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      立車用一次車模具的制作方法

      文檔序號(hào):3141532閱讀:381來源:國(guó)知局
      立車用一次車模具的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型的目的在于提供一種立車用一次車模具,包括從上而下依次設(shè)置的壓板、T型槽塊、定位板以及底模,所述T型槽塊包括槽塊部和拉桿部,所述拉桿部垂直于所述槽塊部設(shè)置,所述壓板與所述T型槽塊拉桿部頂端連接,所述T型槽塊槽塊部設(shè)置于所述定位板上,所述定位板設(shè)置于所述底模之上通過定位止口與所述底模連接。本實(shí)用新型提供一種立車用一次車模具,能夠更好的對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行加工制造,避免了立車加工制造產(chǎn)品過程中不能一次加工成型的弊端,提高了生產(chǎn)效率。
      【專利說明】立車用一次車模具

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種立車用一次車模具,具體的說是涉及一種C5112A型立車用一次車模具。

      【背景技術(shù)】
      [0002]“立車”是立式車床的簡(jiǎn)稱,主要用于加工直徑大、長(zhǎng)度短的大型、重型工件和不易在臥式車床上裝夾的工件,回轉(zhuǎn)直徑滿足的情況下,太重的工件在臥車不易裝夾,由于本身自重,對(duì)加工精度有影響,采用立車可以解決上述問題。常見立車加工制造產(chǎn)品過程中一般不是一次成型,需要多次加工,費(fèi)工費(fèi)力,生產(chǎn)效率低下,生產(chǎn)成本較高。
      實(shí)用新型內(nèi)容
      [0003]有鑒于此,本實(shí)用新型提供一種立車用一次車模具,能夠更好的對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行加工制造,避免了立車加工制造產(chǎn)品過程中不能一次加工成型的弊端,降低了生產(chǎn)成本,提高了生產(chǎn)效率。
      [0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
      [0005]一種立車用一次車模具,包括從上而下依次設(shè)置的壓板、T型槽塊、定位板以及底模,所述T型槽塊包括槽塊部和拉桿部,所述拉桿部垂直于所述槽塊部設(shè)置,所述壓板與所述T型槽塊拉桿部頂端連接,所述T型槽塊槽塊部設(shè)置于所述定位板上,所述定位板設(shè)置于所述底模之上通過定位止口與所述底模連接。
      [0006]作為優(yōu)選,所述壓板與所述T型槽塊拉桿部通過螺母連接。
      [0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型有以下有益效果:
      [0008]能夠更好的對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行加工制造,避免了立車加工制造產(chǎn)品過程中不能一次加工成型的弊端,降低了生產(chǎn)成本,提高了生產(chǎn)效率。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0009]圖1為本實(shí)用新型的立車用一次車模具的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0010]圖2為本實(shí)用新型的立車用一次車模具的主視圖。
      [0011]圖上附圖標(biāo)記為:1一壓板;2—T型槽塊;3—定位板;4一拉桿部;5—底模;6—工件;7—螺母。

      【具體實(shí)施方式】
      [0012]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
      實(shí)施例
      [0013]一種立車用一次車模具,包括從上而下依次設(shè)置的壓板1、T型槽塊2、定位板3以及底模,所述T型槽塊2包括槽塊部和拉桿部4,所述拉桿部4垂直于所述槽塊部設(shè)置,所述壓板I與所述T型槽塊2拉桿部頂端連接,所述T型槽塊2槽塊部設(shè)置于所述定位板3上,所述定位板3設(shè)置于所述底模5之上通過定位止口與所述底模連接。
      [0014]作為優(yōu)選,所述壓板I與所述T型槽塊拉桿部4通過螺母7連接。
      [0015]使用時(shí),把底模固定在立車的工作臺(tái)面上,通過定位止口與立車工作臺(tái)面上的內(nèi)止口定位,保證底模處于工作臺(tái)面的中心上。把定位板安裝在底模的止口內(nèi),在定位板上安裝有三塊T型塊,把工件有工藝止口一端(每個(gè)工件都會(huì)事先加工好一個(gè)工藝外止口)安裝在定位板的定位止口內(nèi),再通過拉桿,壓板,螺母把工件壓緊。這樣就可以把機(jī)座的兩端止口,鐵芯當(dāng),止口端面一次性加工完成。
      [0016]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出的是,上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的限制,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi),還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
      【權(quán)利要求】
      1.一種立車用一次車模具,其特征在于,包括從上而下依次設(shè)置的壓板、T型槽塊、定位板以及底模,所述T型槽塊包括槽塊部和拉桿部,所述拉桿部垂直于所述槽塊部設(shè)置,所述壓板與所述T型槽塊拉桿部頂端連接,所述T型槽塊槽塊部設(shè)置于所述定位板上,所述定位板設(shè)置于所述底模之上通過定位止口與所述底模連接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述立車用一次車模具,其特征在于:所述壓板與所述T型槽塊拉桿部通過螺母連接。
      【文檔編號(hào)】B23Q3/06GK204019197SQ201420265941
      【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
      【發(fā)明者】楊吉明 申請(qǐng)人:楊吉明
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