箱型桿件組立機(jī)下頂壓機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及箱型桿件組立機(jī)下頂壓機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括主橫梁、導(dǎo)向座、滑動(dòng)座、頂壓油缸和伸縮平移驅(qū)動(dòng)部件，所述導(dǎo)向座安裝在主橫梁上，滑動(dòng)座水平活動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向座內(nèi)，在伸縮平移驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)下，滑動(dòng)座能在水平方向上平移滑動(dòng)；所述頂壓油缸豎直活動(dòng)設(shè)置在滑動(dòng)座前端，頂壓油缸能在垂直方向上升降滑動(dòng)，頂壓油缸上端連接壓頭。箱型桿件組立機(jī)下頂壓機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)是一種在箱型桿件組裝焊接前，將下翼板與回型板壓緊定位，以便于進(jìn)行焊接裝配的裝置，屬于機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【專利說(shuō)明】箱型桿件組立機(jī)下頂壓機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及箱型桿件組立機(jī)下頂壓機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)是一種在箱型桿件組裝焊接前，將下翼板與回型板壓緊定位，以便于進(jìn)行焊接裝配的裝置，屬于機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]本實(shí)用新型作出以前，在已有技術(shù)中，箱型桿件在組裝焊接前，下翼板與回型板之間的裝配時(shí)采用人工操作，即由工人手動(dòng)壓緊定位、手工裝配焊接完成。這種工作方式工作效率極低、裝配精度差、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種箱型桿件組立機(jī)下頂壓機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)巧妙合理，能夠準(zhǔn)確、快捷地實(shí)現(xiàn)下翼板與回型板的壓緊定位，具有投資少，使用方便靈活的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:箱型桿件組立機(jī)下頂壓機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括主橫梁、導(dǎo)向座、滑動(dòng)座、頂壓油缸和伸縮平移驅(qū)動(dòng)部件，所述導(dǎo)向座安裝在主橫梁上，滑動(dòng)座水平活動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向座內(nèi)，在伸縮平移驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)下，滑動(dòng)座能在水平方向上平移滑動(dòng)；所述頂壓油缸豎直活動(dòng)設(shè)置在滑動(dòng)座前端，頂壓油缸能在垂直方向上升降滑動(dòng)，頂壓油缸上端連接壓頭。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述伸縮平移驅(qū)動(dòng)部件采用伸縮油缸，所述伸縮油缸一端與滑動(dòng)座連接，伸縮油缸另一端與后連接座連接，后連接座安裝在主橫梁上。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述頂壓油缸下端安裝有油缸托盤。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油缸托盤與滑動(dòng)座之間通過(guò)拉伸彈簧連接。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述頂壓油缸的活塞桿端豎直向上，所述壓頭安裝在頂壓油缸的活塞桿端，頂壓油缸的缸體上設(shè)有上下兩個(gè)限位塊，所述頂壓油缸的缸體下端安裝油缸托盤。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙合理，能夠準(zhǔn)確、快捷地實(shí)現(xiàn)下翼板與回型板的壓緊定位，具有投資少，使用方便靈活的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0012]圖3為圖1的A向視圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的應(yīng)用主視圖。
[0014]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的應(yīng)用左視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]如圖f圖3所示:實(shí)施例中的箱型桿件組立機(jī)下頂壓機(jī)構(gòu)主要由主橫梁1、導(dǎo)向座2、滑動(dòng)座3、伸縮油缸4、頂壓油缸5、壓頭6、油缸托盤7、拉伸彈簧8、后連接座9和限位塊10等構(gòu)成。
[0017]如圖f 3所示，所述導(dǎo)向座2安裝在主橫梁I上，滑動(dòng)座3水平活動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向座2內(nèi)，所述伸縮油缸4設(shè)置在滑動(dòng)座3內(nèi)，伸縮油缸4 一端與滑動(dòng)座3連接，伸縮油缸4另一端與后連接座9連接，后連接座9安裝在主橫梁I上，在伸縮油缸4驅(qū)動(dòng)下，滑動(dòng)座3能在水平方向上平移滑動(dòng)；所述頂壓油缸5豎直活動(dòng)設(shè)置在滑動(dòng)座3前端，頂壓油缸5能在垂直方向上升降滑動(dòng)，頂壓油缸5上端連接壓頭6。
[0018]如圖f圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例是采用伸縮油缸4作為驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)座3的伸縮平移驅(qū)動(dòng)部件，但在實(shí)際應(yīng)用中，伸縮平移驅(qū)動(dòng)部件還可以為其他結(jié)構(gòu)形式，如齒輪齒條驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，無(wú)桿氣缸驅(qū)動(dòng)等。
[0019]如圖f圖3所示，為了保證頂壓油缸5在執(zhí)行頂壓動(dòng)作時(shí)能夠穩(wěn)固支撐，所述頂壓油缸5下端安裝有油缸托盤7，所述油缸托盤7與滑動(dòng)座3之間通過(guò)拉伸彈簧8連接，拉伸彈簧8可以使頂壓油缸5及油缸托盤7在不執(zhí)行頂壓動(dòng)作時(shí)向上回位，避免與地面C接觸摩擦。
[0020]如圖f圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述頂壓油缸5的活塞桿端豎直向上，所述壓頭6安裝在頂壓油缸5的活塞桿端，頂壓油缸5的缸體上設(shè)有上下兩個(gè)用于限制頂壓油缸5滑動(dòng)行程的限位塊10，所述頂壓油缸5的缸體下端安裝油缸托盤7。
[0021]具體應(yīng)用時(shí)，如圖4、圖5所示，本實(shí)用新型的下頂壓機(jī)構(gòu)成對(duì)應(yīng)用，對(duì)稱分布在箱型桿件兩側(cè)。將下翼板A、回型板B定位放置在指定位置，下頂壓機(jī)構(gòu)中的伸縮油缸4動(dòng)作，推動(dòng)滑動(dòng)座3沿導(dǎo)向座2水平滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)頂壓油缸5在水平方向的位置調(diào)整。當(dāng)頂壓油缸5水平調(diào)整到工作位置后，頂壓油缸5動(dòng)作，當(dāng)頂壓油缸5上端的壓頭6頂緊下翼板A后，頂壓油缸5的活塞桿繼續(xù)伸出會(huì)使拉伸彈簧8被拉長(zhǎng)，頂壓油缸5下端的油缸托盤7壓緊地面C后，頂壓油缸5將下翼板A與回型板B實(shí)現(xiàn)夾緊定位；當(dāng)完成夾緊定位工作后，下頂壓機(jī)構(gòu)回復(fù)原位，頂壓油缸5的活塞桿縮回，拉伸彈簧8回縮，帶動(dòng)頂壓油缸5和油缸托盤7離開(kāi)地面C，伸縮油缸4重新工作，從而實(shí)現(xiàn)頂壓油缸5在水平方向的位置重新調(diào)整。
[0022]需要說(shuō)明的是，上述實(shí)施例并非是本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述實(shí)施例的內(nèi)容，本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加及替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.箱型桿件組立機(jī)下頂壓機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括頂壓油缸(5)、滑動(dòng)座(3)、主橫梁(1)和導(dǎo)向座(2)，所述導(dǎo)向座(2)安裝在主橫梁(I)上，滑動(dòng)座(3)水平活動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向座(2)內(nèi)，在伸縮平移驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)下，滑動(dòng)座(3)能在水平方向上平移滑動(dòng)；所述頂壓油缸(5)豎直活動(dòng)設(shè)置在滑動(dòng)座(3)前端，頂壓油缸(5)能在垂直方向上升降滑動(dòng)，頂壓油缸(5)上端連接壓頭(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的箱型桿件組立機(jī)下頂壓機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述伸縮平移驅(qū)動(dòng)部件采用伸縮油缸(4)，所述伸縮油缸(4) 一端與滑動(dòng)座(3)連接，伸縮油缸(4)另一端與后連接座(9 )連接，后連接座(9 )安裝在主橫梁(I)上。
3.如權(quán)利要求1所述的箱型桿件組立機(jī)下頂壓機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述頂壓油缸(5)下端安裝有油缸托盤(7)。
4.如權(quán)利要求3所述的箱型桿件組立機(jī)下頂壓機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述油缸托盤(7)與滑動(dòng)座(3 )之間通過(guò)拉伸彈簧(8 )連接。
5.如權(quán)利要求1所述的箱型桿件組立機(jī)下頂壓機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述頂壓油缸(5)的活塞桿端豎直向上，所述壓頭(6)安裝在頂壓油缸(5)的活塞桿端，頂壓油缸(5)的缸體上設(shè)有上下兩個(gè)限位塊(10)，所述頂壓油缸(5)的缸體下端安裝油缸托盤(7)。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK203945035SQ201420266299
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】胡凱, 楊帆, 趙健, 吳信保, 何家紅, 楊念記 申請(qǐng)人:無(wú)錫華聯(lián)科技集團(tuán)有限公司, 武船重型工程股份有限公司