一種反向雙軸套壓裝裝置制造方法
【專利摘要】一種反向雙軸套壓裝裝置，包括壓裝平臺(tái)、位于壓裝平臺(tái)內(nèi)的可移動(dòng)的引導(dǎo)輪體支撐裝置、位于壓裝平臺(tái)內(nèi)的壓裝導(dǎo)向裝置以及與壓裝導(dǎo)向裝置匹配的壓裝定位裝置，所述壓裝定位裝置由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)。本反向雙軸套壓裝裝置解決了推土機(jī)引導(dǎo)輪的批量壓裝，一般依靠人力很難一次性滿足組裝工藝的要求，需要反復(fù)修正，經(jīng)常出現(xiàn)安裝不到位或損壞安裝面的問題，生產(chǎn)效率低等問題。
【專利說明】一種反向雙軸套壓裝裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及引導(dǎo)輪體反向雙軸套壓裝的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的是一種反向雙軸套壓裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前推土機(jī)行業(yè)各種機(jī)械工裝器具，不同規(guī)格，采用的輔助設(shè)備不盡相同，其質(zhì)量要控制好，資源浪費(fèi)大。例如，在推土機(jī)的引導(dǎo)輪組裝過程中，軸和引導(dǎo)輪體之間為旋轉(zhuǎn)油液潤滑密封配合，技術(shù)設(shè)計(jì)裝配為過盈配合，其組裝有較大的壓進(jìn)力。如果用機(jī)械或手工拉桿拉拔方法組裝，勞動(dòng)強(qiáng)度大，很難一次性滿足組裝工藝要求，需要反復(fù)的修正，生產(chǎn)效率低；同時(shí)由于軸套的特殊結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)場(chǎng)裝配時(shí)，經(jīng)常安裝不到位，不容易達(dá)到設(shè)計(jì)技術(shù)要求或受力不均容易損壞軸套的安裝面。這就是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題，就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種可以提高工作效率而且能夠避免損壞軸套安裝面的反向雙軸套壓裝裝置，用于引導(dǎo)輪體的反向雙軸套壓裝。
[0004]本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的:一種反向雙軸套壓裝裝置，包括壓裝平臺(tái)、位于壓裝平臺(tái)內(nèi)的可移動(dòng)的引導(dǎo)輪體支撐裝置、位于壓裝平臺(tái)內(nèi)的壓裝導(dǎo)向裝置以及與壓裝導(dǎo)向裝置匹配的壓裝定位裝置，所述壓裝定位裝置由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)。
[0005]上述壓裝定位裝置包括位于引導(dǎo)輪體兩側(cè)的兩個(gè)軸套頂胎、并且兩個(gè)軸套頂胎的軸線與引導(dǎo)輪體的軸線重合，其中一個(gè)軸套頂胎與動(dòng)力裝置連接、另一個(gè)軸套頂胎與壓裝平臺(tái)固定連接。所述引導(dǎo)輪體支撐裝置可在壓裝平臺(tái)上沿著引導(dǎo)輪體的軸線移動(dòng)，動(dòng)力裝置提供的壓力通過軸套頂胎轉(zhuǎn)化為對(duì)軸套的壓裝力，使得引導(dǎo)輪體兩側(cè)的軸套反向運(yùn)動(dòng)，引導(dǎo)輪體支撐裝置在引導(dǎo)輪體軸向方向運(yùn)動(dòng)，可方便的完成軸套的壓裝工序，軸套壓裝質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定。
[0006]上述壓裝導(dǎo)向裝置包括兩個(gè)與軸套頂胎匹配的壓裝導(dǎo)向套，所述壓裝導(dǎo)向套的軸線與軸套頂胎的軸線重合。通過壓裝導(dǎo)向套對(duì)軸套端面垂直進(jìn)行壓裝，合理的運(yùn)用了壓裝平臺(tái)的空間，避免了歪斜、損傷引導(dǎo)輪體的安裝孔沿，不需要人力用螺桿拉拔等一系列復(fù)雜操作的問題，其作業(yè)效率明顯提高。
[0007]上述軸套頂胎的截面為T型結(jié)構(gòu)。所述兩個(gè)壓裝導(dǎo)向套的一端分別套在兩個(gè)軸套頂胎的小端上、另一端分別頂住兩個(gè)軸套的端面，所述兩個(gè)軸套頂胎的大端分別與液壓油缸的伸縮桿和壓裝平臺(tái)的側(cè)壁固定連接。
[0008]上述引導(dǎo)輪體支撐裝置為托盤小車，所述托盤小車上設(shè)置有兩個(gè)與引導(dǎo)輪體軸向匹配的托盤擋板，所述托盤擋板的兩側(cè)分別設(shè)置有限位板，所述托盤小車的下方設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述壓裝平臺(tái)的底平面上設(shè)置有支撐平臺(tái)，所述支撐平臺(tái)上設(shè)置有與導(dǎo)向輪匹配的軌道。所述托盤擋板對(duì)弓I導(dǎo)輪體進(jìn)行軸向限位，限位板對(duì)弓I導(dǎo)輪體徑向限位，防止引導(dǎo)輪體歪斜或滾動(dòng)；托盤小車下方設(shè)置的導(dǎo)向輪可沿著支撐平臺(tái)上的軌道運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)托盤小車沿著引導(dǎo)輪體軸向的移動(dòng)。
[0009]上述引導(dǎo)輪體支撐裝置為托盤小車，所述托盤小車上設(shè)置有兩個(gè)與引導(dǎo)輪體軸向匹配的托盤擋板，所述托盤擋板的兩側(cè)分別設(shè)置有限位板，所述托盤小車的下方設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述壓裝平臺(tái)的底平面上設(shè)置有與導(dǎo)向輪匹配的軌道。所述托盤擋板對(duì)引導(dǎo)輪體進(jìn)行軸向限位，限位板對(duì)引導(dǎo)輪體徑向限位，防止引導(dǎo)輪體歪斜或滾動(dòng)；托盤小車下方設(shè)置的導(dǎo)向輪可沿著壓裝平臺(tái)底平面上的軌道運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)托盤小車沿著引導(dǎo)輪體軸向的移動(dòng)。
[0010]上述動(dòng)力裝置包括液壓油缸，所述液壓油缸通過液壓管路與液壓泵站連接，所述液壓管路上設(shè)置有液壓表，所述液壓油缸固定在壓裝平臺(tái)的側(cè)壁上。液壓油缸的伸縮桿在壓裝平臺(tái)內(nèi)部并與軸套頂胎固定連接，設(shè)置液壓表可避免因油壓過高導(dǎo)致液壓元件損壞，保證了動(dòng)力機(jī)構(gòu)在允許的壓力范圍內(nèi)正常工作。
[0011]上述托盤小車上設(shè)置有高度調(diào)整板，所述高度調(diào)整板位于托盤擋板兩側(cè)的限位板之間。所述高度調(diào)整板與托盤小車通過螺栓固定連接，可以通過更換不同厚度的高度調(diào)整板來調(diào)整引導(dǎo)輪體的高度，保證引導(dǎo)輪體的中心孔與軸套頂胎的位置匹配，適合不同機(jī)型的引導(dǎo)輪體壓裝使用。
[0012]上述托盤小車外側(cè)的下方設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿的下方設(shè)置有橡膠墊。輔助調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺桿，可以保證托盤小車的水平角度及穩(wěn)定性，防止托盤小車側(cè)翻，所述橡膠墊用于保護(hù)地面。
[0013]上述壓裝平臺(tái)的底平面上設(shè)置有凹槽，所述支撐平臺(tái)的下方設(shè)置有與凹槽匹配的凸起。凹槽與凸起配合，保證了壓裝平臺(tái)底平面與支撐平臺(tái)的相對(duì)固定。
[0014]上述軸套頂胎的截面為T型結(jié)構(gòu)。所述壓裝導(dǎo)向套的一端套在軸套頂胎上，另一端頂緊軸套。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果從上述的技術(shù)方案可以得知:一種反向雙軸套壓裝裝置，包括壓裝平臺(tái)、位于壓裝平臺(tái)內(nèi)的可移動(dòng)的引導(dǎo)輪體支撐裝置、位于壓裝平臺(tái)內(nèi)的壓裝導(dǎo)向裝置以及與壓裝導(dǎo)向裝置匹配的壓裝定位裝置，所述壓裝定位裝置由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)。本反向雙軸套壓裝裝置解決了推土機(jī)引導(dǎo)輪的批量壓裝，一般依靠人力很難一次性滿足組裝工藝的要求，需要反復(fù)修正，經(jīng)常出現(xiàn)安裝不到位或損壞安裝面的問題，生產(chǎn)效率低等問題。
[0016]由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1中的A-A向視圖；
[0019]圖3為圖1中的B-B向視圖。
[0020]圖中:1-液壓泵站，2-液壓管路，3-液壓油缸，4-壓裝平臺(tái)，4.1-凹槽，5-壓裝導(dǎo)向套，6-軸套，7-引導(dǎo)輪體，8-工藝螺柱，9-托盤小車，10-軸套頂胎，11-軌道，12-導(dǎo)向輪I，13-支撐平臺(tái)，13.1-凸起，14-導(dǎo)向輪II，15-橡膠墊，16-調(diào)節(jié)螺桿，17-黃油嘴，18-高度調(diào)整板，19-螺栓，20-托盤擋板，21-液壓表，22-限位板。【具體實(shí)施方式】
[0021]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。
[0022]如圖所示:一種反向雙軸套壓裝裝置，包括壓裝平臺(tái)4、位于壓裝平臺(tái)4內(nèi)的可移動(dòng)的引導(dǎo)輪體支撐裝置、位于壓裝平臺(tái)4內(nèi)的壓裝導(dǎo)向裝置以及與壓裝導(dǎo)向裝置匹配的壓裝定位裝置，所述壓裝定位裝置由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)。本反向雙軸套壓裝裝置解決了推土機(jī)引導(dǎo)輪的批量壓裝，一般依靠人力很難一次性滿足組裝工藝的要求，需要反復(fù)修正，經(jīng)常出現(xiàn)安裝不到位或損壞安裝面的問題，生產(chǎn)效率低等問題。
[0023]在本實(shí)施例中，所述壓裝定位裝置包括位于引導(dǎo)輪體7兩側(cè)的兩個(gè)軸套頂胎10，所述兩個(gè)軸套頂胎10的軸線與引導(dǎo)輪體7的軸線重合，其中一個(gè)軸套頂胎10與動(dòng)力裝置連接、另一個(gè)軸套頂胎10與壓裝平臺(tái)4固定連接，所述引導(dǎo)輪體支撐裝置可在壓裝平臺(tái)4上沿著引導(dǎo)輪體7的軸線移動(dòng)。動(dòng)力裝置提供的壓力通過軸套頂胎10轉(zhuǎn)化為對(duì)軸套6的壓裝力，使得引導(dǎo)輪體7兩側(cè)的軸套6反向運(yùn)動(dòng)，引導(dǎo)輪體支撐裝置在引導(dǎo)輪體7軸向方向運(yùn)動(dòng)，可方便的完成軸套6的壓裝工序，軸套6壓裝質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定。
[0024]在本實(shí)施例中，所述壓裝導(dǎo)向裝置包括兩個(gè)與軸套頂胎10匹配的壓裝導(dǎo)向套5，所述壓裝導(dǎo)向套5的軸線與軸套頂胎10的軸線重合。所述壓裝導(dǎo)向套5與軸套頂胎10的軸線重合，通過壓裝導(dǎo)向套5對(duì)軸套6端面垂直進(jìn)行壓裝，合理的運(yùn)用了壓裝平臺(tái)4的空間，避免了歪斜、損傷引導(dǎo)輪體7的安裝孔沿，不需要人力用螺桿拉拔等一系列復(fù)雜操作的問題，其作業(yè)效率明顯提高。
[0025]在本實(shí)施例中，所述軸套頂胎10的截面為T型結(jié)構(gòu)。所述兩個(gè)壓裝導(dǎo)向套5的一端分別套在兩個(gè)軸套頂胎10的小端上、另一端分別頂住兩個(gè)軸套6的端面，所述兩個(gè)軸套頂胎10的大端分別與液壓油缸3的伸縮桿和壓裝平臺(tái)4的側(cè)壁固定連接。
[0026]在本實(shí)施例中，所述引導(dǎo)輪體支撐裝置為托盤小車9，所述托盤小車9上設(shè)置有與引導(dǎo)輪體7匹配的托盤擋板20，所述托盤擋板20的兩側(cè)設(shè)置有限位板22，所述托盤小車9的下方設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述壓裝平臺(tái)4的底平面上設(shè)置有支撐平臺(tái)13，所述支撐平臺(tái)13上設(shè)置有與導(dǎo)向輪匹配的軌道11，所述壓裝平臺(tái)4的底平面上設(shè)置有凹槽4.1，所述支撐平臺(tái)13的下方設(shè)置有與凹槽4.1匹配的凸起13.1。所述托盤擋板20對(duì)引導(dǎo)輪體7進(jìn)行軸向限位，所述限位板22對(duì)引導(dǎo)輪體7進(jìn)行徑向限位，防止引導(dǎo)輪體7的歪斜或滾動(dòng)，托盤小車9下方設(shè)置的導(dǎo)向輪可沿著支撐平臺(tái)13上的軌道11運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)托盤小車9沿著引導(dǎo)輪體7的軸線移動(dòng)。所述軌道11也可直接設(shè)置在壓裝平臺(tái)4的底平面上。
[0027]在本實(shí)施例中，所述動(dòng)力裝置包括液壓油缸3，所述液壓油缸3通過液壓管路2與液壓泵站I連接，所述液壓管路2上設(shè)置有液壓表21，所述液壓油缸3固定在壓裝平臺(tái)4的側(cè)壁上。液壓油缸3的伸縮桿在壓裝平臺(tái)4內(nèi)部并與軸套頂胎10固定連接，設(shè)置液壓表21可避免因油壓過高導(dǎo)致液壓元件損壞，保證了動(dòng)力機(jī)構(gòu)在允許的壓力范圍內(nèi)正常工作。
[0028]在本實(shí)施例中，所述托盤小車9上設(shè)置有高度調(diào)整板18，所述高度調(diào)整板18位于托盤擋板20兩側(cè)的限位板22之間。所述高度調(diào)整板18與托盤小車9通過螺栓固定連接，可以通過更換不同厚度的高度調(diào)整板18來調(diào)整引導(dǎo)輪體7的高度，保證引導(dǎo)輪體7的中心孔與軸套頂胎10的位置匹配，適合不同機(jī)型的引導(dǎo)輪體7使用。[0029]在本實(shí)施例中，所述托盤小車9的下方設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿16，所述調(diào)節(jié)螺桿16的下方設(shè)置有橡膠墊15。所述調(diào)節(jié)螺桿16位于壓裝平臺(tái)4的外部，輔助調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺桿16，可以保證托盤小車9的水平角度及穩(wěn)定性，防止托盤小車9的側(cè)翻，所述橡膠墊用于保護(hù)地面。
[0030]所述托盤小車9的兩端設(shè)置有黃油嘴17，所述黃油嘴17為90°黃油嘴。
[0031]選用匹配于待壓裝引導(dǎo)輪體7用的高度調(diào)整板18，并適當(dāng)調(diào)整托盤擋板20，然后輔助調(diào)節(jié)螺桿16，保證托盤小車9的水平角度及穩(wěn)定性。用輔助吊車吊裝引導(dǎo)輪體7到托盤小車9上，預(yù)裝左右軸套6于引導(dǎo)輪體7中心孔內(nèi)，并用工藝螺柱8對(duì)正軸套的安裝螺栓孔，軸套兩端采用壓裝導(dǎo)向套5限位、并用手推動(dòng)其旋轉(zhuǎn)于壓裝部位對(duì)準(zhǔn)，軸套右邊用限位的軸套頂胎10頂緊，左邊液壓油缸3的缸桿外加裝另一軸套頂胎10，通過液壓泵站I傳輸液壓能由液壓管路2輸入液壓油缸3，使液壓油缸3缸桿的伸縮，壓入引導(dǎo)輪體7兩邊的軸套6反向運(yùn)動(dòng)，托盤小車9在液壓油缸3的作用下，沿軌道11運(yùn)動(dòng)，直至完成軸套6的壓裝工序。
[0032]本實(shí)用新型中未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種反向雙軸套壓裝裝置，其特征是:包括壓裝平臺(tái)、位于壓裝平臺(tái)內(nèi)的可移動(dòng)的引導(dǎo)輪體支撐裝置、位于壓裝平臺(tái)內(nèi)的壓裝定位裝置以及與壓裝定位裝置匹配的壓裝導(dǎo)向裝置，所述壓裝定位裝置由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反向雙軸套壓裝裝置，其特征是:所述壓裝定位裝置包括位于引導(dǎo)輪體兩側(cè)的兩個(gè)軸套頂胎、并且兩個(gè)軸套頂胎的軸線與引導(dǎo)輪體的軸線重合，其中一個(gè)軸套頂胎與動(dòng)力裝置連接、另一個(gè)軸套頂胎與壓裝平臺(tái)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的反向雙軸套壓裝裝置，其特征是:所述壓裝導(dǎo)向裝置包括兩個(gè)與軸套頂胎匹配的壓裝導(dǎo)向套，所述壓裝導(dǎo)向套的軸線與軸套頂胎的軸線重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的反向雙軸套壓裝裝置，其特征是:所述引導(dǎo)輪體支撐裝置為托盤小車，所述托盤小車上設(shè)置有兩個(gè)與引導(dǎo)輪體軸向匹配的托盤擋板，所述托盤擋板的兩側(cè)分別設(shè)置有限位板，所述托盤小車的下方設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述壓裝平臺(tái)的底平面上設(shè)置有支撐平臺(tái)，所述支撐平臺(tái)上設(shè)置有與導(dǎo)向輪匹配的軌道。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的反向雙軸套壓裝裝置，其特征是:所述引導(dǎo)輪體支撐裝置為托盤小車，所述托盤小車上設(shè)置有兩個(gè)與引導(dǎo)輪體軸向匹配的托盤擋板，所述托盤擋板的兩側(cè)分別設(shè)置有限位板，所述托盤小車的下方設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述壓裝平臺(tái)的底平面上設(shè)置有與導(dǎo)向輪匹配的軌道。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4或5所述的反向雙軸套壓裝裝置，其特征是:所述動(dòng)力裝置包括液壓油缸，所述液壓油缸通過液壓管路與液壓泵站連接，所述液壓管路上設(shè)置有液壓表，所述液壓油缸固定在壓裝平臺(tái)的側(cè)壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的反向雙軸套壓裝裝置，其特征是:所述托盤小車上設(shè)置有高度調(diào)整板，所述高度調(diào)整板位于托盤擋板兩側(cè)的限位板之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的反向雙軸套壓裝裝置，其特征是:所述托盤小車外側(cè)的下方設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿的下方設(shè)置有橡膠墊。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的反向雙軸套壓裝裝置，其特征是:所述壓裝平臺(tái)的底平面上設(shè)置有凹槽，所述支撐平臺(tái)的下方設(shè)置有與凹槽匹配的凸起。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的反向雙軸套壓裝裝置，其特征是:所述軸套頂胎的截面為T型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B23P19/027GK203765266SQ201420193107
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月21日
【發(fā)明者】劉鳳軍, 尹杰, 鄭恩旭, 姜立勇, 宋久春 申請(qǐng)人:山推工程機(jī)械股份有限公司