一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車盤開槽裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車盤開槽裝置，包括支架、銑刀、與銑刀連接的電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和手動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可滑動(dòng)的支撐在所述支架上，所述手動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)固定在所述支架上，并促使所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶著銑刀作前進(jìn)或后退移動(dòng)，所述前進(jìn)或后退方向與所述剎車盤的開槽方向一致。本實(shí)用新型利用銑刀對剎車盤進(jìn)行開槽，使開槽的尺寸、平行度一致，安全性高。并且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、加工方便，容易操作，便于推廣應(yīng)用。
【專利說明】—種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車盤開槽裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車盤開槽裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)機(jī)在偏航過程中，制動(dòng)器的摩擦片與剎車盤摩擦產(chǎn)生粉末，技術(shù)要求粉末能夠排出。雖然摩擦片表面有排屑槽，但是部分粉末還是會(huì)粘接在摩擦片表面。由于摩擦片為有機(jī)材料，在摩擦過程中產(chǎn)生的熱量和壓力下，形成硬質(zhì)層，俗稱“釉層”，改變了摩擦系數(shù)，導(dǎo)致偏航異響。
[0003]傳統(tǒng)的解決方案是更換摩擦片或拆卸摩擦片進(jìn)行打磨，上述解決方案只能在短期內(nèi)有效，機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后，摩擦片表面會(huì)再次形成釉層，不能夠有效地解決偏航異響問題。由于單臺風(fēng)機(jī)根據(jù)機(jī)型不同安裝6?13副制動(dòng)器，更換摩擦片和打磨摩擦片的勞動(dòng)強(qiáng)度大，成本高，時(shí)間長，并且需要反復(fù)勞作，既增加了維護(hù)成本，也造成發(fā)電量的大量損失。
[0004]為了更有效地防止釉層的形成，必須使粉末能夠及時(shí)排出，現(xiàn)有解決方案是在偏航剎車盤上開槽。開槽試驗(yàn)初期使用手持式角磨機(jī)在剎車盤上開槽，由于手持式角磨機(jī)開槽效果差，無法保證直槽的平行度，直槽的寬度和深度也無法保證一致，形狀不美觀，并且手持式角磨機(jī)上安裝切割片，操作不當(dāng)，切割片就容易折斷，飛濺發(fā)生傷人事件，危險(xiǎn)性比較大，并且切割時(shí)產(chǎn)生大量火花，無法保證機(jī)組的安全性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種精度高、安全性高且容易操作的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車盤開槽裝置，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中手持式角磨機(jī)開槽存在的不足。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車盤開槽裝置，包括支架、銑刀、與銑刀連接的電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和手動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可滑動(dòng)的支撐在所述支架上，所述手動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)固定在所述支架上，并促使所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶著銑刀作前進(jìn)或后退移動(dòng)，所述前進(jìn)或后退方向與所述剎車盤的開槽方向一致。
[0007]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、皮帶和皮帶輪，皮帶連接電機(jī)的動(dòng)力輸出軸與皮帶輪，皮帶輪與所述銑刀連接，通過啟動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)銑刀轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步改進(jìn)，所述手動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)包括螺桿、連接在螺桿一端并促使螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄以及套在螺桿上與螺桿配合的螺母件，所述螺母件與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接，通過旋轉(zhuǎn)手柄，帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過螺桿與螺母件的配合轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的統(tǒng)刀作前進(jìn)或后退移動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步改進(jìn)，所述支架內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)滑道，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可滑動(dòng)的支撐在所述滑道內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步改進(jìn)，還包括用于控制所述銑刀行程的定位塊，該定位塊可調(diào)整的固定在所述滑道內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步改進(jìn)，還包括用于控制所述銑刀行程的定位塊，該定位塊可調(diào)整的固定在所述螺桿上。
[0012]進(jìn)一步改進(jìn)，所述支架一端設(shè)有U型卡槽，用于放置所述偏航剎車盤。
[0013]進(jìn)一步改進(jìn)，所述U型卡槽處具有將所述開槽裝置固定在偏航剎車盤上的固定螺栓。
[0014]進(jìn)一步改進(jìn)，所述銑刀的安裝高度可調(diào)整。
[0015]進(jìn)一步改進(jìn)，所述支架還具有將所述開槽裝置固定在所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙底座上的固定結(jié)構(gòu)。
[0016]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn):1.利用銑刀對剎車盤進(jìn)行開槽，可以使開槽的尺寸、平行度一致，并且安全性高。2.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、加工方便，并且容易操作，組裝和拆卸靈活，便于推廣應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]上述僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，以下結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0018]圖1是本實(shí)用新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車盤開槽裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是圖1所示偏航剎車盤開槽裝置與剎車盤結(jié)合的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是本實(shí)用新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車盤開槽裝置對剎車盤下表面開槽時(shí)的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]本實(shí)用新型借鑒銑床的工作原理，將開槽裝置固定在偏航剎車盤上，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，手動(dòng)進(jìn)給對偏航剎車盤進(jìn)行開槽。
[0022]本實(shí)用新型包括支架、銑刀、帶動(dòng)銑刀轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和手動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)。參照附圖1所示，支架I由兩根較短的方鋼(方鋼可由厚鋼板切割而成)制成，兩根方鋼相對位于本開槽裝置的兩邊，通過連接件固定連接，其一端具有U型卡槽7和安裝固定螺栓8的孔，偏航剎車盤放置在U型卡槽7處時(shí)，用固定螺栓8將開槽裝置固定在偏航剎車盤上。電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括380V小電機(jī)2、皮帶3和皮帶輪4，皮帶3連接電機(jī)2上的動(dòng)力輸出軸與皮帶輪4，銑刀與皮帶輪4連接，并可調(diào)整安裝高度，從而通過啟動(dòng)電機(jī)2，帶動(dòng)銑刀轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可滑動(dòng)的支撐在支架I上，如可在支架I的兩塊方鋼的內(nèi)側(cè)壁上開有滑道10，用于可滑動(dòng)的支撐電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。手動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)包括螺桿6、促使螺桿6轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄5和與螺桿6配合轉(zhuǎn)動(dòng)的螺母件11。螺母件11與電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接。通過旋轉(zhuǎn)手柄5，帶動(dòng)螺桿6轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過螺桿6與螺母件11的配合轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的銑刀作進(jìn)給移動(dòng)。還包括能控制銑刀行程的定位塊9，該定位塊9可調(diào)整的固定在支架I上，如可以通過在滑道10內(nèi)另設(shè)一段溝槽，定位塊9可調(diào)整的固定在該溝槽內(nèi)，通過限制螺母件11的向前移動(dòng)進(jìn)而控制銑刀的行程。該定位塊9也可以安裝在螺桿6上，通過調(diào)整其在螺桿6上的位置控制銑刀的行程。當(dāng)然，本實(shí)用新型也可以通過控制手動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)的手柄轉(zhuǎn)數(shù)來確定銑刀的行程。本實(shí)用新型可以通過調(diào)整銑刀的高度改變對剎車盤開槽的深度，通過調(diào)整定位塊9在溝槽內(nèi)的位置改變剎車盤開槽的長度，通過調(diào)整本開槽裝置與剎車盤的安裝夾角改變剎車盤開設(shè)直槽與直徑的夾角，因此本實(shí)用新型可以保證剎車盤開槽的尺寸和平行度。
[0023]參照圖2所示，本實(shí)用新型具體開槽方法為:先用記號筆在剎車盤20上標(biāo)記開槽位置，根據(jù)開槽的深度和長度，調(diào)整好銑刀的高度和定位塊9的位置，將開槽裝置支架I上的U型卡槽7放置在偏航剎車盤20上，并用四顆螺栓8固定。380V小電機(jī)2的電線接在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙柜內(nèi)的備用400V接線排上，啟動(dòng)電機(jī)2，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手柄5，銑刀向剎車盤20方向進(jìn)給移動(dòng)進(jìn)行開槽，單個(gè)直槽所用時(shí)間不超過2分鐘。單個(gè)直槽完成后，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手柄5，銑刀退出剎車盤20，關(guān)閉電機(jī)2，旋松四顆固定螺栓8。偏航并將開槽裝置移動(dòng)到下一個(gè)要開槽的位置。剎車盤20上表面(或者下表面)完成開槽后，將開槽裝置翻轉(zhuǎn)180度，如圖3所示，即可對剎車盤20下表面(或者上表面)進(jìn)行開槽。
[0024]本實(shí)用新型可以在現(xiàn)場組裝和拆卸，其加工制作要求不高，電機(jī)、皮帶和銑刀可以在市場上購買，支架可以在小型加工廠加工，具有使用方便、簡單、安全性高的特點(diǎn)。
[0025]當(dāng)然，本實(shí)用新型開槽裝置的支架也可以具有將開槽裝置固定在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙底座上的固定結(jié)構(gòu)。通過該固定結(jié)構(gòu)將本實(shí)用新型固定在機(jī)艙底座上，偏航時(shí)開槽裝置隨著底座一起旋轉(zhuǎn)，避免了開槽裝置的重復(fù)安裝和拆卸。
[0026]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡單修改、等同變化或修飾，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車盤開槽裝置，其特征在于，包括支架、銑刀、與銑刀連接的電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和手動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可滑動(dòng)的支撐在所述支架上，所述手動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)固定在所述支架上，并促使所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶著銑刀作前進(jìn)或后退移動(dòng)，所述前進(jìn)或后退方向與所述剎車盤的開槽方向一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車盤開槽裝置，其特征在于，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、皮帶和皮帶輪，皮帶連接電機(jī)的動(dòng)力輸出軸與皮帶輪，皮帶輪與所述銑刀連接，通過啟動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)銑刀轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車盤開槽裝置，其特征在于，所述手動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)包括螺桿、連接在螺桿一端并促使螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄以及套在螺桿上與螺桿配合的螺母件，所述螺母件與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接，通過旋轉(zhuǎn)手柄，帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過螺桿與螺母件的配合轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的銑刀作前進(jìn)或后退移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車盤開槽裝置，其特征在于，所述支架內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)滑道，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可滑動(dòng)的支撐在所述滑道內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車盤開槽裝置，其特征在于，還包括用于控制所述銑刀行程的定位塊，該定位塊可調(diào)整的固定在所述滑道內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車盤開槽裝置，其特征在于，還包括用于控制所述銑刀行程的定位塊，該定位塊可調(diào)整的固定在所述螺桿上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車盤開槽裝置，其特征在于，所述支架一端設(shè)有U型卡槽，用于放置所述偏航剎車盤。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車盤開槽裝置，其特征在于，所述U型卡槽處具有將所述開槽裝置固定在偏航剎車盤上的固定螺栓。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車盤開槽裝置，其特征在于，所述銑刀的安裝高度可調(diào)整。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車盤開槽裝置，其特征在于，所述支架還具有將所述開槽裝置固定在所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙底座上的固定結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B23C3/30GK203918058SQ201420216442
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】馬越峰 申請人:北京天源科創(chuàng)風(fēng)電技術(shù)有限責(zé)任公司