程公司