汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋u形導(dǎo)向桿座側(cè)孔沖孔模具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋U形導(dǎo)向桿座側(cè)孔沖孔模具，包括上模與下模，其特征在于：所述上模從上至下包括依次緊固連接的模柄、上模板、凸模墊板、凸模固定板、沖孔凸模、側(cè)邊卸料橡皮、中間卸料橡皮和卸料板，所述下模從上至下包括依次緊固連接的沖孔凹模、凹模固定板、凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套、凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱、凹模固定板支撐彈簧和下模板，所述凹模固定板的左右兩側(cè)邊中部各設(shè)有一個(gè)側(cè)邊定位塊，所述凹模固定板通過(guò)凹模固定板支撐彈簧與下模板連接。沖孔過(guò)程穩(wěn)定，不發(fā)生變形，從而保證其兩邊側(cè)孔的同心度穩(wěn)定。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種導(dǎo)向桿座側(cè)孔的沖孔模具，特別涉 及一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋U形導(dǎo)向桿座側(cè)孔的沖孔模具。 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋U形導(dǎo)向桿座側(cè)孔沖孔模具

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋?yàn)閭鬟f牽引力、制動(dòng)力及相應(yīng)的反作用力矩，需要安裝導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿 通常是安裝在焊接于汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼本體上的導(dǎo)向桿座上面。導(dǎo)向桿的作用就是導(dǎo)向，保證 一個(gè)滑動(dòng)物體按照指定的軌道前進(jìn)，從而減小滑動(dòng)物體在垂直于指定軌道方向的位移偏 差，增加運(yùn)轉(zhuǎn)精度。為保證導(dǎo)向桿的安裝精度，對(duì)導(dǎo)向桿座的安裝孔即兩邊的側(cè)孔同心度的 精度控制就顯得十分的重要。
[0003] 導(dǎo)向桿座傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式是在落料工序和成型工序后采用數(shù)控銑床加工兩邊的 側(cè)孔。使用傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝，不但需要投入多種生產(chǎn)設(shè)備，而且生產(chǎn)耗時(shí)較長(zhǎng)，生產(chǎn)效率較低。
[0004] 本實(shí)用新型正是基于現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)工藝存在的可優(yōu)化性考慮，設(shè)計(jì)一種U形件 側(cè)孔的沖孔模具，在沖壓工序中完成工件兩側(cè)孔的加工，這樣通過(guò)設(shè)計(jì)一種能滿(mǎn)足生產(chǎn)U 形件側(cè)孔的沖孔模具，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，就顯得十分必要。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0005] 本實(shí)用新型的目的在于優(yōu)化現(xiàn)有生產(chǎn)工藝的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種汽車(chē) 驅(qū)動(dòng)橋U形導(dǎo)向桿座側(cè)孔沖孔模具。
[0006] 為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：
[0007] -種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋U形導(dǎo)向桿座側(cè)孔沖孔模具，包括上模與下模，所述上模從上至 下包括依次緊固連接的模柄、上模板、凸模墊板、凸模固定板、沖孔凸模、側(cè)邊卸料橡皮、中 間卸料橡皮和卸料板，所述下模從上至下包括依次緊固連接的沖孔凹模、凹模固定板、凹模 固定板內(nèi)導(dǎo)套、凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱、凹模固定板支撐彈簧和下模板，所述凹模固定板的左右 兩側(cè)邊中部各設(shè)有一個(gè)側(cè)邊定位塊，所述凹模固定板通過(guò)凹模固定板支撐彈簧與下模板連 接。
[0008] 在所述上模與下模之間設(shè)置有導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)套通過(guò)過(guò)盈配合與上模板連 接，所述導(dǎo)柱通過(guò)過(guò)盈配合與下模板連接；在所述凹模固定板與下模板之間設(shè)置有導(dǎo)柱導(dǎo) 套結(jié)構(gòu)，所述凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套通過(guò)過(guò)盈配合與凹模固定板連接，所述凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱 通過(guò)過(guò)盈配合與下模板連接，凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套與凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱滑動(dòng)連接組成導(dǎo)柱導(dǎo) 套結(jié)構(gòu)。
[0009] 模柄與上模板為過(guò)盈配合，所述凸模墊板通過(guò)螺栓及定位銷(xiāo)安裝在上模板的下 方，凸模固定板通過(guò)螺栓及定位銷(xiāo)緊固連接于凸模墊板下方，沖孔凸模與凸模固定板為過(guò) 盈配合，卸料板通過(guò)卸料板緊固螺栓緊固連接于凸模固定板下方，沖孔凸模穿過(guò)卸料板的 卸料讓位槽且與卸料讓位槽滑動(dòng)連接，沖孔凸模穿過(guò)側(cè)邊卸料橡皮的讓位孔，側(cè)邊卸料橡 皮通過(guò)螺栓緊固連接于凸模固定板和卸料板中間，中間卸料橡皮通過(guò)螺栓緊固連接于凸模 固定板和卸料板的中間。
[0010] 所述側(cè)邊定位塊通過(guò)螺栓緊固連接于凹模固定板的兩側(cè)邊，沖孔凹模與凹模固定 板過(guò)盈配合。
[0011]凹模固定板支撐彈簧內(nèi)孔套住凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱放在下模板的上方，凹模固定板 上的凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套套住凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱放在凹模固定板支撐彈簧的上方。
[0012] 本實(shí)用新型的有益效果在于：
[0013] 1.本實(shí)用新型的側(cè)孔沖孔模具在沖孔時(shí)，能將沖孔凸模對(duì)坯料向下施加的沖力通 過(guò)支撐彈簧緩沖卸載掉，使坯料沖孔過(guò)程穩(wěn)定，保證U形導(dǎo)向桿座的外觀形狀規(guī)整不發(fā)生 變形，從而保證其兩邊側(cè)孔的同心度穩(wěn)定；
[0014] 2.能提升生產(chǎn)節(jié)拍、加大產(chǎn)能、降低生產(chǎn)成本。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015] 圖1為本實(shí)用新型側(cè)孔沖孔模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1下模部分的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖3為工件側(cè)孔沖孔后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 圖4為工件側(cè)孔沖孔后的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 圖中，1為模柄,2為上模板,3為導(dǎo)套,4為沖孔凸模,5為側(cè)邊卸料橡皮,6為中間 卸料橡皮，7為卸料板，8為沖孔凹模，9為側(cè)邊定位塊，10為凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套，11為凹模固 定板內(nèi)導(dǎo)柱，12為凹模固定板支撐彈簧，13為卸料板緊固螺栓，14為凸模墊板，15為凸模固 定板，16為導(dǎo)向桿座，17為凹模固定板，18為導(dǎo)柱，19為下模板。

【具體實(shí)施方式】
[0020] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明：
[0021] 實(shí)施例：參見(jiàn)圖1--圖4。
[0022] 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋U形導(dǎo)向桿座側(cè)孔沖孔模具，包括上模與下 模，所述上模從上至下包括依次緊固連接的模柄1、上模板2、凸模墊板14、凸模固定板15、 沖孔凸模4、側(cè)邊卸料橡皮5、中間卸料橡皮6、卸料板7,所述下模從上至下包括依次緊固連 接的沖孔凹模8、凹模固定板17、凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套10、凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱11、凹模固定板 支撐彈簧12、下模板19,所述凹模固定板17的左右兩側(cè)邊中部各設(shè)有一個(gè)側(cè)邊定位塊9,所 述凹模固定板17整體重量都承載在凹模固定板支撐彈簧12上面。
[0023] 在所述上模與下模之間設(shè)置有導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)套3通過(guò)過(guò)盈配合與上模板 2連接，所述導(dǎo)柱18通過(guò)過(guò)盈配合與下模板19連接；在所述凹模固定板17與下模板19之 間設(shè)置有導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，所述凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套10通過(guò)過(guò)盈配合與凹模固定板17連接，所 述凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱11通過(guò)過(guò)盈配合與下模板19連接。
[0024] 模柄1與上模板2為過(guò)盈配合，凸模墊板14通過(guò)螺栓及定位銷(xiāo)安裝在上模板2的 下方，凸模固定板15通過(guò)螺栓及定位銷(xiāo)緊固連接于凸模墊板14下方，沖孔凸模4與凸模固 定板15為過(guò)盈配合，卸料板7將沖孔凸模4通過(guò)其卸料讓位槽中并通過(guò)卸料板緊固螺栓13 緊固連接于凸模固定板15下方，側(cè)邊卸料橡皮5將沖孔凸模4通過(guò)其讓位孔中通過(guò)螺栓緊 固連接于凸模固定板15和卸料板7中間，中間卸料橡皮6通過(guò)螺栓緊固連接于凸模固定板 15和卸料板7中間；側(cè)邊定位塊9通過(guò)螺栓緊固連接于凹模固定板17的兩側(cè)邊，沖孔凹模 8與凹模固定板17過(guò)盈配合，凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套10與凹模固定板17過(guò)盈配合，凹模固定 板內(nèi)導(dǎo)柱11與下模板19為過(guò)盈配合，凹模固定板支撐彈簧12內(nèi)孔套住凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱 11放在下模板19的上方，凹模固定板17上的凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套10套住凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱 11放在凹模固定板支撐彈簧12的上方。
[0025] 本實(shí)用新型的工作原理簡(jiǎn)述如下：
[0026] 該類(lèi)江鈴陸風(fēng)四驅(qū)車(chē)系列導(dǎo)向桿座是由6mm厚的汽車(chē)大梁用鋼板經(jīng)沖壓加工制 成，在完成第一道下料工序、第二道落料工序、第三道成型工序后，兩邊側(cè)孔用側(cè)孔沖孔模 具加工：
[0027] 第一步，將本實(shí)用新型的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋U形導(dǎo)向桿座側(cè)孔沖孔模具，安裝在汽動(dòng) 160T開(kāi)式固定臺(tái)壓力機(jī)上。
[0028] 第二步，如圖2所示，將成型工序后的導(dǎo)向桿座16分別放置在左右兩側(cè)的側(cè)邊定 位塊9和凹模固定板17之間的定位型槽內(nèi)，并將導(dǎo)向桿座16的U形底面直邊緊靠著凹模 固定板17的臺(tái)階型定位止口。
[0029] 第三步，開(kāi)動(dòng)壓力機(jī)對(duì)導(dǎo)向桿座16進(jìn)行沖壓加工，沖孔凸模4向下運(yùn)動(dòng)，使導(dǎo)向桿 座16在沖孔凹模8上方完成一邊側(cè)孔的沖孔。
[0030] 第四步，壓力機(jī)上工作臺(tái)面、沖孔凸模4及卸料板7回位，如圖2所示，將左右兩邊 已經(jīng)沖制好一邊側(cè)孔的導(dǎo)向桿座16更換對(duì)調(diào)再分別放入到側(cè)邊定位塊9和凹模固定板17 之間的定位型槽內(nèi)，使導(dǎo)向桿座16未沖側(cè)孔的一邊朝上放置，并將導(dǎo)向桿座16的U形底面 直邊緊靠著凹模固定板17的臺(tái)階型定位止口。
[0031] 第五步，開(kāi)動(dòng)壓力機(jī)對(duì)導(dǎo)向桿座16進(jìn)行沖壓加工，沖孔凸模4向下運(yùn)動(dòng)，使導(dǎo)向桿 座16在沖孔凹模8上方完成上一次未沖孔一邊側(cè)孔的沖孔。達(dá)到兩邊側(cè)孔的大小為15. 20 mm、同心度為0. 20--0. 25mm、并且使U形的開(kāi)口寬度保持在71. 90--72. 10之間，經(jīng)過(guò) 側(cè)孔沖制后，導(dǎo)向桿座16的結(jié)構(gòu)如圖3所示。
[0032] 采用本實(shí)用新型的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋U形導(dǎo)向桿座側(cè)孔沖孔模具制作的導(dǎo)向桿座沖孔 過(guò)程穩(wěn)定，U形直邊的開(kāi)口寬度為72±0. 1、兩側(cè)孔的同心度為0. 22 mm±0. 03mm，整體外形 的一致性規(guī)整，可持續(xù)穩(wěn)定的確保導(dǎo)向桿座的兩個(gè)側(cè)孔同心度達(dá)到產(chǎn)品圖紙的設(shè)計(jì)要求。 在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)也提升了產(chǎn)能，江鈴陸風(fēng)四驅(qū)車(chē)系列導(dǎo)向桿座側(cè)孔的生產(chǎn)工藝由 原來(lái)的數(shù)控銑床加工優(yōu)化為現(xiàn)在的開(kāi)式固定臺(tái)壓力機(jī)加工。單件產(chǎn)品單班產(chǎn)能由320件提 升為1330件，單班產(chǎn)能提升了 316%。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋U形導(dǎo)向桿座側(cè)孔沖孔模具，包括上模與下模，其特征在于：所述上 模從上至下包括依次緊固連接的模柄（1)、上模板（2)、凸模墊板（14)、凸模固定板（15)、沖 孔凸模（4)、側(cè)邊卸料橡皮（5)、中間卸料橡皮（6)和卸料板（7)，所述下模從上至下包括依 次緊固連接的沖孔凹模（8)、凹模固定板（17)、凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套（10)、凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱 (11)、凹模固定板支撐彈簧（12)和下模板（19)，所述凹模固定板（17)的左右兩側(cè)邊中部各 設(shè)有一個(gè)側(cè)邊定位塊（9)，所述凹模固定板（17)通過(guò)凹模固定板支撐彈簧（12)與下模板 (19)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于：在所述凹模固定板（17)與下模板（19)之 間設(shè)置有導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，所述凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套（10)通過(guò)過(guò)盈配合與凹模固定板（17)連 接，所述凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱（11)通過(guò)過(guò)盈配合與下模板（19)連接，凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套（10) 與凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱（11)連接組成導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于：所述凸模墊板（14)通過(guò)螺栓及定位銷(xiāo)安 裝在上模板（2)的下方，凸模固定板（15)通過(guò)螺栓及定位銷(xiāo)緊固連接于凸模墊板（14)下 方，沖孔凸模（4)與凸模固定板（15)為過(guò)盈配合，卸料板（7)通過(guò)卸料板緊固螺栓（13)緊 固連接于凸模固定板（15)下方，沖孔凸模（4)穿過(guò)卸料板（7)的卸料讓位槽且與卸料讓位 槽滑動(dòng)連接，沖孔凸模（4)穿過(guò)側(cè)邊卸料橡皮（5)的讓位孔，側(cè)邊卸料橡皮（5)通過(guò)螺栓緊 固連接于凸模固定板（15 )和卸料板（7 )中間，中間卸料橡皮（6 )通過(guò)螺栓緊固連接于凸模 固定板（15 )和卸料板（7 )的中間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于：所述側(cè)邊定位塊（9)通過(guò)螺栓緊固連接于 凹模固定板（17)的兩側(cè)邊，沖孔凹模（8)與凹模固定板（17)過(guò)盈配合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的模具，其特征在于：凹模固定板支撐彈簧（12)內(nèi)孔套住凹模 固定板內(nèi)導(dǎo)柱（11)放在下模板（19)的上方，凹模固定板（17)上的凹模固定板內(nèi)導(dǎo)套（10) 套住凹模固定板內(nèi)導(dǎo)柱（11)放在凹模固定板支撐彈簧（12)的上方。
【文檔編號(hào)】B21D28/34GK203887014SQ201420183889
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】鄒函滔 申請(qǐng)人:江西江鈴底盤(pán)股份有限公司