用于備胎升降器防塵蓋底腳彎折加工的雙面壓型裝置制造方法
【專利摘要】一種用于備胎升降器防塵蓋底腳彎折加工的雙面壓型裝置，它包括底座，底座兩側(cè)分別固定靜模板和氣缸，氣缸活塞桿固接動模板，動模板上固定兩個動模板壓頭，靜模板上固定兩個靜模板壓頭，所述底座上設(shè)有用于固定備胎升降器的工件定位座，工件定位座呈凹形，工件定位座位于動模板和靜模板之間、與底座固定。本實(shí)用新型工作時被加工備胎升降器置放在動模板和靜模板之間的工件限位座上，氣缸桿伸出動作，各壓頭在氣缸作用下將備胎升降器兩側(cè)的防塵蓋底腳一次完成彎折壓型。本實(shí)用新型改變傳統(tǒng)的手工作業(yè)方式，降低了工人的勞動強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的一致性，提高和穩(wěn)定了產(chǎn)品質(zhì)量，特別是可成倍提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】用于備胎升降器防塵蓋底腳彎折加工的雙面壓型裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種沖壓裝置，尤其是一種用于備胎升降器防塵蓋底腳彎折加工的雙面壓型裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]備胎升降器用于升降備胎，當(dāng)卡車備胎離地面位置較高且很重，人工拆卸困難時，需要備胎升降器來升降備胎以達(dá)到更換備胎的目的。參看圖5、圖6，一種備胎升降器7在加工過程中，有一道工序是將防塵蓋7-2下部的四個防塵蓋底腳7-1向備胎升降器本體內(nèi)側(cè)的孔內(nèi)彎折，使防塵蓋與備胎升降器本體固定，該工序加工前和加工后的狀態(tài)分別如圖
5、圖6所示。一直以來由于缺乏合適的專用加工設(shè)備，防塵蓋底腳彎折都是依靠人工通過螺絲刀按壓使之變形達(dá)到壓型目的。這種落后的操作方式，加工質(zhì)量受到工人操作的熟練程度、施力大小、別壓程度不同等諸多因素的影響，產(chǎn)品一致性難以保證；防塵蓋底腳彎折變形后的緊密、牢固程度參差不齊，質(zhì)量不穩(wěn)定。而且由人工徒手操作完成每個備胎升降器正面、背面四個防塵蓋底腳的加工，生產(chǎn)效率非常低下。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種工作效率高、產(chǎn)品一致性好的用于備胎升降器防塵蓋底腳彎折加工的雙面壓型裝置。
[0004]本實(shí)用新型所述問題是由以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種用于備胎升降器防塵蓋底腳彎折加工的雙面壓型裝置，特別之處是:它包括底座，底座兩側(cè)分別固定靜模板和氣缸，氣缸活塞桿固接動模板，動模板上固定兩個動模板壓頭，靜模板上固定兩個靜模板壓頭，所述底座上設(shè)有用于固定備胎升降器的工件定位座，工件定位座呈凹形，工件定位座位于動模板和靜模板之間、與底座固定。
[0006]上述用于備胎升降器防塵蓋底腳彎折加工的雙面壓型裝置，所述裝置對稱設(shè)有兩根導(dǎo)向拉桿，各導(dǎo)向拉桿的一端與靜模板滑動配合，各導(dǎo)向拉桿的另一端穿過動模板，端部設(shè)有限位螺母，動模板與導(dǎo)向拉桿滑動配合。
[0007]上述用于備胎升降器防塵蓋底腳彎折加工的雙面壓型裝置，所述裝置還設(shè)有前卸料板和后卸料板，所述前卸料板位置鄰近靜模板，前卸料板穿過兩根導(dǎo)向拉桿、與導(dǎo)向拉桿滑動配合，前卸料板上設(shè)有兩個前卸料板壓頭孔，前卸料板壓頭孔與靜模板壓頭位置對應(yīng)；所述后卸料板位置鄰近動模板，后卸料板穿過兩根導(dǎo)向拉桿、與導(dǎo)向拉桿滑動配合，后卸料板上設(shè)有兩個后卸料板壓頭孔，后卸料板壓頭孔與動模板壓頭位置對應(yīng)。
[0008]上述用于備胎升降器防塵蓋底腳彎折加工的雙面壓型裝置，所述底座上設(shè)有后卸料板限位擋塊，所述動模板上設(shè)有兩個限位螺釘，各限位螺釘穿過后卸料板與動模板螺紋連接。
[0009]上述用于備胎升降器防塵蓋底腳彎折加工的雙面壓型裝置，所述導(dǎo)向拉桿前端設(shè)有前卸料板限位臺，前卸料板限位臺拉動前卸料板后移，所述工件限位座對應(yīng)前卸料板的位置處設(shè)有工件定位座限位臺。
[0010]本實(shí)用新型針對解決備胎升降器防塵蓋底腳彎折加工問題進(jìn)行了改進(jìn)，設(shè)計(jì)了一種專用于備胎升降器防塵蓋底腳彎折加工的雙面壓型裝置。所述裝置包括底座、設(shè)置在底座上的工件限位座、靜模板和氣缸，及與氣缸桿連接的動模板，在動模板和靜模板上分別設(shè)有兩個壓頭。該裝置工作時被加工備胎升降器置放在動模板和靜模板之間的工件限位座上，氣缸桿伸出動作，各壓頭在氣缸作用下將備胎升降器兩側(cè)的防塵蓋底腳一次完成彎折壓型。本實(shí)用新型改變傳統(tǒng)的手工作業(yè)方式，降低了工人的勞動強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的一致性，提高和穩(wěn)定了產(chǎn)品質(zhì)量，特別是可成倍提高生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的軸測圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型卸料狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型沖壓狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是圖3 A處局部放大視圖；
[0016]圖5、圖6分別是備胎升降器防塵蓋底腳彎折加工前和加工后的示意圖。
[0017]圖中各標(biāo)號清單為:1、底座，2、靜模板，3、加強(qiáng)板，4、靜模板壓頭固定螺釘，5、前卸料板，6、靜模板壓頭，7、備胎升降器，7-1、防塵蓋底腳，7-2、防塵蓋，8、限位螺釘，9、后卸料板，10、動模板，11、動模板壓頭，12、動模板壓頭固定螺釘，13、氣缸，14、氣缸固定板，15、限位螺母，16、導(dǎo)向拉桿，16-1、前卸料板限位臺，17、工件定位座，17-1、工件定位座限位臺，18、后卸料板限位擋塊。

【具體實(shí)施方式】
[0018]參看圖1，本實(shí)用新型包括底座I，在底座一側(cè)固定靜模板2，靜模板上固定兩個靜模板壓頭6,底座另一側(cè)經(jīng)氣缸固定板14固定氣缸13,氣缸13的氣缸桿固接動模板10,動模板上固定兩個動模板壓頭11，靜模板壓頭和動模板壓頭用于對備胎升降器的防塵蓋底腳進(jìn)行彎折沖壓。在底座兩側(cè)各設(shè)有一塊加強(qiáng)板，各加強(qiáng)板兩端分別與靜模板和氣缸固定板固定。底座上固定著用于定位備胎升降器7的工件定位座17,工件定位座呈凹形,工件定位座位于動模板和靜模板之間、與底座固定。
[0019]參看圖1、圖2，本實(shí)用新型對稱設(shè)有兩根導(dǎo)向拉桿16，各導(dǎo)向拉桿的一端與靜模板滑動配合，各導(dǎo)向拉桿的另一端穿過動模板，其端部設(shè)有限位螺母15，動模板與導(dǎo)向拉桿滑動配合。
[0020]仍參看圖1、圖3、圖4，為便于裝卸被加工的備胎升降器，本實(shí)用新型還設(shè)有前卸料板5和后卸料板9。前卸料板5與靜模板2相鄰，前卸料板穿過兩根導(dǎo)向拉桿16、與導(dǎo)向拉桿滑動配合，在前卸料板上設(shè)有兩個前卸料板壓頭孔，前卸料板壓頭孔與靜模板壓頭6位置對應(yīng)。所述后卸料板9與動模板10相鄰,后卸料板穿過兩根導(dǎo)向拉桿、與導(dǎo)向拉桿滑動配合，后卸料板上設(shè)有兩個后卸料板壓頭孔，后卸料板壓頭孔與動模板壓頭11位置對應(yīng)。沖壓工件時，靜模板壓頭6穿過前卸料板6、同時動模板壓頭11穿過后卸料板9，由靜模板壓頭6后動模板壓頭11將備胎升降器的防塵蓋的四個底腳沖壓彎折成型。
[0021]參看圖2-4，底座I上設(shè)有后卸料板限位擋塊18，動模板上設(shè)有兩個限位螺釘8，各限位螺釘穿過后卸料板與動模板螺紋連接，限位螺釘和后卸料板限位擋塊限定后了卸料板的前后移動量。導(dǎo)向拉桿16的前端設(shè)有前卸料板限位臺16-1，前卸料板限位臺可拉動前卸料板后移，所述工件限位座17對應(yīng)前卸料板的位置處設(shè)有工件定位座限位臺17-1，靜模板和工件定位座限位臺限定了前卸料板的前后移動量。
[0022]本實(shí)用新型的工作過程如下:將待加工的備胎升降器7放入工件定位座17
內(nèi)---氣缸13的活塞桿伸出推動動模板10左移---動模板10與后卸料板9合攏并一同左移一推動備胎升降器左移一備胎升降器推動前卸料板左移一前卸料板頂?shù)届o模板一靜模板壓頭6從前卸料板壓頭孔伸出一動模板壓頭從后卸料板壓頭孔伸出一備胎升降器的被加工部位被壓型，如圖2所示。
[0023]備胎升降器壓型完成后:氣缸活塞桿后退一拉動動模板10右移一動模板經(jīng)限位螺母15帶動導(dǎo)向拉桿16右移一導(dǎo)向拉桿上的前卸料板限位臺16-1拉動前卸料板右移一前卸料板拉動備胎升降器右移一前卸料板頂?shù)焦ぜㄎ蛔尬慌_17-1停止移動動模板繼續(xù)右移，后卸料板9經(jīng)限位螺釘8帶動右移移后卸料板頂住后卸料板限位擋塊18停止移動一氣缸活塞桿運(yùn)動停止，雙面壓型完成的備胎升降器卸下。
【權(quán)利要求】
1.一種用于備胎升降器防塵蓋底腳彎折加工的雙面壓型裝置，其特征在于:它包括底座(1)，底座兩側(cè)分別固定靜模板(2)和氣缸(13)，氣缸活塞桿固接動模板(10)，動模板上固定兩個動模板壓頭(11)，靜模板上固定兩個靜模板壓頭(6)，所述底座上設(shè)有用于固定備胎升降器的工件定位座(17)，工件定位座呈凹形，工件定位座位于動模板和靜模板之間、與底座固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于備胎升降器防塵蓋底腳彎折加工的雙面壓型裝置，其特征在于，所述裝置對稱設(shè)有兩根導(dǎo)向拉桿(16)，各導(dǎo)向拉桿的一端與靜模板滑動配合，各導(dǎo)向拉桿的另一端穿過動模板，端部設(shè)有限位螺母(15)，動模板與導(dǎo)向拉桿滑動配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于備胎升降器防塵蓋底腳彎折加工的雙面壓型裝置，其特征在于，所述裝置還設(shè)有前卸料板(5)和后卸料板(9)，所述前卸料板位置鄰近靜模板，前卸料板穿過兩根導(dǎo)向拉桿、與導(dǎo)向拉桿滑動配合，前卸料板上設(shè)有兩個前卸料板壓頭孔，前卸料板壓頭孔與靜模板壓頭位置對應(yīng)；所述后卸料板(9)位置鄰近動模板，后卸料板穿過兩根導(dǎo)向拉桿、與導(dǎo)向拉桿滑動配合，后卸料板上設(shè)有兩個后卸料板壓頭孔，后卸料板壓頭孔與動模板壓頭位置對應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于備胎升降器防塵蓋底腳彎折加工的雙面壓型裝置，其特征在于，所述底座(I)上設(shè)有后卸料板限位擋塊(18)，所述動模板上設(shè)有兩個限位螺釘(8)，各限位螺釘穿過后卸料板與動模板螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于備胎升降器防塵蓋底腳彎折加工的雙面壓型裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向拉桿(16)前端設(shè)有前卸料板限位臺(16-1 )，前卸料板限位臺拉動前卸料板后移，所述工件限位座對應(yīng)前卸料板的位置處設(shè)有工件定位座限位臺(17-1)。
【文檔編號】B21D5/01GK203917505SQ201420243754
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】張國輝, 顧金剛, 薛志朝, 謝甲偉 申請人:河北宇明工業(yè)集團(tuán)有限公司