一種鋁合金薄板焊接設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種使用簡(jiǎn)單且受焊接空間影響小的鋁合金薄板焊接設(shè)備，包括車架以及設(shè)置在所述車架上的TIG焊接裝置、壓板裝置、碾壓裝置、擠壓裝置和控制系統(tǒng)，所述壓板裝置、所述TIG焊接裝置、所述碾壓裝置和所述擠壓裝置按預(yù)定間距成一直線依次排列。本實(shí)用新型提供的設(shè)備通過對(duì)焊接后尚未恢復(fù)強(qiáng)度的高溫金屬的碾壓，補(bǔ)償在加熱過程中產(chǎn)生的壓縮塑性應(yīng)變，減少了焊縫的收縮量，使焊接過程中瞬態(tài)應(yīng)力降低，進(jìn)而達(dá)到降低瞬時(shí)焊接變形的目的。之后在對(duì)經(jīng)過碾壓仍處于冷卻收縮受拉伸狀態(tài)的金屬進(jìn)行擠壓，通過擠壓力的作用，抵消了部分拉應(yīng)力，防止了工件熱裂紋的產(chǎn)生。
【專利說明】一種鋁合金薄板焊接設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及鋁合金焊接領(lǐng)域，尤其是一種鋁合金薄板焊接設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002] 鋁及其合金是有色金屬中用途較廣的金屬之一，鋁合金材料具有較高的比強(qiáng)度、 耐腐蝕、良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性以及可焊接性等優(yōu)點(diǎn)。而薄板類鋁合金結(jié)構(gòu)重量輕、工藝性能好 (易加工、易成型）、聯(lián)接方便等特點(diǎn)，因而代替了傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)，被廣泛地應(yīng)用于各種焊接結(jié) 構(gòu)產(chǎn)品中。鋁合金薄板在焊接過程中，由于它的熱傳導(dǎo)系數(shù)大、線膨脹系數(shù)大的原因，在焊 接過程中導(dǎo)致熔池附近與四周金屬的溫度梯度大，焊縫附近由于溫度高，極易發(fā)生撓曲變 形，電弧下方的金屬向上漲起，造成與平臺(tái)的脫離，導(dǎo)致熄弧、粘住焊槍，引起焊接過程的中 斷。因此，目前鋁合金薄板的焊接都是在大型夾具的固定下進(jìn)行操作，如常用的琴鍵式焊接 夾具。然而傳統(tǒng)的鋁合金薄板焊接的這種特殊性給實(shí)際生產(chǎn)帶來諸多不利因素：制造大型 夾具增加了生產(chǎn)成本，焊前對(duì)于被焊接件的裝夾造成了工時(shí)過長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度提高，減低了生 產(chǎn)效率。
[0003] TIG焊又稱為惰性氣體鎢極保護(hù)焊，其熱源為直流電弧，工作電壓為10?15伏，但 電流可達(dá)300安，把工件作為正極，焊炬中的鎢極作為負(fù)極。惰性氣體一般為氬氣?，F(xiàn)有的 半自動(dòng)TIG焊鋁合金薄板系統(tǒng)，一般由固定焊槍的行走機(jī)構(gòu)、平臺(tái)、外加 TIG焊機(jī)與被焊工 件尺寸相當(dāng)?shù)拇笮颓冁I夾具組成。設(shè)備龐大、分散，這在一定程度上增加了設(shè)備成本、裝夾 工時(shí)，降低生產(chǎn)效率。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用簡(jiǎn)單且受焊接空間影響小的鋁合金薄板焊 接設(shè)備。
[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的鋁合金薄板焊接設(shè)備采用如下技術(shù)方案：
[0006] -種鋁合金薄板焊接設(shè)備，包括車架以及設(shè)置在所述車架上的TIG焊接裝置、壓 板裝置、碾壓裝置、擠壓裝置和控制系統(tǒng)，所述壓板裝置、所述TIG焊接裝置、所述碾壓裝置 和所述擠壓裝置按預(yù)定間距成一直線依次排列。
[0007] 作為本實(shí)用新型焊接設(shè)備的一種改進(jìn)，所述TIG焊接裝置包括焊槍，所述焊槍通 過可調(diào)節(jié)所述焊槍位置的焊槍夾持部件連接在所述車架上，所述焊槍堅(jiān)直放置或與水平面 傾斜放置。
[0008] 作為本實(shí)用新型焊接設(shè)備的一種改進(jìn)，所述壓板裝置包括壓輪和設(shè)置在壓輪上方 的第一配重塊。
[0009] 作為本實(shí)用新型焊接設(shè)備的一種改進(jìn)，所述碾壓裝置包括一個(gè)或多個(gè)碾壓輪，所 述擠壓裝置包括兩個(gè)擠壓輪，所述碾壓輪和所述擠壓輪通過同一個(gè)壓輪固定部件連接在所 述車架上，所述壓輪固定部件上方還設(shè)置有第二配重塊。
[0010] 作為本實(shí)用新型焊接設(shè)備的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擠壓輪為圓臺(tái)狀擠壓輪，所述碾壓 輪為圓柱狀碾壓輪。
[0011] 作為本實(shí)用新型焊接設(shè)備的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓輪固定部件包括固定在所述車架 上的固定盤以及上端穿設(shè)在所述固定盤上的梯軸，所述梯軸上端與所述固定盤配合處穿插 有防止所述梯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方鍵，所述梯軸的下端鉸接有滑動(dòng)塊，所述碾壓輪和所述擠壓輪安 裝在所述滑動(dòng)塊上。
[0012] 作為本實(shí)用新型焊接設(shè)備的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述梯軸的中間位置設(shè)置有螺紋段， 其上安裝有與所述螺紋段配合的支撐螺母，所述支撐螺母和所述固定盤之間穿套有壓縮彈 簧。
[0013] 作為本實(shí)用新型焊接設(shè)備的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑動(dòng)塊上設(shè)置有用于調(diào)整所述碾 壓輪和所述擠壓輪之間距離的通槽。
[0014] 采用上述技術(shù)方案，將壓板裝置、TIG焊接裝置、碾壓裝置和擠壓裝置按預(yù)定間距 成一直線依次排列，通過壓板裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)焊接工件的局部固定，然后再使用TIG焊接裝置 進(jìn)行焊接，之后依次使用碾壓裝置和擠壓裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)焊接工件焊接位置金屬的碾壓和擠 壓，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，與現(xiàn)有的TIG焊接設(shè)備相比，不需要設(shè)置夾具，節(jié)省了使用時(shí)裝夾 工件的時(shí)間，提供了生產(chǎn)效率。通過對(duì)焊接后尚未恢復(fù)強(qiáng)度的高溫金屬的碾壓，補(bǔ)償在加熱 過程中產(chǎn)生的壓縮塑性應(yīng)變，減少了焊縫的收縮量，使焊接過程中瞬態(tài)應(yīng)力降低，進(jìn)而達(dá)到 降低瞬時(shí)焊接變形的目的。之后在對(duì)經(jīng)過碾壓仍處于冷卻收縮狀態(tài)的金屬進(jìn)行擠壓，通過 擠壓力的作用，抵消了部分拉應(yīng)力，防止了工件熱裂紋的產(chǎn)生。
[0015] 進(jìn)一步，通過焊槍夾持部件固定焊槍，使得焊槍的位置和角度可調(diào)節(jié)，提升了焊接 設(shè)備的使用范圍，采用壓輪和第一配重塊作為壓板裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)可以作為焊接設(shè)備 的行走裝置。此外，通過將擠壓輪設(shè)置成圓臺(tái)狀擠壓輪，擠壓輪傾斜面與待焊工件接觸，產(chǎn) 生垂直于待焊工件表面方向和平行于待焊工件方向的兩個(gè)分力，垂直分力壓住待焊工件， 限制其向上翹曲，水平分力指向焊縫，抵消薄板焊縫區(qū)域焊接冷卻過程受到的拉應(yīng)力，防止 熱裂紋的產(chǎn)生。通過設(shè)置壓縮彈簧，保證碾壓輪與擠壓輪工作時(shí)與待焊工件表面的貼合。通 過設(shè)置通槽，使得碾壓輪與擠壓輪之間距離的調(diào)節(jié)更加方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 圖1為本實(shí)用新型焊接設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；
[0017] 圖2為本實(shí)用新型焊接設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖3為本實(shí)用新型焊接設(shè)備的俯視圖，圖中省略第一配重塊和第二配重塊；
[0019] 圖4為本實(shí)用新型焊接設(shè)備的夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 圖中對(duì)應(yīng)標(biāo)示如下：
[0021] 1-車架；11-橫梁；
[0022] 12-縱梁；121-通槽；
[0023] 13-縱梁； 131-通槽；
[0024] 2-TIG焊接裝置；21-焊槍；
[0025] 22-焊槍夾持部件；221-連接板；
[0026] 222-夾具； 223-下 V 型塊；
[0027] 224-上V型塊；225-鎖緊盤；
[0028] 226-螺栓； 3-壓板裝置；
[0029] 31-壓輪； 32-第一配重塊；
[0030] 4-碾壓裝置；41-碾壓輪；
[0031] 5-擠壓裝置；51-擠壓輪；
[0032] 6-控制系統(tǒng)；7-輪固定部件；
[0033] 71-固定盤； 72-梯軸；
[0034] 73-方鍵； 74-滑動(dòng)塊；
[0035] 75-通槽； 76-通槽；
[0036] 77-支撐螺母；78-壓實(shí)彈簧；
[0037] 8-第二配重塊。

【具體實(shí)施方式】
[0038] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0039] 本實(shí)用新型的鋁合金薄板焊接方法，包括以下步驟：
[0040] S1:焊接前對(duì)焊接設(shè)備進(jìn)行檢查，清洗待焊接工件焊接位置的雜物，并將焊槍放置 到焊接位置的上方，調(diào)整焊槍與待焊接工件之間的高度，使焊槍上的烏極尖端與待焊接工 件之間的距離在之間，需要說明的是，焊槍上的烏極尖端與待焊接工件之間的距 離可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定，并不一定是本實(shí)施例中的距離在之間，如果焊接過程 中發(fā)現(xiàn)鎢極容易粘在焊接工件上，需要適當(dāng)增加焊槍上的烏極尖端與待焊接工件之間的距 離，同時(shí)，固定待焊接工件；
[0041] S2 :采用TIG焊對(duì)待焊接工件進(jìn)行焊接，以O(shè)-lOmm/s的焊接速度采用TIG焊對(duì)待 焊接工件進(jìn)行焊接，得到焊接工件，TIG焊可以采用常規(guī)的半自動(dòng)TIG焊焊接；
[0042] S3:對(duì)焊接工件焊縫上凝固的尚未恢復(fù)強(qiáng)度的高溫金屬進(jìn)行碾壓，使處于冷凝收 縮狀態(tài)的金屬產(chǎn)生塑性延展，降低焊接過程中的瞬態(tài)應(yīng)力；
[0043] S4:對(duì)焊接工件焊縫上經(jīng)過碾壓仍處于冷卻收縮受拉伸狀態(tài)的金屬進(jìn)行擠壓，擠 壓方向與所述處于冷卻收縮狀態(tài)的金屬產(chǎn)生的拉應(yīng)力方向相反；
[0044] S5 :焊接完成后，移開焊槍，檢查焊接質(zhì)量并取出焊接工件。
[0045] 本實(shí)用新型的鋁合金薄板焊接設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖1所示，包括車架1以及設(shè)置 在車架1上的TIG焊接裝置2、壓板裝置3、碾壓裝置4、擠壓裝置5和控制系統(tǒng)6,上述壓板 裝置3、TIG焊接裝置2、碾壓裝置4和擠壓裝置5按預(yù)定間距成一直線依次排列。
[0046] 如圖1和圖2所示，車架1為便拆式結(jié)構(gòu)，主要由角鋼和薄鋼條組裝而成，為配合 其他零部件的裝配，在車架1的一些特定位置開有通槽和通孔，方便安裝及拆卸。TIG焊接 裝置2包括焊槍21，焊槍21通過可調(diào)節(jié)焊槍21位置的焊槍夾持部件22固定在車架1上， 焊槍21可以根據(jù)實(shí)際需要選擇堅(jiān)直放置或與水平面傾斜放置。焊槍夾持部件22包括與車 架1上的橫梁11連接在一起的連接板221，橫梁11由角鋼加工而成，其堅(jiān)直的一面上開設(shè) 有兩平行通槽，連接板221也設(shè)置成有一定彎曲角度的彎曲結(jié)構(gòu)，其一端通過螺釘與橫梁 11連接，當(dāng)螺釘處于緊固狀態(tài)時(shí)，連接板221與橫梁11固定連接，當(dāng)螺釘未擰緊時(shí)，連接板 221可在橫梁11的通槽上滑移，從而使得焊槍夾持部件22具有調(diào)節(jié)橫向位置的功能。車 架1的縱梁12和13上還分別開設(shè)有等長(zhǎng)的通槽121和131，橫梁11通過螺釘與縱梁12和 13連接，當(dāng)螺釘處于緊固狀態(tài)時(shí)，橫梁11與縱梁12和13固定連接，當(dāng)螺釘未擰緊時(shí)，橫梁 11可帶著焊槍夾持部件22在通槽121和131上滑移，從而使得焊槍夾持部件22具有調(diào)節(jié) 縱向位置的功能。連接板221的另一端連接有用于夾緊焊槍21的夾具222,如圖4所示，夾 具222包括下V型塊223、上V型塊224、鎖緊盤225和螺栓226,下V型塊223和上V型塊 224開口相對(duì)，一端相互鉸接，另一端通過螺栓226連接，鎖緊盤225也安裝在螺栓226上， 用于緊固下V型塊223和上V型塊224。裝夾時(shí)，旋轉(zhuǎn)鎖緊盤225,使下V型塊223和上V 型塊224通過螺栓226連接的一端分離，然后將焊槍21的槍柄放在上V型塊224與下V型 塊223之間的卡槽內(nèi)，最后旋轉(zhuǎn)鎖緊盤225,使下V型塊223和上V型塊224通過螺栓226 連接的一端相互靠合直至夾緊焊槍21。通過此結(jié)構(gòu)和方式裝夾焊槍21非常方便、受空間限 制小，并且適應(yīng)不同尺寸焊槍21。
[0047] 壓板裝置3包括壓輪31和設(shè)置在壓輪上方的第一配重塊32,第一配重塊32的作 用在于增加壓輪31對(duì)待焊接工件的壓力，其重量可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)。在本實(shí)施例中， 壓輪31有兩個(gè)，第一配重塊32設(shè)置在兩壓輪31之間的上方，其具體安裝方式可以是常規(guī) 的方式，如直接壓在兩壓輪31的輪軸上。兩壓輪31之間的距離可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定，但 需確保壓輪31固定待焊接薄板后，不能影響其后面TIG焊接裝置2、碾壓裝置4和擠壓裝 置5的工作，即擠壓裝置5在工作時(shí)，該焊接位置的薄板是不會(huì)移動(dòng)的。壓輪31也可以只 設(shè)置一個(gè)，但此時(shí)壓輪31的寬度需遠(yuǎn)大于焊縫的寬度。
[0048] 碾壓裝置4包括一個(gè)或多個(gè)碾壓輪41，在本實(shí)施例中，碾壓輪41只有一個(gè)，為常規(guī) 的圓柱狀碾壓輪。為適應(yīng)不同電流電弧下焊縫區(qū)域大小要求，碾壓輪41也設(shè)計(jì)成多組并列 放置，其輪子的總寬度從5mm-20mm變化。擠壓裝置5包括兩個(gè)擠壓輪51，兩個(gè)擠壓輪51之 間的距離可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置，一般在10mm-40mm之間。在本實(shí)施例中，擠壓輪51為圓 臺(tái)狀擠壓輪，即其橫向剖面為梯形，圓臺(tái)狀擠壓輪的傾斜角度最好設(shè)置在Γ -5°之間。碾 壓輪41和擠壓輪51通過同一個(gè)壓輪固定部件7連接在所述車架1上，壓輪固定部件7上 方還設(shè)置有第二配重塊8,第二配重塊8的作用在于為碾壓輪41和擠壓輪51提供適當(dāng)?shù)膲?力，其重量可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)。
[0049] 通常情況下，碾壓輪41、擠壓輪51與焊槍21之間的距離越近越好，這樣焊槍21 后方的金屬尚處于高溫，強(qiáng)度較低，只需用比較小的碾壓力作用于焊縫金屬，便可起到對(duì)焊 縫的塑性延展作用。但也不能太近，如果這幾個(gè)部件的距離太近，會(huì)導(dǎo)致焊縫金屬尚處于熔 融狀態(tài)就進(jìn)行碾壓工序，很容易將焊縫壓塌，無法完成焊接過程。而如果碾壓輪41與焊槍 21的距離太遠(yuǎn)，碾壓時(shí)焊縫金屬已完全凝固，并恢復(fù)了強(qiáng)度，即便用再大的力也很難對(duì)焊縫 進(jìn)行延展，達(dá)不到預(yù)期的效果。因此，為了達(dá)到較好的碾壓和擠壓效果，碾壓輪41與擠壓 輪51需作用于焊接熔池后方的拉伸塑性區(qū)，經(jīng)計(jì)算，該拉伸塑性區(qū)大概在焊槍21后方距其 20mm-40mm之間，具體的最佳距離可以根據(jù)待焊接工件的具體材料牌號(hào)、大小以及厚度來計(jì) 算確定。
[0050] 壓輪固定部件7包括固定在車架1上的固定盤71以及上端穿設(shè)在固定盤71上的 梯軸72,梯軸72上端與固定盤71配合處穿插有防止梯軸72轉(zhuǎn)動(dòng)的方鍵73,方鍵73可以 是現(xiàn)有技術(shù)中常見的結(jié)構(gòu)，只要其能起到防止梯軸72轉(zhuǎn)動(dòng)的目的即可。梯軸72的下端鉸 接有滑動(dòng)塊74,滑動(dòng)塊74上設(shè)置有用于調(diào)整碾壓輪41和擠壓輪51之間距離的通槽75和 76,碾壓輪41和擠壓輪51分別通過通槽75和76安裝在滑動(dòng)塊74上，其連接方式也是通 過螺釘連接，當(dāng)螺釘處于緊固狀態(tài)時(shí)，碾壓輪41和/或擠壓輪51與滑動(dòng)塊74固定連接，當(dāng) 螺釘未擰緊時(shí)，碾壓輪41和/或擠壓輪51可以在通槽121和/或131上滑移。梯軸72的 中間位置設(shè)置有螺紋段，其上安裝有與其螺紋段配合的支撐螺母77,支撐螺母77和固定盤 71之間穿套有壓縮彈簧78,壓縮彈簧78的作用在于將第二配重塊8提供的壓力穩(wěn)定的往 下傳遞。
[0051] 上述TIG焊接裝置2、壓板裝置3、碾壓裝置4、擠壓裝置5的工作時(shí)序由控制系統(tǒng) 6控制，在本實(shí)施例中，控制系統(tǒng)6為現(xiàn)有技術(shù)中常見的控制系統(tǒng)，在此不再詳述。
[0052] 下面結(jié)合本實(shí)用新型鋁合金薄板的焊接方法和焊接設(shè)備，以焊接2mm厚、 320mm X 200mm的LY12硬錯(cuò)合金薄板為例，詳細(xì)說明一下焊接步驟：
[0053] S1 :焊接前對(duì)焊接設(shè)備進(jìn)行檢查，清洗待焊接工件焊接位置的雜物，在工件縱向的 中心位置畫一條標(biāo)記線，焊縫中心應(yīng)該大致位于此標(biāo)記線上，同時(shí)將焊接設(shè)備放置在待焊 接工件上；
[0054] S2 :調(diào)整焊接設(shè)備上各個(gè)裝置的位置，確保兩個(gè)壓輪31的中心連線的中點(diǎn)、焊槍 21、碾壓輪41以及兩個(gè)擠壓輪51的中心連線的中點(diǎn)在同一直線上，該直線與步驟S1中畫 的標(biāo)記線重合，同時(shí)，壓輪31壓住待焊接工件。
[0055] S3 :調(diào)整焊槍21的高度，使其鎢極尖端與待焊接工件之間的距離在之間， 同時(shí)調(diào)整壓輪31、碾壓輪41和擠壓輪51和焊槍21之間的距離至預(yù)定距離，其中，焊槍21 與碾壓輪41之間的距離為30臟，焊槍21與擠壓輪51之間的距離為53mm。
[0056] S4 :采用TIG焊對(duì)待焊接工件進(jìn)行焊接得到焊接工件，焊接速度為4mm/s，焊接電 流為70A，焊接保護(hù)氣體流量為20L/min，冷卻方式為空氣冷卻，在焊接的同時(shí)，控制系統(tǒng)6 驅(qū)動(dòng)壓輪31往前移動(dòng)；
[0057] S3 :碾壓輪41在壓輪31的帶動(dòng)下往前運(yùn)動(dòng)，對(duì)焊接工件焊縫上凝固的尚未恢復(fù)強(qiáng) 度的高溫金屬進(jìn)行碾壓，使處于冷凝收縮狀態(tài)的金屬產(chǎn)生塑性延展；
[0058] S4 :擠壓輪51在壓輪31的帶動(dòng)想往前運(yùn)動(dòng)，擠壓輪51通過與其接觸的焊縫附件 的金屬對(duì)焊接工件焊縫上經(jīng)過碾壓仍處于冷卻收縮狀態(tài)的金屬進(jìn)行擠壓，擠壓方向與所述 處于冷卻收縮狀態(tài)的金屬產(chǎn)生的拉應(yīng)力方向相反；
[0059] S5 :焊接完成后，移開焊接設(shè)備，檢查焊接質(zhì)量并取出焊接工件。
[0060] 上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做了詳細(xì)的說明，但是本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不僅 限于上述實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種變形，如使 用其他結(jié)構(gòu)的夾具代替本實(shí)用新型中的夾具222等，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種鋁合金薄板焊接設(shè)備，其特征在于，包括車架以及設(shè)置在所述車架上的TIG焊 接裝置、壓板裝置、碾壓裝置、擠壓裝置和控制系統(tǒng)，所述壓板裝置、所述TIG焊接裝置、所 述碾壓裝置和所述擠壓裝置按預(yù)定間距成一直線依次排列。
2. 如權(quán)利要求1所述的鋁合金薄板焊接設(shè)備，其特征在于，所述TIG焊接裝置包括焊 槍，所述焊槍通過可調(diào)節(jié)所述焊槍位置的焊槍夾持部件連接在所述車架上，所述焊槍堅(jiān)直 放置或與水平面傾斜放置。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的鋁合金薄板焊接設(shè)備，其特征在于，所述壓板裝置包括壓輪 和設(shè)置在壓輪上方的第一配重塊。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的鋁合金薄板焊接設(shè)備，其特征在于，所述碾壓裝置包括一個(gè) 或多個(gè)碾壓輪，所述擠壓裝置包括兩個(gè)擠壓輪，所述碾壓輪和所述擠壓輪通過同一個(gè)壓輪 固定部件連接在所述車架上，所述壓輪固定部件上方還設(shè)置有第二配重塊。
5. 如權(quán)利要求4所述的焊接設(shè)備，其特征在于，所述擠壓輪為圓臺(tái)狀擠壓輪，所述碾壓 輪為圓柱狀碾壓輪。
6. 如權(quán)利要求4所述的焊接設(shè)備，其特征在于，所述壓輪固定部件包括固定在所述車 架上的固定盤以及上端穿設(shè)在所述固定盤上的梯軸，所述梯軸上端與所述固定盤配合處穿 插有防止所述梯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方鍵，所述梯軸的下端鉸接有滑動(dòng)塊，所述碾壓輪和所述擠壓輪 安裝在所述滑動(dòng)塊上。
7. 如權(quán)利要求6所述的焊接設(shè)備，其特征在于，所述梯軸的中間位置設(shè)置有螺紋段， 其上安裝有與所述螺紋段配合的支撐螺母，所述支撐螺母和所述固定盤之間穿套有壓縮彈 簧。
8. 如權(quán)利要求6所述的焊接設(shè)備，其特征在于，所述滑動(dòng)塊上設(shè)置有用于調(diào)整所述碾 壓輪和所述擠壓輪之間距離的通槽。
【文檔編號(hào)】B23K37/02GK203887377SQ201420264370
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】周廣濤, 陳強(qiáng), 王立鵬, 陳志偉, 黃海瀚, 江余東, 郭廣磊, 陳聰彬, 劉駿 申請(qǐng)人:華僑大學(xué)