一種凸輪軸孔漏加工自動(dòng)檢查裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種凸輪軸孔漏加工自動(dòng)檢查裝置，包括連接板(1)、支架(2)和活動(dòng)桿(3)，活動(dòng)桿(3)頭部設(shè)有可伸入凸輪軸孔的測(cè)頭(4)，活動(dòng)桿(3)上套裝有彈簧(6)，彈簧(6)一端與支架(2)接觸，另一端與測(cè)頭(4)接觸，還包括當(dāng)測(cè)頭(4)受力帶動(dòng)活動(dòng)桿(3)在安裝孔內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，可由活動(dòng)桿(3)尾部觸發(fā)打開(kāi)的感應(yīng)開(kāi)關(guān)(5)，根據(jù)凸輪軸孔已加工和未加工的孔徑差異，結(jié)合原有設(shè)備的功能設(shè)計(jì)制作檢查裝置，安裝感應(yīng)開(kāi)關(guān)(5)，控制機(jī)床關(guān)閉，達(dá)到不接受、不傳遞不良品目的。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種凸輪軸孔漏加工自動(dòng)檢查裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件制造中防錯(cuò)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種凸輪軸孔漏加工自動(dòng)檢查裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]防錯(cuò)技術(shù)的理想狀態(tài)是不制造缺陷的防錯(cuò)，這是最主動(dòng)、最經(jīng)濟(jì)、可預(yù)見(jiàn)并防止錯(cuò)誤的控制技術(shù)。如加工前的探頭探測(cè)、導(dǎo)向限位、傳感器感應(yīng)等的防錯(cuò)就能達(dá)到不制造缺陷的目標(biāo)。但是由于可能出現(xiàn)的缺陷或人為失誤造成的原因及機(jī)床功能布局等原因，因此避免不了采用其他兩種不傳遞缺陷的防錯(cuò)和不接受缺陷的防錯(cuò)的防錯(cuò)技術(shù)，這也是最被動(dòng)、最昂貴的防錯(cuò)措施。如:CNC加工中心及機(jī)加工自動(dòng)線(xiàn)鉆孔工位在本工位對(duì)刀具加工后的斷刀檢測(cè)，能達(dá)到不傳遞缺陷的目標(biāo)；自動(dòng)線(xiàn)中的鉆孔、攻絲加工后面的探測(cè)工位的探測(cè)防錯(cuò)；人工檢查工位通過(guò)人員目視檢查或工裝檢查達(dá)到不接受缺陷的目標(biāo)。傳統(tǒng)技術(shù)中，沒(méi)有對(duì)凸輪軸孔是否漏加工進(jìn)行檢測(cè)的裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維護(hù)方便的凸輪軸孔漏加工自動(dòng)檢查裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種凸輪軸孔漏加工自動(dòng)檢查裝置，包括可由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的連接板，所述連接板上固定設(shè)有支架，所述支架上設(shè)有安裝孔，并設(shè)有可在所述安裝孔內(nèi)滑動(dòng)的活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿頭部設(shè)有可伸入凸輪軸孔的測(cè)頭，所述活動(dòng)桿上套裝有彈簧，所述彈簧一端與支架接觸，另一端與測(cè)頭接觸，
[0005]還包括當(dāng)測(cè)頭受力帶動(dòng)活動(dòng)桿在安裝孔內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，可由活動(dòng)桿尾部觸發(fā)打開(kāi)的感應(yīng)開(kāi)關(guān)。
[0006]所述活動(dòng)桿為臺(tái)階軸結(jié)構(gòu)，尾部設(shè)有限位塊。
[0007]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸，所述氣缸的活塞桿與連接板連接。
[0008]所述測(cè)頭為尼龍測(cè)頭。
[0009]所述測(cè)頭頭部為球面。
[0010]上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果，整套檢查裝置安裝在0P320最終試漏機(jī)的封堵氣缸支架上，生產(chǎn)過(guò)程中缸蓋經(jīng)過(guò)0P220凸輪軸孔專(zhuān)機(jī)加工后通過(guò)輥道輸送到機(jī)床進(jìn)行100%檢查合格后進(jìn)行裝配。此裝置的投入使用降低了生產(chǎn)線(xiàn)規(guī)劃投資成本，有效防止工序質(zhì)量問(wèn)題流出，降低人工檢查勞動(dòng)強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠、檢查速度快、對(duì)工件無(wú)損傷。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的凸輪軸孔漏加工自動(dòng)檢查裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]上述圖中的標(biāo)記均為:1、連接板，2、支架，3、活動(dòng)桿，4、測(cè)頭，5、感應(yīng)開(kāi)關(guān)，6、彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0014]參見(jiàn)圖1，一種凸輪軸孔漏加工自動(dòng)檢查裝置，包括可由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的連接板1，連接板I上固定設(shè)有支架2，支架2上設(shè)有安裝孔，并設(shè)有可在安裝孔內(nèi)滑動(dòng)的活動(dòng)桿3，活動(dòng)桿3頭部設(shè)有可伸入凸輪軸孔的測(cè)頭4，測(cè)頭4的直徑小于已加工孔徑、大于未加工的孔徑。
[0015]活動(dòng)桿3上套裝有彈簧6，彈簧6 —端與支架2接觸，另一端與測(cè)頭4接觸，彈簧6控制測(cè)頭4回位，達(dá)到自動(dòng)恢復(fù)、連續(xù)檢測(cè)的目的。
[0016]還包括當(dāng)測(cè)頭4受力帶動(dòng)活動(dòng)桿3在安裝孔內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，可由活動(dòng)桿3尾部觸發(fā)打開(kāi)的感應(yīng)開(kāi)關(guān)5。
[0017]活動(dòng)桿3為臺(tái)階軸結(jié)構(gòu)，尾部設(shè)有限位塊，防止活動(dòng)桿3從安裝孔內(nèi)松脫，其尾部具有限位和觸發(fā)感應(yīng)開(kāi)關(guān)雙重功能。
[0018]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸，氣缸的活塞桿與連接板I連接，采用氣缸驅(qū)動(dòng)，簡(jiǎn)單方便。
[0019]測(cè)頭4為尼龍測(cè)頭，測(cè)頭4較軟，不會(huì)損壞工件，測(cè)頭4套裝在活動(dòng)桿3上，拆卸方便。
[0020]測(cè)頭4頭部為球面，便于測(cè)頭4進(jìn)入凸輪軸孔，減小阻力。測(cè)頭頭部制作為大圓角過(guò)渡，便于進(jìn)退導(dǎo)向之用。
[0021]根據(jù)凸輪軸孔已加工和未加工的孔徑差異，結(jié)合原有設(shè)備的功能設(shè)計(jì)制作檢查裝置，安裝感應(yīng)開(kāi)關(guān)5，控制機(jī)床運(yùn)行狀態(tài)，并增加PLC程序，實(shí)現(xiàn)缺陷工件自動(dòng)識(shí)別、報(bào)警達(dá)到不接受的目標(biāo)。使用時(shí)，測(cè)頭4檢查到未加工的凸輪軸孔的缸蓋時(shí)，因孔徑小于測(cè)頭4直徑，測(cè)頭4不能進(jìn)入孔內(nèi)，未完成的氣缸行程距離迫使測(cè)頭4在支架2中后退，觸發(fā)感應(yīng)開(kāi)關(guān)5，感應(yīng)信號(hào)傳送至PLC實(shí)現(xiàn)機(jī)床動(dòng)作的停止并在操作面板出現(xiàn)報(bào)警信息。達(dá)到不接受、不傳遞不良品目的。
[0022]采用上述的結(jié)構(gòu)后，整套檢查裝置安裝在0P320最終試漏機(jī)的封堵氣缸支架2上，生產(chǎn)過(guò)程中缸蓋經(jīng)過(guò)0P220凸輪軸孔專(zhuān)機(jī)加工后通過(guò)輥道輸送到機(jī)床進(jìn)行100%檢查合格后進(jìn)行裝配。此裝置的投入使用降低了生產(chǎn)線(xiàn)規(guī)劃投資成本，有效防止工序質(zhì)量問(wèn)題流出，降低人工檢查勞動(dòng)強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠、檢查速度快、對(duì)工件無(wú)損傷。
[0023]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種凸輪軸孔漏加工自動(dòng)檢查裝置，其特征在于，包括可由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的連接板(I)，所述連接板(I)上固定設(shè)有支架(2)，所述支架(2)上設(shè)有安裝孔，并設(shè)有可在所述安裝孔內(nèi)滑動(dòng)的活動(dòng)桿(3)，所述活動(dòng)桿(3)頭部設(shè)有可伸入凸輪軸孔的測(cè)頭(4)，所述活動(dòng)桿(3)上套裝有彈簧(6)，所述彈簧(6) —端與支架(2)接觸，另一端與測(cè)頭(4)接觸， 還包括當(dāng)測(cè)頭(4)受力帶動(dòng)活動(dòng)桿(3)在安裝孔內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，可由活動(dòng)桿(3)尾部觸發(fā)打開(kāi)的感應(yīng)開(kāi)關(guān)(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸孔漏加工自動(dòng)檢查裝置，其特征在于，所述活動(dòng)桿為臺(tái)階軸結(jié)構(gòu)，尾部設(shè)有限位塊。
3.如權(quán)利要求1或2所述的凸輪軸孔漏加工自動(dòng)檢查裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸，所述氣缸的 活塞桿與連接板(I)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的凸輪軸孔漏加工自動(dòng)檢查裝置，其特征在于，所述測(cè)頭(4)為尼龍測(cè)頭。
5.如權(quán)利要求4所述的凸輪軸孔漏加工自動(dòng)檢查裝置，其特征在于，所述測(cè)頭(4)頭部為球面。
【文檔編號(hào)】B23Q17/20GK203853860SQ201420252731
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月16日
【發(fā)明者】張久云, 肖珺, 夏有平, 吳濤, 韋朝暉 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司