汽車(chē)翼子板沖壓模具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)翼子板沖壓模具，包括上模座、下模座、設(shè)在上模座上的上模成型塊和設(shè)在下模座上的下模成型塊，還包括設(shè)在所述下模座上的兩個(gè)相配合用于側(cè)整形的整形鑲塊以及分別與一個(gè)整形鑲塊連接且用于驅(qū)動(dòng)整形鑲塊移動(dòng)的兩個(gè)斜楔機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的汽車(chē)翼子板沖壓模具，通過(guò)在下模座上設(shè)置兩個(gè)相配合的整形鑲塊，用于對(duì)翼子板進(jìn)行側(cè)整形，并與上模成型塊和下模成型塊配合完成翼子板的沖壓成型，成型效果好，加工效率高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)翼子板沖壓模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于模具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)翼子板沖壓模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著轎車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，特別是家用小型汽車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)大的迫切需要，各大主機(jī)廠(chǎng)要求提聞廣品的生廣效率。
[0003]汽車(chē)上的翼子板，是用于遮蓋車(chē)輪的車(chē)身外板，因舊式車(chē)身該部件形狀及位置似鳥(niǎo)翼而得名，翼子板安裝裝配位置又分為前翼子板和后翼子板，前翼子板安裝在前輪處，后翼子板安裝在后輪處。
[0004]目前，汽車(chē)翼子板是通過(guò)在沖壓模具上進(jìn)行沖壓加工制成的。但是現(xiàn)有的沖壓模具不能用于完成汽車(chē)翼子板的諸如側(cè)修邊、側(cè)翻邊、側(cè)整形等工作，或者沖壓成型效果差，或者效率低下，沖壓模具的使用受限。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)翼子板沖壓模具，目的是實(shí)現(xiàn)翼子板的沖壓成型。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:汽車(chē)翼子板沖壓模具，包括上模座、下模座、設(shè)在上模座上的上模成型塊和設(shè)在下模座上的下模成型塊，還包括設(shè)在所述下模座上的兩個(gè)相配合用于側(cè)整形的整形鑲塊以及分別與一個(gè)整形鑲塊連接且用于驅(qū)動(dòng)整形鑲塊移動(dòng)的兩個(gè)斜楔機(jī)構(gòu)。
[0007]所述整形鑲塊包括位于所述下模成型塊下方的內(nèi)整形鑲塊和位于內(nèi)整形鑲塊一側(cè)的外整形鑲塊，內(nèi)整形鑲塊和外整形鑲塊的運(yùn)動(dòng)方向之間的夾角為鈍角。
[0008]所述內(nèi)整形鑲塊上與所述外整形鑲塊相對(duì)的側(cè)面為內(nèi)整形面，外整形鑲塊的側(cè)面為與內(nèi)整形面配合的外整形面，內(nèi)整形鑲塊的上表面為與所述下模成型塊的上表面相拼合的成型面。
[0009]所述內(nèi)整形鑲塊連接的內(nèi)斜楔機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)在所述上模座上的內(nèi)斜楔下壓滑塊和水平設(shè)在所述下模座上且由內(nèi)斜楔下壓滑塊驅(qū)動(dòng)沿水平方向移動(dòng)的內(nèi)斜楔滑塊，所述內(nèi)整形鑲塊與內(nèi)斜楔滑塊伸入所述下模成型塊下方的部位連接。
[0010]所述下模座上設(shè)有與所述內(nèi)斜楔滑塊連接且用于內(nèi)斜楔滑塊回位的氣缸。
[0011]所述氣缸和所述內(nèi)斜楔下壓滑塊與所述下模成型塊的弧形側(cè)面的圓心位于下模成型塊的同一側(cè)。
[0012]所述外整形鑲塊連接的外斜楔機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)在所述上模座上的外斜楔下壓滑塊和水平設(shè)在所述下模座上且由外斜楔下壓滑塊驅(qū)動(dòng)沿水平方向移動(dòng)的外斜楔滑塊，外整形鑲塊與外斜楔滑塊連接。
[0013]所述外整形鑲塊上設(shè)有與所述上模成型塊接觸用于外整形鑲塊回位的回位彈簧。
[0014]本汽車(chē)翼子板沖壓模具還包括用于在工件側(cè)部沖孔的側(cè)沖頭和驅(qū)動(dòng)側(cè)沖頭移動(dòng)的沖孔斜楔機(jī)構(gòu)，該沖孔斜楔機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)在所述上模座上的沖孔下壓滑塊和水平設(shè)在所述下模座上且由沖孔下壓滑塊驅(qū)動(dòng)沿水平方向移動(dòng)的沖孔斜楔滑塊，側(cè)沖頭與沖孔斜楔滑塊連接。
[0015]所述上模成型塊通過(guò)卸料螺釘與所述上模座滑動(dòng)連接，在上模座與上模成型塊之間還設(shè)有氮?dú)鈴椈伞?br> [0016]本實(shí)用新型的汽車(chē)翼子板沖壓模具，通過(guò)在下模座上設(shè)置兩個(gè)相配合的整形鑲塊，用于對(duì)翼子板進(jìn)行側(cè)整形，并與上模成型塊和下模成型塊配合完成翼子板的沖壓成型，成型效果好，加工效率高。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]本說(shuō)明書(shū)包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是:
[0018]圖1是汽車(chē)翼子板沖壓模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是在去除上模座后的模具結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是在去除上模座后的模具的俯視圖；
[0021]圖4是長(zhǎng)槽與側(cè)銷(xiāo)配合處的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5是上模成型塊、下模成型塊與上沖頭配合處的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6是在去除上模座、氮?dú)鈴椈?、卸料螺釘、上模成型塊以及上沖頭后的模具結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7是下模成型塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖8是下模成型塊的底面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖9是下模成型塊與外斜楔機(jī)構(gòu)和內(nèi)斜楔機(jī)構(gòu)的裝配圖；
[0027]圖10是內(nèi)斜楔機(jī)構(gòu)與內(nèi)整形鑲塊的裝配圖；
[0028]圖11是內(nèi)整形鑲塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖12是外斜楔機(jī)構(gòu)與外整形鑲塊的裝配圖；
[0030]圖13是外整形鑲塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖14是第一側(cè)沖孔與第一沖孔斜楔機(jī)構(gòu)的裝配圖；
[0032]圖15是第二側(cè)沖孔與第二沖孔斜楔機(jī)構(gòu)的裝配圖；
[0033]圖16是沖壓成型后的翼子板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖中標(biāo)記為:
[0035]1、上模座；2、下模座；3、上模成型塊；31、前保安裝部上成型塊；4、下模成型塊；41、弧形側(cè)面；42、下模塊本體；43、第一側(cè)沖孔成型塊；44、下模支撐塊；45、前保安裝部下成型塊；46、墊塊；47、第二側(cè)沖孔成型塊；5、側(cè)銷(xiāo)；6、長(zhǎng)槽；7、內(nèi)整形鑲塊；71、內(nèi)整形面；
8、內(nèi)斜楔機(jī)構(gòu)；81、內(nèi)斜楔下壓滑塊；82、內(nèi)斜楔滑塊；9、外斜楔機(jī)構(gòu)；91、外斜楔下壓滑塊；92、外斜楔滑塊；10、外整形鑲塊；101、外整形面；11、氣缸；12、回位彈簧；13、第一側(cè)沖頭；14、第一沖孔斜楔機(jī)構(gòu)；141、第一沖孔下壓滑塊；142、第一沖孔斜楔滑塊；143、第一導(dǎo)滑座；15、第二側(cè)沖頭；16、第二沖孔斜楔機(jī)構(gòu)；161、第二沖孔下壓滑塊；162、第二沖孔斜楔滑塊；163、第二導(dǎo)滑座；17、上沖頭；18、后端安裝部成型塊；19、氮?dú)鈴椈桑?0、卸料螺釘；21、車(chē)輪拱形部；22、前保安裝部；23、后端安裝部；24、上連接部?！揪唧w實(shí)施方式】
[0036]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。
[0037]如圖1至圖15所示，本實(shí)用新型一種汽車(chē)翼子板沖壓模具，包括上模座1、下模座
2、設(shè)在上模座I上的上模成型塊3和設(shè)在下模座2上的下模成型塊4，還包括設(shè)在下模座2上的兩個(gè)相配合用于側(cè)整形的整形鑲塊以及分別與一個(gè)整形鑲塊連接且用于驅(qū)動(dòng)整形鑲塊移動(dòng)的兩個(gè)斜楔機(jī)構(gòu)。
[0038]具體地說(shuō)，如圖16所示為采用本沖壓模具沖壓的翼子板的結(jié)構(gòu)示意圖；翼子板在長(zhǎng)度方向上的一側(cè)一般都具有用于容納汽車(chē)車(chē)輪的形狀為弧形的車(chē)輪拱形部21，相應(yīng)在車(chē)輪拱形部21處具有一個(gè)用于在車(chē)身上進(jìn)行固定的安裝孔。翼子板的前端為與汽車(chē)前保險(xiǎn)杠連接的前保安裝部22，后端為與汽車(chē)車(chē)身側(cè)圍連接的后端安裝部23，相應(yīng)在前保安裝部22和后端安裝部23上要設(shè)置安裝孔。翼子板上的與車(chē)輪拱形部21相對(duì)的另一側(cè)設(shè)置的為用于與車(chē)身連接的上連接部24，該上連接部24為由兩個(gè)整形鑲塊相配合成型出的翻邊。
[0039]本沖壓模具的上模座I上設(shè)有一個(gè)上模成型塊3，下模座2上設(shè)有一個(gè)下模成型塊4,所以一次可以沖壓出一個(gè)翼子板。在上模座I內(nèi)設(shè)有用于容納上模成型塊3的凹槽，上模成型塊3是通過(guò)多個(gè)卸料螺釘20與上模座I滑動(dòng)連接，在上模座I與上模成型塊3之間還設(shè)有多個(gè)氮?dú)鈴椈?9。如圖2和圖3所示，氮?dú)鈴椈?9沿著上模成型塊3的邊緣走向進(jìn)行布置，在本實(shí)施例中，上模成型上的氮?dú)鈴椈?9共設(shè)有7個(gè)，上模成型塊3上的卸料螺釘20設(shè)有3個(gè)，3個(gè)卸料螺釘20分別位于靠近上模成型塊3三個(gè)端部位置處，呈三角形布置，確?？梢栽跊_壓完成后使上模成型塊3穩(wěn)定的回位。
[0040]如圖2至圖4所示，在上模座I上還設(shè)有嵌入上模成型塊3的側(cè)面設(shè)置的長(zhǎng)槽6中的三個(gè)側(cè)銷(xiāo)5，三個(gè)側(cè)銷(xiāo)5呈三角形布置，上模成型塊3上的長(zhǎng)槽6為沿豎直方向延伸的凹槽。三個(gè)側(cè)銷(xiāo)5分布在三個(gè)不同位置處，各側(cè)銷(xiāo)5且為沿水平方向朝向下模成型塊4方向伸出，各側(cè)銷(xiāo)5的一端固定在上模座I上，另一端分別插入下模成型塊4側(cè)面的長(zhǎng)槽6中，但在通常狀態(tài)時(shí)側(cè)銷(xiāo)5不與長(zhǎng)槽6的內(nèi)壁接觸，此三個(gè)側(cè)銷(xiāo)5作為安全側(cè)銷(xiāo)，當(dāng)卸料螺栓帶動(dòng)上模成型塊3向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，此側(cè)銷(xiāo)5可以起安全保護(hù)作用。
[0041]下模成型塊4上與翼子板的車(chē)輪拱形部21對(duì)應(yīng)的成型面為豎直的一個(gè)弧形側(cè)面41，用于成型出弧形的車(chē)輪拱形部21。整形鑲塊包括位于下模成型塊4下方的內(nèi)整形鑲塊7和位于內(nèi)整形鑲塊7 —側(cè)的外整形鑲塊10，內(nèi)整形鑲塊7和外整形鑲塊10的運(yùn)動(dòng)方向之間的夾角為鈍角。內(nèi)整形鑲塊7上與外整形鑲塊10相對(duì)的側(cè)面為內(nèi)整形面71，外整形鑲塊10的側(cè)面為與內(nèi)整形面71配合的外整形面101，內(nèi)整形鑲塊7的上表面具有與下模成型塊4的上表面相拼合的成型面，在內(nèi)整形鑲塊7在水平方向移動(dòng)至終點(diǎn)位置時(shí)，內(nèi)整形鑲塊7與下模成型塊4拼接，此時(shí)內(nèi)整形鑲塊7的上表面上與內(nèi)整形面71相鄰部分的成型面與下模成型塊4的上表面拼合。
[0042]下模成型塊4是架設(shè)在下模座2上，下模成型塊4的底面與下模座2的頂面為用于內(nèi)整形鑲塊7運(yùn)動(dòng)的空間，內(nèi)整形鑲塊7是在下模成型塊4的下方空間直線(xiàn)移動(dòng)，與內(nèi)整形鑲塊7連接的內(nèi)斜楔機(jī)構(gòu)8包括豎直設(shè)在上模座I上的內(nèi)斜楔下壓滑塊81和水平設(shè)在下模座2上且由內(nèi)斜楔下壓滑塊81驅(qū)動(dòng)沿水平方向移動(dòng)的內(nèi)斜楔滑塊82，內(nèi)整形鑲塊7與內(nèi)斜楔滑塊82伸入下模成型塊4下方的部位連接。內(nèi)斜楔滑塊82和內(nèi)斜楔下壓滑塊81上設(shè)有相配合的斜面，在沖壓時(shí)，上模座I帶動(dòng)內(nèi)楔下壓滑塊同步向下移動(dòng)，在內(nèi)斜楔下壓滑塊81的斜面與內(nèi)斜楔滑塊82的斜面接觸時(shí)，即可推動(dòng)內(nèi)斜楔滑塊82在下模座2上直線(xiàn)移動(dòng)，從而帶動(dòng)內(nèi)整形鑲塊7朝向工件處移動(dòng)。如圖所示，內(nèi)斜楔下壓滑塊81與下模成型塊4的弧形側(cè)面41的圓心位于下模成型塊4的同一側(cè)，內(nèi)整形鑲塊7的移動(dòng)方向位于下模成型塊4的弧形側(cè)面41的徑向方向上，與沖壓完成的翼子板的上連接部24的長(zhǎng)度方向的角度為鈍角。
[0043]外整形鑲塊10在水平面內(nèi)的移動(dòng)方向與沖壓完成的翼子板的上連接部24的長(zhǎng)度方向相垂直，與外整形鑲塊10連接的外斜楔機(jī)構(gòu)9包括豎直設(shè)在上模座I上的外斜楔下壓滑塊91和水平設(shè)在下模座2上且由外斜楔下壓滑塊91驅(qū)動(dòng)沿水平方向移動(dòng)的外斜楔滑塊92，外整形鑲塊10與外斜楔滑塊92連接。外整形鑲塊10和外斜楔機(jī)構(gòu)9都位于下模成型塊4的同一側(cè)，外斜楔滑塊92和外斜楔下壓滑塊91上設(shè)有相配合的斜面，在沖壓時(shí)，上模座I帶動(dòng)外楔下壓滑塊同步向下移動(dòng)，在外斜楔下壓滑塊91的斜面與外斜楔滑塊92的斜面接觸時(shí)，即可推動(dòng)外斜楔滑塊92在下模座2上直線(xiàn)移動(dòng)，從而帶動(dòng)外整形鑲塊10朝向工件處移動(dòng)，與內(nèi)整形鑲塊7配合對(duì)工件進(jìn)行側(cè)整形。
[0044]在下模座2上還設(shè)有與內(nèi)斜楔滑塊82連接且用于內(nèi)斜楔滑塊82回位的氣缸11，該氣缸11為沿水平方向安裝在下模座2上且位于內(nèi)斜楔滑塊82的一端，氣缸11的活塞桿伸出與內(nèi)斜楔滑塊82的端部中心處連接，氣缸11的軸向與內(nèi)斜楔滑塊82的移動(dòng)方向位于同一直線(xiàn)上。在沖壓完成后，上模座I向上移動(dòng)帶動(dòng)內(nèi)斜楔下壓滑塊81與內(nèi)斜楔滑塊82分離,此時(shí)氣缸11通過(guò)活塞桿的收縮拉動(dòng)內(nèi)斜楔滑塊82回位，從而帶動(dòng)內(nèi)整形鑲塊7回位，移動(dòng)至下模成型塊4的下方空間中。
[0045]外整形鑲塊10上設(shè)有可與上模成型塊3接觸且用于外整形鑲塊10回位的回位彈簧12，該回位彈簧12為水平設(shè)置，其一端與外整形鑲塊10固定連接，另一端可與上模成型塊3的側(cè)面接觸，在沖壓完成后，上模座I向上移動(dòng)帶動(dòng)外斜楔下壓滑塊91與外斜楔滑塊92分離，上模成型塊3還未向上移動(dòng)，此時(shí)夾在上模成型塊3與外整形鑲塊10之間的回位彈簧12可以推動(dòng)外整形鑲塊10反向移動(dòng)進(jìn)行回位，外整形鑲塊10同時(shí)推動(dòng)外斜楔滑塊92反向移動(dòng)進(jìn)行回位。
[0046]上模成型塊3的前端設(shè)有用于沖壓出翼子板上的前保安裝部22的前保安裝部上成型塊31，下模成型塊4包括下模塊本體42、前保安裝部下成型塊45、第一側(cè)沖孔成型塊43、下模支撐塊44、墊塊46和第二側(cè)沖孔成型塊47。前保安裝部下成型塊45是與下模塊本體42的前端連接，前保安裝部下成型塊45是位于前保安裝部上成型塊31的正下方，前保安裝部下成型塊45與前保安裝部上成型塊31相配合，一方面用于翼子板前保安裝部22的沖壓成型，另一方面在前保安裝部下成型塊45與前保安裝部上成型塊31上設(shè)有讓沖頭穿過(guò)的通孔。下模塊本體42上設(shè)有用于容納第一側(cè)沖孔成型塊43的容納槽，該第一側(cè)沖孔成型塊43固定安裝在容納槽中，容納槽是從弧形側(cè)面41上朝向下模塊本體42內(nèi)部凹入形成的凹槽，容納槽的位置大致位于弧形側(cè)面41的中間位置處、第一側(cè)沖孔成型塊43是用于在翼子板的車(chē)輪拱形部21上沖出安裝孔，第二側(cè)沖孔成型塊47是用于在翼子板的后端安裝部23上沖出安裝孔，第二側(cè)沖孔成型塊47與下模塊本體42不直接連接，第二側(cè)沖孔成型塊47是固定在下模座2上，在下模塊本體42與第二側(cè)沖孔成型塊47之間還設(shè)有一個(gè)后端安裝部成型塊18，后端安裝部成型塊18是固定在下模座2上，在沖壓時(shí)，下模塊本體42的上表面、第一側(cè)沖孔成型塊43的上表面、第二側(cè)沖孔成型塊47的上表面、后端安裝部成型塊18的上表面與前保安裝部下成型塊45的上表面拼合形成完整的成型面，與上模成型塊3相配合對(duì)工件進(jìn)行沖壓成型。
[0047]在本實(shí)施例中，前保安裝部成型塊是與下模塊本體42為一體鑄造成型，后端安裝部成型塊18是與上模座I為一體鑄造成型，第二側(cè)沖孔成型塊47是通過(guò)螺栓固定安裝在上模座I上，第二側(cè)沖孔成型塊47、后端安裝部成型塊18與下模塊本體42的后端位于同一直線(xiàn)上。另外，在下模塊本體42的一端位于前保安裝部下成型塊45的底面設(shè)有一個(gè)墊塊46，該墊塊46的面積比前保安裝部下成型塊45的面積大，在下模塊本體42的另一端的底面也設(shè)有一個(gè)墊塊46，該墊塊46與后端安裝部成型塊18的位置相鄰，這兩個(gè)墊塊46同樣是與下模塊本體42和前保安裝部下成型塊45為一體鑄造成型，下模座2成型塊即通過(guò)這兩個(gè)墊塊46與下模座2上設(shè)置的支撐座固定連接。
[0048]如圖2至圖5所示，在上模座I上對(duì)應(yīng)前保安裝部上成型塊31的位置設(shè)有7個(gè)下沖頭，相應(yīng)的在前保安裝部上成型塊31和前保安裝部下成型塊45上設(shè)有7個(gè)讓上沖頭17穿過(guò)的通孔，在沖壓時(shí)，上模座I帶動(dòng)上沖頭17下壓，上沖頭17的下端從前保安裝部上成型塊31的通孔伸出后，穿過(guò)工件再插入前保安裝部下成型塊45的通孔中，從而在翼子板的前保安裝部上沖出7個(gè)安裝孔，沖孔后的廢料經(jīng)通孔掉落到下模成型塊4的下方。
[0049]本汽車(chē)翼子板沖壓模具還包括用于在工件側(cè)部沖孔的側(cè)沖頭和驅(qū)動(dòng)側(cè)沖頭移動(dòng)的沖孔斜楔機(jī)構(gòu)，對(duì)應(yīng)第一側(cè)沖孔成型塊43和第二側(cè)沖孔成型塊47，側(cè)沖頭和沖孔斜楔機(jī)構(gòu)各設(shè)有兩個(gè)。
[0050]如圖14所示，與第一側(cè)沖孔成型塊43配合的側(cè)沖頭為第一側(cè)沖頭13，沖孔斜楔機(jī)構(gòu)為第一沖孔斜楔機(jī)構(gòu)14，第一側(cè)沖頭13和第一沖孔斜楔機(jī)構(gòu)14是位于第一側(cè)沖孔成型塊43的一側(cè)。該第一沖孔斜楔機(jī)構(gòu)14包括豎直設(shè)在上模座I上的第一沖孔下壓滑塊141和水平設(shè)在下模座2上且由第一沖孔下壓滑塊141驅(qū)動(dòng)沿水平方向移動(dòng)的第一沖孔斜楔滑塊142，第一側(cè)沖頭13與第一沖孔斜楔滑塊142連接。由于第一側(cè)沖孔成型塊43是設(shè)在下模塊本體42的弧形側(cè)面41位置處，為了便于布置第一沖孔斜楔機(jī)構(gòu)14，如圖7所示，下模塊本體42的弧形側(cè)面41上還設(shè)有一個(gè)沿水平方向在內(nèi)斜楔滑塊82的上方延伸的下模支撐塊44，該下模支撐塊44的形狀為由三個(gè)長(zhǎng)形板連接形成的矩形框結(jié)構(gòu)，在下模座2上位于下面支撐塊的下方設(shè)有一個(gè)支撐座，下模支撐塊44通過(guò)螺栓固定在該支撐座上。如圖10所示，在內(nèi)斜楔滑塊82上位于下模支撐塊44下方的部位也設(shè)有一個(gè)沿豎直方向貫穿的凹槽，與下模支撐塊44連接的支撐座位于該凹槽中。第一沖孔斜楔滑塊142是安裝在一個(gè)第一導(dǎo)滑座143上，該第一導(dǎo)滑座143的位置是位于下模支撐塊44的內(nèi)部，在下模座2上也設(shè)有一個(gè)用于安裝第一導(dǎo)滑座143的支撐座，第一沖孔斜楔滑塊142與該第一導(dǎo)滑座143滑動(dòng)連接，相應(yīng)在第一導(dǎo)滑座143上設(shè)有沿水平方向延伸的滑槽，第一側(cè)沖頭13是固定安裝在第一沖孔斜楔滑塊142的朝向第一側(cè)沖孔成型塊43的端面上，且為沿水平方向設(shè)置朝向第一側(cè)沖孔成型塊43伸出。第一沖孔斜楔滑塊142和第一沖孔下壓滑塊141上設(shè)有相配合的斜面，在沖壓時(shí)，上模座I帶動(dòng)第一沖孔下壓滑塊141同步向下移動(dòng)，在第一沖孔下壓滑塊141的斜面與第一沖孔斜楔滑塊142的斜面接觸時(shí)，即可推動(dòng)第一沖孔斜楔滑塊142在第一導(dǎo)滑座143上直線(xiàn)移動(dòng),從而帶動(dòng)第一側(cè)沖頭13朝向第一側(cè)沖孔成型塊43處移動(dòng)，第一側(cè)沖頭13穿過(guò)工件再插入第一側(cè)沖孔成型塊43的通孔中，從而在翼子板的車(chē)輪拱形部21上沖出一個(gè)安裝孔，沖孔后的廢料經(jīng)通孔和第一側(cè)沖孔成型塊43、下模塊本體42內(nèi)設(shè)置的落料通道掉落到下模成型塊4的下方。
[0051]如圖15所示，與第二側(cè)沖孔成型塊47配合的側(cè)沖頭為第二側(cè)沖頭15，沖孔斜楔機(jī)構(gòu)為第二沖孔斜楔機(jī)構(gòu)16，第二側(cè)沖頭15和第二沖孔斜楔機(jī)構(gòu)16是位于第二側(cè)沖孔成型塊47的一側(cè)。該第二沖孔斜楔機(jī)構(gòu)16包括豎直設(shè)在上模座I上的第二沖孔下壓滑塊161和水平設(shè)在下模座2上且由第二沖孔下壓滑塊161驅(qū)動(dòng)沿水平方向移動(dòng)的第二沖孔斜楔滑塊162，第二側(cè)沖頭15與第二沖孔斜楔滑塊162連接。第二沖孔斜楔滑塊162是安裝在一個(gè)第二導(dǎo)滑座163上，在下模座2上也設(shè)有一個(gè)用于安裝第二導(dǎo)滑座163的支撐座，第二沖孔斜楔滑塊162與該第二導(dǎo)滑座163滑動(dòng)連接，相應(yīng)在第二導(dǎo)滑座163上設(shè)有沿水平方向延伸的滑槽，第二側(cè)沖頭15是固定安裝在第二沖孔斜楔滑塊162的朝向第二側(cè)沖孔成型塊47的端面上，且為沿水平方向設(shè)置朝向第二側(cè)沖孔成型塊47伸出。第二沖孔斜楔滑塊162和第二沖孔下壓滑塊161上設(shè)有相配合的斜面，在沖壓時(shí)，上模座I帶動(dòng)第二沖孔下壓滑塊161同步向下移動(dòng)，在第二沖孔下壓滑塊161的斜面與第二沖孔斜楔滑塊162的斜面接觸時(shí)，即可推動(dòng)第二沖孔斜楔滑塊162在第二導(dǎo)滑座163上直線(xiàn)移動(dòng)，從而帶動(dòng)第二側(cè)沖頭15朝向第二側(cè)沖孔成型塊47處移動(dòng)，第二側(cè)沖頭15穿過(guò)工件再插入第二側(cè)沖孔成型塊47的通孔中，從而在翼子板的后端安裝部23的翻邊上沖出一個(gè)安裝孔，沖孔后的廢料經(jīng)通孔和第二側(cè)沖孔成型塊47側(cè)面設(shè)置的落料通道掉落到第二側(cè)沖孔成型塊47的下方，該落料通道為豎直設(shè)在第二側(cè)沖孔成型塊47的與后端安裝部成型塊18接觸的側(cè)面上。
[0052]本沖壓模具的下模成型塊4由上述幾個(gè)部件形成，一方面便于加工制作，另一方便可以確保翼子板成型效果好。
[0053]以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述。顯然，本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本實(shí)用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車(chē)翼子板沖壓模具，包括上模座、下模座、設(shè)在上模座上的上模成型塊和設(shè)在下模座上的下模成型塊，其特征在于:還包括設(shè)在所述下模座上的兩個(gè)相配合用于側(cè)整形的整形鑲塊以及分別與一個(gè)整形鑲塊連接且用于驅(qū)動(dòng)整形鑲塊移動(dòng)的兩個(gè)斜楔機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)翼子板沖壓模具，其特征在于:所述整形鑲塊包括位于所述下模成型塊下方的內(nèi)整形鑲塊和位于內(nèi)整形鑲塊一側(cè)的外整形鑲塊，內(nèi)整形鑲塊和外整形鑲塊的運(yùn)動(dòng)方向之間的夾角為鈍角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)翼子板沖壓模具，其特征在于:所述內(nèi)整形鑲塊上與所述外整形鑲塊相對(duì)的側(cè)面為內(nèi)整形面，外整形鑲塊的側(cè)面為與內(nèi)整形面配合的外整形面，內(nèi)整形鑲塊的上表面為與所述下模成型塊的上表面相拼合的成型面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)翼子板沖壓模具，其特征在于:所述內(nèi)整形鑲塊連接的內(nèi)斜楔機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)在所述上模座上的內(nèi)斜楔下壓滑塊和水平設(shè)在所述下模座上且由內(nèi)斜楔下壓滑塊驅(qū)動(dòng)沿水平方向移動(dòng)的內(nèi)斜楔滑塊，所述內(nèi)整形鑲塊與內(nèi)斜楔滑塊伸入所述下模成型塊下方的部位連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)翼子板沖壓模具，其特征在于:所述下模座上設(shè)有與所述內(nèi)斜楔滑塊連接且用于內(nèi)斜楔滑塊回位的氣缸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)翼子板沖壓模具，其特征在于:所述氣缸和所述內(nèi)斜楔下壓滑塊與所述下模成型塊的弧形側(cè)面的圓心位于下模成型塊的同一側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或4或5或6所述的汽車(chē)翼子板沖壓模具，其特征在于:所述外整形鑲塊連接的外斜楔機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)在所述上模座上的外斜楔下壓滑塊和水平設(shè)在所述下模座上且由外斜楔下壓滑塊驅(qū)動(dòng)沿水平方向移動(dòng)的外斜楔滑塊，外整形鑲塊與外斜楔滑塊連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)翼子板沖壓模具，其特征在于:所述外整形鑲塊上設(shè)有與所述上模成型塊接觸用于外整形鑲塊回位的回位彈簧。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)翼子板沖壓模具，其特征在于:還包括用于在工件側(cè)部沖孔的側(cè)沖頭和驅(qū)動(dòng)側(cè)沖頭移動(dòng)的沖孔斜楔機(jī)構(gòu)，該沖孔斜楔機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)在所述上模座上的沖孔下壓滑塊和水平設(shè)在所述下模座上且由沖孔下壓滑塊驅(qū)動(dòng)沿水平方向移動(dòng)的沖孔斜楔滑塊，側(cè)沖頭與沖孔斜楔滑塊連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車(chē)翼子板沖壓模具，其特征在于:所述上模成型塊通過(guò)卸料螺釘與所述上模座滑動(dòng)連接，在上模座與上模成型塊之間還設(shè)有氮?dú)鈴椈伞?br> 【文檔編號(hào)】B21D37/10GK203804056SQ201420232226
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】駱陳 申請(qǐng)人:蕪湖福祥模具科技有限公司